Laird Çözümü - Laird Solution
| LC-DW Çözümü | |
|---|---|
| Rol | Yarış uçağı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | EM Laird Uçak Şirketi |
| Tasarımcı | EM Laird |
| Giriş | 1930 |
| Sayı inşa | 1 |
| Varyantlar | Laird Süper Çözümü |
Laird Çözüm olarak da adlandırılan, Laird LC-DW Çözüm , Laird LC-DW300 Süper Çözüm ve Laird LC-DW500 Süper Çözüm , sorununa "çözüm" olarak lanse edildi Seyahat Hava Gizem Gemi . Çözüm, 1930 Thompson Trophy yarış günlerini kazandı .
Tasarım ve gelişim
1930 yılında Matty Laird dayalı bir yarış uçak inşa etmek hazırlanmıştır Laird Speedwing tarafından BF Goodrich en 1930 Lee Schoenhair Thompson Trophy yarışı. Schoenhair, uçağın zamanında test edilmeyeceğine inandığı için projeden çekildi. Laird, Charles "Speed" Holman'ın pilot olduğu 1930 Thompson Trophy'de Çözüme kendisi girdi .
(NR10538 kayıtlı) Çözüm, bir oldu çift kanatlı ile geleneksel iniş takımı kaynaklı bir çelik gövde içeren ve hava kumaş kaplama . Uçak aynı kayıt numarası NR10538'i korudu ve siyah ve altından, beyaz ve altından lavanta ve altına birçok kez boyandı.
535 hp Pratt & Whitney Wasp ile çalışan ikinci bir uçak (NR12048), Jimmy Doolittle pilotluğunda kazandığı 1931 Bendix Trophy için orijinalin sabit alt takımını koruyan Laird LC-DW300 Süper Çözümü olarak inşa edildi . Bu uçak, 1932 Bendix Trophy için geri çekilebilir iniş takımı ile modifiye edildi, ancak bir test uçuşunda vites düşemedi ve Doolittle, yarıştan çekilmeye zorlayarak uçağı göbek atmaya zorlandı.
Operasyonel geçmişi
- 1930 Thompson Kupası (Çözüm NR10538) - Chicago, Illinois 1 Eylül 1930. İlk olarak yerleştirildi.201.91 kn (374 km / s) 20 tur boyunca pilot Speed Holman kokpite sızan egzoz gazlarıyla uçtu ve bu sırada birkaç kez bayılmasına neden oldu. Etkinlik.
- 1931 Thompson Trophy (Solution NR10538) - Sweet Kiss Tooth Paste Company sponsorluğunda.
Laird Solution, yedi yıllık bir süre içinde restore edildi ve New England Hava Müzesi'nde Siyah ve Altın boya şemasında sergileniyor .
Varyantlar
- Laird LC-DW Çözümü
- 300hp gücündeki Pratt & Whitney R-985 , (NR10538), "Speed" Holman pilotluğundaki 1930 ve 1931 Thompson kupa yarışlarında yarıştı ve ortalama 202mph hıza ulaştı.
- Laird LC-DW300 Süper Çözüm
- 535hp süper şarjlı Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr. tarafından desteklenen, Jimmy Doolittle'ın 1931 Bendix Trophy'de yarışması için inşa edilen ikinci bir uçak (NR12048).
- Laird LC-DW500 Süper Çözüm
- Geri çekilebilir alt takım ile modifiye edilmiş NR12048. 1932 Bendix Kupasına girdi, ancak iniş takımlarının zorla geri çekilmeyi uzatamaması nedeniyle karın inişinden sonra geri çekildi.
Özellikler (LC-DW Çözümü)
Skyways'ten Veriler , Rüzgara Karşı Yarış
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Uzunluk: 5,41 m (17 ft 9 inç)
- Kanat açıklığı: 21 ft (6,4 m)
- Boş ağırlık: 1.380 lb (626 kg)
- Santral: 1 × Pratt & Whitney Wasp Junior radyal, 470 hp (350 kW)
- Pervaneler: 2 kanatlı değişken hatveli pervane
Verim
- Maksimum hız: 176 kn (202 mph, 325 km / s) ortalama yarışlar sırasında elde edildi