Raoul Lufbery - Raoul Lufbery

Gervais Raoul Victor Lufbery
Gervais Raoul Lufbery (LC-USZ62-101970).jpg
Gervais Raoul Lufbery, 1918
Doğmak 14 Mart 1885
Chamalières , Fransa
Öldü 19 Mayıs 1918 (1918-05-19)(33 yaşında)
Mâron , Fransa
gömülü
Lafayette Escadrille Anıtı, Marnes-la-Coquette, Île-de-France, Fransa
bağlılık  Fransa Amerika Birleşik Devletleri
 
Hizmet/ şube Aéronautique Militaire (Fransa)
Hava Servisi, Birleşik Devletler Ordusu
hizmet yılı 1907–1909; 1914–1918
Rütbe Ana
Birim Havacılık Askeri

Hava Servisi, Birleşik Devletler Ordusu

tutulan komutlar 94. Hava Filosu
savaşlar/savaşlar Birinci Dünya Savaşı Zafer Madalyası ribbon.svg birinci Dünya Savaşı
Ödüller Légion d'honneur , Médaille militaire , Croix de guerre , İngiliz Askeri Madalyası

Gervais Raoul Victor Lufbery (14 Mart 1885 - 1918 19 Mayıs) Fransız ve Amerikan savaş oldu pilotu ve uçan ace Dünya Savaşı'nda o hem servis Çünkü Fransız Hava Kuvvetleri , daha sonra Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Servisi Dünyada Savaş I, bazen dönüşümlü olarak bir Fransız ası veya bir Amerikan ası olarak listelenir. Resmi olarak, 17 muharebe zaferinden biri hariç tümü, Fransız birliklerinde uçarken geldi.

Erken yaşam ve hizmet

Raoul Lufbery, Chamalières , Puy-de-Dôme , Fransa'daki Avenue de la Poudrière'de Amerikalı Edward Lufbery ve Fransız bir annenin çocuğu olarak dünyaya geldi . Lufbery'nin baba tarafından dedesi, 19. yüzyılın ortalarında Büyük Britanya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne göç eden ve New York'a yerleşen Charles Samson Lufbery'dir . Lufbery'nin babası Edward, 1876'da Chamalières'e taşındı ve ağabeyi George'a katıldı ve kısa süre sonra daha sonra karısı olacak olan yerel bir Fransız kadın olan Anne Joséphine Vessière ile tanıştı. Raoul, üç oğlunun en küçüğüydü. Edward, Parisli bir çikolata şirketinde çalışan Amerikalı bir kimyagerdi. Lufbery bir yaşındayken annesi öldü ve babası Amerika Birleşik Devletleri Connecticut'a döndü ve onu anneannesi Madeline Vessière Greniere tarafından Fransa'da büyütüldü.

Lufbery , 1904'e kadar Blois ve Clermont-Ferrand'daki bir çikolata fabrikasında çalıştı. 1906'da Lufbery, ortanca kardeşiyle birlikte Charles, babasını aramak için ABD'ye bir trans-Atlantik gemisiyle gitti. Fransa'ya ters yönde giden bir okyanus gemisi. Ancak Connecticut'taki diğer aile üyelerini ziyaret etmeyi başardı. 17 yaşında dedesinin evinden kaçtı ve Mısır, Cezayir, Tunus, Balkanlar ve Türkiye gibi yerlere gitti.

Lufbery , 1907-1909 yılları arasında Birleşik Devletler Ordusunda bir tüfekçi olarak görev yaptı ve Filipinler'de hizmet gördü. O ilk Fort McDowell, bir acemi deposundan atandı Melek Adası Şirket F, için 20 Piyade Alayı yeni kurulan de Fort Shafter'den , Hawaii Territory 1 Nisan 1909 tarihinde, 13 Aralık 1908 acı çekmeden, Şirket M ile görevli olduğu Monterey, California Presidio . 1910'da Manila'daki Cuartel de España'ya gönderildi. ABD Ordusu'ndaki görevinden sonra Hindistan, Japonya ve Çin'i gördü.

1912'de Lufbery , aynı yıl Kalküta'da tanıştığı Fransız havacılık öncüsü Marc Pourpe için tamirci olarak işe başladığı Fransız Çinhindi'ne gitti . Fransa'da savaş patlak verdiğinde, Pourpe Fransız Hava Kuvvetleri'ne (Aéronautique Militaire) pilot olarak katıldı . Bu arada, Lufbery Yabancı Lejyon'a katıldı ve daha sonra bir tamirci olarak Aéronautique Militaire'e transfer oldu. Pourpe'nin bir kazada ölümü, Lufbery'nin intikam arzusunu ateşledi ve pilotluk eğitimi için başvurdu.

Erken hava servisi

1914'ün sonlarında Lufbery pilot eğitim programına kabul edildi ve Escadrille VB 106 ile keşif uçuşları yapmak üzere görevlendirildi. Daha sonra savaş uçaklarına transfer için başvurdu ve Nieuport'ta eğitim gördü . As olmasına rağmen, Lufbery doğuştan yetenekli bir pilot değildi. Başarısı, azim ve mekanik detaylara gösterilen dikkatten kaynaklanıyordu. Uçağındaki mekaniklerle çalıştığı için sık sık diğer pilotlar tarafından taciz edildi. Lufbery ayrıca Lewis tabancasında sık görülen bir sorun olan sıkışmaları önlemek için tabancasının tamburundaki her bir mermiyi kontrol etti ve parlattı .

Lafayette Escadrille

1916'da, bir grup Amerikalı gönüllü, Fransa'nın Almanlara karşı savaş çabalarına yardımcı olmak için Escadrille Américaine'i (kısa süre sonra N-124 Escadrille Lafayette olarak yeniden adlandırılacak) kurdu . Bir Amerikan filosunun ABD'nin tarafsızlığını ihlal ettiği yönündeki Almanya'nın şiddetli protestosu üzerine Amerikan Savaş Sekreteri'nin talebi üzerine filonun adı değiştirildi. Filo büyük ölçüde az uçuş tecrübesi olan üst sınıf Amerikalılardan oluşuyordu. Lufbery, havacılık deneyimine sahip bir Amerikan vatandaşı olarak işe alındı ​​ve 24 Mayıs 1916'da birliğe katıldı ve bir Nieuport avcı uçağı olarak atandı .

Ancak, birim üyeleriyle ilk karşılaşmaları sorunsuz gitmedi. Lufbery, İngilizceyi kalın bir Fransız aksanıyla konuşuyordu ve çoğu varlıklı ailelerden gelen ve Ivy League mezunu olan yoldaşlarıyla çok az ortak noktası vardı . Yine de bir kez savaşa girdiğinde, azimli kararlılığı ve başarısı, ona akranlarının saygısını ve hayranlığını kazandırdı. Bir gece, filo Paris'te dinlenirken, bir pilot arkadaşı Afrika'dan bir teknede doğmuş bir aslan satın aldı. Paris çevresinde onu aldıktan sonra, pilotlar bu yüzden dışarı gemi siparişleri aldıktan sonra bir yolcu treninde, viski dolu bir fincan tabağı içmek için yavrusunun yakınlık adını, "viski" almaya teşebbüs Luxeuil . Aslanın zararsız olduğundan emin olmasına rağmen, şef, Viski kükreyip parmağını ısırmaya çalıştıktan sonra aksini düşünmeye meyilliydi. İki Escadrille pilotu daha sonra hayvanı kasaya koymak ve ertesi gün onu getirmek için geride kalmaya meyilliydi. Lufbery, Whiskey adlı bu aslanı birkaç yıl büyüttü. Daha sonra Whiskey, Whiskey ile çok iyi geçindiği için Soda adında başka bir aslan oyun arkadaşı aldı, çünkü pilotlar aslanın bir kadın arkadaşa ihtiyacı olduğunu hissettiler. Soda, Viskiden çok daha vahşiydi ve Lufbery dışında yaklaşan herkese tükürür ve pençe atardı. Her iki hayvan da Lufbery'ye düşkün olsa da, Whiskey onu bir evcil köpek gibi havaalanında takip etti. Sonunda çift Paris Hayvanat Bahçesi'ne götürüldü.

İlk zaferi 30 Temmuz 1916'da Verdun'a karşı geldi . 12 Ekim 1916'da beş düşman uçağını düşürerek onu as yaptı ve emir subaylığına terfi etti . Bu süre zarfında " Lufbery çemberi " manevrası onun için adlandırıldı. Çoğu havacılık uzmanı, manevrayı aslında Lufbery'nin icat etmediği konusunda hemfikir olsa da, Müttefik el ilanları arasında popüler hale geldi. Ek olarak, Eddie Rickenbacker'ın Fighting the Flying Circus adlı kitabında belirttiğine göre , Lufbery, modern havaalanı uçuş düzeninin öncüsünü icat etmekle ilişkilendirilir. Lufbery'nin etkisinden önce, uçaklar, karışıklık, ramak kala ve çarpışmalara neden olan rüzgar yönüne ve ihtiyaçlarına bağlı olarak sahada herhangi bir yöne uçar ve inerdi. O sırada 94. Filo komutanı olan Lufbery, yaklaşan tüm uçakların inişten önce en az iki kez sahanın etrafında dönmesini ve diğerlerinin kalkış veya iniş yapmasını izlemesini emretti. Bu süreç sonunda pilotların VFR uçuşta her gün kullandığı "Down Wind, Base ve Final" standart havaalanı modeli haline geldi.

Amerikan servisi

1917'nin sonlarında Binbaşı rütbesiyle Birleşik Devletler Ordusu Hava Hizmetinde görevlendirildi . Bu zamana kadar 16 hava öldürme iddiasında bulunmuştu, başka bir teyit edilmemişti. Zaferlerinin çoğu yalnızdı , ancak her birini as arkadaşları Victor Sayaret , Paul Malavialle ve Achille Rousseaux ile paylaşmıştı .

1918 baharında, Lufbery henüz oluşmamış bir komutanını olmaya seçildi 94. Aero Squadron rütbesiyle önemli . Lufbery'nin asıl işi, Eddie Rickenbacker gibi yeni pilotlara savaş tekniklerini öğretmekti. Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Servisi ile donatılmıştı Nieuport 28 savaşçıları, ancak tedarik problemleri, birçok yoksun silahlanma nedeniyle. 94'ün 6 Mart 1918'deki ilk muharebe devriyesi, Lufbery'nin silahsız uçaklarda Rickenbacker ve diğer el ilanı Doug Campbell'a liderlik ettiğini gördü . Lufbery, Nisan 1918'de, 12 ve 27'de, 94 Filosuna liderlik ederken, doğrulanmamış iddialara sahipti.

Ölüm

Steven F. Udvar-Hazy Center'da sergilenen, Lufbery tarafından uçurulan bir uçaktan alınan yakıt basınç göstergesi .

19 Mayıs 1918'de Lufbery, Nieuport 28'i ile 94'üncü ana havaalanının yakınında bir Alman Rumpler keşif makinesini engelleme girişiminde bulundu . Lufbery saldırmak için yaklaşırken, Alman topçu ateşi Nieuport'u vurdu.

Sonrasında ne olduğu tartışma konusu oldu. 200 ila 600 fit arasında çeşitli tahminlerde bulunan bir irtifada, Lufbery'nin, ters döndükten sonra kokpitten atılmak yerine , ya ateşli bir ölümden kaçınmak için ya da yakındaki Moselle Nehri'ne inme girişimi olarak uçaktan atladığı söylendi. Maron köyünün yukarısında . Düşen vücudu metal bir bahçe çitine çarparak ölümüne neden oldu. Ancak 1962'de kurulan Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nden (o zamanki Hava Kuvvetleri Müzesi'nden) Royal D. Frey'in yerinde yaptığı araştırma , eylemin altındaki zemindeki tanıkların uçağın yanmadığını, ters döndüğünü ve ters döndüğünü gördü. Lufbery, son dövüşü sırasında makineli tüfeğindeki bir sıkışmayı gidermek için emniyet kemerini çözerek dışarı atıldı. Frey, "tarihsel enflasyona" yol açan sosyal dinamikleri açıklamaya devam etti. Alman uçak mürettebatı - Reihenbildzug Nr.'nin bir Rumpler mürettebatı. 3, Gefr. Kirschbaum ve Teğmen Scheibe - daha sonra vuruldu ve yakalandı.

Lufbery, Fransa'nın Sebastapol kentindeki Aviators Mezarlığı'na tam askeri törenle gömüldü. Kalıntıları daha sonra Paris'teki Lafayette Memorial du Parc de Garches'ta bir onur yerine kaldırıldı . Kariyerinde sadece 16 zafer için övgü almasına rağmen, pilot arkadaşları, Alman uçaklarını düşürdüğü ve onun için kredilendirilmediği birçok olayı anlattı. Gerçek zafer sayısının gayri resmi olarak 25 ile 60 arasında olduğu tahmin ediliyor. Lufbery'nin 16 zaferi, onu I. Dünya Savaşı'nda 9. sıradaki Amerikan savaş ası olarak diğer üçüne bağlıyor.

Ödüller

Miras

Bir Lufbery heykeli ve bir uçak , havacılıktaki başarıları onurlandırmak için 1926'dan başlayarak her yıl verilen bir ödül olan Harmon International Trophy'yi oluşturur . 1998'de Lufbery, Ulusal Havacılık Onur Listesi'ne girdi .

Pop kültür referansları

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar