Gordon Murray - Gordon Murray

Bu makale araba tasarımcısı hakkındadır. Gordon Murray adlı diğer kişiler için bkz Gordon Murray (anlam ayrım) .

Gordon Murray

CBE
1981 Arjantin Grand Prix'si, Murray.jpg
1981 yılında Murray
Doğmak
Ian Gordon Murray

( 1946-06-18 )18 Haziran 1946 (75 yaşında)
Durban , Güney Afrika Birliği
Milliyet ingiliz
gidilen okul Durban Teknoloji Üniversitesi
Meslek Yönetim Kurulu Başkanı
İş veren Gordon Murray Design (2005-günümüz)
McLaren Group (1987-2004)
Brabham (1969-1986)
Bilinen Takım McLaren
McLaren F1
İnternet sitesi https://gordonmurrayautomotive.com/

Ian Gordon Murray CBE (18 Haziran 1946'da Durban , Güney Afrika Birliği'nde doğdu ), Güney Afrika doğumlu bir İngiliz Formula 1 yarış arabaları ve McLaren F1 yol arabası tasarımcısı .

Erken dönem

Doğuştan İskoç göçmen ebeveynler, Murray doğdu ve Durban, Güney Afrika'da büyüdü. Babası bir motosiklet yarışçısıydı ve daha sonra yarış arabaları hazırladı. Murray, Natal Teknik Koleji'nde (şimdi Murray'i 2002'de Fahri Profesör yapan ve 2011'de ona fahri doktora veren Durban Teknoloji Üniversitesi'nde) makine mühendisliği okudu . 1967 ve 1968 yıllarında Güney Afrika Ulusal Sınıfında kendi arabası olan IGM Ford'u yaptı ve yarıştı.

Formula 1 kariyeri

Brabham: 1969–1986

Murray, Lotus Cars'ta bir iş bulma umuduyla 1969'da İngiltere'ye taşındı . Ancak Murray bir iş teklif edildi Brabham tesadüfen sonra Brabham tasarımcısı görüşmenin ardından Ron Tauranac . Ne zaman Bernie Ecclestone Brabham takımı devralan o Murray Baş Tasarımcısı atandı. Orada Murray , bazıları Dünya Şampiyonası Grand Prix kazananları olan birçok Grand Prix arabası tasarladı . Bu tasarımlar arasında "Brabham fan arabası" olarak da bilinen olağanüstü BT46B'nin yanı sıra BT49 ve BT52'yi kazanan Dünya Şampiyonası yer alıyor . Murray, yalnızca otomobil konseptlerine ve ayrıntılarına değil, aynı zamanda yarış stratejisine de uygulanan yenilikçi bir tasarım yaklaşımıyla ün kazandı.

1973 ve 1985 yılları arasında Murray'in Brabhams'ı 22 Grand Prix galibiyeti elde etti, 1975 ve 1981'de Yapıcılar Şampiyonası'nda 2. oldu ve 1981 ve 1983'te Nelson Piquet Sürücüler Şampiyonası'nı verdi . 1986 sezonu için Murray, radikal ve son derece iddialı Brabham'ı tasarladı. BT55 , genel sürüş yüksekliğini düşürerek aşırı sürüklenme eklemeden yere basma kuvvetini artırma çabasında. Ancak araç başarılı olmadı ve yıl Brabham için felaket oldu, takımın 1985 aracıyla Brabham BT54 , umutsuz bir sonuç almak için İngiltere Grand Prix'si için kullanıldı .

BT55'in sorunlarına ve sonuç eksikliğine rağmen Murray, tasarımının doğru olduğuna ikna oldu. 1986'da otomobilin asıl sorununun aslında düşük çizgili tasarımında yataydan 18°'lik bir açıya döndürülmesi gereken BMW motoru olduğu keşfedildi. Bu, viraj alırken yağın yükselmesine neden oldu ve motorun zaten zayıf olan gaz kelebeği tepkisine daha fazla zarar verdi. Otomobil, virajlarda selefinden daha iyi yere basma kuvvetine sahipken ve düşük sürtünmesi sayesinde düz bir çizgide en hızlılardan biriyken, motor sorunları otomobilin yalnızca Hockenheim gibi yılın hızlı pistlerinde rekabetçi olduğunu gördü. , Österreichring ve Monza . 1986 sezonunun sonlarında yapılan bir röportajda Murray, düşük hat konseptinin BMW gibi daha uzun bir Düz-4 yerine Honda veya TAG - Porsche motorları gibi daha kompakt bir V6 ile eşleştirilirse daha iyi çalışacağına inandığını belirtti . Bir başka kayda değer özellik, takımın 1985 sezonunu da engelleyen tutarsız Pirelli yarış lastikleriydi.

McLaren: 1987-1991

Brabham'dan ayrıldıktan sonra Murray, Ron Dennis'ten bir teklif aldı ve daha önce John Barnard'ın üstlendiği rolü devralan üç yıllık bir sözleşmede Teknik Direktör olarak McLaren'a katıldı . Düşük seviye Brabham deneyiminden (BT55 çizimlerini de Brabham'dan yanında getirmişti) öğrenen Murray, Steve Nichols başkanlığındaki tasarım ekibinde yer aldı ve bu ekip, sadece 1987'de 3 yarış kazanan McLaren MP4/3'ü üretmekle kalmadı. ve Barnard tarafından tasarlanan önceki McLaren MP4/2 serisinden çok daha aerodinamikti , aynı zamanda 16 Grand Prix'nin 15'ini kazanan ve Ayrton Senna'ya ilk Sürücüler Şampiyonasını veren 1988 Honda turbo motorlu McLaren MP4/4 . Markalar Şampiyonası'nda McLaren'in 199 puanlık puanı (o sırada) tüm zamanların en yüksek puanıydı. Murray ayrıca 1989 MP4/5 ve 1990 MP4/5B'nin tasarımında Nichols ve Neil Oatley ile birlikte küçük bir rol oynadı . MP4/5 ve MP4/5B ayrıca her iki yılda da sürücü ve inşaat şampiyonluğu kazandı. 1988-91 döneminde McLaren takımı arka arkaya dört Üreticiler ve Sürücüler Şampiyonası kazandı : Alain Prost 1989'da Sürücüler Şampiyonasını kazandı, Senna 1990 ve 1991'de Sürücüler Şampiyonasını kazandı.

Formula 1 tasarımlarının listesi

Gordon Murray tarafından tasarlanan ve aslında Formula 1'de yarışan arabaların listesi:

McLaren Arabaları

1991'den 2004'e kadar Murray , McLaren F1 gibi yollarda kullanılan süper arabaları tasarlamak için McLaren Cars ekibine başkanlık etti .

Gordon Murray Tasarım

Temmuz 2007'de Gordon Murray Tasarım danışmanlığı kuruldu ve yaklaşmakta olan T.25 (Tip 25) prototip şehir arabasıyla ilgili ilk ayrıntıları ve gelecekteki hafif, ekonomik bir süper otomobil projesinden bahsetti. T25, Smart Fortwo'dan daha küçük olacaktır . Kasım 2009'da Gordon Murray Design ve Zytek Automotive, elektrikle çalışan bir versiyon olan T.27'yi geliştirme planlarını duyurdular.

17 Kasım 2008'de Gordon Murray, Autocar dergisinin T.25 için önerilen üretim süreci için düzenlediği yıllık ödül töreninde 'Yılın Fikri' ödülünü kazandı.

T27 olarak adlandırılan otomobil, Murray'in şirketi ile güç aktarma organlarını inşa edecek İngiliz teknoloji şirketi Zytek arasındaki bir ortaklığın ürünü olacak.

Murray'in otomobil endüstrisindeki 50 yıllık katılımının bir kutlaması, One Formula olarak adlandırıldı. Murray'in F1 tasarımlarının her biri, McLaren F1 roadcar ve kişisel otomobil koleksiyonundan örnekler ile Murray'in yıllar içinde biriktirdiği yüzlerce rock grubu tişörtüyle birlikte sergilendi. One Formula - 50 yıllık araba tasarımı kitabı Murray'in tasarımlarını detaylandırıyor.

4 Ağustos 2020'de Murray , McLaren F1'in "mantıksal halefi" olan T.50 spor arabasını piyasaya sürdü .

Diğer projeler

1981'de Murray, Midas Cars için geliştirmelerde yer aldı .

Hafif Araba Şirketi 'Roket'

Murray , 60'ların Grand Prix otomobiline benzer bir görünüme sahip, 1 litrelik bir motosiklet motoruyla çalışan ultra hafif, açık kokpitli bir roadster olan Rocket'i bağımsız olarak tasarladı . Tek kişilik bir koltuk gibi görünen sürücü ile birlikte bir yolcuyu barındırabilir, ikinci koltuk çıkarılabilir bir kapağın altına yerleştirilmiştir. Roket eski yarış sürücüsü tarafından yaptırılmıştır Chris Craft at Işık Car Company . Murray, American Road & Track için katkıda bulunan bir editördür .

Eylül 2016'da Murray'in İngiliz hayır kurumu Global Vehicle Trust için düz paket düşük maliyetli bir araç olan Ox'u geliştirmek üzere atandığı açıklandı .

Murray, 2017'de piyasaya sürülmesi planlanan TVR modellerini tasarlamak için TVR ile işbirliği yapıyor .

Murray'in portresi

Murray , küçük araba tasarımına yönelik gelişen vizyonunun gücü üzerine, 2009 yılında Çevre Serisi pişmiş toprak kafalarının bir parçası olarak heykeltıraş Jon Edgar'ın yerine oturmayı kabul etti .

Başarılar

Aralık 2018 28 üzerinde, Murray yapıldığını açıklandı CBE içinde 2019 Yeni Yıl Başarılar otomobil için hizmetler için.

Referanslar

Dış bağlantılar