HMCS Chebogue (K317) - HMCS Chebogue (K317)
 HMCS Chebogue
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Kanada
|
|
| İsim: | Chebogue |
| Adaş: | Chebogue, Nova Scotia |
| Şebeke: | Kanada Kraliyet Donanması |
| Sipariş verildi: | Haziran 1942 |
| Oluşturucu: | Yarrows Ltd. , Esquimalt |
| Tersane numarası: | 88 |
| Koydu: | 19 Mart 1943 |
| Başlatıldı: | 17 Ağustos 1943 |
| Görevlendirildi: | 22 Şubat 1944 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 25 Eylül 1945 |
| Kimlik: | flama numarası : K 317 |
| Başarılar ve ödüller: |
Atlantik 1942-43 |
| Kader: | 1948 hurdaya çıktı. |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Nehir sınıfı fırkateyn |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | |
| Kiriş: | 36,5 ft (11,13 m) |
| Taslak: | 9 ft (2.74 m); 13 ft (3.96 m) (derin yük) |
| Tahrik: | 2 x Admiralty 3 tamburlu kazan, 2 şaft, pistonlu dikey üçlü genleşme , 5.500 ihp (4.100 kW) |
| Hız: |
|
| Aralık: | 646 uzun ton (656 ton; 724 kısa ton) akaryakıt; 7.500 deniz mili (13.890 km) 15 deniz mili (27.8 km / s) |
| Tamamlayıcı: | 157 |
| Silahlanma: |
|
HMCS Chebogue , İkinci Dünya Savaşı sırasında Kanada Kraliyet Donanması'nda hizmet veren nehir sınıfı bir firkateyn idi . Öncelikle Atlantik Savaşı'nda bir okyanus konvoyu eskortu olarak görev yaptı . O Chebogue, Nova Scotia için seçildi . Savaş sırasında torpillendi ve yapıcı bir kayıp ilan etti.
Chebogue , 1942–1943 Nehir sınıfı inşaat programının bir parçası olarak Haziran 1942'de sipariş edildi. Esquimalt'ta Yarrows Ltd. tarafından 19 Mart 1943'te terhis edildi ve 17 Ağustos 1943'te fırlatıldı . Esquimalt'ta 22 Şubat 1943'te Kanada Kraliyet Donanması'na görevlendirildi.
Arka fon
Nehir sınıfı fırkateyn, Smith'in Dock Company of South Bank-on-Tees'den William Reed tarafından tasarlandı. Başlangıçta "çift vidalı korvet" olarak adlandırılan bu aracın amacı, Çiçek sınıfı korvet de dahil olmak üzere o sırada Kraliyet Donanması ile hizmet veren konvoy eskort sınıflarını geliştirmekti . İlk siparişler 1940 yılında Kraliyet Donanması tarafından verildi ve gemiler , sınıfa isim vererek Birleşik Krallık'taki nehirler için isimlendirildi . Kanada'da, aynı adı taşımalarına rağmen kasaba ve şehirler için seçildiler. "Fırkateyn" adı , Kanada Kraliyet Donanması'ndan Koramiral Percy Nelles tarafından önerildi ve o yıl sonra kabul edildi.
Korvet tasarımındaki iyileştirmeler arasında, belirgin şekilde daha iyi olan iyileştirilmiş konaklama yer alıyordu. İkiz motorlar yalnızca üç knot daha hız verdiler, ancak geminin menzilini 12 knot'ta 7.200 deniz milinde (13.300 km) bir korvetin menzilini neredeyse iki katına çıkardı. Tasarıma uygulanan diğer derslerin yanı sıra, 4 inçlik ikiz ileri ve 12 pounder kıç gibi U-botlarla savaşmak için daha iyi tasarlanmış bir silah paketi vardı. 15 Kanadalı fırkateyn başlangıçta tek bir 4 inçlik silahla donatılmıştı, ancak HMCS Valleyfield haricinde, hepsi sonunda çift montaja yükseltildi. Sualtı hedefleri için River sınıfı fırkateyn, bir Hedgehog denizaltı karşıtı havan ve kıçta derinlik şarj rayları ve dört yana monteli fırlatıcı ile donatıldı .
Nehir sınıfı fırkateynler, düzensiz ASDIC'e ek olarak 147B Sword yatay fan yankı sonar vericisini taşıyan ilk Kanada Kraliyet Donanması savaş gemileriydi. Bu, geminin bir hedef vurulmadığı sürece ateş ederken bile hedeflerle temasını sürdürmesine izin verdi. İyileştirilmiş radar ve yön bulma ekipmanı, RCN'nin düşman denizaltılarını bulma ve izleme becerisini önceki sınıflara göre geliştirdi.
Kanada ilk olarak Ekim 1941'de 33 firkateynin inşası emrini verdi. Tasarım Büyük Göllerdeki tersaneler için çok büyüktü, bu nedenle Kanada'da inşa edilen tüm fırkateynler batı kıyısı boyunca veya St. Lawrence Nehri boyunca tersanelerde inşa edildi . Tüm Kanada'da, ikisini Birleşik Devletler Donanması'na transfer eden Kraliyet Donanması için on tanesi dahil olmak üzere 60 firkateynin inşası emri verdi .
Savaş servisi
Halifax'a geçtikten ve 12 Nisan 1944'te geldikten sonra Chebogue , Bermuda'da çalışmak üzere gönderildi . Mayıs ayında dönüşünde, Okyanus Ortası Eskort Gücü eskort grubu C-1'e trans-Atlantik konvoy eskortu olarak atandı . Bir konvoyla Kanada'ya ikinci dönüş yolculuğunda torpillendi.
Torpido
Ekim 1944 eskortluk ederken 4 günü ONS 33 , yavaş gemilerin oluşan bir konvoy, Chebogue bir çarptı TBMM tarafından ateş U-1227 . GNAT, Müttefiklerin yaptıkları seslerle hedefleri takip eden torpidoya verdikleri kod adıydı (Alman Deniz Akustik Torpido). O sırada konvoy, Britanya Adaları'ndan 800 mil (1.300 km) uzaktaydı. Ortaya çıkan patlamada kıçından 10 metre (33 ft) kayıpla yedi adam öldü.
Kıçının bir kısmı eksik olan Chebogue , kendi buharının altında hareket edemedi ve çekilmek zorunda kaldı. Bir arkaya HMCS Chambly , HMS Mounsey , HMCS Ribble ve okyanus römorkörü, HMS kazanan çekme halatı bir gale ayrıldı ve önce ona kabaca 900 mil (1,400 km) çekili Chebogue karaya sürüldü Jersey Marine , Galler . Yeniden yüzdürüldü ve yapıcı bir kayıp ilan edildiği Port Talbot'a götürüldü .
Chebogue , Atlantik Okyanusu boyunca çekilebilecek kadar denize elverişli hale getirilmesi amaçlanan Galler , Newport'a çekildiği Aralık ayına kadar Port Talbot'ta yedek olarak tutuldu . Bu plan iptal edildi ve Chebogue bunun yerine Milford Haven'a götürüldü ve 25 Eylül 1945'in karşılığını aldı. 1948'de ayrıldı.
Referanslar
- Notlar
- Referanslar
- Macpherson, Ken; Burgess, John. Kanada deniz kuvvetlerinin gemileri 1910–1981: Kanada savaş gemilerinin tam bir resimli tarihi. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1