STS-103 - STS-103

STS-103

Grunsfeld ve Smith , görevin ilk EVA'sı sırasında Hubble'daki jiroskopları değiştiriyor
Görev türü	Hubble Uzay Teleskobu servisi
Şebeke	NASA
COSPAR kimliği	1999-069A
SATCAT numarası	25996
Görev süresi	7 gün, 23 saat, 11 dakika 34 saniye
Katedilen mesafe	5.230.000 kilometre (3.250.000 mi)
uzay aracı özellikleri
Uzay aracı	Uzay Mekiği Keşfi
kitle başlatmak	112.493 kilogram (248.005 lb)
iniş kütlesi	95.768 kilogram (211.132 lb)
Mürettebat
Mürettebat boyutu	7
Üyeler
EVA'lar	3
EVA süresi	24 saat, 33 dakika
Görevin başlangıcı
Lansman tarihi	20 Aralık 1999 00:50:00  UTC ( 1999-12-20UTC00:50Z )
Siteyi başlat	Kennedy LC-39A
Görevin sonu
iniş tarihi	28 Aralık 1999 00:01:34  UTC ( 1999-12-28UTC00:01:35Z )
İniş Yeri	Kennedy SLF Pist 33
yörünge parametreleri
Referans sistemi	Yermerkezli
rejim	Alçak toprak
Yerberi yüksekliği	563 kilometre (350 mi)
apoje yüksekliği	609 kilometre (378 mil)
Eğim	28.45 derece
dönem	96.4 dakika
Hubble'ın Yakalanması
RMS yakalama	22 Aralık 1999, 00:34 UTC
RMS sürümü	25 Aralık 1999, 11:03 UTC
Soldan sağa; C. Michael Foale, Claude Nicollier, Scott J. Kelly, Curtis L. Brown Jr., Jean-Francois Clervoy, John M. Grunsfeld ve Steven L. Smith Uzay Mekiği programı ←  STS-93 STS-99  →

STS-103 , Space Shuttle Discovery tarafından bir Hubble Uzay Teleskobu servis göreviydi . Görev , Florida, Kennedy Uzay Merkezi'nden 19 Aralık 1999'da başladı ve 27 Aralık 1999'da geri döndü. Aynı zamanda 1990'ların son Mekik fırlatması ve Noel'i kapsayan tek görevdi .

Mürettebat

Durum	Astronot
Komutan	Curtis L. Brown Jr. Altıncı ve son uzay uçuşu
Pilot	Scott J. Kelly İlk uzay uçuşu
Görev Uzmanı 1	John M. Grunsfeld Üçüncü uzay uçuşu
Görev Uzmanı 2	Jean-François Clervoy , ESA Üçüncü ve son uzay uçuşu
Görev Uzmanı 3	/ Michael Foale Beşinci uzay uçuşu
Görev Uzmanı 4	Steven L. Smith Üçüncü uzay uçuşu
Görev Uzmanı 5	Claude Nicollier , ESA Dördüncü ve son uzay uçuşu

Uzay yürüyüşleri

• Smith ve Grunsfeld – EVA 1
• EVA 1 başlangıç : 22 Aralık 1999 – 18:54 UTC
• EVA 1 bitiş : 23 Aralık 1999 – 03:09 UTC
• Süre : 8 saat, 15 dakika
• Foale ve Nicollier – EVA 2
• EVA 2 başlangıç : 23 Aralık 1999 – 19:06 UTC
• EVA 2 bitiş : 24 Aralık 1999 – 03:16 UTC
• Süre : 8 saat, 10 dakika
• Smith ve Grunsfeld – EVA 3
• EVA 3 başlangıç : 24 Aralık 1999 – 19:17 UTC
• EVA 3 bitiş : 25 Aralık 1999 – 03:25 UTC
• Süre : 8 saat, 08 dakika

Görev vurguları

STS-103 fırlatma

STS-103'ün birincil amacı Hubble Servis Misyonu 3A idi . STS-103, dört mürettebat üyesinin teleskopu yenilemek ve yenilemek için değişen günlerde çiftler halinde çalıştığı dört planlanmış Araç Dışı Etkinlik (EVA) gününe sahipti.

NASA yetkilileri, teleskopun altı jiroskopundan üçünün arızalanmasının ardından Haziran 2000'de yapılması planlanan servis görevinin bir kısmını yükseltmeye karar verdi . Teleskobun çok hassas işaretleme gereksinimlerini karşılamak için üç jiroskop çalışıyor olmalı ve teleskopun uçuş kuralları, NASA'nın dördüncü bir jiroskop başarısız olmadan önce bir "çağrı" görevini düşünmesini dikte etti. Aralık 1993'teki ilk servis görevi ( STS-61 ) sırasında dört yeni jiroskop kuruldu ve altı jironun tamamı Şubat 1997'deki ikinci servis görevi ( STS-82 ) sırasında çalışıyordu . O zamandan beri, 1997'de bir jiroskop arızalandı, bir diğeri 1998'de ve üçüncüsü 1999'da. Hubble ekibi, jiroskoplar uzaydan dönene kadar emin olamasalar da, başarısızlıkların nedenini anladığına inanıyordu. Üçten az çalışan jiroskopa sahip olmak, bilimsel gözlemleri engelleyebilirdi, ancak teleskop bir servis ekibi gelene kadar yörüngede güvenli bir şekilde kalacaktı.

Hubble'ın jiroskopları, gaz yataklarında 19.200 rpm'lik sabit bir hızda dönüyor. Bu tekerlek, kalın bir sıvı içinde yüzen sızdırmaz bir silindire monte edilmiştir. Elektrik, motora ince teller (yaklaşık bir insan saçı büyüklüğünde) ile taşınır. Montaj işlemi sırasında kullanılan basınçlı havadaki oksijenin tellerin aşınmasına ve kırılmasına neden olduğuna inanılmaktadır. Yeni jiroskoplar oksijen yerine nitrojen kullanılarak monte edildi. Her jiroskop, bir Hız Sensörü tertibatında paketlenmiştir. Hız Sensörleri, Hız Sensörü Birimi (RSU) adı verilen bir düzeneğe çiftler halinde paketlenir. STS-103'ün astronotlarının değiştirdiği RSU'lardır. RSU'ların her biri 11.0 kilogram (24.3 lb) ağırlığında ve 12,8 x 10,5 x 8,9 inç (325 x 267 x 226 mm) boyutundadır.

Ekip, Aralık uçuşunda altı jiroskopun tamamını değiştirmenin yanı sıra, bir İnce Yönlendirme Sensörünü (FGS) ve uzay aracının bilgisayarını da değiştirdi. Yeni bilgisayar, uçuş yazılımı bakım yükünü azalttı ve maliyetleri önemli ölçüde düşürdü. Yeni bilgisayar 20 kat daha hızlıydı ve daha önce Hubble'da kullanılan DF-224 bilgisayarın belleğinin altı katıydı . 32,0 kilogram (70,5 lb) ağırlığında ve 18,8 x 18 x 13 inç (478 x 457 x 330 mm) boyutundadır. Kurulan FGS, Servis Görevi 2'den iade edilen yenilenmiş bir üniteydi. 217 kilogram (478 lb) ağırlığında ve 5,5 x 4 x 2 fit (1,68 x 1,22 x 0,61 m) boyutundadır.

Uzay aracı güvenli moda geçtiğinde uzay aracı pillerinin aşırı şarj olmasını ve aşırı ısınmasını önlemek için bir voltaj/sıcaklık iyileştirme kiti (VIK) de kuruldu . VIK, pilin aşırı şarj olmasını ve buna bağlı aşırı ısınmayı önlemek için şarj kesme voltajını daha düşük bir seviyeye değiştirir. VIK yaklaşık 1,4 kilogram (3,1 lb) ağırlığındadır.

Mars bayrağı

Onarım görevi ayrıca yeni bir S-Band Tek Erişimli Verici (SSAT) kurdu. Hubble'ın yerleşik iki özdeş SSAT'si vardır ve yalnızca bir tanesiyle çalışabilir. SSAT'ler, NASA'nın İzleme Veri Aktarma Uydu Sistemi (TDRSS) aracılığıyla Hubble'dan yere veri gönderir. Yeni verici, 1998'de başarısız olanın yerini aldı. SSAT 3,9 kilogram (8,6 lb) ağırlığında ve 14'e 8'e 2'dir.+3 ⁄ 4 inç (356'ya 203'e 70 mm).

Yüksek hacimli verilerin verimli bir şekilde işlenmesini sağlamak için yedek bir katı hal kaydedici de kuruldu. İkinci servis görevinden önce, Hubble 1970'ler tarzı üç makaradan makaraya kayıt cihazı kullandı. İkinci servis görevi sırasında, bu mekanik kayıt cihazlarından biri dijital katı hal kayıt cihazı ile değiştirildi. Bu görev sırasında ikinci bir mekanik kayıt cihazı, ikinci bir katı hal kayıt cihazı ile değiştirildi. Yeni kayıt cihazı, eski birime göre yaklaşık 10 kat daha fazla veri tutabilir (1.2 gigabayt yerine 12 gigabayt). Kayıt cihazı 11,3 kilogram (25 lb) ağırlığında ve 12 x 9 x 7 inç boyutundadır.

Son olarak, EVA ekibi teleskopun bozulan dış yalıtımını değiştirdi. Yalıtım, Hubble'daki iç sıcaklığı kontrol etmek için gereklidir. Yeni Dış Battaniye Katmanı (NOBL) ve Kabuk/Kalkan Değiştirme Kumaşı (SSRF), Hubble'ın zorlu uzay ortamından korunmasına yardımcı olur. Güneş ışığından karanlığa doğru hareket ederken her 90 dakikalık yörüngede maruz kaldığı şiddetli ve hızlı sıcaklık değişimlerinden teleskopu korur.

STS-103, Uzayda Öğrenci İmzaları (S3) programı kapsamında da yüz binlerce öğrenci imzası taşıdı. Eşsiz proje, ilkokullara (dönüşümlü olarak seçilen) öğrenciler tarafından imzalanacak özel posterler sağladı, daha sonra disklere tarandı ve bir NASA Uzay Mekiği görevine taşındı.

STS-103'te Discovery , program tarihinde uçulan en yüksek yörüngeye, Dünya'dan 609 kilometre (378 mil) yükseklikte ulaştı. Öyleydi Discovery son yalnız uzay uçuşu. Discovery'nin sonraki tüm görevleri Uluslararası Uzay İstasyonu görevleriydi.

Bu görevdeki görev uzmanlarından biri olan Astronot John Grunsfeld, Discovery'ye bir " Gezegen Mars Bayrağı " getirdi .

Uyandırma çağrıları

NASA , ilk olarak Apollo 15 sırasında bir uçuş ekibini uyandırmak için kullanılan Gemini programı sırasında astronotlara müzik çalma geleneğini başlattı . Her parkur, genellikle aileleri tarafından özel olarak seçilir ve genellikle mürettebatın bireysel bir üyesi için özel bir anlamı vardır veya günlük aktivitelerine uygulanabilir.

Ayrıca bakınız

• insan uzay uçuşları listesi
• Uzay Mekiği görevlerinin listesi
• Uzay biliminin ana hatları

Referanslar

Dış bağlantılar

• NASA görev özeti
• STS-103 Videonun Öne Çıkanları