Alman kanatları - Germanwings

Alman kanatları
Germanwings logosu.svg
IATA ICAO çağrı işareti
4U GWI ALMAN KANATLARI
Kurulan 1997 Eurowings 2002'nin
bir bölümü olarak ayrı bir şirket olarak

durdurulan operasyonlar 7 Nisan 2020
Çalışma üsleri
Sık uçan yolcu programı
Filo büyüklüğü 33
ana şirket Lufthansa Grubu
Merkez Köln , Kuzey Ren-Vestfalya , Almanya
Kilit kişiler Yönetim Kurulu: Michael Knitter, Francesco Sciortino
İnternet sitesi eurowings.com

Germanwings GmbH , Eurowings markası altında faaliyet gösteren ve tamamı Lufthansa'ya ait olan bir Alman düşük maliyetli havayolu şirketiydi . Bu dayanıyordu Köln ile hub de Cologne Bonn Havaalanı , Stuttgart Havaalanı , Hamburg Havalimanı , Berlin Tegel Havaalanı , Münih Havaalanı de ve daha ileri üsler Hannover Havaalanı ve Dortmund Havaalanı .

Germanwings, Lufthansa'nın kısa mesafeli ürününün marka kimliğini Eurowings'e devretmeye karar verdiği Ekim 2015'e kadar Lufthansa'nın düşük maliyetli taşıyıcısı olarak bağımsız olarak faaliyet gösterdi. Germanwings, 2016'dan beri kardeş şirketi Eurowings'in ıslak kiralama operatörüdür . Germanwings markası o zamandan beri kullanılmadı, ancak IATA kodu "4U", Germanwings'in kendi IATA Kodu 4U'nun terk edildiği ve Eurowings tanımlayıcısı EW ile değiştirildiği Mart 2018'e kadar Eurowings markası altında çalışmaya devam etti . Germanwings, Nisan 2020'de kapatıldı.

Tarih

İlk yıllar

Eski üniforma giyen Germanwings Airbus A319-100

1997 yılında Eurowings , 27 Ekim 2002'de Germanwings adı altında ayrı bir şirket haline gelen düşük maliyetli bir departman kurdu . 7 Aralık 2005'te havayolu , 12 opsiyonlu 18 Airbus A319-100 uçağı satın almak için bir anlaşma imzaladı , Temmuz 2006'dan 2008'e kadar planlanan teslimatlarla.

Kış 2004-2005 boyunca, Germanwings iki kiralanan Boeing 717-200s gelen Aerolíneas de Baleares'de uçak tipini test etmek, ancak hiçbir emir sonradan yapıldı.

2008'de Germanwings, Eurowings ve TUIfly'yi tek bir havayolunda birleştirerek Air Berlin ve yan kuruluşu LTU ile Almanya pazarında ve uluslararası rotalarda easyJet ve Ryanair ile rekabet etmek için ilk planlar yapıldı . Ancak bu planlar hiçbir zaman gerçekleşmedi. Bunun yerine, Germanwings , 1 Ocak 2009'da Lufthansa'nın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş oldu .

2012'den itibaren Lufthansa rotalarının devralınması

2012 yılında Lufthansa, Frankfurt ve Münih dışındaki şehirlerden gerçekleştirilen noktadan noktaya kısa mesafeli uçuşları Lufthansa'dan Germanwings'e aktarma planlarını açıkladı. Bu nedenle, şirket revize edilmiş bir kurumsal tasarım aldı. Lufthansa'nın kısa mesafeli rotalarının transferi 2013 ilkbaharı ile 2014 sonbaharı arasında gerçekleşti; Düsseldorf Havalimanı , Mart 2014'ten itibaren transfer edilen son üs oldu.

Germanwings'in 2013 yılında yeniden yapılandırılması ve yeniden başlatılmasının bir parçası olarak, Germanwings'in 33 uçaklık filosuna yaklaşık 30 Lufthansa uçağı eklenecekti. Ayrıca, Frankfurt ve Münih çıkışlı olmayan Lufthansa uçuşları için halihazırda Eurowings tarafından işletilen 23 uçak, Germanwings'e katılacaktı. Yeni Germanwings, yaklaşık 90 uçağı işletecekti.

Havayolunun Vereinigung Kokpit Birliği ile uzun süredir devam eden bir anlaşmazlığı var, pilotların 55 yaşında emekli olabilecekleri ve maaşlarının %60'ını alıkoyabilecekleri bir plan talep ediyor ve ana Lufthansa bunun artık karşılanabilir olmadığında ısrar ediyor. Nisan 2014'te Germanwings pilotları taleplerini desteklemek için ülke çapında 3 gün süren bir grev düzenledi. Pilotlar Eylül 2014'te altı saatlik bir grev düzenlediler. Lufthansa pilotları tarafından eş zamanlı grevler düzenlendi.

2014 yılı sonuna kadar, Lufthansa'nın Almanya'ya ve Almanya'ya olan tüm ulusal rotaları ve uluslararası trafiği - Frankfurt ve Münih'e gidiş-dönüş uçuşları ve Düsseldorf'tan Newark ve Chicago'ya olan rotalar hariç - Germanwings'e devredildi. Aktarılacak son rota 8 Ocak 2015'te Düsseldorf-Zürih oldu.

2015'ten itibaren Eurowings'e entegrasyon

Germanwings Airbus A319-100, kademeli olarak Eurowings tasarımıyla değiştirilen yeni 2013 üniformasını giyiyor

Ocak 2015'te Lufthansa Group, Germanwings markasını durduracağını ve 2015'in sonundan itibaren Eurowings ile değiştireceğini duyurdu .

24 Mart 2015'te Germanwings Flight 9525'in kazası .

25 Ekim 2015'te Eurowings, daha önce Germanwings markası altında işletilen 55 rotayı devraldı. Çoğunlukla Eurowings tarafından devralınan ilk Germanwings üsleri , her ikisinde de Eurowings'in halihazırda Germanwings adına işlettiği Düsseldorf Havalimanı , Hamburg Havalimanı ve Köln Bonn Havalimanı oldu .

Lufthansa, Ekim 2015'te Germanwings'in kendi web sitesinin kapatılacağını ve birleşmelerinin bir parçası olarak Ocak 2016'ya kadar Eurowings'e yönlendirileceğini duyurdu. Ancak Germanwings bir şirket olarak faaliyetlerine devam etti. O tarihten itibaren Eurowings, Germanwings markası altındaki tüm satışlardan tek başına sorumlu oldu. Ocak 2016'da Germanwings'in Facebook ve YouTube gibi sosyal medya profillerinin adı Eurowings olarak değiştirildi, germanwings.com ise eurowings.com'a yönlendirildi . Ancak, Germanwings kendi uçuş numaraları altında faaliyet göstermeye devam etti, ancak Eurowings markasını kullandı.

Aralık 2016'da, Lufthansa'nın Eurowings'e de hizmet veren Air Berlin ile yaptığı yeni yaş kiralama anlaşması nedeniyle Germanwings'in 2017 yılında 20 uçağı değiştirilmeden emekli edeceği açıklandı . Air Berlin uçağının Germanwings'e göre daha yeni ve daha ucuz olduğu bildirildi.

Ağustos 2017'de Germanwings'in 25 Mart 2018'e kadar kendi IATA kodu 4U'dan vazgeçeceği açıklandı. O zamandan beri Eurowings markası altında gerçekleştirilen tüm operasyonlarda Eurowings'in EW kodunu kullandı .

Ekim 2019 yılında Priştine Haziran 2019 yılından bu yana Germanwings tarafından ameliyat olmuştu taban, transfer edildi Eurowings Avrupa . Bunun karşılığında Germanwings , kardeş havayolu şirketi tarafından işletilen Münih'teki Alman üssünü devraldı .

7 Nisan 2020'de Lufthansa, kısmen COVID-19 salgını sırasındaki büyük seyahat yasağı nedeniyle Germanwings'i kapatacağını duyurdu .

Kurumsal ilişkiler

Germanwings'in Köln'deki merkez ofisi

İş trendleri

Germanwings, 1 Ocak 2009'dan beri tamamen Lufthansa'ya aitti; o zamandan beri resmi raporlama Grup Hesapları içindeydi. 2012'den itibaren, Germanwings rakamları yalnızca 'Lufthansa Yolcu Havayolu Grubu' içinde rapor edilmişti ve genellikle ayrı olarak sunulmamıştı. Germanwings için bilinen temel eğilimler aşağıda gösterilmiştir (31 Aralık'ta sona eren yıl itibariyle):

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Ciro (€ milyon) 628 580 630 687 n/a n/a Ayrı
veriler
artık
mevcut değil
Karlar ( FAVÖK ) (milyon €) 39 63 -9 -15 n/a n/a
Çalışan sayısı (yıl sonunda) 1.046 1,111 1.272 1.274 1.352 2.073
Yolcu sayısı (m) 7.6 7.2 7.7 7.5 7.8 16
Yolcu yük faktörü (%) n/a n/a 77,2 78.2 n/a n/a
Uçak sayısı (yıl sonunda) 25 26 30 30 32 67 84 62
notlar/kaynaklar

Lufthansa'nın açıklanan iş stratejisi doğrultusunda, Avrupa hub dışı trafiğinin Lufthansa Passenger Airlines'tan Germanwings'e aktarımı 2014 yılında devam etmiş ve 7 Ocak 2015 tarihinde başarıyla tamamlanmıştır. ve Lufthansa'dan gelen rotalar.)

Hizmet konsepti

Germanwings, 2013'ten beri üç ücret türü sunmuştu. Temel basitti ve kapsayıcı yemek servisi ve yalnızca el bagajı teklif etmiyordu. En iyi dahil bagaj, kapsayıcı atıştırmalıklar ve içeceklerin yanı sıra Miles&More'un kademe üyeleri için bazı dinlenme salonlarına erişim. Smart ve Best aşağı yukarı Germanwings'in devraldığı güzergahlarda sunulan Lufthansa hizmetine karşılık geliyordu. Filo sadece ekonomi sınıfı ile donatılmıştı .

Germanwings, Sky Bistro ( Almanca Bord Shop ), uçakta yiyecek ve içecek satın alma programı sundu . Havayolu, GW adlı iki ayda bir Almanca ve İngilizce bir dergi olan bir uçak içi dergi sağladı . Temel editoryal odak noktası Germanwings destinasyonlarında yer alırken, içerik yalnızca seyahatle ilgili değildi.

Rezervasyonda Germanwings sağlanan Kör Rezervasyon , evcil yolcular, Germanwings' baz havaalanlarından birini seçmek hedef bir kategori seçmek için benzersiz bir seçenek (örn Parti Eşcinsel dostu veya Kültür) ve daha sonra rastgele bir piyango işlemi yoluyla bir gidiş-dönüş bilet satın kategorisindeki şehirler arasından Bu tür biletlerin fiyatları genellikle aynı varış noktasına karşılık gelen biletten daha düşüktü ve Germanwings, satın alma işleminden kısa bir süre sonra müşterilerine varış noktalarının ayrıntılarını e-posta ile gönderiyor.

Hedefler

Kod paylaşımı anlaşmaları

Germanwings'in aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmaları vardı :

Filo

Germanwings'in eski Park Inn Otelleri özel görünümü

Kasım 2019 itibariyle, Germanwings filosu aşağıdaki uçaklardan oluşuyordu:

Germanwings filosu
uçak Serviste Emirler yolcular Notlar
Airbus A319-100 15 - 144/156 Eurowings'te çalıştı
Toplam 15 -

Özel görünümler

Germanwings geçmişte birkaç farklı özel görünüm kullandı. Bazı uçaklar özel vardı liveries Alman şehirlerini tanıtan (örneğin Bearbus esinlenerek boya şeması Berlin arması ) veya reklam olarak (örneğin pembe üniforma T-Mobile ). Bunlar 2013 marka değişikliği sırasında terk edildi.

Olaylar ve kazalar

Germanwings Uçuş 9525 Mayıs 2014'te
D-AIPX, Mart 2015'te Flight 9525 olarak düşen uçak

Birleşmeden itibaren Germanwings, 150 kişinin ölümüyle sonuçlanan büyük bir olaya karışmıştı. 24 Mart 2015'te D-AIPX tescilli bir Airbus A320-211, Barselona'dan Düsseldorf'a giden 9525 sefer sayılı uçuşta Fransa'nın güneyinde Digne-les-Bains yakınlarında düştüğünde kurtulan olmadı. Uçakta 144 yolcu, iki pilot ve dört kabin ekibi bulunuyordu. Alman savcılar, 27 yaşındaki yardımcı pilot Andreas Lubitz dışında kimsenin kazadan sorumlu tutulamayacağına karar verdi . Lubitz uçuş eğitimine birkaç ay ara verdi ve 2009'da Uçuş Eğitimi Pilot Okulu'nu "önceki şiddetli depresyon dönemi" konusunda bilgilendirdi. Daha sonra eğitimi tamamladı. Ticari bir pilot olarak eğitiminden önce, intihar eğilimleri nedeniyle de tedavi gördü.

Olayın ardından Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), havayollarına kokpitte her zaman iki yetkili kişinin bulunmasını tavsiye etti. Alman havacılık otoritesi, diğer Alman havayolları ve Alman havacılık endüstrisi birliği ile koordineli olarak, Lufthansa Grubu'nun havayolları bunu gerektiren bir politika uyguladı. Bununla birlikte, 2016 yılına kadar, EASA iki kişi kuralını önermeyi bıraktı, bunun yerine havayollarına bir risk değerlendirmesi yapmalarını ve kuralı kullanıp kullanmayacaklarına kendileri karar vermelerini tavsiye etti. Germanwings ve diğer Alman havayolları 2017'de kuralı kaldırdı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili medya Germanwings Wikimedia Commons