HMS Abergavenny -HMS Abergavenny
| Tarih | |
|---|---|
.svg){kind=small} Doğu Hindistan Şirketi
| |
| isim | Abergavenny Kontu |
| adaş | Abergavenny Kontu |
| Sahip | William Dent (baş yönetici sahibi) |
| sipariş edildi | 5 Aralık 1787 |
| inşaatçı | Joseph Graham, Harwich |
| yatırıldı | 8 Mart 1788 |
| başlatıldı | 24 Ağustos 1789 |
| kader | 1795'te Kraliyet Donanması'na satıldı |
 Büyük Britanya
| |
| isim | HMS Abergavenny |
| adaş | Abergavenny içinde Monmouthshire |
| inşaatçı | Thomas Pitched, Kuzey Filosu |
| Edinilen | 1795 |
| kader | 1807 satıldı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip |
|
| tonlarca yük | 1182 93 ⁄ 94 ( bm ) |
| uzunluk |
|
| Kiriş | 41 fit 1+1 ⁄ 2 inç (12,5 m) |
| Tutma derinliği | 17 ft 0 inç (5,2 m) |
| Yelken planı | Tam donanımlı gemi |
| Tamamlayıcı | Hintli: 99 erkek Dördüncü oran: 324 erkek |
| silahlanma |
|
HMS Abergavenny aslen İngiliz Doğu Hindistan Şirketi (EIC) için yelken açan bir Doğu Hindistanlı olan Abergavenny Kontu idi . Bir Doğu Hindistanlı olarak 1790 ve 1794 yılları arasında Çin'e iki seyahat yaptı. Kraliyet Donanması onu 1795'te satın aldı , hattın 56 silahlı dördüncü sınıf gemisine dönüştürdü ve adını değiştirdi. Bir yıl sonra Doğu Hindistan Şirketi , Abergavenny Kontu olarak da adlandırılan ve 1805'te Weymouth Körfezi açıklarında batan yeni ve çok daha büyük bir gemi inşa etti. HMS Abergavenny , 1807'de parçalanmak üzere satıldı.
Doğu Hindistan Şirketi
Kaptan John Wordsworth, Ocak 1790 ile Eylül 1794 arasında Çin'e iki dönüş seferi tamamladı ve geri döndü.
İlk yolculuğunda Abergavenny Kontu , 30 Ocak 1790'da Downs'tan ayrıldı ve 5 Haziran 1790'da Bombay, Hindistan'a vardı. Oradan 8 Ağustos'ta ayrıldı ve 25 Ağustos'ta Penang'a geldi. 3 Ekim'de Whampoa'ya ulaştı . Dönüşü için 4 Şubat 1791'de İkinci Bar'ı geçti ve 17 Ağustos'ta St Helena'ya ulaştı. 17 Ağustos'ta Downs'a geri döndü.
İkinci yolculuğunda Wordsworth , 23 Nisan 1793 tarihli bir marque mektubu ile denize açıldı. Bu, fırsat doğduğunda ödüller almasına izin verdi.
O gitti Portsmouth , 22 Mayıs 1793 tarihinde Ayrıca Doğu Indiamen dahil bir konvoyun parçasıydı Prens William , Rab Thurlow'un , William Pitt , Barwell , Earl of Oxford , Osterley , Fort William , Londra , Glatton , Houghton , Landsdown Marquis , Hillsborough , Ceres ve Pigot , ticari ve askeri çok sayıda diğer geminin yanı sıra, Hintli olmayanların çoğu Akdeniz'e seyahat ediyor.
Abergavenny Kontu 11 Kasım'da Manila'ya ulaştı. Oradan Çin'e gitti ve 20 Aralık'ta Whampoa'ya ulaştı. O Aralık ayında Whampoa'da, Amirallik'in İngiltere'ye döndüklerinde satın alacağı birkaç Doğu Hindistanlı vardı: Royal Charlotte , İngiliz Hükümeti , Çin imparatorluğu ile diplomatik ve ticari ilişkiler başlatmak için başarısız bir girişimde bulunarak, Lord Macartney'i Çin'e götürmesi için Hindustan'ı kiralamıştı .
Dönüşü için Abergavenny Kontu , 1 Şubat 1794'te İkinci Bar'ı geçti ve 18 Haziran'da St Helena'ya ulaştı. Daha sonra 7 Eylül'de Downs'a geldi.
Abergavenny , Nisan 1795'te Kaptan Edward Tyrell Smith altında görevlendirildi. Haziran 1795'te Amiral Christian'ın seferinin Santo Domingo kısmı için asker taşımak üzere Cork'a gönderildi . Smith daha sonra 24 Şubat 1796'da Jamaika'ya yelken açtı.
O kadar 1807 yılına kadar 1796 den ameliyat muhafız gemisine de ve amiral gemisi Port Royal içinde Jamaika komutanlarından bir numarası altında. Aralık 1796'dan Haziran 1798'e kadar Kaptan John Cochet'in (veya Couchet) komutası altındaydı. Abergavenny ve diğer bazı gemileri bir oyalama yapmak için Léogâne'ye yelken açtığında, 1797 Nisan'ının ortalarında Port-au-Prince'in İngiliz savunmasında hazır bulundu . Daha sonra, Mayıs 1798'in ortalarında Port-au-Prince'in boşaltılmasında etkili oldu ; Fransız Cumhuriyeti ordusu için General Toussaint L'Overture ve İngiliz kuvvetleri için General Thomas Maitland .
Couchet'in yerine Kaptan Samuel Forster girdi. Kasım 1798 ve Temmuz 1799 tarihleri arasında Abergavenny ' ın ihale ve tekne 13 ticari gemiyi ele geçirdi.
- Cenova'dan San Joseph , balastlı olarak, 18 Kasım'da Portland-Point, Jamaika'dan alındı;
- 14 Şubat 1799'da Jamaika, Cow Bay'de alınan, Danimarka renkleri altında seyreden ancak Fransız mülkü taşıyan, değnek ve başlık taşıyan tüccar yelkenli Louisa ;
- Candelacia , Dolar taşıyan İspanyol yelkenlisi, 9 Mart'ta Cow Bay'in batısından alındı;
- 18 Mart'ta Cow Bay'de alınan katır taşıyan İspanyol sloop Rosetta ;
- Polly , katır taşıyan ve İsveç renklerinde uçan, ancak Hollanda malı, 28 Mart'ta White Horse'dan alınan sloop;
- Orta Bergen , balastlı ticaret gemisi, İsveç renklerinde uçan, ancak Hollanda malı, 22 Mayıs'ta Helshire Point'ten havalandı;
- San Josef , şeker taşıyan İspanyol gulet, 6 Haziran'da Küba, Trinidad'dan alındı;
- 25 Haziran'da Santiago de Cuba'dan çıkarılan 24.000 dolar taşıyan Fransız yelkenli yelkenli Fortunee teknesi;
- 22 Temmuz'da Point Abaco, St. Domingo'dan çıkarılan , adı bilinmeyen ve maun ve fustick taşıyan İspanyol sloopu ;
- 22 Temmuz'da Ash Adası'ndan alınan, 50 kişilik mürettebatı olan ve adı bilinmeyen Fransız silahlı yelkenlisi ;
- 23 Temmuz'da Point Abaco'dan alınan Danimarka renklerinde uçan kuru mal ve erzak taşıyan yelkenli Hebe ;
- Zeytin , kuru mal ve erzak taşıyan, Danimarka renklerinde uçan yelkenli, 24 Temmuz'da Point Abaco'dan havalandı;
- Del Nordische Lew , yelken bezi, kuru mal ve erzak taşıyan, Danimarka renklerinde uçan gemi 27 Temmuz'da Ash Adası'ndan ayrıldı.
Abergavenney görünüşe göre birkaç seriatim ihalesi yaptı . İhale Ferret ve kesici Sparrow olduğu bir meraklı olayına karışan Ferret ' ın kaptanı Vekili Üsteğmen Michael Fitton Teğmen Hugh Wilie, kaptanıMike bir köpekbalığı hizmet Sparrow ve sonra bazı kağıtlarla onu şaşırttı. Daha önce, köpekbalığı hazırlarken, mürettebat köpekbalığının mide o hücreIerden için de geçerli kağıtları düzenlenen bulmuşlardı Nancy o Sparrow , 28 Ağustos 1799 tarihinde ve bu ele geçirdiği Nancy ' ın kaptanı o Amerikan değil İngiliz olduğu gerçeğini gizlemek için denize atmıştı .
5 Ekim'de Fitton ve Ferret , Santiago de Cuba'ya kaçan büyük bir İspanyol korsanla nişanlandı. Gelincik , altı adet 3 librelik top ve 45 adamdan oluşan bir yelkenliydi. İspanyol privateer aitti mahkumların Sonra sorgulama o ondört 6 librelik silah taşıdı ve 100. bir ekip olduğunu ortaya Ferret can kaybı vardı; korsanın 11 kişinin öldüğü ve 20 kişinin yaralandığı bildirildi.
Mayıs 1800 28 Şubat ile 20, Abergavenny ' ın ihale birkaç tane daha gemi aldı.
- Schooner, adı bilinmiyor;
- Kahve taşıyan adı bilinmeyen İspanyol yelkenlisi ve adı bilinmeyen bir İspanyol gemisi. Her ikisi de ihale ve Leylekten bir tekne tarafından bir dereden kesildi
20 Mayıs ile 3 Ağustos arasında ihalede üç Hollanda ödülü ve bir Fransız ödülü verildi.
Mart 1800'de Kaptan Christopher Laroche, yalnızca Temmuz ayında değiştirilmek üzere komutasını üstlendi ve Kasım ayında Kaptan Charles Grant tarafından değiştirilen Kaptan Robert Mends . Kaptan James Carthew, Ağustos 1801'de komutasını devraldı, ancak Kasım ayında Kaptan Henry Vansittart'a teslim edildi. Ancak, Vansittart'ın görev süresi boyunca geçici olarak Komutan John Wentworth Loring (Mayıs) ve Teğmen (oyunculuk) Thomas New (Haziran) komutası altındaydı. Daha sonra Şubat 1802'de Teğmen George Cumyns komuta etti. Temmuz ayında Kaptan George M'Kinley komutayı devraldığında istikrar geri döndü .
Bertaraf
Abergavenny , 1807'de parçalanması şartıyla satıldı.
kurguda
- Roman Bay Fitton A Kılıç tarafından Shovvell Styles gemiye ayarlanır Abergavenny 1799'da yılında ISBN 978-0-571-24338-9 .
Ayrıca bakınız
- Robert Mends - kaptan
Alıntılar ve referanslar
alıntılar
Referanslar
- Anderson, Aeneas (1795). Yıl 1792, 1793 ve 1794 yılında Çin'e İngiliz Büyükelçiliği Anlatı . J. Debrett.
- Aspinall, Algernon Edward (1907). Batı Hint Adaları cep rehberi . E. Stanford.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanmasının Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Hackman, Rowan (2001). Doğu Hindistan Şirketi'nin gemileri . Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-96-7.
- James, William (1837). Fransa'nın 1793'teki Savaş Bildirgesinden IV . George'un tahta çıkışına kadar Büyük Britanya'nın Denizcilik Tarihi . R. Bentley.
- Winfield, Rif (2008). Yelken 1793-1817 Çağında İngiliz Savaş Gemileri: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader . Deniz kenarı. ISBN'si 978-1-86176-246-7.