Raul Pateras Pescara - Raúl Pateras Pescara
Raúl Pateras Pescara de Castelluccio (1890 - 1966), marquis Pateras-Pescara, bir oldu mühendisi , avukat ve mucit gelen Arjantin uzmanlaşmış otomobil , helikopterler ve serbest pistonlu motorlar .
Pescara, döngüsel eğimi başarılı bir şekilde kullanan ilk kişilerden biri olduğu ve hasarlı bir helikopterin güvenli inişi için otorotasyon kullanımına öncülük ettiği için kredilendirildi . Pescara ayrıca 1924'te bir helikopterde 13 km/sa (8 mil/sa) hıza ulaşarak dünya rekoru kırdı .
biyografi
Pescara Buenos Aires'te doğdu ve 20. yüzyılın başında ailesi Avrupa'ya dönmek için Arjantin'den ayrıldı.
uçak
1911'de Gustave Eiffel , Pescara'nın dahil olduğu bir atölyeyi kullanarak , Pescara ve İtalyan mühendis Alessandro Guidoni tarafından tasarlanan Pateras Pescara adlı bir deniz uçağının ( tek kanatlı tasarım) ölçekli bir modelini (1:20) bir rüzgar tünelinde test etti . 1912'de İtalyan Deniz Kuvvetleri Bakanlığı, Guidoni'yi Pescara modeline dayalı bir torpido bombacısı inşa etmesi için görevlendirdi; ancak 1914'teki testlerin ardından Guidoni başarılı bir tasarım oluşturamadı.
1919'dan itibaren Pescara birkaç koaksiyel helikopter inşa etti ve birçok ülkede çok sayıda patent sundu . İlk olarak, 1921'de, hükümet fonunun mevcut olduğu Paris , Fransa'ya taşınmadan önce, makinesini iç mekanlarda test etti . "3 Numaralı" tasarımında , her vidanın dört bıçağı olduğu ve her bıçağın kontrol için kanat eğrilmesine sahip çift kanatlı bir kanadı olan iki zıt dönen "vida" vardı .
16 Ocak 1924'te Paris yakınlarındaki Issy-les-Moulineaux'da Pescara, 2F modeli The Marquis Pateras ile havada 8 dakika 13 4/5 saniye kalarak, 1.160 uçarken helikopter uçuşu için kendi dünya rekorunu kırdı. dikey bir çizgide metre (3.810 ft; 0.72 mil)." 29 Ocak 1924'te, 1 kilometrelik (0.62 mil) kapalı devre için Fransız Aero Club ödülünü kazanmaya çalışırken , Pescara parkuru 10 dakikada tamamladı, 33 saniye, ancak makinesinin yerle kısa teması nedeniyle kalifiye olmasına izin verilmedi.Koaksiyel çift rotorlu aparat ile donatılan mühendis, daha sonra Fédération Aéronautique Internationale (FAI) tarafından tanınan ilk helikopter rekorunu kırdı ; 18 Nisan 1924'te, 736 metre (2.415 ft) mesafe, 4 dakika, 11 saniye (yaklaşık 13 km/sa (8.1 mph)) ve 1.8 m (5 ft 11 inç) yükseklikte uçtu.
otomobiller
1929 yılında birlikte kardeşi Henri, İtalyan mühendis Edmond Moglia ile İspanyol hükümeti , Pescara 70 milyon yatırımla La Fábrica Nacional de AUTOMOVILES ( "Ulusal Otomobil Fabrikası") kurdu pesetaya . Pescara yeni fabrikayı otomobillere odaklanmak için kullandı ve 1931'de yarattığı Nacional Pescara'yı 1931 Paris Motor Show'da sergiledi . Araç Grand Palais'te Voisin's'in yanında göründü ve 1931'de sekiz silindirli otomobil , tepe tırmanışı için Avrupa Grand Prix'sini kazandı .
Hava kompresörleri
İspanya İç Savaşı Fransa'ya dönmesi Pescara zorladı ve 28 Şubat 1933 tarihinde, "Pescara Otomatik kompresör Şirketi" açıldı Lüksemburg . Oto kompresör şirketi, hissedarlarından biri ile altı Fransız patenti ve Dover, Delaware , ABD merkezli Pescara & Raymond Corporation tarafından desteklenen 30 yıl boyunca faaliyette kaldı . Pescara otomatik kompresörleri iki temel tasarımı yerine getirir: simetrik ve asimetrik .
Serbest pistonlu motorlar ve jeneratörler
İkinci Dünya Savaşı sırasında , Pescara Portekiz'de elektrik enerjisi üzerinde çalıştı . Serbest pistonlu motorlar , 1138 beygir gücünde bir jeneratör olan GS-34'ü geliştiren bir Fransız şirketi olan Société Industrielle Générale de Mécanique Appliquée (SIGMA) tarafından seri olarak üretildiğinde yeni bir ilgi gördü . 1963'te Pescara , 2000 beygir gücündeki EPLH-40'ın testi sırasında SN Marep için uzman olarak görev yaptığı Paris'te oğullarının yanına döndü. Pescara daha sonra daha güçlü makinelerin üretimini önerdi - mevcut EPLH-40 ve GS-34'e dayanan yeni tandem jeneratörler - ancak mühendisin önerisini geliştirecek şirket kurulmadan önce Paris, Fransa'da öldü.
Ayrıca bakınız
- Castaibert uçağı
- Helikopter
- helikopter rotoru
- havacılık tarihi
- yoğunluk yüksekliği
- İcat
- Robert Huber (mühendis)
Referanslar
daha fazla okuma
- de Pescara, Christian. Aérofrance , sayfa 28-31. Sayı 108. Yasal Denetleme: n° CPPAP 61682.
- de Pescara, Christian. Association des Amis du Musée de l'air. Pégase , sayfalar 12-21 ISSN 0399-9939.
- "Helikopterinin Yükselip Havada Durabileceğini Söylüyor" , New York Times . 24 Ocak 1921, s. 4.