Pacific Southwest Airlines Uçuş 710 - Pacific Southwest Airlines Flight 710
_JP6839048.jpg) Çağdaş üniformalı bir PSA Boeing 737-200
| |
| Olay | |
|---|---|
| Tarih | 5 Temmuz 1972 |
| Özet | kaçırma |
| Alan | Kaliforniya üzerinde |
| uçak | |
| Uçak tipi | Boeing 737-200 |
| Şebeke | Pasifik Güneybatı Havayolları |
| uçuş kökeni | Sacramento Havalimanı |
| Mola | San Francisco Uluslararası Havaalanı |
| Hedef | Los Angeles Uluslararası Havaalanı |
| yolcular | 77 |
| Mürettebat | 7 |
| ölümler | 3 |
| Yaralanmalar | 2 |
| hayatta kalanlar | 81 |
Pasifik Southwest Havayolları Uçuş 710 bir oldu Boeing 737-200 uçuşlar Sacramento, Kaliforniya için, Burbank, Kaliforniya San Francisco olan bir stop kaçırıldı Dimitr Alexiev ve Michael Azmanoff, iki tarafından Bulgar kısa bir süre üstlenmek sonra, 5 Temmuz 1972 tarihinde göçmen -Sacramento Havalimanı'ndan kalkış . Hava korsanları 800 bin dolar, iki paraşüt ve Sovyetler Birliği'ne götürülmek istediler . Uçak San Francisco Havalimanı'na indi, ardından 20 dakika sonra havalandı ve hava korsanları hava yolunun taleplerini kabul etmesini beklerken sonraki saati daire çizerek geçirdi. Kaçırma olayı , Federal Soruşturma Bürosu'ndan dört ajanın uçağı basıp her iki korsanı da öldürmesiyle San Francisco Uluslararası Havalimanı'ndaki pistte sona erdi . Altmış altı yaşında, Montreal'den emekli bir demiryolu kondüktörü olan yolcu EH Stanley Carter da öldürüldü; yolcular Leo R. Gormley, yakın zamanda emekli olan Los Angeles demiryolu şefi ve aktör Victor Sen Yung yaralandı ve hayatta kaldı. Bunlar Amerika Birleşik Devletleri'nde bir uçak kaçırmada ölen veya yaralanan ilk yolcular. Korsanların, Kaliforniya, Hayward'dan 28 yaşındaki Dimitr Alexiev ve ikametgahı bilinmeyen 28 yaşındaki Michael Dimitrov Azmanoff olduğu belirlendi.
Bir zamanlar Ordu kamyon şoförü olarak görev yapan 28 yaşındaki Bulgar mülteci Azmanoff, arkadaşı Dimitr Alexiev ile San Francisco'da Boeing 737'ye bindi. Emniyet kemeri işareti kapatılır kapatılmaz, hava korsanları tabancalar üretti ve talepte bulundular: Küçük banknotlarda 800.000 dolar, iki paraşüt ve onları Sibirya'ya götürmek için gerekli navigasyon çizelgeleri. Uçak, hava korsanlarının uluslararası deneyime sahip yeni bir pilot almayı kabul ettiği San Francisco'ya döndü. Pilot rölantideki uçağa yaklaşırken, korsanlar onu silahlı olmadığından emin olmak için iç çamaşırlarına kadar soyunmaya zorladı. Kılık değiştirmiş bir FBI ajanı olan pilot, av tüfeğiyle donanmış bir ajan ekibi uçağa gizlice girebilsin diye çok yavaş davrandı; bu ajanlar, çevredeki körfezde bir tekneyle yaklaşarak tespit edilmekten kurtulmuşlardı. Sahte pilot en sonunda uçağa alındı; onu, kabinde çılgınca ateş açan ajan arkadaşları izledi. Kokpitin yanında duran Alexiev anında öldürüldü, ancak Azmanoff uçağın arkasına sığındı ve ajanlarla silahlı bir çatışmaya girdi. Emekli demiryolu kondüktörü Carter ile birlikte yakın dövüşte öldürüldü. Uzun süredir devam eden batı televizyon dizisi Bonanza'da aşçı Hop Sing'i oynayan Çinli-Amerikalı aktör Sen Yung ve Charlie Chan dizi filmlerinde Jimmy Chan karakteri de dahil olmak üzere iki yolcu daha yaralandı .
Azmanoff ve Alexiev'in akıllarında Lubomir Peichev adında bir suç ortağını içeren ayrıntılı bir plan olduğu ortaya çıktı. Çift, iki şişme mankeni uçaktan atmayı ve ardından Britanya Kolombiyası'ndaki kırsal bir piste inmeyi planlamıştı. Peichev'in onlarla orada buluşması gerekiyordu, kaçıracağı hafif bir uçakta; üçlü daha sonra 800.000 dolarının keyfini çıkarmak için sınırın karşısına güneye geri dönecekti. Peichev, tuhaf komplodaki rolü nedeniyle ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı.
16-19 Haziran 1972 hafta sonu boyunca Peichev, Michael Azmanoff ve Dimitr Alexiev, iddiaya göre altın aramak için arabayla Washington eyaletine gittiler. Bu yolculuk sırasında, ikisi de Vancouver'dan 100 mil uzakta olan iki uzak iniş yeri olan Vancouver'a ve Hope ve Puntzi'ye seyahat ettiler. Bu yolculuk sırasında Azmanoff ve Alexiev için bir uçak kaçırma ve Kanada'daki uzak bir havaalanına uçurma planları yapıldı. Orada, dördüncü bir kişi, hava korsanlarını Vancouver'ın eteklerinde bir apartman saklanma yerine götürmeye hazır bir araba ile bekliyor olacaktı. Peichev, özel bir uçak kiralayacak ve kaçırılan uçağın tercih edilen havaalanına inmemesi durumunda onları yardımcı bir iniş pistinde karşılayacaktı.
Üç adam San Francisco'ya döndüler ve 1 Temmuz 1972'de San Francisco Uluslararası Havalimanı'nda, 4 Temmuz öğlen Peichev ile Vancouver Havalimanı'nda buluşmayı ve şehrin eteklerinde bir daire kiralamayı kabul eden Illia Shishkoff ile bir araya geldiler. . 3 Temmuz'da Peichev banka hesabından 1.700 dolar çekti ve altın ararken kendini koruma ihtiyacı kisvesi altında bir silah ödünç aldı. Aynı günün ilerleyen saatlerinde, San Francisco Uluslararası Havalimanı'nda Alexiev ve Azmanoff ile bir araya geldi. Ona Seattle'a bir uçak bileti verdiler ve Vancouver'a otobüsle gitmesini söylediler.
Vancouver'da Shishkoff ile görüştükten sonra Peichev iki araba kiraladı ve Shishkoff ile yaklaşık 100 mil uzaklıktaki Hope havaalanına gitti ve Vancouver'a döndü. Ertesi gün, 5 Temmuz, Peichev özel bir uçak kiraladı ve onu Bella Coola'ya ve ardından Anaheim Gölü'ne uçurması için bir pilot tuttu. Anaheim Gölü'ndeyken, Peichev telsiz yoluyla kaçırma girişiminin başarısız olduğunu öğrendi. Geceyi geçirdiği Puntzi pistine gitti ve ardından Vancouver'a döndü. Vancouver'da Shishkoff ile tanıştı ve kiralık arabaların iadesini ayarladı ve ardından San Francisco'ya döndü.
5 Temmuz'da, Peichev'in Puntzi uçak pistine uçtuğu gün, Azmanoff ve Alexiev Pacific Southwest Havayolu uçuşunu kaçırdılar. Silahlı çatışmadan sonra, FBI ajanları hava korsanlarının cesetlerinde bir British Columbia, Kanada haritası ve Puntzi uçak pistinin harita koordinatlarını içeren küçük bir not kağıdı buldu.
Peichev, bir uçak kiraladığını ve Azmanoff ve Alexiev ile önceden anlaşarak Puntzi pistine uçtuğunu kabul ediyor, ancak bunu yapmaya zorlandığını iddia ediyor. Diğer tanıklar tarafından aktarılan ifadeleri bu iddiayı yalanlıyor. Shishkoff, Peichev'le Vancouver'da tanıştığında, Peichev'in araç kiralamalarını yönetmekten, Hope havaalanını araştırmaktan ve arabaların nereye saklanacağını yönlendirmekten açıkça sorumlu olduğunu söyledi. Shishkoff ayrıca, uçak kaçırma planının başarısız olmasının ardından Vancouver Havalimanı'nda kendisiyle görüştükten sonra Peichev'in şunları söylediğini de ifade etti: "Onlar aptal... Her şeyi çok iyi planlamıştım. Aptallar. Çok fazla para istiyorlar."
Peichev, kanıtların, uçak korsanlığına yardım ve yataklık etme konusundaki mahkumiyetini desteklemek için yetersiz olduğunu savundu. Birinci sayım uyarınca, Peichev, 18 USC 2'de de belirtildiği gibi, ayrıca danışmanlık, komuta etme, teşvik etme veya komisyon sağlama ile değil, yalnızca uçak korsanlığına yardım ve yataklık etmekle suçlandı. bir komplo, ancak hükümetin suçun işlenmesine yardım ve yataklık ettiğini göstermediğini savundu.
Referanslar
Dış bağlantılar