İkinci Cadde istasyonu - Second Avenue station
|
2 cadde   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 New York City Metro istasyonu ( hızlı geçiş ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Güneye giden platform
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| istasyon istatistikleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adres | Doğu Houston Caddesi ve İkinci Cadde New York, NY 10002 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ilçe | Manhattan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yerel | Doğu Köyü , Aşağı Doğu Yakası | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| koordinatlar | 40°43′25″K 73°59′28″G / 40.723616°K 73.991117°W Koordinatlar : 40.723616°K 73.991117°W40°43′25″K 73°59′28″G / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bölünme | B ( IND ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat | IND Altıncı Cadde Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler |
F  (tüm zamanlar) <F>  (iki yoğun saat treni, tepe yönü) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taşıma |
 NYCT Otobüs : M15 , M15 SBS , M21
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yapı | yeraltı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 2 ada platformu çapraz platform değişimi |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 4 (düzenli hizmette 2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 1 Ocak 1936 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| istasyon kodu | 232 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zıt yönlü transfer |
Evet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eski/diğer isimler | Aşağı Doğu Yakası – İkinci Cadde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 5.583.944  %10,9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rütbe | 424 üzerinden 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon ardıllığı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonraki batı |
Broadway–Lafayette Caddesi : F <F> |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonraki doğu |
Delancey Caddesi : F <F> |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İkinci Bulvar bir olan istasyon üzerinde IND Sixth Avenue Hattı ait New York Metrosu kesiştiği yerde bulunan, İkinci Cadde'de ve Houston Street arasındaki sınırda East Village'de ve Lower East Side'da yer, Manhattan . Her zaman F treni ve yoğun saatlerde yoğun saatlerde <F> treni tarafından servis edilir .
Tarih
İstasyon, West Fourth Street-Washington Square ve East Broadway arasındaki Sixth Avenue Hattının bir parçası olarak 1 Ocak 1936'da açıldı . Açılması üzerine, E kaçtı trenler, Jackson Heights, Queens için Hudson Terminali , Doğu Broadway yeni hat kaydırıldı. West Fourth Street'ten, Houston Street'in altında, Essex Street-Avenue A'ya kadar iki ekspres yol inşa edildi, ekspres yollar, doğuda hiçbir durak olmadığı için Second Avenue istasyonunda etkin bir şekilde sona erdi. Rayların East River altında seyahat etmesi ve Williamsburg, Brooklyn'deki asla inşa edilmemiş IND Worth Street Line ile bağlantı kurması amaçlandı .
Aralık 2001'den Haziran 2010'a kadar, bu istasyon transit haritalarda biliniyordu ve dijital duyurularda Aşağı Doğu Yakası-İkinci Cadde olarak duyuruldu ve V trenleri için güney terminali olarak hizmet ederken, her iki merkez raydan da geldi ve ayrıldı. V'nin ortadan kaldırılmasından sonra, merkezi raylar gelir hizmetinde kullanılmadı, ancak Queens'ten gelen sınırlı sayıda yoğun saatlerde M trenleri, BMT Myrtle Avenue Hattı'ndaki bir yeniden yapılanma projesi sırasında Temmuz 2017 ile Nisan 2018 arasında burada sonlandırıldı . eski V hizmeti).
İstasyon düzeni
| G | sokak seviyesi | çıkış/giriş |
| M | asma kat | Ücret kontrolü, istasyon ajanı |
|
P Platform seviyesi |
kuzeye giden yerel | ← 179. Caddeye doğru ( Broadway–Lafayette Caddesi )
|
| ada platformu | ||
| sonlandırma izi | Düzenli servis yok | |
| sonlandırma izi | Düzenli servis yok | |
| ada platformu | ||
| güneye giden |
Coney Adası'na doğru ( Delancey Caddesi ) →
|
|
Second Avenue, iki ada platformuna ve dört raya sahiptir. F trenleri dış hatlarda çalışır, iç hatlar ise normal hizmette kullanılmaz. İstasyon açıldığında, Sixth Avenue'deki dört parçanın tümü, West Fourth Street'ten Second Avenue'ye kadar sürekli olarak koştu. 1950'lerde ve 1960'larda Chrystie Caddesi Bağlantısı'nın inşası sırasında, Broadway-Lafayette Caddesi'ndeki merkez ekspres raylar İkinci Cadde'deki raylardan ayrıldı ve Grand Street istasyonundan geçerek Chrystie Caddesi metrosuna yönlendirildi . Manhattan Köprüsü .
İstasyonun batısında (kuzeydeki demiryolu), iç hatlar , dış yerel hatlarla birleşmeden önce bir elmas geçit ile birbirine bağlanmıştır ; bu, istasyonun güneye giden trenler için bir terminal olarak kullanılmasına izin verir. İstasyonun doğusu (güneydeki demiryolu), yerel yollar, güneye Essex Caddesi'ne kıvrılmadan ve Delancey Caddesi istasyonundan devam etmeden önce Houston Caddesi boyunca devam ediyor .
Pist kenarındaki duvarlar, biraz daha koyu kenarlıklı orta Parma menekşesi bir döşeme çizgisine ve düzenli aralıklarla altında siyah üzerine beyaz "2ND AVE" yazan küçük karo başlıklarına sahiptir. Platform kolonları beton ve boyalı indigo olup, özellikle platformların merkezlerinde gömme banklı büyük kolonlar bulunmaktadır. İstasyonun adına rağmen, İkinci Cadde'deki çıkış ve asma kat sadece yarı zamanlı olarak açıktır. Tam zamanlı stand, First Avenue asma katında yer almaktadır . İstasyon daha önce tam uzunlukta bir asma kata sahipti. Ancak, asma katın çoğu kapatıldı ve kapalı alanlar şu anda ofisleri barındırırken, geri kalanı depolama alanı olarak kullanılıyor.
Çıkışlar
Tüm giriş/çıkışlar, iki asma kat alanı aracılığıyla her iki platforma da hizmet veren tek geniş sokak merdivenleridir. Batı asma kat aşağıdakilere giden iki çıkışa sahiptir:
- Houston Caddesi ve İkinci Cadde'nin KB köşesi
- Houston Caddesi ve Chrystie Caddesi'nin GB köşesi
Doğu asma kat aşağıdakilere giden iki çıkışa sahiptir:
- Houston Street ve First Avenue'nin kuzeybatı köşesi
- Houston Street ve Allen Street'in GB köşesi
Kapalı asma kat alanı, Forsyth Caddesi yakınlarındaki Houston Caddesi'nin ortanca çıkışına sahipti.
Diğer hatlar için hükümler
First Avenue Metro asma katı
Birinci Cadde'nin doğu tarafında bitmemiş başka bir asma kat daha var. Bu ikinci asma kata yalnızca platformların doğu ucundan geçen ve şu anda engellenen geçitlerden erişilebilir. Bu asma kat, eğer inşa edilecekse, First Avenue'daki bir metroya hitap etmek için inşa edildi.
Ekspres parçalar
İstasyonun Doğu, merkez parça Houston boyunca terkedilmiş fakat yakın bir üst seviyesi ve saplama sonu yükselecek devam Caddesi A at tampon blokları . Sona doğru, bu kuyruk rayları, yalnızca yaklaşık 10 veya 15 fit uzayan ve tünelin sonundaki bölme duvarında duran bir merkez ray için bir hüküm oluşturmak üzere ayrılmaya başlar. Bu rayların East River'ın altından, hiç inşa edilmemiş bir sistem genişlemesinin parçası olan South Fourth Street Line'a kadar devam etmesi planlandı . İstasyonun doğusundaki bu raylar daha önce tren depolama için kullanılıyordu, ancak yerel misyonlar ve aşevlerine yakın konumu nedeniyle evsizler için sık sık ziyaret edilen bir yer haline geldi. Alan 1990'da temizlendi ve tünelleri kapatmak için platformların doğu ucunun hemen ötesine tampon blokları olan oluklu metal duvarlar yerleştirildi.
İkinci Cadde Metro hizmeti
1929 IND İkinci Sisteminin bir parçası olarak, İkinci Cadde Metrosu için planlar , yeni hattın doğrudan mevcut İkinci Cadde istasyonunun üzerinde çalışmasını istedi. Altıncı Cadde raylarının üzerinde ve İkinci Cadde'deki girişin hemen doğusunda, beklenen dört yollu yol hakkı için yer bırakıldı; platformların batı ucunda tavan düşer. Bu alt tavanın üzerinde, dört yol, iki yan platform ve bir ada platformu ( IND Sekizinci Cadde Hattı'ndaki 34. Cadde-Penn İstasyonu'na benzer ) veya iki yol ve iki yan platforma sığabilecek boş bir alan var . Raylar, aktif platformlardan tavan deseninden yapılabilir. Muhtemelen geçici olması amaçlanan İkinci Cadde'deki asma kat, kullanılmayan pist alanına açılan kapılara sahiptir. V'nin tanıtılmasından önce, alanın çoğuna mürettebat odaları inşa edildi.
2000'li yıllarda yapılan İkinci Cadde Metrosu için mevcut planlar bu alanı kullanmayacak; Bunun yerine yeni Houston Street istasyonu, aralarında ücretsiz bir transferle mevcut istasyonun altına inşa edilecek. Chrystie Caddesi altında daha derin bir hizalama kullanma kararı, inşaatı basitleştirmek ve toplum üzerindeki etkiyi azaltmak için alındı. İkinci Cadde hizmeti , inşaatın 3. Aşaması tamamlandıktan sonra geçici olarak T treni tarafından sağlanacaktır . Bu olduğunda, istasyon güneye giden hizmet için bir terminal istasyonu olacak. İstasyonun kuzeyinde bir çift geçit olacak. Bununla birlikte, inşaatın 4. Aşaması, hattı güneye, Houston Caddesi'nin aşağısına, Hanover Meydanı yönünde uzatacaktır .
Mevcut girişlere ek olarak, İkinci Cadde Metro istasyonu, İkinci Cadde ve Üçüncü Cadde'de inşa edilecek yeni bir girişi kullanacaktır. Uyarınca 1990 Engelli Yasası ile Amerikalılar , İkinci Cadde Metro platformu tekerlekli sandalyeler için olacak; Ancak Sixth Avenue Line platformlarının da erişilebilir hale gelip gelmeyeceği bilinmiyor.
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- nycsubway.org – IND 6. Cadde: 2. Cadde
- İstasyon Muhabiri - F Treni
- Terk Edilmiş İstasyonlar — IND İkinci Sistem tamamlanmamış istasyonlar
- Google Maps Street View'dan Second Avenue girişi
- Google Maps Street View'dan First Avenue girişi
- Google Haritalar Sokak Görünümünden Ara Kat
- Google Haritalar Sokak Görünümü'nden Platformlar