Berlin Hermannstraße istasyonu - Berlin Hermannstraße station
Berlin Hermannstraße  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2004
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından işletilen | DB İstasyonu ve Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 1 ada platformu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tren operatörleri | S-Bahn Berlin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bağlantılar |  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnşaat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engelli erişim | Evet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon kodu | 2716 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 kodu | BHER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8089105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ücret bölgesi | VBB : Berlin A / 5555 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Berlin Hermannstraße Berlin içinde yer
 Berlin Hermannstraße Almanya içinde yer
 Berlin Hermannstraße Avrupa içinde yer
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berlin Hermannstraße bir olan tren istasyonu içinde Neukölln ilçesinde Berlin . Bu tarafından hizmet verilen S-Bahn hatları 
, 
, 
, 
ve 
ve u-Bahn hattı 
güney terminali olduğu. Eskiden oradan , şimdi sadece mal trafiği için kullanılan Neukölln- Mittenwalde demiryolu hattına transfer de mümkündü .
S-Bahn istasyonu
Berlin Ringbahn
Hermannstraße, 15 Kasım 1877'de (1 Ocak 1878'de başlayan yolcu servisi ile) açılan Berlin Ringbahn'ın ilk segmentinin rotasındaydı . O zamanlar en yakın istasyon, 1912'de bölgenin adını değiştirdiği için bugün Berlin-Neukölln olarak adlandırılan Rixdorf'du . Hermannstraße istasyonu 1 Şubat 1899'da açıldı ve ring hattının 4'e genişletilmesi sırasında birkaç banliyö istasyonundan biri eklendi. izler.
Başlangıçta tek erişim, kırmızı kiremit çatılı küçük bir bina aracılığıyla istasyonun doğu ucundaydı. 1910'da Siegfriedstraße'de ikinci bir giriş eklendi. İstasyon 29 yıl boyunca buharlı trenlerle hizmet verdi. 1920'de Büyük Berlin'in kurulmasından sonra, S-Bahn sistemini oluşturmak için elektrifikasyon 1924'te başladı; Ringbahn, 6 Kasım 1928'de tamamen birleştirildi.
Rixdorf - Mittenwalde Demiryolu
1895'te Mittenwalde sakinlerinden oluşan bir komite, mevcut demiryolu yolları uygun şekilde konumlandırılmadığı için Mittenwalde'den Rixdorf'a bir demiryolu inşa etmek için bir komite kurdu. Maliyeti engelleyici buldukları için, o zamanlar Almanya genelinde demiryolu hatları geliştiren bir şirket olan Vering & Waechter ile ortaklık kurdular. 23 Şubat 1899'da Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn Aktiengesellschaft kuruldu; bugün hala var. Planlama ve inşaat sorumluluğu verilen Vering & Waechter, 7 ara istasyonla Kuzey Mittenwalde'den Hermannstraße'ye 27 km'lik (17 mil) bir rota çizdi : Brusendorf , Groß Kienitz , Selchow , Schönefeld , Rudow , Buckow ve Britz . Ringbahn istasyonu inşa edildikten sonra planlar değiştirildi ve hattın Hermannstraße terminali bir transfer noktası ve Britz istasyonu operasyon merkezi oldu.
Hattın işletme ruhsatı 21 Temmuz 1899'da verildi ve 28 Eylül 1900'de açıldı. 4 yıl sonra güneye Schöneiche Planına kadar uzatıldı. Rixdorf 1912'de Neukölln olduğunda, hat Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn (Neukölln - Mittenwalde Demiryolu) oldu.
II.Dünya Savaşı sırasında ve sonrasında
II.Dünya Savaşı sırasında, Mittenwalde hattı ağır bir şekilde hem cephane hem de yolcu taşımak için kullanıldı ve 1942 / 43'te 1 milyon tonun üzerinde ve 3 milyon yolcuya ulaştı.
Hermannstraße S-Bahn istasyonu, Berlin'in bombalanması sırasında hasar görmedi, ancak giriş Berlin Savaşı sırasında ciddi şekilde hasar gördü ve Ringbahn'ın bu bölümü Nisan 1945'ten 18 Haziran 1945'e kadar kapatıldı.
Mittenwalde hattı, Teltow Kanalı üzerindeki köprünün Kızıl Ordu tarafından onarıldığı 17 Mayıs 1945 tarihine kadar kapatıldı . Eylül 1946'da, Sovyet işgalci yönetimi hattın Berlin dışındaki bir kısmını seçkin etki alanı altında ele geçirdi ve operasyonunu Brandenburg Devlet Demiryolları'na devretti ve 1948/49 Berlin Ablukası'nda hat sınırda kesildi. Amerikan sektörü. Berlin içinde bazı yan hatlara sahip 11,5 km'lik (7,1 mil) hat etkilenmeden kaldı ve şirket, daha sonra Doğu'dan kaçınarak Berlin Havayolu'nda uçurulan kömürü taşımak için kullanılabilecek Tempelhof Havaalanına 5 km'lik (3,1 mil) bir uzantı inşa etti. Berlin kontrollü Deutsche Reichsbahn.
S-Bahn operasyonu, abluka sırasında ve sonrasında Deutsche Reichsbahn'ın kontrolü altında devam etti, ancak şehrin batı kesimlerinde faaliyet gösteren bu Doğu Alman teşkilatını protesto etmek için Batı Berlin'de boykot edildi . 1961'de, Berlin duvarının dikildiği yıl, Hermannstraße istasyonunun Siegfriedstraße girişi kapatıldı. Yıkılan ana giriş 1968 / 69'a kadar restorasyondaydı, ancak 1971'de yıkıldı ve Haziran 1973'te açılan modern bir bina ile değiştirildi; Bu çalışma sırasında yeniden açılan Siegfriedstraße girişi kapatıldı ve 3 yıl sonra yıkıldı. Batı Berlin S-Bahn işçilerinin Eylül 1980 grevinden sonra Reichsbahn, Ringbahn dahil Batı Berlin'deki S-Bahn'ı neredeyse tamamen kapattı.
Neukölln - Mittenwalde hattı, tersine, Batı Berlin elektrik şirketi Bewag'ın Rudow'da bir elektrik santrali inşa etmesinden sonra artan mal trafiğinden kazanç sağladı. Şehir içinde yolcu istasyonları yıkılırken, şehir dışında, Doğu Almanya'da raylar kaldırıldı, ancak istasyon binaları kaldı.
Yeniden birleşmeden sonra yeniden açılıyor
Reichsbahn, S- Bahn'ı 1984'te Berliner Verkehrsbetriebe'ye (Berlin Taşımacılığı) transfer etti ve halkın coşkusu arttıktan sonra, Ringbahn'ın 1992'den itibaren kademeli olarak yeniden açılması için hazırlıklar 1989'da başladı.
Kasım ayında Berlin duvarının yıkılması ve ardından gelen Almanya'nın yeniden birleşmesi planları değiştirdi: Ringbahn'ın başlangıçta yeniden açılması eski Doğu Berlin'e genişletildi ve yeniden açılış 1993'e ertelendi. Hermannstraße istasyonu yeni bir konumda tamamen yeniden inşa edildi. Hermannstraße'nin S-Bahn kesiminden geçtiği köprü , böylece tarihi istasyondan neredeyse hiç iz kalmayacak. Yeni istasyonun Hermannstraße'de, istasyondaki S-Bahn ve U-Bahn Hat 8 arasındaki bağlantıya dikkat çekmek için mavi ve yeşile boyanmış iki giriş binası bulunuyor . 13 Temmuz 1996'da U-Bahn istasyonu.
Ringbahn'ın batı kısmındaki servis törenle 17 Aralık 1993'te Hermannstraße istasyonunu da içeren bir hat boyunca yeniden başlatıldı. : İstasyon şimdi Kentin güneydoğusundaki köken üç S-Bahn hattı geçer S47 , S46 den Königs Wusterhausen ve S45 den Schönefeld Havaalanı , artı iki Ringbahn hatları, S41 ve S42 . Hermannstraße'de yeni bir iki yollu dönüş alanı S47'nin son noktasıdır.
Ayrıca Almanya'nın birleşmesinden bu yana, Mittenwalde hat şehrin evsel atık nakledilir hangi yoldan haline kaplarda gelen Berliner Stadtreinigung geç Güterbahnhof Neukölln, Neukölln Mal olarak bilinen hattın Hermannstraße terminali ila Teltow Kanal üzerinde (Berlin Sanitasyon) depo Deutsche Bahn yük trenlerine aktarıldığı istasyon. Bununla birlikte, Aralık 2005'te Neukölln bölgesi, mal istasyonundaki kullanılmayan yol alanını endüstriyel kullanıma dönüştürmeye karar verdi; Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn, gelecekte bir noktada faaliyetlerini orada tamamlayacak. Bölgesel bir tren istasyonu olması gerekiyordu ama planlar hurdaya çıkarıldı.
U-Bahn istasyonu
1927'de, Neukölln'ün çevredeki diğer birçok kasaba gibi Büyük Berlin'in bir parçası haline gelmesinden yedi yıl sonra , şehir o zamanlar U-Bahn'ın D Hattı olarak adlandırılan bugünün U8'inin ilk bölümünü açtı . Önümüzdeki 3 yıl boyunca, hat Leinestraße'ye kadar güneye kadar uzatıldı . Hermannstraße'deki S-Bahn ile bağlantı kurmak, 1910'da hattın ilk anlayışından bu yana niyet olmuştu. Çalışma 1929'da başladı ve Mart 1930'da tamamlanması planlandı, ancak ekonomik kriz nedeniyle durduruldu . Nihayet 1931'de Berlin şehri projeyi iptal etti. O zamana kadar Leinestraße'den (o yıl kazılan en uzun tünel bölümü) tünel ve yeni istasyondaki platformun yaklaşık üçte biri inşa edildi. Sokağa çıkan merdivenler yerinde ve betonla kapatılmıştı.
1940 yılında, tamamlanmamış istasyon hava saldırısı sığınağı olarak kullanıldı ; S-Bahn kesiminin altında yer aldığından, alışılmadık derecede yeraltında. Bu döneme ait duvarda hala işaretler var. 1961 yılında Berlin duvarının inşası sonra Batı Berlin Senatosu Batı Berlinli GDR işletilen S-Bahn boykot beri, bir uzantısı için planlar peşinde ve böylece U- arasında bir transfer noktası için artık talep vardı vermedi Bahn ve o. Berlin Transport tünele raylar döşedi ve kullanılmayan trenleri depolamak için kullandı.
Almanya'nın yeniden birleşmesiyle durum değişti ve uzantının tamamlanmasına ve Hermannstraße U-Bahn istasyonunun açılmasına karar verildi. Ringbahn'ın 17 Aralık 1993'te planlanan yeniden açılması zaman baskısı yarattı, çünkü U-Bahn istasyonundaki çalışmalar bundan önce başlamalıydı. Çalışmalar, mevcut tünelin ve kısmi platformun yenilenmesini, platformun geri kalanının inşasını ve 320 m uzunluğunda bir dönüşün yaratılmasını içeriyordu. Buna ek olarak, istasyon ile yukarıdaki S-Bahn istasyonu arasında aktarım araçları ve planlanan bölgesel istasyon için merdiven boşlukları oluşturulmalıydı. Çalışma sırasında 1960'larda oraya park edilmiş trenler keşfedildi. U-Bahn meraklıları, keşiflerden birinin antika bir BI treni olmasına çok sevindi.
Berlin U-Bahn sistemindeki 168. istasyonun açılışı 13 Temmuz 1996'da kutlandı. Son yıllarda inşa edilen neredeyse tüm Berlin U-Bahn istasyonları gibi, Hermannstraße istasyonu da Rainer Rümmler tarafından tasarlandı . Emekli olmadan önceki son tasarımıydı. Bu durumda, Alfred Grenander tarafından tasarlanan ve turkuaz çinilerle kaplı çok seyrek bir istasyona götüren kuzeydeki istasyonlardan güçlü bir şekilde etkilendi . Hava saldırısı sığınağının işaretleri, geçmişin kanıtı olarak camın arkasında saklandı.
İstasyonda suç sonrası 2016 insan avı
Ekim 2016'dan bir video klip merdivenlerden aşağıya atılan bir kadını gösteriyordu; Aralık ayında klip, hükümet tarafından izin verilmeden önce medya tarafından yayınlandı; daha sonra polis, şiddetin failinin yakalanması için halktan ipucu talep etti. 13 Aralık'ta tutuklama emri çıkarıldı. 17 Aralık'ta şüpheli, başka bir ülkeden gelen bir otobüse binerek Almanya'da tutuklandı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Neukölln - Mittenwalder Eisenbahn - Gesellschaft Aktiengesellschaft Berlin'de (Almanca)
- Hermannstraße S-Bahn istasyonu Google haritalarında uydu görüntüsü
- Bir 1932 Berlin haritasında Hermannstraße S-Bahn istasyonu ve "Kleinbahn-Bahnhof Neukölln-Mittenwalde"
Koordinatlar : 52.468 ° N 13.431 ° E 52 ° 28′05 ″ N 13 ° 25′52 ″ D /