Maudland Bridge tren istasyonu - Maudland Bridge railway station
Maudland Köprüsü | |
---|---|
yer | Maudland Road, Preston , Preston İngiltere |
Koordinatlar | 53 ° 45′45 ″ N 2 ° 42′37 ″ B / 53.7626 ° K 2.7103 ° B Koordinatlar : 53.7626 ° K 2.7103 ° B 53 ° 45′45 ″ N 2 ° 42′37 ″ B / |
Platformlar | 1 |
Diğer bilgiler | |
Durum | Kullanılmayan |
Tarih | |
Orijinal şirket | Fleetwood, Preston ve West Riding Junction Demiryolu |
Ön gruplama | Lancashire ve Yorkshire Demiryolu / Londra ve Kuzey Batı Demiryolu |
Önemli tarihler | |
1 Kasım 1856 | Açıldı |
1 Haziran 1885 | Kapalı |
yer | |
Konum Preston
Günümüz Lancashire , İngiltere'deki yer
|
Maudland Bridge tren istasyonu bir zamanlar İngiltere , Lancashire'daki Longridge Branch Line'ın Preston terminaliydi . Maudland Yolu üzerinde, Lancaster Kanalı ve Soğuk Banyo Caddesi üzerindeki bir köprü arasında bulunuyordu . Preston'un Maudlands bölgesi, adını bir zamanlar bugünkü St Walburge Kilisesi'nin yakınında bulunan ortaçağ St. Mary Magdalen'in cüzzamlı hastanesinden alıyor .
Tarih
1850'de Fleetwood, Preston ve West Riding Junction Demiryolu (FP & WRR), iki mevcut hattı, Deepdale'deki Preston ve Longridge Demiryolunu ve Preston ve Wyre Ortak Demiryolu'nu (P&WR) bağlamak için 862 yarda (788 m) Miley Tüneli'ni inşa etti. en Maudland . Plan bağlamak oldu Fleetwood üzerinde Fylde sahil Skipton içinde Yorkshire Batı Riding . Ancak plan 1852'de çöktü ve bu nedenle tünel başlangıçta yalnızca mal trafiği için kullanıldı.
1856'da FP & WRR, yolcu trenlerini yeniden canlandırdı ve tünel üzerinden yeni bir Maudland Bridge istasyonuna yönlendirdi. 1867'de hat, Lancashire ve Yorkshire Demiryolu ile Londra ve Kuzey Batı Demiryolları'na (LNWR) ortaklaşa sahipti . 1885'te Maudland'daki ray düzeni, Longridge trenlerinin bitişikteki LNWR West Coast Ana Hattı üzerinden Preston tren istasyonuna gitmesine izin verecek şekilde değiştirildi ve Maudland Köprüsü kapatıldı. Yıkılan P&WR Maudland istasyonunun yerini alacak bir mal istasyonu yakınlarda inşa edildi.
Maudland Köprüsü istasyonundan geçen hat 1930'da yolculara kapanmasına rağmen, 1990'lara kadar mallar için kullanılmaya devam etti. Artık paslı ve büyümüş olan izler hala var. Eski mal istasyonunun bulunduğu yer şu anda Central Lancashire Üniversitesi'nin Roeburn Hall öğrenci yurdu tarafından işgal edilmiştir .
Kazalar
Kullanılmayan Miley Tüneli, son yıllarda çok sayıda kazaya sahne oldu. 1998 ve 2000'deki ayrı olaylarda iki genç adam yaralandı, her biri Moor Lane yakınlarındaki bir duvardaki tünele 10 metreden fazla düşmüştü. 2002 Noel Günü, sarhoş bir genç aynı noktada öldü. Network Rail altı hafta sonra 3 metrelik çitleri dikti.
Ekim 2003'te başka bir sarhoş adam Maudland Bank'ta kullanılmayan hatta düştü, ancak ciddi şekilde yaralandı.
Gelecek
2003 yılında, Lancaster Kanalı'nın bir kısmını eski Maudland Bridge istasyonunun yakınında inşa edilecek yeni bir marinaya yeniden açma planıyla Preston City Link Canal Trust kuruldu . Dikkate alınan bir seçenek, Longridge hattını viyadükten yeni marina üzerinden geçen hat olan Deepdale veya Ribbleton'a kadar yeniden açmaktır.
1849'da Maudlands bölgesindeki demiryolları |
1892 |
2012 |
|
|
Notlar
Referanslar
- Hunt, D. (2003) The Wharncliffe Companion to Preston - A'dan Z'ye Yerel Tarih , Wharncliffe Books, Barnsley , ISBN 1-903425-79-4 .
- Suggitt, G. (2003, 2004 gözden geçirilmiş) Lancashire Kayıp Demiryolları , Kırsal Kitaplar, Newbury , ISBN 1-85306-801-2
- Till, JM (1993) Longridge ve Halkının A History , Carnegie Publishing, Preston , ISBN 0-948789-92-1
Maudland Bridge İstasyonu gösteren haritalar |
OS 1: 2500 MARIO haritası (yaklaşık 1893) |
OS 1: 10000 Harita MARIO (1847 hakkında) |
Diğer haritalar |
Önceki istasyon | Kullanılmayan demiryolları | Takip eden istasyon | ||
---|---|---|---|---|
Terminus |
LYR / LNWR ortak Fleetwood, Preston ve West Riding Junction Demiryolu |
Longridge'e doğru Deepdale |