HNoMS Heimdal (1892) -HNoMS Heimdal (1892)
 Kraliyet yat Heimdal de Horten Temmuz 1914 yılında
|
|
| Tarih | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Norveç
| |
| isim | Heimdal |
| adaş | İskandinav tanrısı Heimdall |
| inşaatçı | Aker Mek. Verksted içinde Kristiania |
| başlatıldı | 1892 |
| hizmet dışı | 1946 |
| yeniden adlandırıldı | Rovena (1946) |
| kader | Langanes , İzlanda'nın 80 deniz mili doğusunda battı 18 Ağustos 1947 |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme | 578 ton |
| uzunluk | 55 m (180,45 ft) |
| Kiriş | 8,2 m (26,90 ft) |
| taslak | 4,5 m (14,76 ft) |
| tahrik | 650 hp dikey üçlü genleşmeli buhar motoru, 1 şaft |
| hız | 12 deniz mili (22.22 km/s) |
| Tamamlayıcı | 62 erkek |
| silahlanma |
|
| Notlar | Yukarıda listelenen tüm bilgiler, aksi belirtilmedikçe, |
HNoMS Heimdal inşa Norveçli savaş gemisi oldu Akers Verksted Mekaniske içinde Kristiania , Norveç , derleme numarası 137 ile 1892 yılında.
Norveç karasularında devriye gezmek ve deniz yolcuları için bir kurtarma gemisi olarak görev yapmak için inşa edildi. Hayatı boyunca sayısız rollerde hizmet etti; Bir şekilde kraliyet yatı (1892-1905, 1905-1908), komuta gemisi (1905), deniz devriye gemisi ve kurtarma gemisinin (1892-1940), merkez ve depo gemisi (1940-1943), konaklama geminin (1945-1946) ve sivil kargo gemisi (1946-1947).
Heimdal , hizmet ömrünün çoğunu Finnmark kıyılarında ve Arktik denizlerinde geçirdi , ilk seferi 30 Eylül 1892'den ve ilk Arktik devriyesiyle Nisan ve Mayıs 1893'te.
isim
Adını , tehlike Asgard'a yaklaştığında Gjallarhorn'u patlatacak olan İskandinav tanrılarının koruyucusu Heimdall'dan almıştır .
Kraliyet Yat Heimdal
Oscar II için
Norveç sularında devriye görevine ek olarak Heimdal , kraliyet yatı olarak da görev yaptı. Bu görevdeki ilk yolculuğu , 1896'da 6 Temmuz - 4 Ağustos tarihleri arasında Norveç kıyılarında bir seyir için İsveç ve Norveç kralı II . Oscar'ı almasıyla gerçekleşti .
Haakon VII için
Heimdal'ın belki de en büyük zafer anları, Norveç'in ilk modern kralı olan yakın zamanda seçilen Haakon VII'nin Kraliyet Yatı olarak seçildiğinde, Norveç ve İsveç arasındaki birliğin dağılmasından sonra geldi .
Yeni kraliyet ailesini Oslo'ya getirmek
Yeni kraliyet ailesi 25 Kasım 1905'te Oslofjord'daki Drøbak Sound'a yeni ülkelerine giderken vardıklarında , onları Kopenhag'dan getiren Danimarka kraliyet yatından Dannebrog'dan Oslo'ya giden son yolculuk için Heimdal'a transfer oldular . Kraliyet ailesi Heimdal'a binerken başbakan Christian Michelsen ve kabinesi tarafından karşılandılar . Haakon, Maud ve Olav , Akershus Kalesi yakınlarındaki Vippetangen iskelesinde Heimdal'dan yola çıktıklarında , Norveç halkı yeni kraliyetlerini görme şansını elde etti. Yeni kraliyet ailesi karaya çıktıktan sonra başbakan kısa bir karşılama konuşması yaptı.
taç giyme yolculuğu
Kraliyet ailesi Norveç'te aldı ilk önemli yolculuk onların yolculuktu Trondheim için taç giyme kraliyet çiftin Nidaros Katedrali Onlar tarafından şehre getirilen 22 Haziran 1906 Heimdal iniyoruz, Brattøra .
Kraliyet yatı olarak devam eden hizmet
1908'de eski donanma görevlerini geri almasına rağmen, Heimdal zaman zaman kraliyetleri Norveç çevresinde taşımaya devam etti. Bu geziler arasında Uluslararası Yat Yarışları Birliği'nin 14-21 Temmuz 1914 tarihleri arasında Horten'de düzenlenen dördüncü yıllık Avrupa haftası yelken yarışları ve Kral'ın 1916'daki büyük yangından kısa bir süre sonra Molde'yi ziyarete gittiği yer vardı .
Balıkçılık koruması
Norveç, ekonomik bölgesi dahilindeki balıkçıların düzenli bir şekilde korunmasını getirdiğinde, Heimdal , 12 Mart 1908'de bir Norveç balıkçılık koruma gemisinin ilk sortisini gerçekleştirdi. Ayrıca, 11 Mart 1911'de yasadışı balıkçılık için bir gemiyi yakalayan ilk Norveç gemisi oldu. Finnmark açıklarında 293 tonluk İngiliz balıkçı teknesi Lord Roberts'ı durdurdu ve tutukladı . Rab Roberts olarak hizmet vermeye devam edecek deniz trol içinde Kraliyet Donanması sırasında Birinci Dünya Savaşı . HMT Lord Roberts , 26 Ekim 1916'da Harwich'teki Shipwash açıklarında mayınlı ve batırıldı .
Arktik servis
Svalbard'ın ilhakı
14 Ağustos 1925'te Heimdal , Kuzey Kutbu'ndaki Svalbard takımadalarının Norveç'in resmi ilhakına katıldı. Ne zaman Adalet Bakanı Paal Berg yerleşim yakın Kralı Haakon VII adına ilhak bildiriyi okumak Longyearbyen , Heimdal denizci Onur kıtası sağlanan ve onun silahlar olan bir selam ateş.
Kutup keşiflerini desteklemek
Kuzey Kutbu devriye gemisi rolünde Heimdal , Kuzey Kutbu'na yönelik birkaç hava seferini destekledi .
1925 Amundsen-Ellsworth uçan tekne seferi
1925'te Norveçli kaşifler Roald Amundsen ve Hjalmar Riiser-Larsen ve Amerikalı kaşif Lincoln Ellsworth , iki Dornier Do J uçan tekne ile Kutup'a ulaşma girişiminde bulundular . Sefer Spitsbergen'e döndüğünde , iki uçan tekneden birini kaybetti, ancak daha önce yapıldığına göre Kutup'a daha yakın uçmayı başardı, Heimdal bir hoşgeldin selamı verdi.
Amundsen-Ellsworth-Nobile zeplin seferi
Roald Amundsen, Lincoln Ellsworth ve İtalyan kaşif Umberto Nobile 1926'da Norge zeplinle Kuzey Kutbu'nu aşmak için başarılı bir sefer düzenlediğinde , Heimdal Kings Bay , Spitsbergen'de bir nakliye ve destek gemisi olarak görev yaptı .
İkinci dünya savaşı
Heimdal, İkinci Dünya Savaşı'nda , önce Norveç kampanyasında , ardından Birleşik Krallık'ta idari ve depo işlevlerinde hizmet gördü .
Alman işgalinden önce
Ekim 1939'dan itibaren Heimdal Tromsø'ya gönderildi. Tromsø'da Skattøra'daki Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi istasyonunda konuşlu Heinkel He 115 deniz uçağı bombardıman uçakları için koruma ve destek gemisi olarak görev yaptı .
Norveç Kampanyası
Almanya'nın Norveç'i işgali ile Norveç ve Nazi Almanyası arasındaki savaşın patlak vermesi üzerine Heimdal , Narvik merkezli Kuzey Norveç'teki 3. deniz bölgesinin balıkçılık koruma servisine gönderildi . Neyse ki gemi için, istila vurduğunda denizdeydi ve böylece limanda yakalanan ve işgalciler tarafından ele geçirilen diğer birçok RNoN gemisinin başına gelen kaderi önledi.
Eskort misyonları ve devriyeler
Mücadele iki ay boyunca Heimdal dayanıyordu Karlsoy bir bekçi gemisi olarak hizmet veren ve eskortluk, troopships gelen Norveçli asker taşıyan Tromsø aşağı alanda Narvik önünde . 17 Nisan'da önce Prins Olav (2.147 ton) ve Ariadne (2.029 ton) vapurlarına ve daha sonra aynı gün iki Hurtigruten gemisine, 1.489 tonluk Dronning Maud ve 874 tonluk Kong Haakon'a eşlik etti . Heimdal bu görevi, 921 tonluk buharlı gemi Tordenskjold'u 3 Mayıs'ta Gisundet'ten Tromsø'ya kuzeye götürürken tekrarladı . Bunda, Almanlara savaşın ilk ciddi, geçici de olsa kara yenilgisini verecek birliklerin öne çıkarılmasına yardımcı oldu.
29 Mayıs'ta Grøtsundet'in sesiyle devriye gezerken Heimdal , tek bir Luftwaffe bombacısı tarafından saldırıya uğradı . Tüm bombalar gemiyi kaçırdı ve patlamadı.
Kralı bir kez daha taşımak
30 Nisan kral ve maiyeti üzerinde Molde merkezlerini havası boşaltıldıktan sonra Kraliyet Donanması kruvazör üzerinde kuzeye taşındı HMS Glasgow için Rystraumen içinde Troms onun eski Gemiye Heimdal kez daha. Heimdal , Kral'ı ve halkını Tromsø'ya getirdi ve buradan Balsfjord'a taşındılar ve 7 Haziran'da Birleşik Krallık'a gidene kadar burada kaldılar.
Birleşik Krallık'ta Heimdal
7 Haziran 1940'ta Norveç Kraliyet Donanması'nın hizmete hazır tüm gemileri ve uçakları, mümkün olan en kısa sürede Birleşik Krallık'a tahliye emri aldı. Heimdal , Birleşik Krallık'a ulaşan ve Nazi Almanyası'na karşı mücadeleye devam edebilen on üç Kraliyet Norveç Donanması gemisinden biriydi . 8 Haziran saat 0355'te Heimdal , 406 tonluk mayın tarama gemisi HNoMS Thorodd eşliğinde Norveç sularını terk etti ve sürgün yolculuğuna başladı. Oldukça yavaş bir gemi olan Heimdal , 14 Haziran 1940'ta Lerwick , Shetland'a geldi ve 17 Haziran'da saat 1830'da Rosyth'e varmadan önce oradaki limanda iki gün geçirdi . 30 Haziran'da komuta ve depo gemisi olarak Norveç Rosyth deniz bölümüne transfer oldu.
Birleşik Krallık'ta Hizmet
Çok eski bir gemi adamlı Norveç Kraliyet Donanması olmak sürgünde kullanmıyordu Heimdal herhangi operasyonel görevleri için ve bir karargah gemilere olarak kullanmak yatır ve bir depo gemisi olarak Rosyth Komutanlığı . O adam Norveçli gemi yanında görev Ranen at Liman Edgar devreden ve varlık kadar ikinci fonksiyonunda yukarı koydu at Burntisland , İskoçya 29 Ekim 1943 tarihinde.
8.4.1940'tan itibaren CO'lar
- Kaptan S. Johnsen: 8 Nisan 1940 – 20 Aralık 1940
- Teğmen Ragnar F. Christiansen: 20 Aralık 1940 – 6 Mart 1941
- Teğmen Thomas Jacobsen: 20 Nisan 1941 - 29 Nisan 1941
- Binbaşı Aimar Sørensen: 5 Ocak 1943 - 1 Şubat 1943
- Binbaşı Trygve Lind: 28 Şubat 1943 – 17 Aralık 1944
- Binbaşı Harald Voltersvik: 18 Aralık 1944 - 12 Mayıs 1945
- Teğmen Mikal Hellesund: 12 Mayıs 1945 - 31 Temmuz 1945
- Binbaşı Bjarne Sjong: 31 Temmuz 1945 - 1 Ocak 1946
Barış ve gemi enkazı
VE gününden sonra Heimdal yeniden aktive edildi ve Mayıs 1945'te Norveç'e geri döndü. Orada, 1946'da sivil çıkarlara satılana kadar bir konaklama gemisi olarak kullanıldı, Rovena olarak yeniden adlandırıldı ve bir kargo gemisine dönüştürüldü. 18 Ağustos 1947'de İzlanda açıklarında 2,800 varil ringa balığı yükü taşırken bu kılıkta battı .
Dipnotlar
Edebiyat
- Abelsen, Frank (1986). Norveç donanma gemileri 1939-1945 (Norveççe ve İngilizce). Oslo: Şem & Stenersen A.Ş. ISBN'si 82-7046-050-8.
- Hermansen, Max, ed. (2008). Hardt Styrbord: Glimt fra norsk sjøkrigshistorie (Norveççe). Oslo: Sjømilitære Samfunds forlag. ISBN'si 978-82-997703-0-9.
- Sivertsen, Svein Carl (ed.) (2000). Med Kongen til fornyet kamp - Oppbyggingen av Marinen ute altında Den andre verdenskrig (Norveççe). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ve Sjøvesen için Norsk Tidsskrift. ISBN'si 82-994738-8-8.CS1 bakımı: ekstra metin: yazar listesi ( bağlantı )
- Sivertsen, Svein Carl (ed.) (2001). 1814-2000 dag için Sjøforsvaret dag (Norveççe). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ve Sjøvesen için Norsk Tidsskrift. ISBN'si 82-92217-03-7.CS1 bakımı: ekstra metin: yazar listesi ( bağlantı )