John McCauley - John McCauley

John McCauley
Hava Yardımcısı Mareşal McCauley, 1953 AOC Doğu Bölgesi olarak
takma ad(lar)	"Kara Jack"; "kırıcı"
doğmuş	( 1899-03-18 )18 Mart 1899 Sidney
Öldü	3 Şubat 1989 (1989-02-03)(89 yaşında) Sidney
bağlılık	Avustralya
Hizmet/ şube
hizmet yılı	1916–57
rütbe	Hava Mareşali
Birim
tutulan komutlar
savaşlar/savaşlar	Dünya Savaşı II Pasifik Tiyatrosu Malaya Kampanyası Singapur Savaşı Avrupa Tiyatrosu Japonya'nın işgali
Ödüller
Diğer işler	Hava Kuvvetleri Birliği Federal Başkanı (1964–74)

Hava Mareşali Sir John Patrick Joseph McCauley , KBE , CB (18 Mart 1899 - 3 Şubat 1989), Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde (RAAF) kıdemli bir komutandı . 1954'ten 1957'ye kadar Hava Kurmay Başkanı olarak görev yaptı . Duntroon mezunu olan McCauley , 1924'te RAAF'a geçmeden önce Avustralya Askeri Kuvvetleri'nde dört yıl geçirdi . 1936'dan 1938'e kadar Eğitim Direktörü olarak görev yaptı ve mühendislik ve uçuş eğitimi komuta etti. İkinci Dünya Savaşı'nın ilk on sekiz ayı için okullar. 1940 yılında grup kaptanlığına terfi ettikten sonra , bölgeyi savunan tüm RAAF birimlerinin sorumluluğunu almak üzere Haziran 1941'de Singapur'a gönderildi. Singapur'un düşüşünden önce işgalci Japon kuvvetlerine saldırma çabaları ve adamlarını tahliye etme konusundaki kararlılığı için övgü aldı . Olarak görev yaptıktan sonra Hava Kurmay Başkan Yardımcısı 1942-44 yılında, o üst düzey bir operasyonel role atandı Kraliyet Hava Kuvvetleri 'nin 2. Taktik Hava Kuvvetleri savaştan geri kalanı gördüğümüz Avrupa'da.

Düşmanlıkların sona ermesinin ardından, McCauley tekrar Hava Kurmay Başkan Yardımcısı oldu. 1947 yılında terfi etti Hava yardımcısı mareşal ve atanmış Genelkurmay Başkanı olarak İngiliz Uluslar Topluluğu Meslek Kuvvetleri Karargahı'nda Japonya'da. Haziran 1949'da Avustralya'ya dönerek, son Hava Subay Komutanlığı (AOC) Doğu Bölgesi ve açılış AOC Ana Komutanlığı (şimdi Hava Komutanlığı ) olarak görev yaptı. Hava mareşalliğine yükseltildi, Ocak 1954'te Hava Kurmay Başkanlığı görevini üstlendi ve bir yıl sonra şövalye oldu . RAAF'ın kıdemli rolündeki görev süresi boyunca, McCauley Güneydoğu Asya'ya - özellikle Vietnam'a - potansiyel konuşlandırmalara ve kuzeyden gelen tehditlere odaklandı, RAAF Üssü Darwin'in yeniden geliştirilmesine başladı ve Hava Kuvvetleri'nin İngiliz Elektrikli Canberra'sının yerine hafif bir süpersonik bombardıman uçağı satın alınmasını önerdi . Mart 1957'de askeri hayattan emekli olduktan sonra, on yıl boyunca Hava Kuvvetleri Birliği'nin Federal Başkanı olarak hizmet veren çeşitli toplum ve sosyal yardım kuruluşlarına başkanlık etti. O öldü Sydney 89 yaş, 1989 yılında.

Erken kariyer

McCauley (soldan ikinci, ikinci sıra) Kraliyet Askeri Koleji'ndeki mezuniyet sınıfında arkadaşlarıyla birlikte, Duntroon, Aralık 1919

18 Mart 1899'da Sidney'de doğan McCauley , 1916'da Duntroon Kraliyet Askeri Koleji'ne girmeden önce St Joseph's College, Hunters Hill'de okula gitti . 1919'da teğmen olarak mezun oldu ve sonraki dört yılını Kalıcı Askeri Kuvvetler İngiltere 'ye gönderme dahil. Ocak 1924'te Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne uçan bir subay olarak transfer oldu ve Victoria'daki RAAF Point Cook'ta pilotların kursunu üstlendi . Karanlık görünümüne ithafen "Black Jack" lakabını aldı, ancak bir havacı olarak "titrek bir üne" sahip olması ona "Crasher" sıfatını da kazandırdı. 10 Kasım 1925'te Murielle Burke ile evlendi; çiftin bir oğlu ve iki kızı vardı. 1926'da McCauley İngiltere'ye geri döndü ve Royal Naval College, Greenwich ve RAF Silahlanma ve Topçu Okulu'nda okudu. 1928'de Avustralya'ya döndü ve RAAF Genel Merkezi, Melbourne personeline atandı .

Filo liderine terfi eden McCauley, 1933'te İngiltere'ye üçüncü kez gönderildi, RAF Staff College, Andover'dan mezun oldu ve Central Flying School , Wittering'de uçuş eğitmeni olmaya hak kazandı . Ertesi yıl Londra'da Hava Bakanlığı'na bağlıydı . 1935'te Avustralya'ya dönen McCauley, RAAF'ın Eğitim Müdürlüğü'ne katıldı. O Eylül ayında, tüm hava üslerinin yerel savunma planları hazırlaması için bir gereklilik başlattı. Ayrıca Hava Kuvvetleri için operasyonel düzeyde bir politika başlattı ve birimlere, 1 Nolu Filo için "Striking" ve No. 3 Squadron için "Ordu İşbirliği " gibi muharebe rolleriyle ilgili doktrin hazırlamalarını emretti . "Büyük bir güce sahip büyük bir lider" olarak tanımlanan McCauley, 1936'da Eğitim Direktörü olarak görevi devraldı . Aynı yıl Melbourne Üniversitesi'nde Ticaret Lisans derecesini aldı ve 1929'dan beri yarı zamanlı okudu. Pilotları genellikle "uçma yeteneğinin biraz ötesinde değer verilen" savaş öncesi Hava Kuvvetleri'ndeki bir genel görevli subay için alışılmadık bir durumdu. 1939'da kanat komutanlığına yükseltildi ve Point Cook'ta komutan ve öğrenci kanadının baş uçuş eğitmeniydi.

Dünya Savaşı II

RAAF Brewster Buffalos, Ekim 1941'de Grup Kaptan McCauley tarafından komuta edilen Singapur'un Sembawang hava üssünde

McCauley'nin kıdemi ve eğitim deneyimi, onu Avustralya'da İkinci Dünya Savaşı'nın ilk on sekiz ayı boyunca eğitim görevlerinde tuttu. Mart-Ekim 1940 arasında , Victoria , Ascot Vale'deki 1 Nolu Mühendislik Okulu'nun açılış komutanı olarak görev yaptı . Grup kaptanlığına terfi etti , ardından Point Cook'taki 1 Nolu Hizmet Uçuş Eğitim Okulu'nu Temmuz 1941'de Kanat Komutanı Elwyn King'e devredinceye kadar devraldı . McCauley'nin görev süresi boyunca, okul tarafından işletilen uçak sayısı, başlangıçtaki 52'den iki katına çıktı ve aylık uçuş saatleri 1.000'in altından 1.800'ün üzerine çıktı.

1941-42'deki Malaya Seferi sırasında McCauley, İngiltere'nin Uzak Doğu Hava Kuvvetleri (FEAF) altındaki RAAF birimlerinden sorumluydu . Ağustos 1941'den itibaren Singapur'un kuzeydoğusundaki RAF Sembawang'da istasyon komutanı olarak , Lockheed Hudson hafif bombardıman uçaklarını uçuran 1 ve 8 Nolu Filoların eğitimini ve operasyonlarını bizzat denetledi . Ayrıca , FEAF Başkomutanı Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Robert Brooke-Popham'ı Müttefik hava savunmasının zayıf yönleri konusunda uyardı . Malay Yarımadası'ndaki ileri üslere konuşlandırılan McCauley'in Hudsons'ları , 6 Aralık'ta Çinhindi açıklarında yaklaşan Japon asker nakliyelerini tespit eden ilk Müttefik uçaklarıydı ve ağır savunma ateşi karşısında filoya saldırdılar. Müttefikler Malaya çekildiler olarak Noel ile, Sembawang iki Hollandalı ile "Singapur adada işlek havaalanı" oldu Glenn Martin bombardıman ile birlikte Hudson birimlerinin kalıntıları yanında filo No.. 21 ve 453 Filo (nedeniyle birleşti 21/453 Squadron olarak kayıplar), eskimiş Brewster Buffalos işletimi . 29 Ocak 1942'de McCauley , Sumatra'daki Palembang yakınlarındaki P.2 havaalanını devraldı ve üssünden çıkan tüm Commonwealth hava operasyonlarını komuta etti. Hawker Hurricanes ve Bristol Blenheims tarafından büyütülen mevcut uçaklarıyla , Singapur'un teslim olduğu gün olan 15 Şubat 1942'de bölgeyi boşaltmadan önce düşman konvoylarına saldırılar düzenledi . Kendisi ve yerel RAF grup karargahı arasındaki iletişim kesildikten sonra, McCauley ekipmanın yıkılması ve personelin ayrılması için son düzenlemeleri yapmak üzere kendi haline bırakıldı. Daha önce, RAF karargahının 21 Nolu Filo'yu dağıtmasını ve personelini Sumatra'da bir iş gücü olarak kullanmasını engellemek için müdahale etmişti, bunun yerine daha sonra Avustralya'ya hareket edecekleri Batavia'ya bir birim olarak nakliyelerini ayarlamıştı. McCauley, son partinin Palembang'dan ayrılmasına öncülük etti ve birçok Commonwealth hava kuvvetleri personelinin Avustralya'ya güvenli geçişini organize ettiği için övüldü.

Grup Kaptan McCauley, 1943

Geç Şubat 1942'de Avustralya'ya döndükten sonra, McCauley kısaca Kıdemli Hava Kurmay Subay olarak görev Kuzey-Batı Bölgesi Genel Merkezi'nde de Darwin , Northern Territory. O görevini de üstlendi Hava Kurmay Başkan Yardımcısı , Mayıs ayında (DCAS) ve bir atandı İngiliz İmparatorluğu'nun Düzeninin Komutanı 1943 (CBE) Kralın Doğum Günü Başarılar 2 Haziran'da yürürlüğe. Onur, "Uzak Doğu'da bir hizmet döneminde zorlu ve zor koşullar" altında sergilediği "cesur, yetenek ve liderlik niteliklerini" tanıdı. Ertesi ay geçici hava komodorluğuna terfi etti . Teftişi esnasında No 10 Grup at Nadzab Mart 1944, McCauley Avustralya oluşum çaba operasyonel oranını artırarak sürece, onun birimler ileriye havaalanı çekilmiş olacağını öğrendik. Sonuç olarak, RAAF Karargahı gruba pilot ve ekipman tedarikini artırdı, bu da daha sonra karşılaştırılabilir ABD Beşinci Hava Kuvvetleri birimleri tarafından elde edilen çaba oranını karşılamayı ve daha sonra aşmayı başardı . Bu sıralarda, tropik bölgelerde yer personelinin yanı sıra hava mürettebatını döndürmek ve rahatlatmak için uygun bir formül belirlemek için bir araştırma programı başlattı .

DCAS olarak görev süresini tamamlayan McCauley, Kasım 1944'te Avrupa tiyatrosuna gönderildi ve savaşın geri kalanında Air Commodore (Operasyon), 2. Taktik Hava Kuvvetleri RAF (2. TSK) olarak görev yaptı. İngilizler, Aralık ayında formasyonun Brüksel karargahında başlattığı bu özel randevu için onu aktif olarak aramıştı . Rol onu Almanya'ya karşı operasyonlarda 70'den fazla Commonwealth ve Avrupa filosu yönünde içeriyordu ve savaş sırasında bir RAAF subayı için "benzersiz"di. Temmuz 1945'te 2. TSK'dan ayrıldı ve o yıl Avustralya'ya döndü.

Savaş sonrası kariyer

Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal McCauley (sağda) AOC Doğu Bölgesi olarak, Hava Kurmay Başkanı Air Mareşal Hardman, Malta'daki garnizon görevleri için ayrılmadan kısa bir süre önce No. 78 Wing tarafından bir geçit töreninde , Temmuz 1952

Daha üst düzey görevler için ayrılmış küçük bir savaş zamanı RAAF komutanları arasında, McCauley, düşmanlıkların sona ermesinin ardından hava komodoru rütbesini korudu. 1946-47'de tekrar Hava Kurmay Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. Terfi hava yardımcısı mareşal , oydu Kurmay Başkanı Korgeneral için Horace Robertson de İngiliz Uluslar Topluluğu Meslek Kuvvet o öncesinde ve diğer iki Duntroon mezun, Hava Yardımcısı Polisi bıraktı Bu gönderide Haziran 1947 den Haziran 1949 Japonya'da Karargahında Frank Bladin ve sırasıyla Alan Charlesworth . Avustralya'ya döndükten sonra McCauley, Doğu Bölgesi Komutanlığı Hava Görevlisi oldu . Malaya Acil Durumu sırasında, Hava Kurmay Başkanı Air Mareşal George Jones tarafından yönlendirildiği gibi, 90 Nolu (Kompozit) Kanatta konuşlandırılmak üzere atanan RAAF uçaklarını kurdu ve bu uçakların , her yere dağılmak yerine bir dereceye kadar özerklikle çalışacaklarından emin oldu. diğer Müttefik gruplar. O atandı Banyo Düzeninin Companion 1951 Doğum Başarılar (CB).

Ocak 1952 yılında Hava Mareşal Jones Hava Mareşal bıraktı Sir Donald Hardman ait Kraliyet Hava Kuvvetleri . Başbakan Robert Menzies'in bir İngiliz subayı CAS olarak atama kararı , Avustralya'da tartışmalara neden oldu ve "Hava Kurmay Başkanlığı görevini üstlenecek yeterli yaşta veya operasyonel deneyime sahip hiçbir RAAF subayı" bulunmadığını belirtti. McCauley gibi isimlerin savaş zamanı kayıtlarını görmezden gelen. Hardman, Hava Kuvvetleri'nin yapısını coğrafi alana dayalı bir yapıdan işleve dayalı bir yapıya dönüştürdü, bu nedenle McCauley'in Doğu Bölgesi Komutanlığı 1953'te Ev Komutanlığına (şimdi Hava Komutanlığı ) dönüştü . Hava mareşalliğine terfi eden McCauley, Hardman'dan Şef olarak görevi devraldı. Resmi RAAF tarihçisi Alan Stephens'a göre, McCauley "1954'te olduğu gibi 1952'de de CAS olmaya hazırdı", çağdaş bir gözlemci ise "nadiren CAS olmaya hazırdı". daha donanımlı bir subay, Avustralya hizmetlerinin bir şubesini yönetti". 1954 ve 1969 yılları arasında Hava Kuvvetleri'nin başına geçen dört eski Duntroon askerinden ilkiydi , onu Hava Mareşalleri Frederick Scherger , Valston Hancock ve Alister Murdoch izledi .

Hava Kuvvetleri Komutanı olarak Hava Mareşali McCauley (sağda), Avustralya'ya dönüşünden kısa bir süre önce Malta'daki 78 Nolu Kanat'ı ziyaret ederken, Aralık 1954

McCauley, 1955 Yeni Yıl Onurunda Britanya İmparatorluğu Nişanı'nın (KBE) Şövalye Komutanı olarak yükseltildi . Ekim 1956'da, Başbakan Menzies'in yanı sıra diğer Avustralya servis şeflerinin katıldığı hava gücü kavramları üzerine bir sunum yaptı. McCauley, Malaya ve Çinhindi'yi, özellikle Vietnam'ı , gelecekteki RAAF konuşlandırmaları için muhtemel alanlar olarak tanımladı ve İkinci Dünya Savaşı sırasında ilk elden tanık olduğu gibi, Avustralya'nın savunmasındaki stratejik önemi nedeniyle Singapur'da devam eden bir varlığı savundu. Ayrıca , öncelikle Güneydoğu Asya'da yasak için , düz kanatlı ve eskimiş İngiliz Elektrikli Canberra'nın yerini süpersonik bir hafif bombacının almasını önerdi . McCauley'nin CAS olarak görev süresi, RAAF'ın İngiliz uçakları yerine ABD uçak tipleriyle donatılması yönünde bir eğilimin başlangıcını gördü ve F-104 Starfighter için öneriler getirildi (ancak Fransız Dassault Mirage III'ün satın alınması durumunda) ve C-130 Herkül . Bu, kısmen Kore Savaşı sırasında Müttefik hava kuvvetleri birimlerini teftişinden kaynaklandı ve Amerikan donanımı kullananlara İngiliz ekipmanına sahip olanlardan çok daha iyi yedek parça ve yedek uçakla hizmet verildiğini gözlemledi. Üst düzey komutanlarından bazıları, Canberra'yı Avro Vulcan ağır bombardıman uçaklarıyla değiştirmeyi talep etmişti , ancak McCauley bu seçeneği takip etmedi ve kısa vadede yeni savaş teknolojisine odaklanmayı tercih etti. Ayrıca, mümkün olan her yerde Avustralya uçak endüstrisini desteklemeyi de ihmal etmedi.

McCauley yeniden geliştirilmesini teşvik RAAF Bankası Darwin de Kuzey Bölgesi ileri savunma stratejisinin ilk aşaması olarak. Darwin'i "savaş için ana Avustralya üssü" ve sadece bir transit istasyondan ziyade Güneydoğu Asya'ya konuşlandırma için bir başlangıç ​​noktası yapmayı amaçladı. Önümüzdeki on yıl içinde, No. 5 Havaalanı İnşaat Filosu , üssün pistlerini, binalarını ve diğer altyapısını büyük operasyonları gerçekleştirebilecek modern bir tesise dönüştürdü. Bu konsept, McCauley'in 1959'da RAAF Üssü Tindal planlarından başlayarak Kuzey Avustralya'da bir dizi cephe hattı "çıplak üs" tasarlayan CAS olarak halefi Air Marshal Scherger tarafından bir adım daha atıldı. "RAAF'ın daha iyi şefleri arasında".

Daha sonra yaşam

18 Mart 1957'de RAAF'tan emekli olduktan sonra, McCauley, 1950'lerin sonlarında ve 1960'ların başlarında Ulusal Kalp Vakfı , Açlıktan Özgürlük , Kraliyet İnsani Cemiyeti ve Kanser Konseyi için kampanyalara başkanlık ederek toplum refahı örgütlerinde aktif oldu . 1964'ten 1974'e kadar Hava Kuvvetleri Birliği'nin Federal Başkanı olarak görev yaptı. Bu görevde, Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri Anıtı'nın Canberra'daki Anzak Geçit Töreninde yer alması için havacı ve yer ekibinin anıtsal heykellerini içeren ilk teklifi onayladı . Bununla birlikte, nihai seçim paneli tarafından nihai olarak onaylanan tasarım, daha sonra "hava kuvvetleri hizmetinin doğasını anlamak için kapsamlı bir başarısızlığı" yansıttığı olarak tanımlanan soyut bir heykeldi. McCauley , Ekim 1966'da Vietnam'daki RAAF birimlerini ziyaret etti . 1970'de, çeşitli gazi grupları için lobicilik çabalarını koordine etmek üzere Avustralya Hizmetler Konseyi'nin (daha sonra Avustralya Gazileri ve Savunma Hizmetleri Konseyi) örgütlenmesinde öncü bir rol oynadı ve ilki oldu. başkan. Ayrıca 1966'dan 1975'e kadar Yeni Güney Galler İyi Komşular Konseyi'nin başkanıydı.

McCauley , 3 Şubat 1989'da Sidney'deki St Vincent Hastanesinde geçirdiği felç sonucu öldü. 89 yaşında, üç çocuğuyla hayatta kaldı; karısı iki yıl önce ölmüştü. O gömüldü Kuzey Schaffhausen Mezarlığı'na .

Notlar

Referanslar

• Ashworth, Norman (2000). Bir Hava Kuvvetleri Nasıl Çalıştırılmaz! İkinci Dünya Savaşı Sırasında Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı: Cilt 1 . Canberra: RAAF Hava Gücü Araştırmaları Merkezi. ISBN'si 0-642-26550-X. Arşivlenmiş orijinal 6 Ekim 2011 tarihinde.
• Coulthard-Clark, Chris (1991). Üçüncü Kardeş: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1921-1939 . Kuzey Sidney: Allen & Unwin . ISBN'si 0-04-442307-1. Arşivlenmiş orijinal 16 Aralık 2013 tarihinde.
• Dennis, Peter; Grey, Jeffrey; Morris, Ewan; Önce, Robin (2008) [1995]. Avustralya Askeri Tarihine Oxford Companion . Güney Melbourne, Victoria: Oxford University Press . ISBN'si 978-0-19-551784-2.
• Draper, WJ, ed. (1983). Avustralya'da Kim Kimdir 1983 . Melbourne: Herald ve Weekly Times . OCLC  686604180 .
• Gillison, Douglas (1962). 1939-1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt I - Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1939-1942 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı . OCLC  2000369 .
• Helson, Peter (2006). Zirvede On Yıl (doktora tezi). Sidney: Yeni Güney Galler Üniversitesi . OCLC  225531223 .
• Herington, John (1963). 1939–1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt IV – Avrupa Üzerindeki Hava Gücü 1944–1945 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  3633419 .
• Mellor, DP (1958). 1939–1945 Savaşında Avustralya: Seri Dört (Sivil) Cilt V – Bilim ve Sanayinin Rolü . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  4092792 .
• Odgers, George (1968) [1957]. 1939–1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt II - Japonya 1943–1945'e Karşı Hava Savaşı . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC  246580191 .
• RAAF Tarihsel Bölüm (1995). Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Birimleri: Kısa Bir Tarih. Cilt 8: Eğitim Birimleri . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti . ISBN'si 0-644-42800-7.
• Stephens, Alan (1995). Yalnız Gidiyor: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1946-1971 . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN'si 0-644-42803-1.
• Stephens, Alan (1992). Güç Artı Tutum: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1921-1991 yılında Fikirler, Strateji ve Doktrin . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN'si 0-644-24388-0. Arşivlenmiş orijinal 6 Ekim 2011 tarihinde.
• Stephens, Alan, ed. (1993). Güneybatı Pasifik Bölgesi 1942-1945 yılında RAAF . Canberra: RAAF Hava Gücü Araştırmaları Merkezi. ISBN'si 0-642-19827-6.
• Stephens, Alan (2006) [2001]. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri: Bir Tarih . Londra: Oxford University Press. ISBN'si 0-19-555541-4.
• Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). Yüksek Uçanlar: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Liderleri . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN'si 0-644-45682-5.