Hava çekişi - Air draft
Hava çekişi (veya hava çekişi ) bir geminin su yüzeyinden en yüksek noktasına kadar olan mesafedir . Bu, su yüzeyinden teknenin yüzeyin altındaki en derin kısmına kadar ölçülen bir geminin " derin çekişine " benzer , ancak hava çekişi derinlik olarak değil yükseklik olarak ifade edilir.
Aşağıdaki boşluk
Geminin " kleransı ", bir geminin bir köprünün veya güç hatları vb. gibi bir engelin altından güvenli bir şekilde geçmesine izin veren hava çekişini aşan mesafedir . Bir köprünün "aşağıdaki açıklığı" en sık olarak haritalarda yüzeyden ölçüldüğü şekilde not edilir. köprünün alt tarafına su grafik veri ortalama Yüksek su (MHW), daha az kısıtlayıcıdır topu yüksek olması daha yüksek su (MHHW).
2014 yılında, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik yakın geçmişte araştırdığı çarpışmaların %1.2'sinin yetersiz açıklığa sahip yapıların altından geçmeye çalışan gemilerden kaynaklandığını bildirdi.
Örnekler
Amerika Köprü gemi Panama Kanalı geçebilir Panama sınırları nedeniyle su üzerinde 61.3 m (201 ft) de yüksekliğine. Dünyanın en büyük yolcu gemileri, Oasis of the Seas , Allure of the Seas ve Harmony of the Seas , kanalın yeni genişletilmiş kilitlerine sığacak , ancak gelgitte bile köprünün altından geçemeyecek kadar uzunlar (ilk iki gemi) 72 m'dir (236 ft), ancak alçaltılmış hunileri vardır, bu da 65 metrelik (213 ft) Danimarka'daki Great Belt Köprüsü'nü geçmelerini sağlar ). Yeni gemiler nadiren 65 m'yi (213 ft) aşmadan inşa edilir, bu yükseklik en büyük yolcu ve konteyner gemileri dışında hepsini barındırır .
Süveyş Kanalı Köprüsü kanal üzerinde 70 metrelik (230 ft) yetkisi var.
New Jersey'i New York City'ye bağlayan bir kemer köprüsü olan Bayonne Köprüsü , yol yatağını 66 m'ye (217 ft) yükseltmek için 1,7 milyar dolarlık bir değişiklik yaptı.