HMS Ajax (22) -HMS Ajax (22)
Tarih | |
---|---|
Birleşik Krallık | |
İsim | HMS Ajax |
inşaatçı | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
yatırıldı | 7 Şubat 1933 |
başlatıldı | 1 Mart 1934 |
görevlendirildi | 3 Haziran 1935 |
yeniden görevlendirildi | 11 Ocak 1938 |
hizmet dışı | Şubat 1948 |
Kimlik | Flama numarası : 22 |
sloganı | Nec Quisquam Nisi Ajax (Latince: " Ajax'tan başkası [ Ajax'ı yenemez ]") |
Kader | 1949 yılında hurdaya |
Genel özellikleri | |
Sınıf ve tip | Leander -sınıf hafif kruvazör |
Yer değiştirme |
|
Uzunluk | 554,9 fit (169.1 m) |
Kiriş | 56 fit (17 m) |
Taslak | 19,1 fit (5,8 m) |
Kurulu güç | 72.000 mil beygir gücü (54.000 kW) |
tahrik |
|
Hız | 32,5 deniz mili (60 km/s) |
Menzil | 5.730 nmi (10.610 km; 6.590 mi) 13 knotta (24 km/sa; 15 mph) |
Tamamlayıcı |
|
Sensörler ve işleme sistemleri |
|
silahlanma |
|
Zırh | |
Taşınan uçak | Bir mancınık fırlattı Fairey Seafox , yerini bir Supermarine Mors aldı |
Servis kaydı | |
Operasyonlar: |
|
HMS Ajax , II . Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması ile birlikte hizmet veren Leander sınıfı bir hafif kruvazördü . O onun parçası meşhur oldu River Plate Savaşı , Girit Savaşı , Malta Savaşı'nda ve bir tedarik eskort olarak Tobruk kuşatması . Bu gemi, Kraliyet Donanması'nda bu adı taşıyan sekizinci gemiydi. Şubat 1942'de Halifax'ın sivil topluluğu tarafından evlat edinildi .
Savaş öncesi ve ilk eylemler
Ajax , İngiltere'nin Barrow-in-Furness kentindeki Vickers tersanesinde inşa edildi . 7 Şubat 1933'te yatırıldı, 1 Mart 1934'te denize indirildi ve 12 Nisan 1935'te tamamlandı. Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonunda hizmet vermek üzere görevlendirildi , ancak Mayıs 1935'te çalıştıktan sonra, bunun yerine Akdeniz'e konuşlandırıldı. Habeş krizinden sonra müstakil hizmette . Bu, nihayet Bermuda'daki filosuna katıldığı Kasım ayına kadar sürdü . 1937'ye kadar Amerika'daki limanlara tatbikatlar ve ziyaretler yaptı. Batı Hint Adaları konuşlandırmasının sonunda, Ajax tamir için İngiltere'ye döndü. Şu anda, 4" pili, tekli ve çiftli montajlar değiştirilerek yükseltildi.
Şubat 1938'de Batı Hint Adaları'ndaki filosuna yeniden katıldı ve Güney Amerika açıklarında Pasifik'e yeniden konuşlandırıldığı 1939'a kadar bu istasyonda kaldı. 27 Ocak'ta Ajax , Şili'deki Talcahuano'daki depremzedelerin kurtarılmasına yardım etmeye gitti . Daha sonra Bermuda'ya döndü ve Mart ayında Güney Atlantik Tümeni'ne yeniden yerleştirildi.
Ne zaman savaş Eylül 1939'da ilan edildi, Ajax onu uygun istasyonu aldı ve kapalı devriye River Plate . Orada 3 Eylül'de Alman ticaret gemisi Olinda'yı batırdı . Alman tüccar Carl Fritzen ve yolcu gemisi Ussukuma'yı ( HMS Cumberland kruvazörü ile ) sırasıyla 4 ve 5 Eylül'de ele geçirdi. Her iki gemi de , ödül olarak alınmamak için mürettebatı tarafından suya düşürüldü .
Falkland Adaları içinde ve çevresinde kısa bir konuşlandırmadan sonra , Ajax 21 Eylül'de Plate'in dışındaki istasyonuna geri döndü.
Amiral Graf Spee avı
Alman akıncı Amiral Graf Spee bir tehdit haline geldiğinde , tüm kruvazörler olan Ajax (amiral gemisi, Commodore Henry Harwood ), Exeter ve Achilles'den Force G kuruldu . ( Cumberland , aynı zamanda bu gücün bir parçası, Port Stanley'de bir onarımdan geçiyordu ). Force G , Alman savaş gemisinin daha büyük ateş gücüne rağmen Graf Spee'yi 13 Aralık'ta buldu ve nişan aldı . Ajax , Almanlar tarafından yedi kez vuruldu: X ve Y kuleleri devre dışı bırakıldı, yapısal hasar devam etti ve 7'si ölü olmak üzere 12 zayiat verildi. Daha ciddi hasar gören Exeter emekliye ayrıldı ve Montevideo'ya geri çekildiğinde Graf Spee ile teması sürdürmek için iki hafif kruvazörü bıraktı . Alman gemisinin geri çekilmesinin ve avantajını kullanamamasının nedenleri belirsizdir, ancak pruvalarında, denize elverişliliğini ve yakıt sistemlerini etkileyen hasar vardı. Cumberland'ın da katıldığı Ajax ve Achilles olayları beklediler ve Almanları üstün bir gücün hazır olduğuna inandırarak başarılı bir şekilde blöf yaptılar. Graf Spee kendi ekibi tarafından suya düştü. Ajax , Port Stanley'de yakıt ikmali yaptı ve devriyesine devam etti.
Ocak 1940'ta Montevideo, Rio de Janeiro ve Freetown , Sierra Leone üzerinden tamir için İngiltere'ye döndü . Uçak gemisi Ark Royal , savaş kruvazörü Renown ve Hasty , Hero , Dainty ve Diamond muhripleri ona yolda katıldı . Ajax , Ocak ayının sonunda Plymouth'a geldi ; Ertesi ay, tamir için Chatham Tersanesi'ne teslim edildi .
Akdeniz, Girit ve Kuzey Afrika
Sığdırılmıştır ve yukarı çalıştı sonra, Ajax Onun tamir bir eklenmesini dahil etmişti Ağustos 1940'da hizmete hazır hale getirilmiştir Tip 279 Radar 4" piller için, tripod direği ve zarebas.
Ağustos 1940'ta Ajax , Akdeniz hizmeti için 7 . 21 Ağustos'ta eskortun bir parçası olarak ( York ile ), Mısır'a Akdeniz üzerinden yönlendirilen bir konvoya ( Şapka Operasyonu ) yelken açtı , ancak Durban üzerinden yönlendirilen bir kısmı ile kaldı . Eylül ayının sonlarında , Aden'den Süveyş'e giden bir birlik konvoyuna ( Japonya İmparatoriçesi , Orion ve Oronsay ) eşlik etti . Ajax katıldı HMAS Sydney at Alexandria 30 Eylül'de.
2-16 Ekim tarihleri arasında Ajax , Libya'ya giden İtalyan konvoylarını engellemek ve Malta'ya giden İngiliz konvoylarını korumak için büyük filo manevralarına girişti . İlk olarak, muhtemelen kendi filo eskortlarıyla birlikte İtalyan konvoylarını aramak için filoyla birlikte yola çıktı. 8 Ekim'de Ajax , konvoy MF3'ün (Operasyon MB6) Malta'ya geçişini kapsayacak şekilde büyük bir deniz kuvvetiyle yeniden konuşlandırıldı . Ajax ve Orion , Convoy MF4'ün 12 Ekim'de İskenderiye'ye dönüşünü izlemeden önce Malta'nın güneydoğusunda devriye gezdi. (Ana filo, konvoyun batısında konuşlandırıldı).
11-12 Ekim gecesi, Ajax küçük bir İtalyan kuvvetini ele geçirdi. (Bazen bir yakın mesafe gece eylem Cape Passero Savaşı ), iki Spica -sınıf torpido bot , Airone ve Ariel batmıştı ve yok Artigliere (daha sonra HMS tarafından batırılan devre dışı bırakıldı York ). İki savaş gemisi daha sis perdesine kaçtı. Ajax'a yedi mermi isabet etti, balina avcılarından birini yok etti, köprü ve radar kurulumunda ciddi hasara neden oldu ve 13'ü ölü olmak üzere 35 kişi öldü. 16 Ekim'de İskenderiye'ye döndü.
Ekim ayının sonunda, Ajax için asker takviye taşımak için iki operasyonların ilk yola Suda Körfezi üzerinde Girit'te de Operasyonu barbarlığa ; hava saldırılarından ramak kala yaşadı. 6 Kasım'da filoya döndüğünde, MW3 Malta konvoyu için koruma sağlanmasına yardım etti. Bu, Akdeniz Filosunun çoğunu ve daha geniş bir gemi hareketi dizisi olan Palto Harekatı'nın bir parçasını içeren büyük bir operasyondu . 11 Kasım'da ana filodan ayrılarak İtalya ve Arnavutluk arasındaki Otranto Boğazı'na tasnif yapmak, bir oyalama sağlamak ve Taranto'ya yapılan başarılı deniz hava saldırısı için koruma sağlamak üzere ayrılan Force X'in bir parçasıydı .
12 Kasım'da, ana filoya dönmek için döndükten sonra, yardımcı donanma Ramb III ve eski torpido botu Nicola Fabrizi'nin eşlik ettiği dört İtalyan ticaret gemisinden oluşan küçük bir konvoyun yolunu kestiler . Ramb III , kendi savunmasında 19 salvo ateşledi ve herhangi bir hasar almadan ayrılmayı başardı. Nicola Fabrizi ticaret gemilerinde kaldı ve İngiliz kuvvetlerine saldırdı. Sonuç olarak, Nicola Fabrizi hemen vuruldu ve ciddi hasar aldı. İtalyan torpido botu, daha fazla savaşamayacak duruma gelene ve ağır hasar görene kadar savaşmaya devam etti. Nicola Fabrizi etkisiz hale getirildikten sonra , İngiliz kuvveti hedefleri böldü ve dört İtalyan ticaret gemisini de batırdı. Bu eylem Otranto Boğazı yakınında gerçekleşti (bkz . Otranto Boğazı Savaşı (1940) ).
Force X ayrıca Durazzo (şimdi Durres) limanını bombaladı ve petrol rafinerisini ateşe verdi. filoya yeniden katılmadan önce. Ajax ve diğer gemiler filodan ayrıldı ve İskenderiye'ye dönmeden önce Suda Körfezi'nde yakıt ikmali yapıldı.
15 ila 20 Kasım arasında, Ajax ve diğer dört kruvazör, İskenderiye'den Atina limanı olan Pire'ye asker taşıdı ve İskenderiye'ye döndü. 23 Kasım'da o Girit'e bir konvoy kapsayacak şekilde ve hava saldırıları desteklemeye Kuvvet B ile konuşlandırıldı Trablus dan Eagle .
Ajax , Matapan Burnu Savaşı'na katıldı ve 21 Mayıs 1941'de Ju 87'lerden gelen bombalarla vuruldu . 29 Mayıs'a kadar Girit'ten birçok askeri tahliye etti. Daha sonra Haziran ayında Suriye operasyonlarını ele aldı ve Kasım ayında Malta'da K Gücü'ne katıldı ve Şubat 1942'de tamir için geri çekildi.
Eylem dışı iki yıl (1942 & 1943)
6 Şubat'ta Ümit Burnu üzerinden Birleşik Krallık'a gitmek üzere Süveyş'ten ayrıldı ve Mombasa (9 Mart) ve Freetown'a (9 Nisan) uğrayarak 14 Nisan'da Clyde'e vardı. 6 Haziran'da, Eylül ayına kadar süren Chatham Tersanesi'nde tamir için ele alındı . Uçaksavar (AA) topçusu on bir Oerlikon 20 mm top ile güçlendirildi . Çeşitli radar setleri de kuruldu; ana topları ( Tip 284 ), uçaksavar silahları ( Tip 285 ) ve baraj kontrolü ( Tip 283 ) için atış kontrol radarları ; geliştirilmiş bir uçak ikaz radarı ( Tip 281 , yerini Type 279 , yüzey uyarı radarı da takıldı, () Tip 272 ). Uçak tesisleri kaldırıldı. Ajax , Ekim ayında tamir sonrası denemelerden geçti ve 24 Ekim'de yeniden hizmete girdikten sonra, Kasım ayında Ev Filosu ile Scapa Flow'da çalıştı . 31 Aralık'ta, düşman konvoylarının ve konvoy savunmasının yasaklanması için Cezayir'deki Bône'de Kuvvet Q'ya katıldı .
Ajax , konvoy eskort görevinden sonra, 1 Ocak 1943'te Bône'de "B" kazan dairesine isabet eden II./ SKG 10 veya II./ StG 3'ten bir uçak tarafından atılan 450 kg'lık bir bombayla devre dışı bırakıldı ; Şubat ayına kadar devam eden geçici onarımlar için 7 Ocak'ta Cebelitarık'a çekildi. Kalıcı onarımlar Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleştirilmek üzere ayarlandı ve Norfolk Navy Yard , Virginia'da teslim alındı ; bunlar eylül ayına kadar sürdü. Onarım çalışmaları sırasında, Ajax , bir İngiliz atış kontrol radarı Tip 282 , IFF Tip 242 takılmış ve mevcut Tip 284'ün yerini bir ABD atış kontrol radarı sağlayan ABD dörtlü 40 mm uçaksavar montaj parçaları ile donatıldı . Ekim ayındaki tamir sonrası denemelerden sonra , Kasım ayında Bermuda üzerinden İngiltere'ye döndü ve İngiliz ekipmanının montajı tamamlandı. Ajax , 25 Aralık'ta Portsmouth'ta yeniden görevlendirildi ve Ocak 1943'teki sadece birkaç gün dışında, yaklaşık iki yıl boyunca hareketsiz kaldıktan sonra Şubat 1944'te Akdeniz'e dönmeden önce bir kez daha Scapa Flow'daki Ana Filo'ya katıldı.
D-Day ve savaş sonrası
Force K'nın bir parçası olarak Ajax , D-Day istilası sırasında Gold Beach'i bombaladı ; Longues'deki batarya biraz sorun çıkardı, ancak dört kazamattan ikisinin koruyucuları aracılığıyla 6 inçlik mermilerle susturuldu. Daha sonra güney Fransa'daki çıkarmaları destekledi . Ajax , Atina'nın yeniden işgali ve Yunanistan'daki komünist ayaklanma sırasında Ege'de de faaliyet gösterdi .
Savaştan sonra, Ajax , Alman denizcileri Uruguay'dan Amiral Graf Spee'nin mürettebatından Almanya'ya geri göndermek için kullanıldı - Ajax'ın 1939'da Alman gemisiyle savaşan filonun bir üyesi olması ve nihayetinde onun suya düşmesine neden olması tarihi bir ironi. . Ajax daha sonra Kraliyet Donanması Filistin Devriyesi'ne atandı ve Filistin'e yasadışı Yahudi göçünü durdurma çabalarında yer aldı . Temmuz 1947'de , yasadışı göçmen gemisini bastıran ve daha sonra onu Almanya'ya geri götüren Kraliyet Donanması görev gücünün bir parçasını oluşturduğu Exodus 1947 olayında yer aldı .
Nihai eğilim
Ajax , Şubat 1948'de hizmet dışı bırakıldı. Şili Donanması veya Hint Donanması'na satışlar tartışıldı, ancak bu son anlaşma, Winston Churchill'in satışı açıkça onaylamaması nedeniyle gerçekleşmedi; böyle önemli bir geminin onun tarihini korumak için parçalanmasının daha iyi olacağını hissetti. 9 Kasım 1949'da Newport , Monmouthshire'da hurdalığa çekilirken karaya oturduktan sonra , yeniden yüzdü ve 18 Kasım 1949'da ayrıldığı için Newport , Güney Galler'deki Cashmore'a geldi .
Ajax hatırlandı
Kasaba Ajax , içinde Ontario , Kanada, River Plate Savaşı aşağıdaki kruvazör almıştır. Kasabada ayrıca Hobson Bulvarı ve kasabanın ana kuzey-güney caddesi olan Harwood Bulvarı gibi gemi şirketinin her üyesinin adını taşıyan sokaklar vardır. Kasabadaki birçok sokak tabelası geminin silüetini taşıyor . Siluet, caddeye gemi şirketinin bir bölümünün adının verildiğini gösterir ve geminin demiri Kanada Kraliyet Lejyonu'nun yerel şubesinin önünde durur .
HMS sonra Calle Exeter, geminin onuruna seçildi Exeter ve HMS Ajax vatandaşlarına yardımda Concepción'da ardından 1939 Chillán depremi .
Ajax ' ın çan sadece liman gümrük evin dışında, Montevideo anıtı üzerinde ve Amiral Sir Henry Harwood ve Sir tarafından bağışlanan Eugen Millington Drake 1949 yılında.
Güney Shetland Adaları'ndaki Visca Anchorage , King George Adası'nın başındaki Ajax Icefall , Ocak 1937'de King George Adası'nda kaybolan Discovery II'den bir tekne mürettebatının aranmasına yardım eden HMS Ajax'tan geliyor .
popüler kültürde
Yazar, Warren Tute HMS hakkında yaptığı hizmet Ajax 1930'larda yaptığı roman için arka plan kurdu Cruiser . Gibi Ajax , Romanın kurgusal HMS Antigone bir oldu Leander'in dayanıyordu -sınıf hafif kruvazör Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonu Dünya Savaşı öncesinde ve testere eylem Akdeniz'de . Roman, bir kruvazörde hayatın gerçekçi bir resmini çiziyor .
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Barnett, Correlli (1991). Düşmanla Daha Yakın Etkileşime Geçin: İkinci Dünya Savaşı'nda Kraliyet Donanması . Norton. ISBN'si 978-0-393-02918-5.
- Campbell, John (1985). İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-459-4.
- Caruana, Joseph (2006). K "Kuvvet Demise ' ' ". Savaş Gemisi Uluslararası . XLIII (1): 99-111. ISSN 0043-0374 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). İngiliz Kruvazörleri: İki Dünya Savaşı ve Sonrası . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-59114-078-8.
- Lenton HT, Colledge JJ (1968). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve Dominion Savaş Gemileri . Doubleday ve Şirket.
- Kuzgun, Alan & Roberts, John (1980). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Londra: Cassell. ISBN'si 1-86019-874-0.
Dış bağlantılar
- Mason, Yarbay Geoffrey B (2001). "HMS Ajax - Leander sınıfı Hafif Kruvazör" . 2. Dünya Savaşında Kraliyet Donanması Savaş Gemilerinin Hizmet Tarihleri . Erişim tarihi: 20 Şubat 2011 .