HMCS Valleyfield (K329) -HMCS Valleyfield (K329)
 HMCS Valleyfield
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Kanada
| |
| İsim | vadi alanı |
| adaş | Salaberry-de-Valleyfield , Quebec |
| sipariş edildi | Ekim 1941 |
| inşaatçı | Morton Engineering ve Dry Dock Co. , Quebec Şehri |
| yatırıldı | 30 Kasım 1942 |
| başlatıldı | 17 Temmuz 1943 |
| görevlendirildi | 7 Aralık 1943 |
| Servis dışı | 7 Mayıs 1944 |
| Kimlik | flama numarası :K 329 |
| Başarılar ve ödüller |
Atlantik 1944 |
| Kader | Torpidolandı ve 7 Mayıs 1944'te battı. |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Nehir sınıfı fırkateyn |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | |
| Kiriş | 36,5 ft (11,13 m) |
| Taslak | 9 fit (2,74 m); 13 ft (3,96 m) (derin yük) |
| tahrik | 2 adet Admiralty 3 tamburlu kazan, 2 şaft, pistonlu dikey üçlü genleşme , 5.500 ihp (4.100 kW) |
| Hız |
|
| Menzil | 646 uzun ton (656 t; 724 kısa ton) akaryakıt; 15 knotta (27.8 km/s) 7.500 deniz mili (13,890 km) |
| Tamamlayıcı | 157 |
| silahlanma |
|
HMCS Valleyfield , İkinci Dünya Savaşı sırasında Kanada Kraliyet Donanması ile hizmet veren Nehir sınıfı bir fırkateyndi . Öncelikle Atlantik Savaşı'nda bir konvoy eskortu olarak görev yaptı . RCN tarafından kaybedilen tek River sınıfı fırkateyn olan Mayıs 1944'te torpidolandı ve batırıldı. O Salaberry-de-Valleyfield , Quebec için seçildi .
Valleyfield , Ekim 1941'de 1942-1943 Nehir sınıfı bina programının bir parçası olarak sipariş edildi. 30 Kasım 1942'de Morton Engineering and Dry Dock Co. tarafından Quebec City'de atıldı ve 17 Temmuz 1943'te denize indirildi. 7 Aralık 1943'te Quebec City'de RCN'de görevlendirildi.
Arka plan
Nehir sınıfı fırkateyn, Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees'den William Reed tarafından tasarlandı. Başlangıçta "çift vidalı korvet" olarak adlandırılan amacı, o sırada Kraliyet Donanması ile hizmet veren , Çiçek sınıfı korvet de dahil olmak üzere, konvoy eskort sınıflarını geliştirmekti . İlk siparişler 1940 yılında Kraliyet Donanması tarafından verildi ve gemiler sınıfa isim vererek Birleşik Krallık'taki nehirler için isimlendirildi . Kanada'da, aynı atamayı korumalarına rağmen, kasabalar ve şehirler için adlandırıldılar. "Fırkateyn" adı , Kanada Kraliyet Donanması'ndan Koramiral Percy Nelles tarafından önerildi ve o yıl daha sonra kabul edildi.
Korvet tasarımındaki iyileştirmeler, belirgin şekilde daha iyi olan gelişmiş konaklamayı içeriyordu. İkiz motorlar sadece üç deniz mili hız verdi, ancak geminin menzilini 12 deniz milinde 7.200 deniz milinde (13.300 km) bir korvetinkinin neredeyse iki katına çıkardı. Tasarıma uygulanan diğer dersler arasında, U-botlarla savaşmak için daha iyi tasarlanmış, önde ikiz 4 inçlik bir montaj ve 12 librelik kıç dahil olmak üzere bir silah paketi vardı. 15 Kanada fırkateynine başlangıçta tek bir 4 inçlik topla donatılmıştı, ancak Valleyfield hariç, sonunda hepsi çift yuvaya yükseltildi. Sualtı hedefleri için, Nehir sınıfı fırkateyn, bir Kirpi denizaltı karşıtı havan ve kıçta derinlik şarj rayları ve dört yana monte atıcı ile donatıldı .
Nehir sınıfı fırkateynler, düzensiz ASDIC'e ek olarak 147B Sword yatay fan yankı sonar vericisini taşıyan ilk Kanada Kraliyet Donanması savaş gemileriydi. Bu, bir hedef vurulmadıkça geminin ateş ederken bile hedeflerle teması sürdürmesine izin verdi. Geliştirilmiş radar ve yön bulma ekipmanı, RCN'nin önceki sınıflara göre düşman denizaltılarını bulma ve izleme yeteneğini geliştirdi.
Kanada ilk olarak Ekim 1941'de 33 fırkateyn yapımını emretti. Tasarım Lachine Kanalı'ndaki kilitler için çok büyüktü, bu nedenle Büyük Göller'deki tersaneler tarafından inşa edilmedi ve bu nedenle Kanada'da inşa edilen tüm fırkateynler, tersanelerde inşa edildi. Batı Kıyısı veya Montreal'in altındaki St. Lawrence Nehri boyunca . Tüm Kanada'da, ikisi Birleşik Devletler Donanması'na devredilen Kraliyet Donanması için on tanesi dahil olmak üzere 60 fırkateyn inşası emretti .
savaş hizmeti
St. Margaret's Bay'de başladıktan sonra Valleyfield , Bermuda'da çalışmalarını tamamladı . Şubat 1944'te döndükten sonra, bir trans-Atlantik konvoy eskortu olarak Orta Okyanus Eskort Kuvvetleri eskort grubu C-1'e atandı . Yolda onu gruba katılmadan iken Birleşik Krallık , o eskort müstakil edildi konvoy kurtarma gemisi Dundee ve onu römorkör Horta içinde Azor . Valleyfield , Horta'dan HMCS Mulgrave ve çekicisine Birleşik Krallık'a kadar eşlik etti . Valleyfield daha sonra batmadan önce bir tur daha yaptı.
batan
7 Mayıs 1944'te ONM 234 konvoyu ile bölükten ayrıldıktan sonra , C-1 eskort grubu St. John'a doğru yol alırken, U-548 beş gemiye iki TBMM , akustik torpido ateşledi . Torpidolardan biri Valleyfield'deki iskele tarafındaki kazan dairesine çarparak onu ikiye böldü. Dört dakikadan kısa sürede battı. Grubun arkasından seyahat ediyordu ve eskortların geri kalanının Valleyfield'in battığını anlaması biraz zaman aldı . Valleyfield ve eskort grubu C-1, denizaltı tarafından saldırı koşulları elverişli olmasına rağmen birkaç saattir zikzak çizmiyordu. Sonunda HMCS Giffard grubun diğer üyeleri ise ölüm pick döndü HMCS Edmundston , HMCS Frontenac ve HMCS Halifax U tekne için başarısız aradı. 43 kişi sudan kurtarıldı, bunlardan 5'i daha sonra öldü. Bazı eleştiriler, o sırada prosedürü takip etmesine rağmen, hayatta kalanları kurtarmadan önce tereddüt eden Giffard'a yöneltildi . Bu, ölü sayısını artırmış olabilir.
Referanslar
Notlar
Referanslar
- Macpherson, Ken; Burgess, John. Kanada'nın deniz kuvvetleri 1910-1981 gemileri: Kanada savaş gemilerinin tam bir resimli tarihi. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1