Alman denizaltısı U-456 - German submarine U-456
| Tarih | |
|---|---|
 Nazi Almanyası
|
|
| İsim: | U-456 |
| Sipariş verildi: | 16 Ocak 1940 |
| Oluşturucu: | Deutsche Werke , Kiel |
| Tersane numarası: | 287 |
| Koydu: | 3 Eylül 1940 |
| Başlatıldı: | 21 Haziran 1941 |
| Görevlendirildi: | 18 Eylül 1941 |
| Kader: | 12 Mayıs 1943'te HMS Opportune tarafından 46 ° 39′K 26 ° 54′W / 46.650 ° K 26.900 ° B pozisyonunda ve Kuzey İrlanda dışında faaliyet gösteren 86 Squadron RAF Liberator bombardıman uçağı tarafından batırıldı . |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | VIIC tipi denizaltı |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: |
|
| Kiriş: |
|
| Yükseklik: | 9.60 m (31 ft 6 olarak) |
| Taslak: | 4.74 m (15 ft 7 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: |
|
| Hız: |
|
| Aralık: | |
| Test derinliği: |
|
| Tamamlayıcı: | 4 memur, 40-56 kayıtlı |
| Silahlanma: |
|
| Servis kaydı | |
| Parçası: |
|
| Komutanlar: |
|
| Operasyonlar: |
|
| Galibiyetler: |
|
Alman denizaltısı U-456 bir oldu Tipi VIIU U-boat için inşa Nazi Almanya 'nın Kriegsmarine sırasında hizmet için İkinci Dünya Savaşı . O edildi belirlenen tarafından 3 Eylül 1940 tarihinde Deutsche Werke in Kiel , yarda numarası 287 olarak lanse Haziran 1941 21 ve devreye altında 18 Eylül 1941 tarihinde Kapitänleutnant Max-Martin Teichert ( Şövalye Haçı ).
Tasarım
Alman Type VIIC denizaltılarından önce daha kısa olan Type VIIB denizaltıları geliyordu . U-456 , yüzeydeyken 769 ton (757 uzun ton) ve su altındayken 871 ton (857 uzun ton) yer değiştirmeye sahipti. Toplam uzunluğu 67.10 m (220 ft 2 inç), basınçlı gövde uzunluğu 50.50 m (165 ft 8 inç), kiriş 6.20 m (20 ft 4 inç), yüksekliği 9.60 m (31 ft 6 inç) idi. inç) ve 4,74 m'lik (15 ft 7 inç) bir taslak . Denizaltı, yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 2,800 ila 3,200 metrik beygir gücü (2,060 ila 2,350 kW; 2,760 ila 3,160 shp) üreten iki Germaniawerft F46 dört zamanlı, altı silindirli süper şarjlı dizel motorla güçlendirildi, iki Siemens-Schuckert GU 343 / Su altındayken kullanılmak üzere toplam 750 metrik beygir gücü (550 kW; 740 shp) üreten 38–8 çift etkili elektrik motoru . İki şaftı ve iki adet 1,23 m (4 ft) pervanesi vardı . Tekne, 230 metreye (750 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.
Denizaltının maksimum yüzey hızı 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) ve maksimum su altı hızı 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mph) idi. Suya daldırıldığında, tekne 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mph) 80 deniz mili (150 km; 92 mi); yüzeye çıktığında, 8.500 deniz mili (15.700 km; 9.800 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-456'ya beş adet 53,3 cm (21 inç) torpido borusu (dördü pruvaya ve biri kıç tarafına takılı), on dört torpido , bir 8,8 cm (3,46 inç) SK C / 35 deniz topu , 220 mermi ve bir 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahı. Tekne kırk dört ile altmış arasında bir tamamlayıcıya sahipti .
Servis geçmişi
Teknenin servisi 28 Eylül 1941'de 6. U-bot Filosu'nun bir parçası olarak eğitimle başladı . 1 Temmuz 1942'de 11. filoya , ardından 1 Aralık 1942'de 1. filoya transfer edildi .
11 devriyede toplam 31.528 brüt sicil tonu (GRT) için altı gemiyi batırdı ve iki gemi hasar gördü.
HMS Edinburgh
30 Nisan 1942 öğleden sonra, Arctic Convoy QP 11'e yapılan saldırı sırasında, torpidolarından ikisi Kraliyet Donanması hafif kruvazörü HMS Edinburgh'u vurdu ve sakat bıraktı . O sırada Edinburgh , SSCB'den İngiltere'ye gönderilen tonlarca külçe altın taşıyordu .
Kurt paketleri
On kurt çantasında yer aldı , yani
- Umbau (4–15 Şubat 1942)
- Umhang (10-16 Mart 1942)
- Eiswolf (29–31 Mart 1942)
- Robbenschlag (7-14 Nisan 1942)
- Blutrausch (15-19 Nisan 1942)
- Strauchritter (29 Nisan - 3 Mayıs 1942)
- Eisteufel (27 Haziran - 5 Temmuz 1942)
- Boreas (27–30 Kasım 1942)
- Landsknecht (19–28 Ocak 1943)
- Dressel (29 Nisan - 12 Mayıs 1943)
Kader
Sabahın erken saatlerinde U-456 , konvoy HX 237'nin önünden dönerken Kuzey İrlanda dışında faaliyet gösteren 86 Filo'nun RAF Coastal Command Liberator bombardıman uçağı tarafından yüzeyde yakalandı . U-456 hemen daldı, ancak uçak batık denizaltında yeni Amerikan Fido akustik güdümlü torpidoyu fırlatmadan önce değil . Yakıtı az olan uçak, saldırıya ev sahipliği yapamadı. U-456 ağır hasar gördü ve yeniden yüzeye çıkmak zorunda kaldı. Ertesi gün, 12 Mayıs 1943'te 46 ° 39′K 26 ° 54′W Koordinatlar : 46 ° 39′K 26 ° 54′W pozisyonunda HMS Opportune tarafından derinlemesine yüklendi ve battı . / 46.650 ° K 26.900 ° B / 46.650 ° K 26.900 ° B
Baskın tarihinin özeti
| Tarih | İsim | Milliyet | Tonaj | Kader |
|---|---|---|---|---|
| 30 Mart 1942 | Effingham |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
6.421 | Hasarlı |
| 30 Nisan 1942 | HMS Edinburgh |
 Kraliyet donanması
|
11.500 | Hasarlı |
| 5 Temmuz 1942 | Honomu |
 Birleşik Krallık
|
6.977 | Battı |
| 22 Ağustos 1942 | Chalka |
 Sovyetler Birliği
|
80 | Battı |
| 2 Şubat 1943 | Jeremiah Van Rensselaer |
Amerika Birleşik Devletleri
|
7.177 | Battı |
| 3 Şubat 1943 | Inverilen |
Birleşik Krallık
|
9.456 | Battı |
| 23 Şubat 1943 | Kyleclare |
 İrlanda
|
700 | Battı |
| 12 Mayıs 1943 | Fort Concord |
Birleşik Krallık
|
7.138 | Battı |
Referanslar
Notlar
Alıntılar
Kaynakça
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük . Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [ Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-bot kayıpları ]. Der U-Boot-Krieg (Almanca). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz ve Kurt Paketleri - Savaştaki U-Tekneler . Londra, İngiltere: Cassell Military Classics. s. 141, 208, 210, 211. ISBN 0-304-35203-9 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri . Alman Savaş Gemileri 1815–1945 . 2 . Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Dış bağlantılar
- Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-456" . İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net . Alındı 27 Aralık 2014 .
