SCB-125 - SCB-125

USS Bon Homme Richard , SCB-125 dönüşümünün kasırga pruvasını ve açılı güvertesini sergiliyor.

SCB-27C (solda) ve SCB-125'ten (sağda) sonra USS Intrepid'in en iyi görüntüleri .

SCB-125 idi Birleşik Devletler Donanması için yükseltmeleri bir dizi tanımı Essex sınıfının bir uçak gemilerine tarafından planlanan Gemi Özelliklerinin Kurulu ve 1954 ve 1959'da bu yükseltmeleri arasında yapılan bir eklenmesini dahil açılı uçuş güvertesine ve diğer donanımlar (örneğin mancınıklar ve asansörler ile) uçuş operasyonlarını ve denizciliği iyileştirmeyi amaçladı .

Temel değişiklikler

SCB-125 modifikasyonları dahil

• açılı uçuş güvertesi
• Kapalı kasırga yayı
• Ayna iniş sistemi
• Mark 7 tutuklama dişlisi
• Birincil Uçuş Kontrolü adanın kıç ucuna taşındı
• Klima
• No 1 (ileri) asansör uzatıldı (yalnızca SCB-27C gemileri)
• 3 (kıç) asansör orta hattan sancak güverte kenarına taşındı (SCB-27A gemilerinde; SCB-27C tamirlerinin bir parçasıydı)

Program geçmişi

SCB-125 yükseltme programı ilk olarak son üç Essex sınıfı uçak gemisine SCB-27C modernizasyonundan geçmeleri için henüz orijinal onarımlarının ortasındayken uygulandı. Sonuçta her SCB-27 gemisi, Champlain Gölü dışında SCB-125 modifikasyonundan geçecekti .

Taşıyıcıların görünümünün büyük ölçüde değişmesine rağmen, SCB-125 yenilemesi, SCB-27'ye kıyasla gemilerin mevcut yapısında nispeten az değişiklik içeriyordu ve önceki programın yaklaşık iki yılına kıyasla yaklaşık altı ila dokuz ay sürdü. Bir çift H 8 hidrolik mancınıkla donatılmış orijinal SCB-27A gemileri, makine alanı sınırlamaları nedeniyle SCB-27C kardeş gemilerine takılan C 11 buhar mancınıklarıyla yükseltilmedi . SBC-27As, SBC-125'in bir parçası olarak 27C gemilerine kurulan genişletilmiş No. 1 (ileri) asansörü de almadı.

İlk üç 27C gemisi ( Hancock, Intrepid ve Ticonderoga ) 3 No'lu asansörlerini merkez hattından sancak güverte kenarına, nispeten kıçta bir konuma taşımıştı. Eşzamanlı olarak 27C ve 125'ten geçen sonraki üçü ( Shangri-La, Lexington ve Bon Homme Richard ), asansörün güverte kenarı pozisyonuna daha ileriye taşınmasını sağladı ve bu konum, sırayla SCB'ye tabi tutuldukları için 27A gemileri için kullanıldı. -125.

Oriskany SCB-27 dönüşüm için prototip, son olarak Essex SCB-125 dönüşüme uğradığı ve bu şekilde, daha başka geliştirmeler aldı. Standart SCB-125 modifikasyonlarınaalüminyum uçuş güvertesi kaplaması, Mk 7-1 durdurma tertibatı ve daha güçlü C 11-1 buhar mancınıklarının eklenmesinin bir sonucu olarak, Oriskany tek başına bir SCB-125A gemisiolarak anıldı. Bu değişiklikler aynı zamanda Oriskany'yi buharlı mancınık alan tek SCB-27A gemisi yaptı.

Modifiye edilmiş gemiler

Kaynak:www.history.navy.mil

¹ Lexington , SCB-27C/125'in tamamlanmasının ardından CVA olarak yeniden adlandırıldı

Referanslar

• SCB-125 programında Deniz Tarihi Merkezi sayfası