Juanda Uluslararası Havalimanı - Juanda International Airport
|
Juanda Uluslararası Havalimanı
Bandar Udara Uluslararası Juanda
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havaalanı tipi | Kamu / Askeri | ||||||||||
| Sahip | Endonezya Hükümeti | ||||||||||
| Şebeke | PT Angkasa Pura I | ||||||||||
| hizmet eder | Surabaya | ||||||||||
| Konum | Sidoarjo , Doğu Java , Endonezya | ||||||||||
| Açıldı | 7 Şubat 1964 | ||||||||||
| Hub için | |||||||||||
| Odak şehir için | |||||||||||
| Saat dilimi | WIB ( UTC+07:00 ) | ||||||||||
| Yükseklik AMSL | 9 fit / 3 m | ||||||||||
| koordinatlar | 07°22′47″S 112°47′13″D / 7.37972°G 112.78694°D Koordinatlar: 07°22′47″S 112°47′13″D / 7.37972°G 112.78694°D | ||||||||||
| İnternet sitesi | juanda-airport.com | ||||||||||
| Haritalar | |||||||||||
 Endonezya'daki Java bölgesi | |||||||||||
  ALT Doğu Java / Endonezya'daki havaalanının yeri
 ALT ALT (Java)
 ALT ALT (Endonezya)
 ALT ALT (Güneydoğu Asya)
| |||||||||||
| pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
% 23.9)Juanda Uluslararası Havalimanı (JİA) ( Endonezya : Bandar Udara Internasional Juanda ) ( IATA : ALT , ICAO : WARR ), bulunan bir uluslararası havaalanı sedati , Sidoarjo . Şu anda Endonezya'nın en yoğun üçüncü havalimanıdır ( Soekarno-Hatta ve Ngurah Rai havalimanından sonra ). Bu havaalanı, Downtown Surabaya'dan yaklaşık 12 kilometre (7,5 mil) uzaklıkta bulunur ve Surabaya metropol alanına , Surabaya metropol alanına ve genişletilmiş kentsel alana hizmet eder. Juanda Uluslararası Havaalanı PT Angkasa Pura I tarafından işletilmektedir . Havaalanı, adını bu havaalanının geliştirilmesini öneren Endonezya'nın son Başbakanı Djuanda Kartawidjaja'dan alıyor . 2019 yılında havalimanı günde yaklaşık 500 uçağa hizmet vermektedir.
Şu anda Juanda Uluslararası Havalimanı, Citilink , Garuda Indonesia , Indonesia AirAsia , Lion Air ve Sriwijaya Air'in yanı sıra Soekarno–Hatta Uluslararası Havalimanı'nın merkezidir . Juanda Uluslararası Havaalanı, ASEAN Açık gökyüzü için Endonezya'daki ana havalimanlarından biri olacak .
2014 yılında, Juanda Uluslararası Havalimanı, Airport Council International tarafından , yılda 5-15 milyon yolcu kapasiteli 79 havalimanı arasında , Havalimanı Hizmet Kalitesinde dünyanın en iyi 10'uncusu oldu. 2015'in ilk çeyreğinde havalimanı, ACI tarafından Havalimanı Hizmet Kalitesinde dünyanın en iyi 7.'si oldu .
Tarih
7 Şubat 1964'te Endonezya'nın bir deniz hava üssü olarak açılan, şehir merkezine yakın Morokrembangan'daki önceki havaalanının yerini aldı . Başlangıçta Endonezya Donanması'nın Ilyushin Il-28 ve Fairey Gannet filosu için ana üs olarak kullanılıyordu . Geliştirilmesinde sivil havacılık için de kullanıldı. Ve PT Angkasa Pura Ocak 1985'ten bu yana yönetim ve işletmeyi üstlendim. 24 Aralık 1990'da Juanda Havalimanı, dış hatlar terminalinin açılmasından sonra uluslararası havalimanı statüsüne kavuştu. Daha önce, Aralık 1987'den bu yana, havaalanı Singapur , Kuala Lumpur , Hong Kong , Taipei ve Manila'ya uçuşlar yaptı .
Havaalanı şehrinin gelişimi
25 Şubat 2015'te Endonezya Devlet Başkanı Joko Widodo , ek iki pist ve Gubeng tren istasyonu ile havaalanı arasında yükseltilmiş bir demiryolu aracılığıyla entegre bir bağlantı dahil olmak üzere Juanda Airport City'yi geliştirmeyi kabul etti. Havaalanının genişletilmesi için yaklaşık 6.000 hektar (15.000 dönüm) arazi hazırlandı - burada 1.500 hektar (3.700 dönüm) iki ek pist ve Juanda Havalimanı Terminal 3 inşa etmek için kullanılacak, kalan alan ise Havaalanı Şehri ve Nihai Terminal Binasını inşa edin.
Juanda Havaalanı için yeni alanın 1.700 hektar (4.200 dönüm) olduğu tahmin ediliyor ve havaalanının kuzey kesiminde yer alacak. Tarafından iki pistin inşası, Java'nın kuzey kıyı şeridi boyunca yaklaşık 4 kilometrelik (2,5 mil) arazinin ıslahını gerektirecektir. Arazi ediniminin 2018 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Geliştirme üç aşamadan oluşuyor;
- İlk aşama, ana planın onaylanması, arazi edinimi, 2. pist için ıslah çalışmaları ve 2. pistin inşasıdır.
- İkinci aşama, Terminal 1'in geliştirilmesi, 3 pistinin ıslahı, 3 pistinin inşası ve ücretli yollardan ve terminalden erişilebilirliktir.
- Üçüncü aşama, bir Ultimate Terminal ve havalimanı kenti destekleyen altyapıyı inşa edecek.
Terminaller ve pist
Şu anda Juanda Uluslararası Havalimanı'nın 2 terminali var. Ekim 2006'da, şimdi Terminal 1 olan yeni bir üç katlı terminal binası açılmıştır. Bina yılda sekiz milyon yolcu kapasitesine sahiptir ve 51.500 metrekare (554.000 fit kare) iç hat yolcu terminali, 20.200 metrekare ( 217.000 fit kare) uluslararası terminal ve 11 hava köprüsü. Terminal adat Rumah yüksek şapka çatılar bir karışımı kullanılan Sumba yanı sıra Java Malayca mimari temaları. Terminal 1, Garuda Endonezya ve Endonezya AirAsia uçuşları hariç tüm iç hat uçuşlarında kullanılmaktadır.
Terminal 2, 14 Şubat 2014'te açılışı yapılan eski terminal binasının yıkılmasıyla yapılmıştır. T2'nin mimarisi, Terminal 1'e göre kavisli özellikleriyle moderndir. Terminal 2, 49.500 metrekare (533.000 fit kare) alana ve 8 metrekare alana sahiptir. Yılda 6 milyon yolcu kapasiteli hava köprüleri. Terminal 2, tüm uluslararası uçuşlar, Garuda Indonesia ve Indonesia AirAsia iç ve dış hat uçuşları için kullanılmaktadır. Ayrıca Terminal 2'de iç hat uçuşları için Garuda Indonesia Executive Lounge ve dış hat uçuşları için Concordia Premier Lounge bulunmaktadır.
Havalimanı, 15 katlı bir kontrol kulesi dahil olmak üzere 5.300 metrekarelik (57.000 fit kare) ayrı yönetim binasına ve 120.000 metrik ton (130.000 kısa ton) kargoyu elleçleme kapasitesine sahip yurtiçi ve uluslararası kargo bölümlerine sahip iki katlı bir kargo binasına sahiptir. bir yıl. 148.000 metrekare (1.590.000 fit kare) alana sahip apron, ikisi geniş gövdeli, 11'i orta ve beşi küçük olmak üzere 18 uçağı aynı anda idare edebiliyor. Havaalanı, 3.000 x 55 metrelik (9.843 x 180 fit) tek bir piste sahiptir. Beş çıkış taksi yolu (30 metre (33 yard) genişliğinde) ve dört bağlantı taksi yolu (ayrıca 30 metre (33 yard)) dahil olmak üzere iki adet 3.000 x 30 metre (9.843 x 98 fit) paralel taksi yolu vardır. Havalimanı, 3.000'den fazla aracı ağırlayabilen 28.900 metrekarelik (311.000 fit kare) bir park alanına sahiptir.
Havayolları ve varış noktaları
İstatistik
2010 yılında, kapasitesi 6 milyon yolcu olmasına ve Hava Trafik Kontrol radar sistemi saatte sadece 21 uçağı izleyebilmesine rağmen, havalimanı 11 milyon yolcuyu ağırladı, ancak en yoğun saatte 40 ila 45 uçağın iniş ve kalkışını gerçekleştirdi. Aşağıdakiler, 1999'dan 2013'e kadar olan havalimanı istatistikleridir. Buna ek olarak, 2006'da Surabaya ve Jakarta arasındaki iç sektörün, haftalık 750'den fazla uçuşla Asya'daki en yoğun dördüncü hava yolu olduğu belirtilmektedir.
| Yıl | Toplam yolcu |
Kargo (metrik ton) |
Uçak hareketleri |
|---|---|---|---|
| 1999 | 2.137.353 | 40.549 | 52.284 |
| 2000 | 2.712.074 | 31,185 | 54.154 |
| 2001 | 3.301.435 | 37.767 | 62,141 |
| 2002 | 4.746.113 | 43.089 | 75.921 |
| 2003 | 6.584.711 | 42.910 | 82.779 |
| 2004 | 8.562.747 | 63.950 | 97.421 |
| 2005 | 8.217.415 | 66.647 | 99,485 |
| 2006 | 8,986,650 | 71.574 | 91.209 |
| 2007 | 8.823.228 | 58.815 | 87.687 |
| 2008 | 9.122.196 | 62.289 | 69.726 |
| 2009 | 10.562.906 | 62.357 | 76.754 |
| 2010 | 12.072.059 | 76.774 | 84.958 |
| 2011 | 13.778.287 | 95.146 | 103.846 |
| 2012 | 16.447.912 | 102,133 | 141,365 |
| 2013 | 17.683.955 | 121.935 | 155.421 |
| 2014 | 18.071.633 | 92.439 | 117.825 |
| 2015 | 18.911.256 | 130.398 | 166.208 |
| 2019 (Tahmini) | 23.545.640 | 154.544 | 173.232 |
Kaynak : PT (persero) ANGKASA PURA 1 (Endonezyaca)
Kara taşımacılığı
Juanda Havaalanı bağlanır Waru-Juanda Toll Road için Surabaya havaalanından 15 kilometre (9.3 mil) hakkındadır. DAMRI otobüsleri, yerel yönetim tarafından Surabaya'ya yolcu taşımak için sağlanmaktadır. Malang, Blitar, Jember ve Tulungagung dahil olmak üzere Surabaya ve çevresindeki bölgelerdeki çeşitli noktalara sabit tarifeli taksiler mevcuttur. Taksi biletleri, havalimanı çıkışında bulunan kontuardan satın alınabilir.
Kazalar ve olaylar
- 21 Şubat 2007'de, Cakarta'dan Surabaya'ya PK-KKV (c/n 27284) kaydıyla uçan Adam Air 172 sefer sayılı uçak , bu havaalanına sert bir iniş yaptı ve uçağın yapısal arızasına neden oldu.
- 13 Nisan 2010'da Juanda Uluslararası Havalimanı'ndan Hong Kong Uluslararası Havalimanı'na giden Cathay Pacific 780 sefer sayılı yolcu uçağı, havalimanına yüklenen kirli yakıt nedeniyle her iki motorun da arızalanmasının ardından güvenli bir şekilde indi. 57 yolcu yaralandı. İki pilot daha sonra , kahramanlıkları ve havacılıkları nedeniyle Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonu'ndan Polaris Ödülü'nü aldı .
- 1 Şubat 2014'te, Balikpapan Sultan Aji Muhammed Süleyman Havalimanı'ndan Juanda Uluslararası Havalimanı'na giden bir Boeing 737-900ER (PK-LFH kaydı) olan Lion Air Flight 361, sert bir şekilde indi ve piste dört kez sekerek kuyruk çarpmasına ve uçakta ciddi hasara neden oldu. uçak. Ölen olmadı, ancak iki yolcu ağır yaralandı ve diğer üç kişi hafif yaralandı.
- 28 Aralık 2014'te, Airbus A320-216 tescilli PK-AXC (MSN 3648) ve 155 yolcu ve 7 mürettebatı olan Endonezya AirAsia Flight 8501 , Juanda Uluslararası Havalimanı'ndan Singapur, Changi Uluslararası Havalimanı'na giderken Java Denizi'ne düştü . , gemideki tüm 162'yi öldürdü. Surabaya-Singapur rotasının yanı sıra Medan-Palembang rotası için düzenleyici lisanslar, şüpheli lisans ihlalleri nedeniyle Ocak 2015'ten bu yana Endonezya AirAsia için askıya alındı; Ancak Medan-Palembang rotası yeniden başlatılmıştı.
Galeri
Terminal 1 - 2. Kat
Juanda'da bir Cathay Pacific Airbus A330-300
Açık önlük , Suudi Havayolları Boeing 747-300 yakıt ikmali ve yeniden Endonezya hizmet etmek Hac için hacıları Mekke'de .
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- PT. Angkasa Pura I: Juanda Havaalanı (İngilizce)
- Malang'ı Surabaya'ya Taşıma
- Juanda Uluslararası Havaalanı web sitesi
- "WARR için havaalanı bilgileri" . Dünya Aero Verileri . 5 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.CS1 bakımı: uygun olmayan URL ( bağlantı ) Veriler Ekim 2006 itibariyle günceldir.
- SUB Kaza geçmiş en Havacılık Güvenliği Ağı