Ramblin' Enkazı - Ramblin' Wreck
Georgia Tech Ramblin' Batığı 1930 olan Ford Model A sporu kupası öğrenci vücudun resmi maskotu olarak hizmet vermektedir Georgia Institute of Technology . Enkaz, tüm büyük spor etkinliklerinde ve öğrenci vücut işlevlerinde bulunur. En göze çarpan rolü, futbol takımını , 1961'den beri Batığı'nın yerine getirdiği bir görev olan Historic Grant Field'daki Bobby Dodd Stadyumu'na götürmek .
İlk mekanik Enkaz, Dean Floyd Field'a ait 1914 Ford Model T idi . Mevcut Enkaz 1961'de okula bağışlanana kadar, ilk Ramblin' Enkazlarının çoğu öğrencilere, öğretim üyelerine veya mezunlara aitti. Modern Batık, bir dizi farklı boya işi yaptı ve üzerinde çeşitli restorasyonlar ve modifikasyonlar yapıldı. Bu değişiklikler, yıllar içinde , Georgia Hapeville'deki Ford fabrikasında çalışan Bobby Dodd ve Georgia Tech Mezunları Pete George da dahil olmak üzere çeşitli kişi ve kuruluşlar tarafından yapıldı . Wreck'in bakımı 1987'den beri Ramblin' Reck Club ve Wreck sürücüsünün tek sorumluluğuydu.
Ramblin' Batığı, rakip okullar tarafından gerçekleştirilen birkaç şakanın hedefi olmuştur; Tennessee Üniversitesi kez istenmeyen bir yeni boya işi ile Enkazı sağladı ve Georgia Üniversitesi en az iki kez Enkazı çaldı. Birkaç kopya veya "yanlış" Enkaz, mezunlara aittir veya gösterim için kullanılır ve çalıştırılmaz. Resmi Ramblin' Batığı, tek "gerçek" Batığı olarak kabul edilir ve hiçbir yedek veya değiştirme yoktur.
Tarih
"Ramblin' Batığı" terimi, Georgia Tech'in öğrencilerine ve mezunlarına atıfta bulunmak için, şu anda adını taşıyan arabanın varlığından çok daha uzun süredir kullanılıyor. Bu ifadenin kökenleri 19. yüzyılın sonlarındadır ve başlangıçta Orta Amerika ormanlarındaki projelerde istihdam edilen Georgia Tech mühendisleri tarafından inşa edilen derme çatma motorlu araçlara atıfta bulunmak için kullanılmıştır. Enkazlar, mühendislerin bulabildikleri her şeyden (çoğunlukla eski traktör ve otomotiv parçalarından) inşa edildi ve mühendislerin ustalığı ve yaratıcılığıyla çalıştırılmaya devam edildi. Bölgedeki diğer işçiler, bu araçlara ve onları süren adamlara "Georgia Tech'ten Başıboş Enkazlar" demeye başladı.
Georgia Tech'deki ilk "mekanik maskot", Dean Floyd Field'a ait 1914 Ford Model T idi . Field, 1916'dan 1928'e kadar her gün arabayla sınıfa gidip geldi. Field, araca o kadar çok değer verdi ki, ona "Nellie" lakabını bile koydu. Araç, metalik siyah boyası ve arka uca bir buggy tekerlek kasnağı ile sabitlenmiş büyük bir kara kutu ile ayırt edildi . Kara kutunun içeriği hiçbir zaman öğrenciye açıklanmadı ve kutu Eski Ford'un gizeminin bir parçası oldu.
Öğrenci topluluğu başlangıçta araca "Floyd's Flivver" lakabını taktı ama sonunda araca "Ramblin' 'Reck" demeye başladı. Field's Ford'un bir Ramblin' 'Reck olarak ilk sözü, 1926'da, kampüsteki makine atölyesinin yardımıyla arabanın motorunu, gövdesini ve boyasını elden geçirdiği zamandı.
Dean Field, Model T'siyle seyahat aşkı buldu. Matematik ve eğitim üzerine seminerler için ta Kaliforniya'ya kadar götürdü. Ancak, 1927'de kampüste Field'ın bir Model A alacağına dair söylentiler artmaya başladı. Field, 1927 Tekniği'nin son sayısında kişisel bir röportajla söylentileri bastırdı . Eylül 1928'de Field, harap Model T ile o kadar fazla seyahat edemeyeceğini hissetti. Öğrenci topluluğunun dehşetine göre araç, 1928'de Dean Field tarafından atıldı ve bir Model A satın alındı. Field's Model A, 1934'te bir Ford V8 satın aldığı kadar sürdü . 1900-1945 yılları arasında Georgia Tech görev süresi boyunca her üç arabada da 122.000 milden (196.300 km) fazla sürecekti.
Emekli " Tin Lizzie "nin anısına Dean Field, Atlanta'daki North Avenue ve Techwood Drive'ın kesiştiği noktadan Atina'daki Hills Street ve Prince Avenue'nun kesiştiği yere kadar "Eski bir Ford Yarışı" başlattı . Yarış, etkinliği "Uçan Flivver Yarışı" olarak adlandıran Technique tarafından desteklendi . Bitiş çizgisi Georgia Üniversitesi öğrenci gazetesi The Red and Black tarafından kolaylaştırıldı . Yarışın tek kuralı, arabanın 1926 öncesi 4 silindirli bir motorlu araba olması gerektiğiydi. Yarıştaki en hızlı zaman , 79 millik (126 km) yarışı 1 saat 26 dakika veya 55 mil (88 km/s) ile tamamlayan bir Essex tarafından elde edildi .
Tech yönetimi, tehlikeli yarıştan hoşlanmadı ve yarışı , 1929 ve 1930'da yarışlar tamamlandıktan sonra Ramblin' Batığı Geçit Töreni olarak bilinen daha barışçıl ve düzenlenmiş düzenekler geçit törenine indirdi . Sarı Ceket Kulübü, 1932'de ilk resmi Ramblin' Batığı geçit törenini kolaylaştırdı. Geçit töreninin kesintisiz işleyişindeki tek kırılma, II. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla gerçekleşti. 1942'den 1943'e kadar geçit töreni yoktu ve geçit töreni 1944'te devam ettiğinde, tüm Batıkların insan gücüyle olması gerekiyordu. 1946'da, Ramblin' Batığı Geçit Töreni'nin tekrar yanmalı motorları kullanmasına izin verildi. Geçit töreni tüm Tech mezunları için öne çıkan etkinlik haline geldiğinden, 1946 Batık Geçit Töreninde belirlenen kurallar hala geçerliliğini koruyor.
Öğrenciler için maskot
Öğrenci İşleri Dekanı Jim Dull , öğrencilerin klasik arabalara olan hayranlığını gözlemlediğinde resmi bir Ramblin' Batığı'na ihtiyaç olduğunu fark etti. Özellikle kardeşlikler, okul ruhunun ve coşkusunun gösterileri olarak Ev Enkazlarının etrafında geçit töreni yaparlardı. Bu kabul edildi geçiş ayini bir bozuldu otomobil sahibi olma.
1960 yılında Dull, enstitüyü temsil edecek yeni bir resmi sembol arayışına başladı. Özellikle klasik bir savaş öncesi Ford istiyordu . Dull'un araştırması, gazete ilanları, radyo reklamları ve bu aracın yerini tespit etmek için başka yollar gerektirecektir. Arama, onu eyalet ve ülke çapında götürdü, ancak 1960 sonbaharına kadar uygun bir araç bulunamadı. Dean Dull, Towers Yurdu'ndaki dairesinin dışında cilalı bir 1930 Ford Model A gördü . Sahibi, Atlanta'nın Delta Air Lines baş pilotu Kaptan Ted J. Johnson'dı .
Johnson, arabayı 1956'da bir hurdalıktan satın almıştı. Johnson ve oğlu Craig, arabayı bir baba-oğul projesi olarak restore edecekti, Craig ise Georgia Askeri Akademisi'ne devam etti . İkili, aracı restore etmek için iki yıl ve 1.800 dolardan fazla para harcadı. Johnson, paslı gövdeyi yenilemek için birçok farklı kaynaktan yedek parça kullandı. O aldı maun bir parça satıcıdan çizgi Karakas, Venezuela ve kullanılan Convair 440 döşeme yerine alüminyum levhalar. Craig liseden mezun olduktan sonra Florida Eyaleti'ne atletizm bursuyla gitti. 1960 yılında, Craig'in koşu takımı Atlanta'da Tech'e karşı yarışacaktı. Oğlunun yarışmasını görmek isteyen Johnson, Model A'yı Tech kampüsüne götürdü, Towers yurdunun yanına park etti ve Craig'in yarışmasını izlemeye gitti.
Johnson arabasına döndüğünde, ön camına yapıştırılmış Dean Dull'dan bir not buldu. Dull'un notu, Georgia Tech'in resmi maskotu olarak hizmet etmek için arabayı satın almayı teklif etti. Johnson, büyük bir müzakereden sonra 1.000 dolar almayı kabul etti, ancak sonunda 1984'te parayı geri verdi, böylece araba Georgia Tech ve Alexander-Tharpe Fonu'na resmi bir bağış olarak hatırlanacaktı. Ramblin' Batığı resmi olarak 26 Mayıs 1961'de Athletic Association'a transfer edildi.
Ramblin' Batığı 30 Eylül 1961'de Grant Field'da 43.501 Tech taraftarının önünde açıldı ve takımı Rice Üniversitesi'ne karşı sahaya çıkardı . Takım 24-0 galip geldi ve Wreck, Tech ailesi içinde anlık bir başarı haline geldi. Batık o zamandan beri takımı her ev maçı için sahaya çıkardı.
Bobby Dodd'un restorasyonları
Mevcut renk düzeni 1974'te o zamanki atletik direktör ve eski baş antrenör Bobby Dodd tarafından seçildi . Orijinal Wreck dekorunda hem sürücü hem de yolcu tarafındaki kapılarda ahşap bir GT kalkanı bulunuyordu. Bu kalkan, Dodd'un eski Model A'yı yeniden canlandırması sırasında kaldırıldı. Dodd , yeni renk şeması için temel olarak Lincoln araba boyası kataloğundan eski bir altın boya seçti . Ayrıca kapıya hafifçe gerilmiş bir GT amblemi, arka çeyrek panele bir Tech kaskı ve ön çeyrek panele Sarı Ceket'in 1952 versiyonunu yerleştirdi. Tech lore'a göre, Bobby Dodd Lincoln altınına o kadar aşıktı ki, yeni Ramblin' Wreck boya şemasına uyması için futbol kaskını ve üniforma rengini değiştirdi.
En büyük yapısal değişiklik, arabanın çerçevesine takılan bir destek sistemiydi. Destek sistemi, koşu tahtalarının uzunluğunu çalıştırır ve koşu tahtalarında duran amigo kızların veya Reck Club üyelerinin artan ağırlığına izin verir.
Pete George'un restorasyonları
1973'ten 1987'ye kadar, 1947 IE mezunu Pete George, Hapeville Ford Fabrikasında Ramblin' Batığı'nın bakımını yaptı . George, 1974'teki renk değişikliğinin yanı sıra, 1982'de Georgia Tech'in 1985'teki yüzüncü yıl kutlaması için enkazın büyük bir tadilatını üstlenecekti. Araba tamamen demonte edildi, yeniden inşa edildi ve 1982'nin sonlarında yeniden boyandı.
1982'deki yenilemeden sonra Ramblin' Batığı'nda göze çarpan birkaç değişiklik oldu. Izgarayı korumak için bir satış sonrası krom taş koruma eklendi, Yan taraftaki amblemler kaldırıldı ve kapılardaki temel bir GT çıkartması ile değiştirildi. 1952 Sarı Ceketler ön lastik kuyularına taşındı. Beyaz korna krom kaplıydı. Eski lastik örtüsü, sarı ceketli bir futbol kaskı olan bir kalkandı. Bu, beyaz bir jenerik naugahyde Ford lastik kapağı ile değiştirildi. Kara duvar lastikleri ve frenler , beyaz duvar lastikleri ve modifiye frenlerle değiştirildi.
Enkaz, Yüzüncü Yıl Kutlaması'ndan sonra büyük bir mülkiyet değişikliği yaşadı. Reck Club'ın araca bu kadar uzun süre mali açıdan bakması ve Reck Club'ın Athletic Association yerine Öğrenci Dekanlığı'na bağlı olması nedeniyle, araç 1987'de Athletic Association'dan Enstitü'ye sıfır dolara satıldı. İşlem, Reck Club'ın sorumluluklarını daha da sağlamlaştırdı. ama aynı zamanda arabayı sadece bir futbol maskotundan daha fazlası yaptı. Eski Ford resmen bir Enstitü ikonuydu.
Yüzüncü yıl sonrası restorasyon ve mülkiyet değişikliği
Pete George'un 1987'de emekli olmasından sonra, Wreck'in bakımı doğrudan Wreck Drivers ve Reck Club'ın omuzlarına düştü. 1994 yılında Hapeville Fabrikası, Reck Club ile olan ilişkilerini sonlandırdı. O zamandan beri, Batık, yerel Atlanta garajlarının yardımıyla öğrenci bakımı yapıldı. Enkaz, Pete George'un ilk baştan sona yeniden inşasından bu yana yıllar boyunca çok sayıda mekanik ve kozmetik onarım gördü.
1994'ten sonra Reck Club, tekerlekleri ve frenleri orijinal Model A özelliklerine geri döndürdü. Reck Club, 2000 baharında arabanın yeniden boyandığını ve motorun yeniden yapıldığını gören büyük bir gövde dışı restorasyon gerçekleştirdi. Pete George, birkaç yıl emekli olmasına rağmen, restorasyonunda Reck Club'a yardım etti ve 2000 restorasyonuna fon ve emek sağladı. Restorasyondan sonra, küçük bir değişiklik elektrik jeneratörünü daha verimli bir Nu-Rex alternatörle değiştirdi .
2007 otoyol kazası
Reck Kulübü üzerine, 22 Haziran 2007 tarihinde bir otoyol kaza sırasında katlanılan ikinci büyük restorasyon şu hasara koordine Interstate 75 yılında Monroe County güneyinde 60 mil konusunda, Atlanta . Römorkla çekilmiş olmasına rağmen, çarpışma Ramblin' Batığı'nın gövdesinde ve tepesinde ciddi hasara neden olurken, Ford Expedition ve yedekteki römork da harap oldu. Dördüncü sınıf Polimer, Tekstil ve Elyaf Mühendisliği binbaşı John Bird, küçük kardeşi Matt ile birlikte araba kullanıyordu ve basına şunları hatırlattı:
Karavanda bir şey arızalandı ve karavan bizi saatte 70 mil hızla yoldan çıkardı. Trafik şeritlerine dik gittik ve yol kenarındaki bir hendeğe çarptık... Balık kuyruğu yoktu... Römork kırıldı ve 90 derece döndü ve ben sadece 'Matt' dedim. , bekle ve hendeğe çarpıyoruz. Her şey yaklaşık 2 saniye sürdü... Sol taraf oldukça iyi ezilmiş ve tavan yırtılmış... ama motor iyi ve tüm tekerlekler iyi."
— John Bird, Otoyol kazası Ramblinʼ Wreck'e zarar verdi
Bird, hem kardeşinin hem de kendisinin kazadan dolayı kamçılandığını, Matt'in bir bacağının yaralandığını ve "çok daha kötü olabilirdi" demişti.
Batık'ın modern rolü
Ramblin' Batığı, Yellow Jacket futbol takımını Grant Field'a neredeyse 300 maç kazandırdı. Aynı zamanda diğer Georgia Tech spor takımları için de görünür: genellikle Hank McCamish Pavilion'daki büyük basketbol maçlarından önce görülür , ara sıra sıcak hafta sonu beyzbol serileri sırasında Russ Chandler Stadyumu'nun dışına park eder ve yeni orta sahada yılda birkaç softbol maçına katılır . kampüs stadyumu.
Enstitünün akademik ve üniversite geleneğinin bir sembolü olan eski Model A, genellikle kampüsteki özel etkinliklere gönderilir. Yeni binalar açıldığında veya tahsis edildiğinde her zaman mevcuttur. 5 Aralık 2006'da Wreck, yeni Fifth Street Bridge'den geçen ilk araba oldu .
Her bahar, Enstitü, bir önceki yıl ölen öğrencileri, personeli ve öğretim üyelerini onurlandırmak için Whistle Blows olarak bilinen bir tören düzenler. Georgia Tech Düdük öldü ve bir kez daha da ölmüş olabilir Georgia Tech mezunları ve arkadaşları selamlamak için her bir kişi için bir defa üflenir. Bir alayı Ramblin' Batığı liderliğindeki askeri eskort ait, Enkaz Konuşmacının aşamasına yanındaki park edildiği törende, kadar götürür.
Tech Homecoming sırasında, Ramblin' Wreck'in çeşitli görevleri vardır. Eve Dönüşten birkaç gün önce , Mini 500 üç tekerlekli bisiklet yarışı için dev bir altın başlangıç tabancası görevi görür . Wreck'in bir sonraki görevi, birinci sınıf Kek Yarışı'nda yarışçıları başlangıç çizgisinden çıkarmaktır . Eve Dönüş futbol maçının olduğu gün, Enkaz Ramblin' Batığı Geçit Törenine liderlik eder, ardından futbol takımını sahaya çıkarır.
Araba ayrıca her Birinci Sınıf Öğrenci Oryantasyonunda (FASET), Dünya Günü festivalinde ve kampüs çapındaki diğer etkinliklerde bulunur.
Enkazda bir gezinti, emekli olan birçok fakülte ve personele bir hediye olarak hizmet eder; Grant Field'a gitmek Georgia Tech'in verebileceği en büyük onurlardan biridir. Örneğin Kim King , bu ödülü 2 Ekim 2004'te Miami maçının devre arasında aldı.
Batık gelenekleri ve özellikleri
Enkaz hakkında Techwood Drive'dan aşağı inerken kolayca gözden kaçan daha az bilinen birkaç ayrıntı var. Belirli fiziksel ayrıntılar ve direksiyonun arkasındaki gerçek kişi genellikle gözden kaçar veya gözden kaçar. Enkaz, Ramblin' Reck Club'a katılımlar ve bağış kampanyaları aracılığıyla finansal olarak korunur. Enstitü, Atletizm Derneği veya Mezunlar Derneği'nden resmi bir finansman kaynağı yoktur. Bu, Wreck'e kolej maskotları arasında tipik olmayan benzersiz bir bağımsızlık düzeyi verir.
Bir birinci sınıf öğrencisi FASET (oryantasyon) için kampüse ilk geldiğinde, tanıştıkları birçok gelenekten biri, birinci sınıf öğrencilerinin ilk yıllarını tamamlayana kadar Enkaza dokunamayacaklarıdır. Bu kural, RAT Kurallarının 1963 baskısında ortaya çıkmıştır . Birinci sınıf öğrencisi, toplantı ile Bahardaki derslerin son günü arasında Enkaza dokunursa, kolej kariyerleri boyunca kötü şanslar alacak ve GT, o yıl futbolda UGA'ya kaybetmeye lanetlenecek .
Batık, eski altın gövdesi ve beyaz yumuşak üst kısmı ile ayırt edilir. Açılır kumaş tavan, pirinç klasik Tech T ve 1952 sarı ceketi içeren krom destek desteğine sahiptir . Gövdede ayrıca aracın uzunluğu boyunca uzanan iki düz beyaz koşu tahtası vardır. Koşu tahtaları, amigo kızları veya ara sıra bir gezinti arayan Tech öğrencilerini destekler. İç döşeme katı beyaz vinildir . Vites topuzu, üzerine klasik Tech T boyanmış beyaz bir küredir. Ön tampona tutturulmuş "To Hell With Georgia" ve "Give 'Em Hell Tech" kelimeleri ile süslenmiş iki altın naylon flama var.
sürücü
Ramblin' Batığı'nın sürücüsü, Ramblin' Reck Club içinde seçilmiş bir pozisyondur. Bu pozisyon her futbol sezonundan sonra belirlenir. Sürücü, otomobilin halka açık görünümlerini ve bakımını yönetir. Wreck'in yalnızca 46 sürücüsü olmuştur ve bu, Wreck sürücüsünün konumunu Georgia Tech'in tüm öğrenci organizasyonlarında en prestijli konumlardan biri haline getirmektedir.
Sürücü, her yıl Wreck'e kendi kişisel dokunuşunu katıyor. Ön plaka her yıl sürücü tarafından seçilir ve radyatör kapağı da her yıl değiştirilir. Kapak tipik olarak uçan bir bıldırcın veya bir çelenktir . Her sürücünün süresinden sonra, sürücü iki flamayı da elinde tutar.
Dean Dull, bir maskot arayışına yardım etmek için Öğrenci Konseyi'nin Ramblin' Enkaz Komitesi olarak bilinen bir grup kurdu. Enkaz 1961'de bulunduğunda, Ramblin' Batığı Komitesi'ne Dekle Rountree başkanlık ediyordu. Rountree, Batığı okul işlevleri ve Öğrenci Konseyi bağış toplama etkinlikleri için yönetecekti. Ayrıca Ramblin' Batığı'nı Grant Field'a süren ilk kişiydi. 1961'de Reck Club'ın başkanı olan Don Gentry, Model A'yı Ted Johnson'ın evinden almaya yardım ederken, Batığı süren ilk öğrenciydi. Enkaz her zaman Reck Club tarafından sürdürüldü, ancak kontrolün tam geçişi 1964 ile 1967 arasında gerçekleşti. Bu dönemde Reck Club, RAT kurallarını uygulama görevlerinden kurtuldu ve Batığı sürdürme, gelenekleri sürdürme ve okul oluşturma gibi daha sağlıklı işler verildi. ruh. Dört kadın, tarihinde resmi olarak Ramblin' Batığı'nı yönetti. Bir endüstri mühendisliği uzmanı olan Lisa Volmar, 1984 yılında sürücü seçildi ve art arda 23 yıl sadece erkek sürücülerin ardından ilk kadın sürücü oldu.
Yıkım ya da Yıkım
İsim Ramblin ' Reck veya Ramblin ' Wreck olarak yazılabilir . Bütün yazımlar, hiçbir orada gr içinde Ramblin ' . 1930 Model A'ya (1961) yapılan ilk referanslar Reck kelimesini , Dean Field'a ait 1914 Model T'ye yapılan ilk referanslar ise ' Reck (1925) kelimesini heceledi . Ramblin' Reck Club, 1945 kulüp sözleşmesinden bu yana Reck kelimesini heceledi . Enstitü, Ramblin' Wreck yazımını benimsemiştir ve bu ifade üzerinde bir ticari markaya sahiptir. Reck Club, Ramblin' Enkazı'na hala Ramblin' Enkazı olarak atıfta bulunurken, diğer birçok ajans ona Ramblin' Batığı olarak atıfta bulunur.
Seyahat Enkazı
Tarihinde, Wreck, Georgia Tech kampüsünden uzakta bir dizi deplasman maçında ve diğer etkinliklerde yer aldı. Bu gezilerin çoğu, Reck'e veya diğer ilginç anekdotlara zarar verdi.
Ramblin' Batığı için ilk deplasman maçı, Alabama Crimson Tide'a karşı 1961 maçıydı . Enkaz tarafından freighted edildi Güney Demiryolu için Birmingham, Alabama . O sırada Alabama iç saha maçlarını Legion Field'da oynuyordu . Oyundan önce, mevcut sürücü Dekle Rountree, Birmingham'ın Vulcan heykelini ziyaret etmek için yokuşu tırmanmaya karar verdi . Birmingham gezisi çok başarılıydı, Tech'in Penn State'e karşı Gator Bowl görünümü için Jacksonville'e bir gezi de düzenlendi. Bunlar, Wreck'in şanlı kariyerindeki ilk yol ve kase oyunu görünümleriydi.
1963'te Ramblin' Enkaz Komitesi ve Ramblin' Reck Kulübü, Batık için başka bir yolculuğa çıktı. Bu gezi, Batığı Tennessee Gönüllülerine karşı bir oyun için Knoxville'e götürdü . Tech oyunu kazandıktan sonra, Enkaz gece boyunca Neyland Stadyumu'nda saklandı . Yöneticiler ve Tennessee'nin Atletik Direktörü Bob Woodruff , Georgia Tech Athletics'e Enkazın güvende olacağına söz verdi. Yanıldılar. Tennessee öğrencileri depolama alanına girdi ve Batığı turuncuya boyadı. Boyaya "Go Vols" yazdılar ve altın jantları da boya ile kapladılar. Olaydan sonra Georgia Tech, Tennessee Spor Departmanına tazminat talep eden bir fatura gönderdi. Woodruff'un, futbol yarışmasının yönetimine açıkça itiraz ettikten sonra öğrencilere çabalarında yardımcı olduğuna inanılıyordu.
1976'da Tech öğrencileri, UGA ile yıllık futbol maçı için Batığı Atina'ya götürdü. Maçtan sonra, Wreck'in polis eskortu arabayı terk etti. Araç nispeten korumasız görünüyordu ve onu tahrip etmeye çalışan UGA öğrencileri tarafından yaklaştı. Arabanın korunmasından sorumlu Tech öğrencileri, gizli bir 9 mm tabanca üreterek, tecavüz eden Bulldog hayranlarını korkuttu .
En uzak şimdiye Atlanta'dan seyahat etmiş Ramblin' Enkaz vardı gezileri 1970 Güneş Bowl içinde El Paso, Teksas ve Denver , Colorado Tech için 1990 yılında, NCAA Final Four karşı görünüş UNLV . Batık, kamyonet ile Denver Coliseum'a 1.400 mil (2.250 km) yüklendi . Yol boyunca, bir televizyon ekibi geziyi belgeledi ve Final Four promosyonları sırasında Wreck'in seferini yayınladı.
Ramblin' Batığı için son büyük yol gezileri 2004 Final Four edildi San Antonio , 2006 ACC Şampiyonası Oyunu yılında Jacksonville, Florida'da ve 2009 ACC Şampiyonası Oyunu yılında Tampa'nın Raymond James Stadyumu . Batık, Sarı Ceket futbol takımını , Tech'in ACC şampiyonluk maçında ilk kez görünmesi için Alltel Stadyumu'nun sahasına götürdü ve aynı görevi, 2009'daki ACC şampiyonluk maçında ikinci görünümlerinde ve ilk galibiyetlerinde gerçekleştirdi. hiç Portakal Bowl , Gator Bowl , All-American Bowl , Güneş Bowl , Şeftali Bowl , Citrus Bowl ve Champs Sports Bowl .
15 Haziran 2007'de, Batık, Atlanta'nın güneyindeki bir düğüne kapalı bir araba römorkunda çekilirken bir kaza geçirdi. Römork, Batığı taşırken arızalandı ve kamyon ve treylerin yoldan çıkarak yol kenarındaki hendeğe düşmesine neden oldu. Enkaz, römorkun içine düşerek yan ve çatısına zarar verdi. Ciddi vücut hasarına rağmen (30.000 doları aşan), Batık, 2007 sezonunun Samford Bulldogs'a karşı ilk maçı için onarıldı .
Medyada
1987'de, Ramblin' Wreck ve Dean Jim Dull, ABC-TV'nin sabah programında yer aldı. Dean Dull kameraya bağırdı, "Ben Öğrenci Dekanı Jim Dull ve Georgia Tech'den bir Ramblin' Enkazıyım. Günaydın, Amerika!" Dull şovdaydı çünkü bir dilek tutma yarışmasını kazanmıştı. Tek istediği Ramblin' Batığı, altın kaplı öğrenciler ve kendisinin ABC sabah programında yer almasıydı ve ABC dileğini yerine getirdi.
Ramblin' Batığı birçok gazete, dergi ve kitapta yer aldı. Ramblin' Batığı, Al Thomy'nin 1973 tarihli çalışması Ramblin' Batığı – Georgia Tech Futbolunun Hikayesi'nin kapağında Georgia Tech futbol takımını sahaya çıkarırken resmedilmiştir . Pete George'un 1982 yılındaki tadilatı, Ford Times'ın Kasım 1983 sayısında yer aldı. Cars & Parts Magazine'in Haziran 1986 sayısında Ramblin' Wreck ve Centennial Wreck için yapılan çekilişe yer verildi. Aralık 1991 Araba Koleksiyoncusu ve Araba Klasikleri, Ulusal Şampiyona sezonunun ardından kapağında Batığı öne çıkardı. Greater Atlanta için Aralık 2007 Bellsouth Gerçek Beyaz Sayfaları, Ramblin' Batığı'nı sansürlü bayraklarla öne çıkardı.
Ramblin' Batığı, Tech'in öğrenci gazetesi The Technique'de ve Atlanta'nın birincil gazetesi Atlanta Journal-Constitution'da birçok kez yer aldı . Enkaz ayrıca The New York Times ve Associated Press'te de yer aldı . Cherokee Times , Augusta Chronicle ve Gwinnett Daily Post gibi yerel gazeteler de Enkaz hakkında makaleler yayınladılar.
2007 iç saha açılışından önceki hafta, Ramblin' Wreck, ESPN First Take'da gösterildi . ESPN, Batık'ın futbol takımını sahaya çıkardığı eski klipleri gösterdi ve 45 yıl üst üste hiçbir maçı kaçırmayan Batık'ın futbol açılışını yapmama olasılığını tartıştı.
Ramblin' Batığı, Jim Cramer 's Mad Money'nin 18 Ekim 2007'deki bölümünde belirgin bir şekilde yer aldı . Cramer, gösteriyi başlatmak için Batık'ın yolcu kapısından çıktı ve Cramer'in ticari marka ses levhalarından biri ön tampona takıldı.
16 Nisan 2009'da, Ramblin' Batığı'nın koşu tahtasına binen bir Georgia Tech öğrencisi düştü ve öğrenciyi dört gün boyunca hastanede geçiren ciddi kafa travması geçirdi. Neredeyse bir yıl sonra, öğrenci Georgia Tech'e ve arabanın çatısına kulp takmaktan sorumlu bir otomobil mağazasına dava açtı. Dava, düşüşün nedeni olarak otomobil dükkanının kulplarının başarısızlığını gösteriyor ve Üniversitenin bir aracın öğrenciler tarafından güvenli olmayan şekilde kullanılmasını teşvik ettiğini iddia ediyor. Eylül 2013'te, Nisan 2009 kazasında yaralanan öğrenci, Georgia Board of Regents ve Eco-Clean, Inc.'den 1,36 milyon dolarlık bir anlaşma kazandı .
EA Sports 2012 baskısı NCAA futbol video oyunu Bobby Dodd Stadı'nda oynanan tüm oyunlarda sahaya Gürcistan Tech futbol takımı lider Wreck Ramblin eklenmesini özellikli. Ramblin' Batığı, diğer birçok kolejin oyun öncesi geleneklerinin yanı sıra "oyun gününün gururunu ve gösterişini sunmak" için oyuna dahil edildi.
Ramblin'in kopyaları
Birkaç araç "Ramblin' Batığı statüsü" iddiasında bulunuyor. Ancak, yalnızca bir araba resmi Ramblin' Batığıdır ve yedekleri veya eşdeğer araçları yoktur.
- Sahte Batıkların en ünlüsü, Centennial Batığı olarak bilinen 1931 Ford Model A Cabrio'dur. Bu araç 1985'te gerçek Batığı ile birlikte yenilendi. Araç, 1985 futbol sezonu boyunca Ramblin' Batığı'nı takip etti ve 1986'da Pete George ve Georgia Tech tarafından 250.000 $ 'lık çekilişe katıldı.
- 1988 yılında Mezunlar Derneği tarafından 1931 Ford Model A Roadster satın alınmış ve 1994 yılında tekrar restore edilmiştir. Mezun Batığı, sürücü ve yolcu tarafında bulunan yedek lastik yerleri ve üzerinde "Georgia Tech Alumni Association" yazısının basılmasıyla öne çıkmaktadır. kapılarda. Ayrıca açılır tavana sahiptir . Gerçek Enkaz'da, yedek parça rumble koltuğun arkasındadır ve tavan kaldırılamaz veya indirilemez.
- 1930 Ford Model A Sports Coupe kabuğu Georgia Tech Hotel'de tutuluyor. Bu araba kampüste olduğundan beri çalışmıyor. Motor eksik ve ön uçta Wreck'in krom taş koruması yok. Bu, gerçek Ramblin' Enkazı ile karşılaştırıldığında, marka, model ve boya şemasında neredeyse aynı olan birkaç kopyadan biridir.
- Ayrıca, mezunlara ait birkaç araç, Batığı andıracak şekilde boyanmıştır. Bu araçlar, arabanın görünüşünü ve verdiği hissi taklit eder, ancak Ramblin' Enkazı değildir. Yanlış kimlik en ünlü örneklerinden biri Georgia Tech mezunları 1988. Bir baba-oğul ikilisi oluştu de sahaya Tech lise futbol takımının teşebbüs Sanford Stadyumu içinde Atina . Altınları 1924 Ford Model T ile stadyuma girdikten sonra , ikisi sonunda Georgia yetkilileri tarafından durduruldu ve gerçek Ramblin' Enkazının Atlanta'da kaldığı konusunda bilgilendirildi .
- Birkaç B-17 Uçan Kale ve B-24 Kurtarıcı ve en az bir F4U Corsair , II. Dünya Savaşı'nda hizmet sırasında Ramblin' Batığı olarak adlandırıldı .
- Chicago Brewing Company , Ramblin' Wreck Amber Ale adında bir kehribar biraya sahiptir.
Ayrıca bakınız
- Temiz, Eski Moda Nefret – Tech ve UGA arasındaki rekabet
- Georgia Tech gelenekleri – Georgia Tech Geleneklerinin kapsamlı bir listesi
- Georgia Tech'ten Ramblin' Wreck – Georgia Tech'in dövüş şarkısı
- WREK FM - Georgia Tech'in adı ve çağrı işareti doğrudan Reck'ten gelen kolej radyo istasyonu
Diğer öğrencilere ait eski ve eski araçlar:
- Jezebel - Imperial College London'da 1916 Dennis İtfaiye Aracı
- Southampton Üniversitesi'ne ait bir 1929 Dennis Charabanc
- City and Guilds College'a ait bir 1902 James ve Browne arabası ve 1926 Ner-a-Car
- Kraliyet Maden Okulu'na ait bir 1926 Morris kamyonu
Diğer üniversitelerdeki benzer araç maskotları:
- Boilermaker Special - 1940'tan beri Purdue Üniversitesi'nin resmi maskotu olarak hizmet veren bir kamyon şasisi üzerine inşa edilmiş bir replika lokomotif .
- Sooner Schooner - öncü bir vagon ve Oklahoma Üniversitesi'nin bir sembolü