Lazer 28 - Laser 28

Lazer 28
Lazer 28 yelkenli Fantome 5135.jpg
Gelişim
tasarımcı bruce farr
Konum Kanada
Yıl 1984
inşaatçı(lar) Performans Yelkenlisi
Bot
Tekne ağırlığı 3.950 libre (1.792 kg)
Taslak 4,98 fit (1,52 m)
gövde
Tip tek gövdeli
Yapı Termanto PVC köpük gövde ve güverte ile fiberglas
tam boy 28,41 fit (8,66 m)
LWL 23,58 fit (7,19 m)
Kiriş 9,48 fit (2,89 m)
Motor tipi Bukh 8SME 8.2 hp (6 kW) dizel motor
Gövde uzantıları
Omurga/tahta tipi yüzgeç omurgası
Balast 1.500 libre (680 kg)
dümen(ler) dahili olarak monte edilmiş kürek tipi dümen
Teçhizat
Genel Fraksiyonel hileli sloop
ben ön üçgen yüksekliği 31,10 fit (9,48 m)
J ön üçgen tabanı 9,65 fit (2,94 m)
P ana yelken orsa 33,14 fit (10,10 m)
E ana yelken ayağı 12,96 fit (3,95 m)
Yelkenler
ana yelken alanı 214.75 fit kare (19.951 m 2 )
Pergel / cenova alanı 150,06 fit kare (13.941 m 2 )
Toplam yelken alanı 364,80 fit kare (33.891 m 2 )
Yarışma
PHRF 123 (ortalama)
[ Wikidata'da düzenle ]

Lazer 28 bir olan Kanadalı -yerleşik yelkenli Yeni Zelandalı tarafından tasarlanan Bruce Farr ve ilk 1984 yılında üretti.

Üretme

Tekne tarafından yaptırılmıştır Performans Sailcraft , inşa eden firma Lazer bota içinde, Kanada 1984 den 1990 yılına kadar, ancak üretimin dışında şimdi.

Üretim düzeyinde imalat Mart 1984'te başladı ve ilk müşteri teslimatları Ekim 1984'te yapıldı.

İlk versiyonlar elle döşenirken, sonrakiler kapalı kalıp işlemi kullanılarak üretildi .

Şirket, Laser 28'in sunulan tek omurga teknesi olmasını özel olarak planladı ve o zamanki diğer üreticilerin aksine kademeli bir tekne hattı üretme niyetinde değildi.

Gelişim

Laser 28'in tasarımı, Laser botunun başarısının ardından 1978'de, Laser'den daha fazla büyüyecek olan Laser denizcileri, yaşlandıkça sadece bir salma teknesine ihtiyaç duyan veya aile gezileri ve yarışları için bir omurga teknesi eşdeğeri üretme niyetiyle başladı.

1980'de Performance Sailcraft'ın başkanı Ian Bruce, tasarım ekibi üzerindeki ticari baskıları azaltmak için tekne tasarımını o şirketten uzaklaştırmaya karar verdi. O oluşturduğu Bruce Yat Ar-Ge Inc (BYRD) ve tasarımcı Bruce Farr ve Uluslararası Lazer Sınıf Derneği Tim Coventry cumhurbaşkanı tarafından başkanlık ettiği grup ile işbirliği yaptı.

Laser 28, Farr'ın 91. tekne tasarımıydı. Proje geliştirme ekibi, Performance Sailcraft'tan Ian Bruce, Uluslararası Lazer Sınıfı Derneği Tim Coventry Başkanı, deneyimli denizci Peter Hicks, plastik mühendisi olarak Norman Frost ve proje mali danışmanı olarak Piers Phipps'i içeriyordu. Hans Fogh , Lazer botu için yaptığı gibi yelkenleri tasarladı.

Tekne projesinin dört tasarım hedefi vardı. Birincisi, tüm tekneler, teknede herhangi bir değişikliği yasaklayan sınıf kurallarıyla aynı şekilde üretildiğinden, teknenin Laser dinghy ile aynı damarda katı bir tek tasarım olması gerektiği , böylece rekabetin yelkencilik becerileri arasında olması gerektiği. iyileştirmeler için ödeme yapma yeteneği. İkinci olarak, rekabetçi bir tekne olarak uzun bir ömür sağlamak için tasarımın, Uluslararası Açık Deniz Kuralı gibi herhangi bir kural yapısına bağlı kalarak engellenmemiş, üstün bir performansa sahip olması gerektiğidir . Üçüncüsü, teknenin mevcut teknolojinin en iyisini kullanan kaliteli bir ürün olması. Dördüncüsü, teknenin parasal harcama için iyi bir değeri temsil etmesi, "amacı 25 fitlik bir yat fiyatına 35 fitlik bir yat performansına sahip 28 fitlik bir yat üretmektir."

İki prototip üretildi ve ilki 1981 yazının başlarında İngiltere'nin Falmouth kentinde denize açıldı , ikincisi o sonbaharda sudaydı. Başlangıçta büyük bir cenova ön yelkeni ile donatılmış ikinci prototip , 5 kn (9 km/s) üzerindeki rüzgarlarda üstün olduğunu kanıtlayan ve kısa elli ekipler tarafından kullanımı daha kolay ve üretimi daha ucuz olan %108 "lapper" jib kullandı. .

Prototipler, 35 ila 40 kn (65 ila 74 km/sa) rüzgarda, kokpiti kuru bırakan ve hiçbir ekipman arızası olmadan , broşlama ve spinnaker uçarken kasıtlı devrilmeler dahil olmak üzere zorlu koşullarda test edildi .

Tasarımı testten üretime geçirmek için 1.000.000 $'lık yatırımla, mali danışman Piers Phipps, Precis Ninety Nine Limited tarafından yeni bir firma kuruldu. Tasarımın üretimi için Performance Sailcraft'a lisans verildi.

Tasarım

Lazer 28

Laser 28, ağırlıklı olarak fiberglastan yapılmış , Termanto PVC köpük gövdesi ve güvertesi olan küçük bir eğlence omurga teknesidir . Bu sahip fraksiyonel Sloop teçhizat ve balon mu , bir dahili olarak monte edilmiş kürek tipi dümen ve genellikle sabit bir salma . 3.950 lb (1.792 kg) yer değiştirir ve 1.500 lb (680 kg) kurşun balast taşır. Tekne standart yüzgeç omurgası ile 4,98 ft (1,52 m) su çekimine sahiptir.

Prototipler, Honda'nın dört zamanlı benzinli motorları ile bir Volvo yelkenli motoruna bağlıydı , ancak yangın tehlikesi nedeniyle Avrupa'da benzinli motorların kullanılmasına karşı direnç vardı. Bu nedenle üretim tekneleri , 8,2 hp (6 kW) Bukh 8SME dizel motorla teslim edildi .

Üretim yelkenler 242 ft kare (22.5 m bulunmaktadır 2 ) ana yelken , 162 ft kare (15.1 m,% 106 "sarma" flok 2 ), 123 ft kare (11.4 m, çalışan bir flok 2 ), 610 metrekare 1. balon ft (57 m 2 ), 670 sq ft (62 m 2 ) 2 numaralı balon ve 230 sq ft (21 m 2 ) isteğe bağlı cenova .

Teknenin gövde hızı 6.51 kn (12.06 km/s) ve PHRF yarış ortalaması handikapı 123, en yüksek 117 ve en düşük 132'dir.

Operasyonel geçmiş

Lazer 28

Laser 28, mevcut Performance Sailcraft şirketinin bayi ağı aracılığıyla değil, Laser 28'lere sahip olan ve onları kullanan ve onlar için etkinlikler organize eden doğrudan temsilciler aracılığıyla satıldı.

Bahamalar , Nassau'dan Robert Dunkley, Laser 28'ini Florida , Fort Lauderdale'de teslim aldı ve aynı gün üç kişilik bir ekiple doğrudan Nassau'ya gitti. Gulf Stream'de 30 kn (56 km/s) kuzey rüzgarında yol aldılar ve yolda 10 ila 15 ft (3.0 ila 4.6 m) dalga ile karşılaştılar, ancak armanın varış noktasında sıkılaştırılması gerekmesine rağmen yolculuğu olaysız tamamladılar.

British Columbia , Vancouver'dan Judy ve Frank Button , IYC kış serisini Laser 28 ile üst üste dördüncü kez kazandılar.

Şirketin San Francisco Körfezi temsilcisi Paul Kaplan, Laser 28'i dördüncü gezisinde tek başına yelken açtı ve Tek Elle Yelken Derneği'nin Üç Köprü Fiasco Yarışında 38 teknelik filosunda sınıfında ve genel olarak birinciliği kazandı . Kaplan'ın eşi Chris, tamamı kadınlardan oluşan bir ekiple tekneye yelken açtı ve Kadınlar Yarış Derneği kış serisinde üçüncü oldu.

Ayrıca bakınız

benzer yelkenliler

Referanslar

Dış bağlantılar

  • İlgili Medya Laser 28 Wikimedia Commons