Yüksek Köprü (New York) - High Bridge (New York City)

Yüksek köprü
Yüksek köprü
	2008 yılında Highbridge Park'tan kapalı köprünün Görüntüle
koordinatlar	40°50′32″K 73°55′49″G / 40.842308°K 73.930277°W Koordinatlar : 40.842308°K 73.930277°W40°50′32″K 73°55′49″G /
taşır	Yayalar ve bisikletler
haçlar	Harlem Nehri
yerel ayar	Manhattan ve Bronx , ; New York
Sahip	New York Şehri
Tarafından sürdürülen	New York Parkları
Öncesinde	Alexander Hamilton Köprüsü
Bunu takiben	Macombs Baraj Köprüsü
özellikleri
Tasarım	Kemer köprüsü
Toplam uzunluk	1.450 fit (440 m)
Aşağıdaki boşluk	140 fit (43 m)
Tarih
Açıldı	1848 (orijinal su kemeri)
yeniden inşa	1927 (kısmen yeniden inşa edildi) ; 2015 (geçit olarak yeniden açıldı)
Kapalı	1970'ler–2015
Konum

Yüksek Köprüsü (orjinal Kemeri Köprüsü ) en eski köprüsüdür New York , aslen bir parçası olarak açıldı sahip Croton Su Kemeri üzerinde 45 yıl kapalı kaldıktan sonra 2015 yılında bir yaya geçit olarak 1848 yılında ve yeniden açıldı. Çelik bir kemer köprü üzerinde 140 ft (43 m) yüksekliğe sahip Harlem Nehri , New York bağlayan belediyelerle ait Bronx ve Manhattan . Doğu ucu Bronx'un Highbridge bölümünde West 170th Street'in batı ucuna yakın bir yerde bulunur ve batı ucu Manhattan'daki Highbridge Park'ta , kabaca West 174th Street'in sonuna paralel olarak bulunur.

Yüksek Köprü aslen 1848'de 16 ayrı taş kemerle tamamlandı. 1928'de Harlem Nehri boyunca uzanan beş kemerin yerini 140 metrelik tek bir çelik kemer aldı. Köprü, 1970'lerden 2009'da başlayan restorasyonuna kadar tüm trafiğe kapatıldı. Köprü 9 Haziran 2015'te yayalara ve bisikletlere yeniden açıldı.

Köprü, New York City Parklar ve Rekreasyon Departmanı tarafından işletiliyor ve bakımı yapılıyor .

İnşaat ve tarih

William James Bennett tarafından 1844 yılında köprü,

Yapı

Aslen taş kemerli bir köprü olarak tasarlanan Yüksek Köprü, bir Roma su kemeri görünümündeydi . Köprünün inşaatına 1837'de başlandı ve 1848'de Croton Nehri'nden su taşıyan ve o zamanlar gelişmekte olan New York şehrine yaklaşık 10 mil (16 km) güneyde su taşıyan Croton Su Kemeri'nin bir parçası olarak tamamlandı . Köprü, 620 fit genişliğinde (190 m) Harlem Nehri üzerinde 140 fit (43 m) yüksekliğe sahiptir ve toplam uzunluğu 1.450 fit (440 m)'dir. Köprünün tasarımı aslen projeden kovulan Binbaşı David Bates Douglass'a verildi . Tasarım daha sonra su kemerinin John B. Jervis liderliğindeki mühendislik ekibine düştü . James Renwick Jr. sonra işaretini tasarım gitti Aziz Patrick Katedrali üzerinde Fifth Avenue de Manhattan tasarım katıldı.

Photo William İngiltere 1859,

Yüksek Köprüden Görünüm, 1861

1871'de Yüksek Köprü, Yüksek Köprü Su Kulesi ve Highbridge Rezervuarı

Croton Su Kemeri bir noktada Harlem Nehri'ni geçmek zorundaydı ve yöntem büyük bir tasarım kararıydı. Nehrin altında bir tünel düşünüldü, ancak tünel teknolojisi o zamanlar emekleme dönemindeydi ve bu seçeneği takip etmenin belirsizliği reddedilmesine yol açtı. Bu, Su Komisyonu'nun, mühendislerin ve halkın alçak bir köprü ile yüksek bir köprü arasında bölünmesiyle bir köprü bıraktı. Alçak bir köprü inşa etmek daha basit, daha hızlı ve daha ucuz olurdu. Alçak bir köprünün Harlem Nehri boyunca Hudson Nehri'ne geçişi engelleyeceği endişesi New York Yasama Meclisine bildirildiğinde , nihayetinde yüksek bir köprü seçildi.

Projenin yüklenicileri George Law , Samuel Roberts ve Arnold Mason'dı. Mason, daha önce Erie Kanalı ve Morris Kanalı üzerinde çalışan mühendislik deneyimine sahipti .

kullanım

1864'te, Yüksek Köprü'nün karşısına bir geçit inşa edildi. Parklar ve Rekreasyon New York Bölümü Köprünün geçerli sürdürücü (NYC Parkı), Köprünün çağdaş olarak geçit tarif High Line . Ancak köprü araçlar için kullanılmadı.

1928'de, Harlem Nehri'nde navigasyonu iyileştirmek için, nehri kaplayan beş taş kemer yıkıldı ve yerine yaklaşık 450 fit (140 m) tek bir çelik kemer takıldı. Orijinal 1848 köprüsünün duvar kemerlerinden Manhattan tarafında sadece bir tanesi hayatta kalırken, Bronx tarafında yaklaşık on tane hayatta kaldı.

Manhattan'a su sağlamak için yapının kullanımı 15 Aralık 1949'da sona erdi.

1954'te New York Times , Su Temini, Gaz ve Elektrik Departmanı komiserinin "köprü ciddi bakım ve vandalizm sorunlarına yol açtığını" söylediğini bildirdi. 1955'te Parklar Dairesi'ne devredilen köprünün sorumluluğunu Robert Moses üstlenmeyi kabul etti. 1957 ve 1958'de, Circle Line tur teknelerinde yayaların köprüden sopa, taş ve tuğla fırlatarak yolcuları ciddi şekilde yaraladıkları olaylar oldu. hangi köprünün altından geçti. NYC Parks, yüksek suç ve mali krizin birçok şehir hizmetinin ve kamusal alanın daralmasına yol açtığı 1970 yılına kadar kapatılmadığını söylese de, bu olaylardan kaynaklanan endişelerin köprünün 1960 gibi erken bir tarihte kapatılmasına katkıda bulunduğu iddia edildi. Ancak New York Times muhabiri , 1968'de köprüyü geçmeye çalıştığında köprünün kapatıldığını yazdı.

su kemeri

Yüksek Köprü, New York City'deki ilk güvenilir ve bol su tedarik sisteminin bir parçasıydı. Şehir 1832'de kolera ve 1835'te Büyük Yangın tarafından harap edildiğinden , kuyu ve sarnıçların su sisteminin yetersizliği ortaya çıktı. Çok sayıda düzeltici önlem incelendi. Nihai analizde, yalnızca Westchester County'nin kuzeyindeki Croton Nehri'nin Şehre hizmet etmek için yeterli miktarda ve kalitede su taşıdığı bulundu. Teslimat sistemi 1837'de başladı ve 1848'de tamamlandı.

Eski Croton Su Kemeri , Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilen türünün ilk örneğiydi . Yenilikçi sistem, klasik bir yerçekimi beslemesi kullandı, mil başına 13 inç (330 mm) veya 100' başına yaklaşık 1/4" (~%0.02) düştü ve kapalı bir duvar yapısı aracılığıyla New York City'ye 41 mil (66 km) gitti. sırtları, vadileri ve nehirleri geçen Üniversite Bulvarı daha sonra su kemerinin en güneydeki anakara kısmı üzerine inşa edildi ve köprüye açıldı. 1861-1862'de taşıma kapasitesi daha büyük bir tüple genişletildiyse de, 1910'da köprünün modası geçti. Yeni Kroton Su Kemeri'nin açılması 1920'lerde, köprünün duvar kemerleri Birleşik Devletler Ordusu Mühendisler Birliği tarafından gemi navigasyonu için bir tehlike olarak ilan edildi ve Şehir tüm yapıyı yıkmayı düşündü.Yerel kuruluşlar tarihi köprüyü korumak için çağrıda bulundu ve 1927'de, nehir boyunca uzanan orijinal kemerlerin beşi, tek bir çelik açıklıkla değiştirilirken, kalan kemerler korunmuştur.

restorasyon

Yeniden açılış günü, 9 Haziran 2015. Bronxitler açılış töreni için geliyor

Köprüyü açmak için kullanılacak altın kaplama makas ve yeşil şerit

Kasım 2006'da Parklar ve Rekreasyon Dairesi, köprünün 2009'da yeniden yayalara açılacağını duyurdu. Bu tarih defalarca ertelendi. 20 milyon dolarlık bir yenileme projesi, diğer özelliklerin yanı sıra kemerin güçlendirilmesini, merdivenlerin iyileştirilmesini, köprünün her iki ucundaki kameraları ve tekne işaret ışıklarını içerecektir.

2009 yılında , Yüksek Köprü'nün restorasyonu için PlaNYC tarafından finanse edilen ön planlama başladı. High Bridge Koalisyonu, High Bridge'i yaya ve bisiklet trafiğine yeniden kazandırmak için fon sağladı ve kamuoyunu bilinçlendirdi, hem Manhattan hem de Bronx'taki Highbridge Parks'a katıldı ve birlikte 120 dönümlük (0.49 km ² )'den fazla park alanını kapladı ve New York'ta bir bağlantı sağladı. York'un yeşil yol sistemi. 2010 yılının başlarında, restore edilen köprünün tasarımlarını sağlamak için Lichtenstein Consulting Engineers ve Chu & Gassman Consulting Engineers (MEP alt danışmanı) ile bir sözleşme imzalandı.

11 Ocak 2013'te belediye başkanlığı, köprünün 2014 yılına kadar yaya trafiğine yeniden açılacağını duyurdu, ancak Ağustos 2014'te açık, 2015 baharına ertelendi. Mayıs 2015'te, Parklar Dairesi bir Temmuz açılışını ve 25 Temmuz festivalini duyurdu. . Restore edilen köprünün kurdelesi 9 Haziran 2015 günü saat 11:30 sularında kesildi ve köprü öğle saatlerinde halka açıldı.

Yüksek Köprü Su Kulesi

kuzeyden görülen kule,

güneyden görülen kulenin tepesi,

High Bridge'in ortasından itibaren

Yüksek Köprüsü Su Kulesi , içinde Highbridge Park Batı, 173. 174 Streets arasında, Yüksek Köprüsü Manhattan tarafında sırtın üst kısmında, yardım buluştuğu kentin su sistemine giderek artan talepler için 1866-1872 yılında yaptırılmıştır. 1863 yılında Eyalet Yasama Meclisi tarafından yetkilendirilen 200 metrelik (61 m) sekizgen kule, Yüksek Köprü Su Kemeri'nin yapımını denetleyen mühendis John B. Jervis tarafından tasarlanmıştır . Su, kulenin yanındaki 7 dönümlük (2.8 ha) bir rezervuara 100 fit (30 m) yukarı pompalandı - şimdi 1934-1936'da inşa edilen bir oyun merkezi ve halka açık havuz alanı - bu, daha sonra suyun kaldırılmasını sağladı. kulenin 47.000 ABD galon (180 m ³ ) tankı. Bu "yüksek hizmet", sifonlu tuvaletlerin artan kullanımı nedeniyle gerekli olan su sisteminin yerçekimi basıncını iyileştirdi .

Yüksek Köprü sistemi 1875'te tam kapasitesine ulaştı. Kroton Su Kemeri'nin açılmasıyla Yüksek Köprü sistemine daha az güvenildi; Birinci Dünya Savaşı sırasında sabotajdan korkulduğunda tamamen kapatıldı. 1949'da kule hizmetten kaldırıldı ve 1958'de Altman Vakfı tarafından bağışlanan bir carillon kuruldu.

Kulenin kubbesi 1984'te bir kundaklama yangınında hasar gördü. Yeniden inşa edildi ve Jervis'in Romanesk Revival ve neo-Grec stillerinin bir karışımıyla tasarladığı kulenin taşıyıcı dış taş işçiliği 1989–1990 yıllarında temizlendi ve restore edildi. William A. Hall Ortaklığı. Christopher Gray kulenin tasarımı hakkında şunları söyledi: "Kaya yüzeyli granit kuleye tıknaz, güçlendirilmiş bir görünüm veriyor, sanki hiç inşa edilmemiş çok daha büyük bir kale kompleksini arıyormuş gibi... Granit ustaca işlenmiş, ama detaylar çok ilham verici veya zarif değil. Kule güzelden çok pitoresk."

Hiçbir zaman halka açık olmayan kulenin iç kısmında, altı büyük sahanlığı ve çift pencereleri olan geniş, ayrıntılı bir demir sarmal merdiven bulunuyor.

Yüksek Köprü Su Kulesi, 1967'de Simgesel Yapıları Koruma Komisyonu tarafından New York Şehri simgesi olarak belirlendi .

Galeri

Orijinal taş kemerleri gösteren 1900'den bir baskı
Harlem Nehri üzerindeki çelik kemerden Binbaşı Deegan Otoyolu üzerindeki taş kemerlere geçiş
Üç Harlem Nehri köprüsü: En yakın Yüksek Köprü; Alexander Hamilton Köprüsü ; ve en uzaktaki Washington Köprüsü . Solda Washington Heights ; sağdaki Bronx
Yüksek Köprü Su Kulesi'nin iç merdiveni