HMS Diana (D126) - HMS Diana (D126)

HMS Diana 1954 IWM HU 129803.jpg
HMS Diana denizde, 1954
Tarih
Birleşik Krallık
İsim: HMS Diana
Sipariş verildi: 16 Şubat 1945
Oluşturucu: Civanperçemi ve Co. Ltd
Koydu: 3 Nisan 1947
Başlatıldı: 8 Mayıs 1952
Görevlendirildi: 29 Mart 1954
Hizmet dışı bırakıldı: 1969
Kimlik: Flama numarası D126
Kader: Peru Donanmasına Satıldı, 1969
Peru
İsim: BAP Palacios
Edinilen: 1 Aralık 1969
Görevlendirildi: Nisan 1973
Hizmet dışı bırakıldı: 1993
Kimlik: DM-73
Kader: 1993 atıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür: Cesur sınıf bir destroyer
Yer değiştirme: Standart: 2.830 ton , Tam yük: 3.820 ton
Uzunluk: 390 ft (120 metre)
Kiriş: 53 ft (16 metre)
Taslak: 13,6 ft (4,1 m)
Tahrik: 2 Foster Wheeler kazanı (650  psi (4,500 kPa), 850 ° F), Parsons buhar türbinleri , 2 şaft, 54,000  shp (40 MW)
Hız: 30  kn (56 km / s)
Aralık: 20 kn'de (37 km / s) 4.400 nmi (8.100 km)
Tamamlayıcı: Yaklaşık 300
Sensörler ve
işleme sistemleri:
Silahlanma:

HMS Diana , İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması tarafından planlanan Cesur muhrip sınıflarından biriydi . Tasarım , uzun menzil ve Denizde Yenilenme (RAS) etkin bir şekilde sağlama yeteneği dahil olmak üzere Pasifik kampanyasındaki gelişmeleri yansıttı .

İstatistik

Boyut

Diana ' ın standart yer değiştirme 3610 ton oldu. Geminin uzunluğu ve kirişi sırasıyla 390 fit (120 m) ve 43 fit (13 m) olup, 30 deniz mili (56 km / saat) üzerinde buharda yapabiliyordu. Diana'nın barış zamanı normal tamamlayıcısı 297 subay ve erkekti.

Başlatmak

Gemi Clydebank , Glasgow'da Yarrow and Co. Ltd tarafından inşa edildi . (Yard No 1846), 3 Nisan 1947'de ortaya kondu ve 8 Mayıs 1952 Perşembe günü Amiral Sir Rhoderick McGrigor'un karısı Lady McGrigor tarafından başlatıldı ve ilk olarak 29 Mart 1954'te görevlendirildi. Başlangıçta adı Druid olacaktı, ancak bu Diana olarak değiştirildi. Inşaat sırasında.

O zamanlar Diana , neredeyse savaş öncesi bir hafif kruvazör kadar büyük olan büyük bir muhrip olarak kabul ediliyordu . Cesur sınıfı uzun süre denizde kalmak yeteneği birinci derecede önemli olduğunu Pasifik Savaşı mantıksal sonucudur.

Silahlanma

Ana silahlar, ikisi önde, biri kıçta olmak üzere, tamamen kapalı üç tarette altı adet 4,5 inç (110 mm) çift amaçlı silahtan oluşuyordu. Silahlar için kontrol sistemi inşa edildiğinde Kraliyet Donanması'ndaki en gelişmiş sistemdi ve tamamen radar kontrollü idi. O zamanlar silahların yüksek ateş hızıyla son derece isabetli olduğu düşünülüyordu.

Özetle silahları şöyleydi: (1960)

Elektrik kaynağı

Geminin elektrik enerjisi iki türbin jeneratörü ve üç dizel jeneratör tarafından üretildi . Kullanılan akım 440 volt, 60 döngü alternatif akım (AC) gücü idi.

Sekiz Daring gemisinden dört gemi , elektrik beslemeleri için doğru akım (DC) ve dördü de AC ile çalışmak üzere tasarlandı. Amaç, hangi elektrik kaynağının en pratik olduğunu belirlemek için pratik bir testti. Diana , bu 'testi' izleyen tüm Kraliyet Donanması gemileri gibi bir AC gemisiydi.

Tahrik

  • Parsons motorları
  • Tahrik: dişli türbin, 2 şaft

İsim, tanrıça ve arma

"Bu Diana bizim tanrıçaları bu şekilde olma eğilimi, çok zorlu bir kişidir" Kaptan GJ Kirkby , DSC **, Kraliyet Donanması Kaptan, HMS Diana 1961 1961 geminin Komisyon kitabı a sahip olarak Diana (tanrıça) açıklar belirgin şekilde karmaşık kişilik. Avcı olmasının yanı sıra , güneşin ışığında saf ve iffetliydi; Ancak ayın ışığında terkedilmiş ve karanlık olmuştu. Diana'yı (tanrıça) görün .

Kariyer

Diana denizde, 1954

Diana sırasında testere eylem Süveyş Krizi , ne zaman 31 Ekim 1956 tarihinde, o Mısırlı firkateyni battı Domiat kruvazör ile tek taraflı silah düellosu yapan, HMS  Newfoundland içinde Kızıldeniz bir gemi tarafından batırılan son kez işaretleme, tek başına silah ateşi kullanarak çatışmada bir başkası.

Güney Pasifik atomik testleri tartışması

1956'da Diana , Hint Okyanusu'ndaki Monte Bello Adaları yakınlarındaki Mozaik 1 ve Mozaik 2 kod adlı iki nükleer silah testinin radyoaktif serpinti bölgesine girmesi emredildi . İngiliz savunma yetkilileri tarafından verilen emrin amacı, atomik serpintinin hem geminin kendisi hem de 308 kişilik mürettebatı üzerindeki etkilerini keşfetmekti. Maruziyetten bu yana, mürettebatın yaklaşık üçte ikisi öldü ve hayatta kalanlar, çeşitli serpinti ile ilgili hastalıkların sorumlu olduğunu onayladı. Geminin o zamanlar 95 yaşında ölen kaptanı John Gower , serpinti bölgesinden geçtikten sonra, 'bir kısmı kabul edilemez derecede radyoaktif olan bir gemide hizmet vermeye devam etmek' zorunda kalmaktan hiç hoşlanmadığını yazdı. Ocak 2008 itibariyle, Britanya Savunma Bakanlığı, Diana'nın geri kalan mürettebatına tazminat ödemeyi reddetti ve bu tür iddiaların atıfta bulundukları teşhisten sonraki üç yıl içinde yapılması gerektiğine dair yasal bir teknik gerekçe gösterdi . Gazete haberlerine göre , karar, davacıların davasının çöktüğünü görebilir veya en azından tazminatı 2012 yılına kadar erteleyebilir, bu sırada gemi mürettebatının çoğu ölmüş olabilir. Bu olaya, Ross Kemp'in karakteri SSGt Garvie tarafından SAS draması Ultimate Force'da bahsediliyor ve o sırada babasının mürettebat üyesi olduğunu iddia ediyor.

26 Ocak 1968'de Diana , İngiltere'den İsrail'e yaptığı teslimat yolculuğunda kaybolan İsrail denizaltısı Dakar'ı aramaya gitmesi emredildiğinde Cebelitarık'tan Malta'ya geçerken . Bir sağlık görevlisi ve dalış uzmanlarını almak için Malta'yı aradıktan sonra Diana , ateşli İspanyol tanker MV Bahia Blanca'dan bir tehlike sinyali aldığında arama bölgesine doğru yol aldı . Yardımcı sonra Bahia Blanca ' yangını söndürmek için s mürettebat, Diana 31 Ocak kadar arama operasyonlarına katılan, arama alanına devam etti.

Peru Donanmasına Satış

Diana , Eylül 1973'te Peru Donanması'nda BAP Palacios (DM-73) olarak değiştirildi.

HMS Diana , kardeş gemi Decoy ile birlikte 1969 yılında Peru Donanması tarafından satın alındı . BAP  Palacios (DM-73) olarak yeniden adlandırılan gemi Cammell Laird , Birkenhead'de yeniden inşa edildi . Yenileme, ön planın kapatılmasını ve bir Plessey AWS-1 radarının kurulmasını içeriyordu. Muhripin silahları, iki adet dörtlü montajda sekiz Exocet karadan yüzeye füzenin eklenmesiyle daha da artırıldı .  

Palacios , Nisan 1973'te hizmete girdi. 1975'te, 1977-78'de bir hangar eklenerek genişletilen bir helikopter iniş sahası kuruldu. Bu, topun kıç tarafındaki 4.5'in çıkarılmasını gerektirdi. Silah daha sonra yeniden takıldı ve hangar kaldırıldı. 1977-78'deki onarım, aynı zamanda yükseltilmiş olan huninin modernize edildiğini, yükseltilmiş ikiz Breda Bardo 40 mm top yuvaları için bir Selenia NA-10 direktörünün kurulumunu ve Squid havan ve sonarın kaldırılmasını da gördü. Palacios , yaralandığı 1993 yılına kadar görev yaptı.

Referanslar

Kaynakça

Dış bağlantılar