SS Almeda Yıldızı -SS Almeda Star
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim |
|
| Sahip | Mavi Yıldız Hattı |
| Şebeke | Mavi Yıldız Hattı |
| Kayıt Limanı |
 Londra
|
| Rota | Londra – Rio de Janeiro – Buenos Aires |
| sipariş edildi | 1925 |
| inşaatçı | Cammell Laird , Birkenhead |
| bahçe numarası | 919 |
| başlatıldı | 29 Haziran 1926 |
| Tamamlanmış | Aralık 1926 |
| Geminin ilk seferi | 16 Şubat 1927 |
| Kimlik |
|
| Kader | 1941 17 Ocak U-96 tarafından batırıldı |
| Genel özellikleri | |
| Tip | okyanus gemisi ve frigorifik gemi |
| Tonaj | |
| Uzunluk | inşa halinde: 512,2 ft (156.1 m) yeniden inşadan sonra: 578,9 ft (176.4 m) |
| Kiriş | 68,3 fit (20,8 m) |
| Taslak | 28 ft 1 inç (8,56 m) |
| Derinlik |
|
| Kurulu güç |
|
| tahrik | inşa halinde: 4 buhar türbinini besleyen 5 kazan, yeniden inşa edildikten sonra 2 vidalı pervaneyi çalıştırıyor : kazanlar 5'ten 4'e düşürüldü |
| Hız | yeniden inşa edildikten sonra: 16 knot (30 km/s) |
| Kapasite | yolcu artı frigorifik kargo |
| Mürettebat | 136 mürettebat artı (savaş zamanında) 29 DEMS topçusu |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| Notlar | |
SS Almeda Yıldız , aslen SS Almeda , bir İngiliz oldu türbin vapur ait Mavi Star Line . O bir ikisi oldu okyanus gemisi ve bir buzdolabında kargo Londra ve Güney Amerika arasında bir yolcu hizmet veren ve Londra'ya Güney Amerika'dan buzdolabında sığır taşıyan gemi. 1926'da inşa edildi, 1935'te önemli ölçüde büyütüldü ve 1941'de düşman harekatı tarafından batırıldı.
Bina ve erken kariyer
1925'te Blue Star, yeni Londra - Rio de Janeiro - Buenos Aires güzergahı için bir dizi yeni gemi siparişi verdi . Cammell Laird ait Birkenhead üç inşa kardeş gemileri : Almeda , Andalucia ve Arandora . John Brown & Company of Clydebank iki tane inşa etti: Avelona ve Avila . Beşli birlikte "lüks beşli" olarak anılmaya başlandı.
Cammell Laird , Almeda'yı 29 Haziran 1926'da başlattı ve Aralık ayında tamamladı. Almeda orijinal adı altında piyasaya sürüldü . Orijinal olarak inşa edildiği gibi, 512,2 ft (156.1 m) uzunluğundaydı, 68,3 ft (20,8 m) bir kirişe ve 28 ft 1 inç (8,56 m) bir drafta sahipti. 560 fit kare (52 m 2 ) birleşik ızgara alanına sahip 32 adet petrolle çalışan oluklu fırına sahipti ve 30,600 fit kare (2,840 m 2 ) birleşik ısıtma yüzeyine sahip üç adet çift uçlu ve iki adet tek uçlu kazanı ısıtıyordu . Her 200'de sağlanan buhar kazanları lb f / içinde 2 ila dört Parsons buhar türbinlerinin 2.078 kombine derece ile NHP veya 13.880 shp . Dört türbini, ikiz pervanelerini yaklaşık 120 RPM'de sürmek için şaftlara tek redüksiyonla bağlandı ve ona 16 knot (30 km/s) hız verdi.
Almeda , Blue Star Line'ın dönemin standart görünümünde boyandı. Gövdesi siyah, çizmeleri kırmızı ve direkleri beyazdı. Onun stokehold vantilatörleri siyahtı ve güverte vantilatörleri beyazdı ve vantilatör kaportalarının içleri kırmızıydı. İki hunisi vardı ve üstleri siyah olan kırmızıydı, dar beyaz ve dar siyah şeritli ve her iki tarafında beyaz bir disk üzerinde büyük mavi bir yıldız vardı. Onu orijinal haliyle Almeda ' ın huniler bir 'Admiralty top' denilen Başlığın bir tipi vardı.
Almeda onu yapılan seferini Londra ve aralarında Mavi Yıldız Hattının güzergahı açılışını 1927 Şubat 16 , Buenos Aires aracılığıyla Boulogne , Madeira , Tenerife , Rio de Janeiro'da , Santos ve Montevideo . Geçişinin 18 veya 19 gün sürmesi planlandı.
1927 yılında Cammell Laird iki kardeş gemi , SS Andalucia ve SS Arandora'yı tamamladı . 1929'da Arandora , kargo alanını küçülterek ve yolcu konaklama alanını genişleterek bir yolcu gemisine dönüştürüldü ve üç kız kardeşin adı Almeda Star , Andalucia Star ve Arandora Star olarak değiştirildi .
yeniden inşa etmek
1935'te Blue Star Line, Almeda Star ve Andalucia Star'ın kargo ambar alanlarını artırmak için 66,7 ft (20,3 m) ila 578,9 ft (176,4 m) uzatılmasına sahipti . Her gemideki yeni bölüm, konaklama bloğunun önüne yerleştirildi. Kiriş ve draft aynı kaldı, ancak derinlik 42,7 ft'ye (13.0 m) çıkarıldı ve orijinal yay bir Maierform ile değiştirildi. Avusturyalı gemi inşa mühendisi Fritz Maier tarafından öncülük edilen ve oğlu Erich Maier tarafından geliştirilen bu tasarım, hidrodinamik verimliliği artırmayı amaçlayan dışbükey bir profile sahipti.
Buharlama düzenlemeleri, 490 fit kare (46 m 2 ) kombine ızgara alanına sahip 28 oluklu fırına indirgendi ve üç adet çift uçlu kazan ve bir adet tek uçlu kazan, 26.680 fit kare (2.479 m 2 ) kombine ısıtma yüzeyi ile ısıtıldı . Türbinlerinin birleşik derecesi 1.909 NHP'ye düşürüldü. Bir değişiklik, daha görünür harici Admiralty üstleri çıkarıldı oldu Almeda Yıldız ' ler İki huni.
Savaş hizmeti ve batan
Eylül 1939'da İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından Almeda Star , konvoylardan bağımsız olarak yoluna devam etti . 29 Eylül 1939'da Rio de Janeiro açıklarında, bölgedeki Alman akıncılarının tehdidi nedeniyle İngiliz ve Müttefik gemilerini kuzeye doğru eskort etmek isteyen Kraliyet Donanması kruvazörü HMS Ajax tarafından karşılandı .
22 Aralık 1940'ta Almeda Star , bir hava saldırısında hafif hasar aldığında Liverpool'daki Mersey Nehri üzerindeydi . 15 Ocak'ta o gitmekte Liverpool'dan kalkmıştı River Plate 142 üyeleri dahil 194 yolcu taşıyan, Filo Hava yolda için RNA'LARI Piarco üzerinde Trinidad . 21 subay ve 749 , 750 ve 752 filolarından 121 puan vardı .
Britanya ve Atlantik arasındaki gemi taşımacılığı Batı Yaklaşımlarından geçmek zorundaydı , bu nedenle bu bölge bir dizi U-bot saldırısını çekti . 16 Ocak sabahı, Almeda Star'ın denize açılmasından sonraki gün , Alman denizaltısı U-96 , Batı Yaklaşımlarında yolcu gemisi Oropesa'yı batırdı ve gemideki 106 kişiyi öldürdü. 17 Ocak 1941 tarihinde 0745 saat At Almeda Yıldızı 35 deniz mili (65 km) kuzey ilgiliydi Rockall aynı denizaltı, ağır denizlerde U 96 komutasındaki Kptlt Heinrich Lehmann-WILLENBROCK , vurmak ona bir ile geminin ortasındaki g7a neden Almeda Durmak için yıldız .
Gemi hemen batmadı, bu yüzden U-96 0805 ve 0907'de tekrar ateş etti, Almeda Star'ı kıçta ve tekrar gemi ortasında vurdu . Gemi dört cankurtaran botu indirmişti, ancak U-96 yüzeye çıkıp 88 mm'lik güverte silahıyla ona ateş açtığında hala güvertede insanlar vardı . 0932 ve 0948 saatleri arasında, denizaltı 28 yangın bombası ateşledi , bunların yaklaşık 15'i Almeda Star'a çarptı ve gemide küçük yangınlar başlattı. Yangınlar kısa sürede söndü ve saat 09:55'te U-96 gemiye dördüncü bir torpido isabet etti ve bu torpido ön kısmında patladı. Üç dakika içinde Almeda Star pruvasında battı.
Almeda Star bir tehlike mesajı göndermişti ve Kraliyet Donanması bölgeyi aramak için yedi muhrip göndererek yanıt verdi. Ne kurtulan, ne tekne ne de enkaz buldular: denize indirilen dört filikadakiler de dahil olmak üzere, gemideki 360 kişinin tamamı kayboldu. U-96 iki saatten fazla bir süredir olay yerindeydi ancak fark edilmeden kaçtı.
Referanslar
Kaynaklar ve daha fazla okuma
- "Tomas" . Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü . Donanma Departmanı , Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı . s. 137–138 . Erişim tarihi: 16 Aralık 2013 .
- Koru, Eric (2002). İkinci Dünya Savaşında Alman Başkent Gemileri ve Akıncıları . Deniz Kurmay Geçmişleri. I: Graf Spee itibaren Bismarck, 1939-1941 için. Londra: Routledge . P. xxi. ISBN'si 0714652083.
- Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Gemiler ve Nakliye Hakkında Her Şey (7. baskı). Londra: Faber ve Faber .
- "Taffrail" ( Henry Taprell Dorling ) (1973). Savaşta Mavi Yıldız Hattı, 1939–45 . Londra: W. Foulsham & Co . s. 9, 40, 55–56, 60, 135. ISBN 0-572-00849-X.
- Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Gemiler ve Deniz (Yedinci ed.). Londra: Sampson Low , Marston & Co. Ltd.