Tavan rafı - Roof rack
.jpg)
Bir portbagaj , bir motorlu arabanın çatısına sabitlenmiş bir dizi çubuktur . Bagaj , bisiklet , kano , kano , kayak veya çeşitli taşıyıcılar ve konteynerler gibi hacimli eşyaları taşımak için kullanılır .
Bir otomobil kullanıcılarının, yolcular için iç alanı veya tipik otomobilin bagaj tasarımında olduğu gibi kargo alanı hacim sınırlarını azaltmadan aracın tavanındaki nesneleri taşımasına izin verir . Bunlar, bazıları kayak veya bagaj gibi belirli kargolar için tasarlanmış araba üstü hava koşullarına dayanıklı kapları içerir.
Tarih
Tavan raflarının ve tasarımlarının kullanımının uzun bir geçmişi vardır.
1970'lerin sonlarına kadar, neredeyse tüm normal binek otomobillerinde yağmur olukları vardı. Bu oluklar , otomobilin metal tavan panelinin sol ve sağ taraflarındaki kaynaklı flanş (yükseltilmiş kenar veya dudak) tarafından oluşturulur. Bu, bir aksesuarın veya satış sonrası portbagajın takılmasını nispeten basit bir işlem haline getirdi.
Görünür yağmur olukları olmayan ilk seri üretim otomobiller, 1975 AMC Pacer ve Chevrolet Monza idi . 1980'lerde gizli yağmur olukları olan diğer araçlar piyasaya sürüldü ve 1990'da harici yağmur olukları olan araçlar nadir hale geldi.
Portbagaj tedarikçileri, çeşitli otomobil çatılarına güvenli bir şekilde bağlanmak için tasarlanmış yeni ürünler geliştirdi.
Türler
Bir portbagaj sisteminin en yaygın bileşenleri şunlardır: kuleler, bağlantı parçaları (kuleleri belirli bir araca takmak için), traversler ve dişli bağlantıları.
Otomobil portbagajları, araç tavanına bağlı olarak farklı tiplere ayrılır:
- Yağmur Oluğu - eski portbagajlar genellikle doğrudan çatı hattını çevreleyen oluğa monte edildi.
- Çıplak Tavan - olukları olmayan birçok modern araçta, kapı çerçevelerinin üst kısmına kancalar takılarak bir portbagaj takılabilir.
- Sabit Nokta - bazı otomobillerde, tavanda güçlendirilmiş tırnaklarla eşleşen veya önceden dişli vida delikleri olan tescilli raflar için bağlantı parçaları bulunur.
- Yan Korkuluklar - tavana yaslanabilen veya çatıdan kaldırılabilen, tavanda önden arkaya giden, fabrikada monte edilmiş raylara sahip araçlar
- Fabrika Çubukları - diğer araçlarda fabrikada takılan kalıcı bir portbagaj bulunur.
Portbagaj seçimi ve kullanımında birçok faktör bulunmaktadır. Bunlardan bazıları şunlardır: ağırlıkları ve güçleri, yükleme ve boşaltma profili ve ayrıca mevcut aksesuarlar.
Tavan rafları hava direncini artırır ve ABD'de tavan rafları toplam yakıt tüketimini yaklaşık %1 oranında artırır . Artan rüzgar direnci nedeniyle, portbagajlar otoyolda ses çıkarabilir. Portbagajın geriye doğru monte edilmesi hava direncini azaltabilir.
Portbagajları takarken, barların kullanıcı kılavuzuna göre düzgün şekilde yüklenmesi önemlidir. Yolda sürerken, izin verilen ağırlıktan portbagaj kitinin ağırlığı çıkarılmalıdır. Arazi sürüşü için portbagaj kullanmayı planlıyorsanız, izin verilen ağırlık 2'ye bölünmelidir ve bu, bu tür sürüş koşullarında portbagajlarda taşınmasına izin verilen miktar olacaktır.
Kamyon kasası rafı , bir kamyonetin kasası üzerine monte edilmek üzere tasarlanmış bir portbagajın bir türevidir . Bir karyola rafının konstrüksiyonu, raf platformunun yatak yüzeyinden daha yükseğe çıkmasına izin veren ve ayrıca yatağın içinde kargo için alan bırakan uzun borulara (bacaklar) sahiptir. Kamyonet rafları, büyük boyutlu eşyaların taşınmasına izin veren uzun bir kargo platformu oluşturur. Merdivenler, sörf tahtaları, çadırlar vb. gibi çeşitli iş, spor ve eğlence malzemeleri için bir temel olarak inşaatlarda ve rekreasyonda kullanılırlar.