Nostrand Avenue istasyonu (IND Fulton Street Line) - Nostrand Avenue station (IND Fulton Street Line)
|
Nostrand Caddesi  
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 New York City Metro istasyonu ( hızlı geçiş ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Üst katın görünümü
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| istasyon istatistikleri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adres | Nostrand Caddesi ve Fulton Caddesi Brooklyn, NY 11216 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ilçe | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yerel ayar | Bedford-Stuyvesant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| koordinatlar | 40°40′50″K 73°56′59″W / 40.68056°K 73.94972°B Koordinatlar: 40°40′50″K 73°56′59″W / 40.68056°K 73.94972°B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bölünme | B ( IND ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Astar | IND Fulton Sokak Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler |
bir  (tüm zamanlar) C  (geç geceler hariç hepsi) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taşıma |
 NYCT Otobüs : B25 , B44 , B44 SBS LIRR : Şehir Terminal Bölgesi ( Nostrand Caddesi'nde ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yapı | yeraltı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seviyeler | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 4 yan platform (her seviyede 2 adet) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 4 (her seviyede 2 adet) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 9 Nisan 1936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| istasyon kodu | 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Erişilebilir | ADA tarafından erişilebilir değil ; erişilebilirlik planlandı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zıt yönlü transfer |
Evet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 5,608,232  %0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rütbe | 424 üzerinden 78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon ardıllığı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonraki kuzey |
Hoyt-Schermerhorn Sokaklar (ekspres): Bir Franklin Caddesi (yerel): Bir  C
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonraki güney |
Kingston-Throop Avenues (yerel): Bir C Utica Caddesi (ekspres): A
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nostrand Caddesi iki seviyeli ekspres olan istasyon üzerinde IND Fulton Street Hattı ait New York Metrosu kesiştiği yerde bulunan, Nostrand Bulvarı ve Fulton Caddesinde de Bedford-Stuyvesant , Brooklyn . Gece geç saatler hariç her zaman A treni ve her zaman C treni tarafından servis edilir .
İstasyon, Bağımsız Metro Sisteminin (IND) Fulton Sokak Hattının inşaatının bir parçası olarak planlandı . İstasyonun inşaatına 1929 civarında başlanmış ve 9 Nisan 1936'da hizmete açılmıştır. İstasyonun bazı girişleri 20. yüzyılın sonlarında suç nedeniyle kapatılmıştır. 2010'larda ve 2020'lerde Büyükşehir Ulaşım Otoritesi (MTA), istasyonu ADA erişilebilir hale getirme ve kapalı çıkışları yeniden açma planlarını açıkladı .
Nostrand Avenue, iki platform seviyesine sahip dört ray ve dört yan platforma sahiptir. Ekspres trenler üst katta dururken, yerel trenler alt katta durur. Bunun nedeni, istasyonun orijinal tasarımında, Nostrand Avenue istasyonunun sadece iki platformlu yerel bir istasyon olarak planlanması ve mevcut üst seviyenin bir asma kat olması amaçlandı. Her yönde yerel ve ekspres platformlara birincil girişler Nostrand Bulvarı ve Fulton Caddesi'ndedir. Her iki platform grubundan başka bir giriş seti, Bedford Bulvarı ve Fulton Caddesi'ne çıkar.
Tarih
Erken tarih
Nostrand Avenue istasyonu, şehre ait Bağımsız Metro Sisteminin (IND) ana hattı olan Downtown Brooklyn'den güney Queens'e kadar olan IND Fulton Street Line'ın bir parçası olarak inşa edildi . Hattın temeli 16 Nisan 1929'da Fulton Street ve gelecekteki istasyonun bulunduğu yerde bulunan Arlington Place'de yapıldı. Nostrand Avenue istasyonu, IND'nin üç yıl önce açılan Jay Street-Borough Hall'daki önceki Brooklyn terminalinden Rockaway Avenue'ye uzatılmasının bir parçası olarak 9 Nisan 1936'da açıldı . Yeni IND metrosu, BMT Fulton Street Elevated'in yerini aldı ve bu istasyon, 31 Mayıs 1940'ta kapanana kadar eskiden mevcut metro istasyonunun üzerinde olan yükseltilmiş Nostrand Avenue istasyonunun yerini aldı .
İstasyon Bedford Avenue, Arlington Place ve Nostrand Avenue'de girişlerle inşa edilmiş olmasına rağmen, istasyon ilk açıldığında giriş için yalnızca Nostrand Caddesi'ndekiler kullanıldı; diğer girişler hattın geri kalanıyla birlikte inşa edilmişti, ancak hattın tamamlanmasıyla kapatılmıştı. 1940'larda Bedford Caddesi'ne giden merdivenler açıldı, ancak sadece istasyondan çıkmak için. 12 Ocak 1943'te Brooklyn'den iş dünyası, kilise ve sivil liderler New York Belediyesi Şehir İşleri Komitesi önünde ifade vererek Bedford Bulvarı merdivenlerinin bu istasyona ve Classon Caddesi'ndeki komşu Franklin Caddesi istasyonuna giden merdivenlerin açık olmasını istediler. giriş için de. 4 Şubat 1943'te Belediye Meclisi, New York Şehri Ulaştırma Kurulu'nu (NYCBOT) merdivenlerden girişe izin vermeye çağıran bir kararı kabul etti. Bedford-Stuyvesant Mahalle Konseyi'nin bir yıl süren kampanyasının bir sonucu olarak, NYCBOT istasyona giriş için Bedford Bulvarı merdivenlerini açmayı kabul etti; Mahalle Meclisi duyuruyu 16 Haziran 1950'de açıkladı. Kısa bir süre sonra, NYCBOT merdivenlerden girişe izin vermek için hemen çalışmaya başladı, 24 Temmuz 1950'de bir değişim kabini ve turnikeler kurulduktan sonra tamamlandı. Yeni giriş pazartesiden cumaya 06:30-10:30 ve 15:30-19:30 saatleri arasında açıktı.
Bozulma ve suç
1981 yılında, Büyükşehir Ulaşım Otoritesi (MTA), istasyonu metro sistemindeki en bozuk 69 istasyon arasında listeledi. Bedford Bulvarı girişleri , 1980'lerden önce veya 1980'lerde New York City Transit Authority (NYCTA) tarafından kapatıldı . Girişler kapalı olmasına rağmen, asma katın bir kısmı ve asma kata geçişler, yönler arasında serbest geçişlere izin vermek için açık kaldı.
Asma katın geri kalanı Nisan 1991'de acil olarak kapatıldı, NYCTA 28 Mart 1991'de bir kadının bir yığının arkasında tecavüz etmesini takiben metro sistemindeki en tehlikeli 15 geçidin bir hafta içinde kapatılması emrini verdi. 20 Mart 1991'de Sixth Avenue altındaki 34. Cadde-Herald Meydanı ve 42. Cadde-Bryant Park istasyonlarını birbirine bağlayan bir geçitte enkaz yığını meydana geldi . Suç hacmi, aydınlatma, trafik ve fiziki yerleşime göre lokasyonlar seçildi ve deklarasyona göre kapatıldı. bir kamu güvenliği acil durumu. Halka açık oturumlar yapılana ve resmi izin alınana kadar alanlar kontrplak ve çitle kapatıldı. Girişleri kapatarak, transit polisi sistemin diğer bölümlerine birçok memur yerleştirebilir. Ara kattaki geçiş, istasyonda 1 Ocak 1990'dan bu yana 96 suç olduğu için seçildi. Ocak 1992'de, MTA Kurulu, NYCTA'nın 30 istasyon kompleksindeki 43 tam zamanlı veya yarı zamanlı istasyon alanını kapatma talebini onayladı. geçit. Geçidin kapanmasıyla birlikte, Queens-bound platformuna yarı zamanlı kabinin kapatıldığı gece geç saatlerde, yolcular mevcut yüksek giriş ve çıkış turnikelerini kullanacaklardı. NYCTA da bu standı tam zamanlı yapmayı düşünüyordu.
17 Şubat 2005 tarihinde, geçiş işçileri 19 yaşındaki vücut kısımlarını ihtiva istasyonun parçaları, iki çöp torbaları bulundu Rashawn Brazell'e , bir Bushwick üç gün önce kayıp olduğu bildirildi ikamet. Şubat 2017'de 38 yaşındaki Kwauhuru Govan, Brazell'i öldürmekten tutuklandı.
Yenileme
.jpg)
Nostrand Avenue istasyonunda yolcu sayısı arttıkça aşırı kalabalığa rağmen, Bedford Avenue girişleri 25 yılı aşkın bir süredir kapalı kaldı. 11 Aralık 2015'te New York City Transit , A ve C Hatları İnceleme raporunu yayınladı . Rapor, tartışılan çeşitli yönler arasında, bu güzergahlar boyunca kapalı istasyon girişlerinin yeniden açılması seçeneğini tartıştı. Raporda, ek sermaye fonu sağlanırsa veya Federal Transit İdaresi'nin 1990 Engelli Amerikalılar Yasası'na (ADA) ilişkin yorumu orijinal esnek yaklaşımına geri dönerse, Nostrand Bulvarı'ndaki kapalı girişlerin yeniden açılmasının daha uygun olacağı sonucuna varıldı . Rapor, Bedford Bulvarı girişlerinin yeniden açılmasının Nostrand Bulvarı girişindeki tıkanıklığı azaltacağını, A ve C trenlerindeki düzensiz yüklemeyi azaltacağını ve Arlington Place'in batısındaki bölgelere giden ve otobüs yolcuları da dahil olmak üzere yolcuların yürüme mesafesini azaltacağını belirtti. Ayrıca Arlington Place ve Fulton Street'teki açılmamış girişlerin kuzeye giden platforma açılmasının daha düşük bir maliyetle benzer faydalar sağlayacağını tespit etti.
2019'da MTA, Nostrand Avenue istasyonunun ajansın 2020-2024 Sermaye Programının bir parçası olarak ADA tarafından erişilebilir hale geleceğini duyurdu. 6 Şubat 2020'de MTA, istasyona Bedford Avenue girişlerinin yeniden açılacağını duyurdu. İstasyon ADA iyileştirmeleri alacağı için girişlerin yeniden açılmasına izin verildi. Girişlerin yeniden açılmasının maliyeti yaklaşık 2 milyon dolar, 1.25 milyon dolar New York City Transit'ten, 500.000 dolar Meclis Üyesi Tremaine Wright'tan ve 250.000 dolar Eyalet Senatörü Velmanette Montgomery'den geliyor . İş, aydınlatma ve turnike montajı, merdivenlerin rehabilitasyonu, alanların kazınması ve yeniden boyanması, karoların onarımı ve değiştirilmesi ve yeni kaldırım giriş yapılarının yapımını içeriyordu. Girişler, yönler arasında ücretsiz transferlere izin vermek, Arlington Place'in batısındaki bölgelere daha iyi hizmet vermek ve kuzeye giden B44 SBS servisine doğrudan bağlantı sağlamak ve ayrıca öğleden sonra yoğun saatlerde aşırı kalabalığı azaltmak için tasarlandı. Girişler 4 Şubat 2021'de yeniden açıldı. O zamanlar, genel metro suçları 1980'ler ve 1990'lara kıyasla önemli ölçüde azalmıştı.
İstasyon düzeni
| G | sokak seviyesi | çıkış/giriş |
| B1 | Bedford Caddesi asma katı | Ücret kontrolü |
|
B2 Ekspres platformları |
Kuzey asma kat | Ücret kontrolü |
| yan platform | ||
| batıya giden ekspres | ← 207. Caddeye doğru ( Hoyt–Schermerhorn Sokakları )
|
|
| doğuya giden ekspres |
doğru Far Rockaway , Lefferts Bulvarı veya Rockaway Park ( Utica Caddesi ) →
|
|
| yan platform | ||
| Güney asma kat | Ücret kontrolü | |
|
B3 Yerel platformlar |
yan platform | |
| Batıya giden yerel | ← doğru 168 Caddesi'nde ( Franklin Caddesi ) ← doğru 207 Sokak geç gece ( Franklin Caddesi )
|
|
| duvar | ||
| Pist | Servis yok | |
| Pist | Servis yok | |
| duvar | ||
| Doğuya giden yerel |
doğru Euclid Caddesi'ne ( Kingston-Throop Avenues ) → doğru Far Rockaway uzun gece ( Kingston-Throop Avenues ) →
|
|
| yan platform | ||
Nostrand Avenue, orada duran tüm trenlere hizmet veren bir ekspres istasyondur (yalnızca yerel trenlere hizmet veren yerel bir istasyonun aksine). Üst katında ekspres hatlar, alt katında ise yerel hatlar bulunan sistemdeki tek iki seviyeli ekspres istasyondur. İstasyon aslen , üst düzey platformların alt düzey platformlardan daha geniş olduğu gerçeğiyle kanıtlandığı gibi (tasarımla tutarlı olurdu) dört raylı ve iki yan platformlu, bir asma katlı geleneksel bir yerel istasyon olarak planlandı. bir asma kat) ve yerel raylar arasındaki alt seviyede iki kullanılmayan yol vardır (bu, dört hatlı bir yerel istasyonun tipik tasarımı ile tutarlı olurdu). Bir perde duvar, yerel yolları her iki taraftaki kullanılmayan yollardan ayırır. İstasyonun her iki tarafında, ekspres raylar yerel raylardan yukarıya çıkarak üst seviyeye hizmet eder, sonra onlara yeniden katılmak için alçalır.
İstasyonun döşeme çizgisi, orta hardal kahverengisi bordürlü karamela sarısıdır ve IND ekspres istasyonlarının tipik özelliği olan üç karo yüksekliğindedir. Siyah zemin üzerine beyaz harflerle "NOSTRAND" yazan küçük çini yazılar, trim çizgisinin altından geçiyor ve "NOSTRAND AVE" yazan mozaik isim tabletleri var. karamela sarısı kenarlıklı hardal kahverengi zemin üzerine beyaz sans-serif harflerle. Daha önce kapatılan Bedford Bulvarı'na ve hiç açılmamış Arlington Place girişlerine işaret edenlerin çoğu boyanmış olsa da, bazı isim tabletlerinin altında yön açıklamaları var. Sarı I-kiriş kolonları, düzenli aralıklarla üst seviye platformlar boyunca uzanır (alt seviye kolonsuzdur), alternatif olanlar beyaz harfli standart siyah istasyon isim plakasına sahiptir. Kuzeye giden platformda Ronald Edmonds Learning Center Community School'dan sanat eserleri var. Platformlarda isim tabletleri ile aynı tarzda diğer seviyeye yön tabelaları ve isim karoları ile aynı tarzda çıkış tabelaları bulunmaktadır.
Çıkışlar
Her üst seviye platformun kendi aynı seviye ücret kontrolü vardır . İstasyon, kuzeye giden platformda Nostrand Avenue ücret kontrol alanında tam zamanlı bir kabine sahiptir ve güneye giden platformdaki Nostrand Avenue ücret kontrol alanında yarı zamanlı bir kabine sahipti. Ücret kontrol alanları, Nostrand Avenue ve Fulton Street'in 15 fit (4,6 m) uzunluğunda ve 6 fit (1,8 m) genişliğindeki tüm köşelerine çıkışlara sahiptir. Her köşeye bir merdiven çıkıyor. Manhattan'ın Queens-ciltli yan basamaklar hem güney köşeleri yol ise TT-bağlı yan basamaklar Nostrand Avenue ve Fulton Street hem kuzey köşelerinde yol açar.
Her iki üst seviye platformun da coğrafi batı (kuzey demiryolu) uçlarında bir geçit ile bir asma kata giden bir rampa vardır. Bedford Caddesi ve Fulton Caddesi'nin kuzeydoğu ve güneydoğu köşelerinin her birine, Nostrand Caddesi girişlerinin yaklaşık 300 m batısında bir merdiven vardır.
Manhattan'a bağlı üst kat, Arlington Place ve Fulton Street'in her iki kuzey köşesinde üçüncü bir açılmamış ücret kontrol alanına sahiptir. Bu ücret kontrol alanı, Manhattan'a bağlı üst düzey platformun kuzey (coğrafi batı) ucuna yakın bir kapıya sahip kiremitli bir duvarın arkasında yer almaktadır.
Referanslar
Dış bağlantılar
- nycsubway.org - IND Fulton Sokak Hattı: Nostrand Caddesi
- İstasyon Muhabiri - Bir Lefferts
- İstasyon Muhabiri - Bir Rockaway
- İstasyon Muhabiri - C Treni
- The Subway Nut - Nostrand Avenue Resimleri
- Google Maps Street View'dan Nostrand Avenue girişi
- Google Haritalar Sokak Görünümü'nden Platformlar