Kawanishi K-7 Taşımacılık Deniz uçağı - Kawanishi K-7 Transport Seaplane

Kawanishi K-7 Ulaşım Deniz uçağı bir oldu Japon tek motorlu çift kanatlı deniz uçağı 1920'lerin. Onbir, 1924 den 1927 için inşa edilmiş yolcu ve taşımak için kullanılan postası .

Tasarım ve gelişim

Aralık 1923'te Eiji Sekiguchi, uçak bürosu başkanı tasarımcısı Kawanishi'daki Kikai Setsakuho (Kawanishi'daki Makine İmalat İşleri), yeni bir yüksek hızlı ulaşım tasarımını başladı deniz uçağı donatmak için Nippon Koku KK (Japonya Havacılık Co. Ltd.), bir havayolu yan kuruluşu Kawanishi. Sekiguchi tek motorlu tasarlanmış bir buçuk kanatlı (yani bir çift kanatlı hepsi ahşap yapı üst kanadı çok daha küçük alt kanatla). Uçağın iki pilotunun yolcu kabininin kıç bireysel açık tandem kokpitlerde otururken dört yolcu için koltuklar, kapalı bir kabinde sağlandı. Hava, tek tarafından desteklenmektedir Maybach Mb.IVa su soğutmalı sıralı motor 305 hp (228 kW), genellikle güç için kullanılan bir motor tipi sağlayan Zeppelins veya Riesenflugzeug gibi Zeppelin-Staaken R.VI bir parçası olarak alınan, Almanya ' s tazminat bitiminden sonra Japonya'ya Birinci Dünya Savaşı .

Yeni uçağın ilk örneği, K-7A Taşımacılık Deniz uçağı iyi performans ve yol tutuşu hem göstererek Kasım 1924 yılında tamamlanmıştır. Bir başka dokuz K-7aS birlikte tek bir örnek ile, 1927'de sona eren zaman üretimi ile inşa edilmiş K-7B Posta Taşıma Uçak , yüzen veya bir ile iki çalıştırılabilir olabilir değiştirilmiş bir versiyonu kuyruk tekerleği içeri Performansın .

Operasyonel geçmişi

K-7A üzerinde hizmete giren Nippon Koku' arasındaki ın hizmetine Osaka ve Fukuoka ağırlıklı taşıyan Ocak 1925 postası yolcu ziyade. K-7A servisi, Fukuoka ve itibaren bir taşıma postada başarılı oldu Şanghay , Çin K-7B ile birlikte kullanıldı ise, Mayıs 1926'da 950 kilometrenin üzerinde (590 mil) uzaklıkta Kawanishi'daki K-10 Ulaştırma işletmek Osaka ve Japonca arasında bir havayolu rota kentini işgal Dalian K-7A 1929 yılına kadar kullanılmaya devam eylül 1926 Nippon Koku onun yolları hükümete ait transfer ile dağıtılacak zorunda kaldı Nihon Koko Yuso KK ( Japonya Hava Taşıma ).

Varyantlar

K-7A nakliye deniz uçağı

Maybach MIVA motorla Altı koltuk uçağı / taşıma floatplane. On inşa etti.

K-7B Aircraft posta taşıyan

K-7A modifiye versiyonu, 440 hp (328 kW) Lorraine 1 by sabit bir kuyruk tekerleği içeri Performansın veya toplar, çalışabilmesidir ve V12 motor . Bir 1925 yılında inşa.

Operatörler

 Japonya

• Dai Nippon koku Kabushiki Kaisha kısa Nippon Koku kk The Imperial Japon Havayolları,.

Özellikleri (K-7A)

Elde edilen veriler Japon Uçak 1910-1941

Genel özellikleri

• Mürettebat: 2
• Kapasite: 4 yolcu
• Süre: 11 m (36 ft 1)
• Kanat açıklığı: 12 m (39 ft 4)
• Yükseklik: 4.08 m (13 ft 5)
• Kanat alanı: 34 m ² (370 fit kare)
• Boş ağırlık: 1,250 kg (2,756 lb)
• Bütün ağırlık: 2.000 kg (4,409 lb)
• Santrali: 1 × Maybach Mb.IVa su soğutmalı altı silindirli sıralı motoru, 227 kW (305 hp)

performans

• Maksimum hız: 196 km / s; Deniz seviyesinde 122 mil (106 kN)
• Dayanıklılık: 6 sa
• Tavan: 6.000 m (20,000 ft)

Referanslar

notlar

Kaynakça