GWR 3031 Sınıfı - GWR 3031 Class
Aşil Sınıfı | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
|
Dekan Tek , 3031 Sınıf veya Aşil Sınıf türüdür oldu lokomotif buhar İngiliz tarafından inşa Great Western Railway 1891 ve Onlar tarafından tasarlanmıştır 1899 arasında William Dean yolcu çalışmaları için. Sınıfın ilk 30 üyesi 3001 Sınıfının 2-2-2'leri olarak inşa edildi .
Sınıfın ilk sekiz üyesi (numaralar 3021-3028, Nisan-Ağustos 1891 arasında inşa edilmiş) dönüştürülebilir 7 ft 1 ⁄ 4 inç ( 2,140 mm ) geniş aralıklı 2-2-2 lokomotifler olarak inşa edildi ve orta- 1892, Great Western Demiryolu üzerinde çalışan geniş hat sonunda. 1891'in sonlarında ve 1892'nin başlarında, bu sefer standart göstergeli motorlar olarak 22 tane daha inşa edildi.
4 ft 8 olmasına rağmen+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) 3001 sınıfı, önceki GWR 2-2-2 sınıflarından daha büyük kazanlarla donatılmıştı, kazanın çapı, 7 ft8arasındaki konumuyla sınırlıydı.+1 ⁄ 2 inç (2.350 m) tahrik tekerlekleri. Böylece kazanın kapasitesi ancak kazanın daha uzun yapılmasıyla arttırılabilir, daha geniş değil, duman kutusu ve silindirler ön dingilin önüne getirilebilir. Daha büyük kazanların ekstra ağırlığı, önde gelen tekerlekler tarafından taşınıyor, bu da lokomotifleri özellikle hızda dengesiz hale getiriyordu. 16 Eylül 1893'te 3021 No'lu Wigmore Kalesi , bir ekspres treniçekerken, Box Tunnel'de ön aks kırıldığındaraydançıktı. Kazanın nedeninin ön dingilde taşınan aşırı ağırlık olduğu düşünülürken, 3001 sınıfında önde gelen tekerlek çiftinin boji ile değiştirilmesine karar verildi.
3001 sınıfında, buhar sandığı silindirlerin altına yerleştirildi ve iki sürgülü valf içeriyordu . Valflerin ters yerleştirilmesi, buhar kapatıldığında buhar portlarının ön yüzünden düşmelerine izin verdi, böylece aşınmayı azalttı. Buhar sandığı ve valfler, ön taşıma aksının üzerinde yer alır ve bakım için buhar sandığı kapağının aks üzerinden çıkarılmasına izin vermek için yeterli boşluk vardır.
Aksın geleneksel tasarımlı bir boji ile değiştirilmesi, iskele yüzlerine erişimi engellerdi. Dean bunun yerine, lokomotifin ağırlığının, iç çerçevelere monte edilmiş dört cıvata ile yukarı doğru bojiye aktarıldığı bir süspansiyon bojisi kullandı. Bojinin merkez pimi, çapraz kirişler üzerinde buhar sandığının altına monte edilmiş yay merkezli bir blokta döndürüldü. Bu kurulum, cıvatalar çözüldüğünde, lokomotifin ön ucu kalktığında ve boji alttan tükendiğinde, buhar sandığı kapağının herhangi bir engel olmadan çıkarılabilmesi için yeterli açıklık sağladı.
3021, Mart 1894'te 4-2-2 olarak yeniden inşa edildi. Haziran ve Aralık 1894 arasında, 3001 sınıfının kalan 28 lokomotifi yeniden inşa edildi. 50 yeni boji single'ından ilki de Mart 1894'te inşa edildi, sınıfın sonuncusu Mart 1899'da outshop'a sunuldu. Bu yeni lokomotifler, silindir çaplarının 20'den 19 inç'e (508 ila 483 mm) düşürülmesiyle yeniden yapılanmalardan farklıydı. ) ve ayak plakasının üzerinde ve kabinin dışında bulunan arka tekerlekler için yaylar, ikincisi için azaltılmış bir genişlik gerektirir. Yeniden yapılanmalar daha sonra silindirlerini 19 inç (483 mm) olarak kapladı. Tüm sınıf, ihtiyaç duydukları şekilde, 1898'den itibaren tekerleklerine daha kalın lastikler taktırdı ve tekerlek çapını yarım inç (12,7 mm) artırarak 7 ft 8'e çıkardı.+1 ⁄ 2 inç (2.350 m).
1900'de George Jackson Churchward , 3027 Worcester numaralı kazanı paralel bir Standart 2 kazanla değiştirdi. On iki başka motor da benzer şekilde 1905 ve 1906'da dönüştürüldü.
Lokomotiflerin hızına rağmen, 4-2-2 tasarımının modası geçmiş ve daha modern operasyonlar için uygun olmadığı kısa sürede anlaşıldı. Uzun hareket valfleri ile donatılarak performanslarını iyileştirme önerisinin uygulanamaz olduğu görüldü; mevcut valfler, doğrudan tahrik aksına monte edilmiş eksantriklerden tahrik edildi ve daha büyük eksantrikleri takmak için yeterli boşluk yoktu. Churchward, sınıfı 7 ft 2 inç (2.184 m) bağlantılı tekerleklerle Armstrong Sınıfı 4-4-0 olarak yeniden inşa etmeyi düşündü. Silindir merkez çizgisi, tahrik tekerleği çapındaki 7 inç (178 mm) farktan dolayı, sürüş merkezinin 3.5 inç (89 mm) üzerinde olacaktır. Bu şema, bağlantı çubukları alt kaydırma çubuğunu temizlemeyeceği ve valf dişlisinin hizasının dışında olacağı için gerçekleştirilememiştir. Lokomotifi 3.5 inç (89 mm) düşürmek ve tampon kirişi ve çekme kutusunu yükseltmek için alternatif bir teklif de maliyet nedeniyle reddedildi. Sınıf, 1908 ve 1915 yılları arasında kademeli olarak geri çekildi, son hayatta kalan hayır. 3074 Princess Helena , Aralık 1916'da geri çekildi. Orijinallerin tümü hurdaya çıkarıldı, ancak 1980'lerin başında çalışmayan bir kopya inşa edildi.
Sınıfın önemli üyeleri
3065 Duke of Connaught , 9 Mayıs 1904'te Ocean Mail ile Plymouth'tan Paddington'a 227 dakikalık bir koşunun parçası olarak Bristol'den (Pylle Hill) Paddington'a olan mesafeyi 99 dakika 46 saniyede kat ederek rekor kıran bir koşu yaptı.
3041 Aslen James Mason olarak adlandırılan Kraliçe , Kraliyet Treni görevlerine tahsis edilen bu sınıfın bir örneğiydi .
3046 Numaralı Lord of the Isles , Tri-ang model bir lokomotifin prototipi olarak seçildiğinden belli bir ün kazandı . O zamandan beri motor da Brio ve Matchbox tarafından modellenmiştir . 2006 yılında Hornby de aynı modelin sınırlı sayıda üretti, bu sefer Lorna Doone adını taşıyordu . Hornby ayrıca sırasıyla 2008, 2010, 2009 ve 2020'de Royal Sovereign, Great Western, Duke of Edinburgh ve Achilles'i üretti.
çoğaltma
Orijinal sınıfın hiçbiri hayatta kalmadı, ancak Kraliçe'nin statik bir kopyası Tussauds tarafından Windsor ve Eton Merkez tren istasyonundaki Demiryolları ve Kraliyet sergisi için görevlendirildi . Replika lokomotif Aralık 1982'de tamamlandı ve 12 Ocak 1983'te karayoluyla Windsor'a taşınmadan ve 14 Ocak'ta varmadan önce, Ocak 1983'te Steamtown dışında sergilendi (inşa edildiği yer). Ana çerçeveler, ayak plakası, 'kazan', duman kutusu, kabin ve fıskiyeler Babcock's Tipton tarafından üretildi. İhale, bir LBSCR C2x ihalesinden değiştirildi. Dumbleton Hall Koruma Derneği'nden gelen bir GWR ihalesinden parçalar, ön boji ve gerçek tekerlekler için tekerlekler sağlamak için kullanıldı. Tahrik tekerleklerinin üst yarıları mevcut değilken, alt yarılar 2 çeyrekten dökülmüş ve bir yarım yapmak için cıvatalanmıştır. Sürüş tekerlekleri de raya oturmaz, bu nedenle lokomotif ön bojisi ve arka tekerlekleri üzerindeki konumuna döndürülebilir. Bazı kazan armatürleri Great Western Society'den temin edilmiş ve kumlanmış, kubbe ve emniyet valfi kaputu Newcastle Metal Spinners tarafından yapılmıştır. Tussaud'un duman ve buhar jeneratörleri takılıydı, bu nedenle kabinden buhar, ıslıklardan, emniyet valflerinden ve bacadan duman çıktı. Bir ses ünitesi de takıldı.
Motor orada kaldı, ancak o istasyon binasını işgal eden alışveriş merkezine daha fazla yer açmak için ihale iptal edildi. Bluebell Railway Atlantic Group, yeni inşa edilen Atlantic projesinde kullanılmak üzere ihaleden aks kutuları, yaylar ve komple tekerlek setlerini satın aldı.
Numaralama
Numara | İsim | İnşa edilmiş | 4-2-2 yeniden | geri çekildi | Detaylar ve bilgiler |
---|---|---|---|---|---|
3001 | Amazon | 01/1892 | 10/1894 | 06/1908 | Daha önce bir Rover Sınıfı lokomotifin adı 1892'de çekilmiş; Yunan mitolojisinde bir kadın savaşçı ulusunun adını almıştır . |
3002 | Atalanta | 01/1892 | 06/1894 | 09/1908 | Yunan mitolojisindeki bir karakterin adını almıştır . |
3003 | çığ | 02/1892 | 05/1894 | 06/1909 | Daha önce 1865'te çekilen bir Bankacılık Sınıfı lokomotifinin adı . |
3004 | Siyah Prens | 02/1892 | 11/1894 | 10/1911 | Adını büyük oğul arasında Edward III . |
3005 | Britanya | 02/1892 | 11/1894 | 02/1908 | Britanya'nın Romalı adı. |
3006 | Kurye | 03/1892 | 06/1894 | 02/1914 | Daha önce 1892'de çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3007 | Ejderha | 03/1892 | 08/1894 | 03/1912 | Daha önce 1892'de çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3008 | imparator | 03/1892 | 10/1894 | 08/1912 | Daha önce 1892'de çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3009 | Uçan Hollandalı | 03/1892 | 11/1894 | 08/1912 | 1849'da Derby'nin galibinin adını aldı . |
3010 | Ateş kıralı | 03/1892 | 09/1894 | 09/1908 | Daha önce 1875'te çekilen bir Bankacılık Sınıfı lokomotifinin adı . |
3011 | Tazı | 03/1892 | 01/1894 | 09/1911 | Adını yarış köpeğinin türünden almıştır. |
3012 | Büyük Batı | 03/1892 | 06/1894 | 05/1909 | Daha önce 1892'de çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3013 | Büyük Britanya | 03/1892 | 11/1894 | 02/1914 | Daha önce 1892'de çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3014 | Demir Dük | 04/1892 | 10/1894 | 06/1908 | Daha önce Iron Duke Sınıfı'nın adı ve o sınıfa ait bir lokomotif; bu durumda, 1892'de geri çekilen Rover Sınıfı'nın bir lokomotifinden yeniden kullanılmıştır. Sınıfın iki lokomotifinden biri, Wellington Dükü'nün adını almıştır . |
3015 | köpek kulübesi | 04/1892 | 08/1894 | 06/1908 | Nehrin adını almıştır. Lokomotif 1900 Slough demiryolu kazasında yer aldı. |
3016 | Yıldırım | 04/1892 | 11/1894 | 03/1911 | Daha önce 1892'de çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3017 | Prometheus | 04/1892 | 09/1894 | 09/1908 | Orijinal adı Nelson ; 05/1895 olarak yeniden adlandırıldı; daha önce bir ismi Rover Sınıf 1892 yılında çekilen lokomotif Prometheus bir olan Titan içinde Yunan mitolojisindeki . |
3018 | Glenside | 04/1892 | 08/1894 | 06/1913 | Racer olarak inşa edildi (19. yüzyılın ortalarından itibaren hızlı trenler için kullanılan bir terim); 09/1911 olarak yeniden adlandırıldı. |
3019 | gezici | 04/1892 | 05/1894 | 09/1908 | Daha önce Rover Sınıfı lokomotiflerin ve bir Iron Duke Sınıfı lokomotifin adı 1871'de çekildi. |
3020 | Sultan | 04/1892 | 09/1894 | 02/1908 | Daha önce 1892'de çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3021 | Wigmore Kalesi | 04/1892 | 03/1894 | 05/1909 | Geniş ölçü için üretilmiştir. 1893'te Box Tüneli'nde bir kazaya karıştı . Adını Herefordshire'daki harap bir kaleden alıyor . |
3022 | Bessemer | 05/1892 | 07/1894 | 02/1909 | Geniş hatlara göre inşa edilmiş ve orijinal olarak Rougemont olarak adlandırılmıştır (daha önce 1879'da geri çekilen bir Iron Duke Sınıfı lokomotifin adı ). 1898'de, seri üretim çeliği için ilk süreci icat eden Henry Bessemer'den sonra yeniden adlandırıldı . |
3023 | Yutmak | 07/1891 | 09/1894 | 09/1912 | Geniş ölçü için üretilmiştir; daha önce 1871'de geri çekilen bir Iron Duke Sınıfı lokomotifinin adı . |
3024 | Fırtına Kralı | 07/1891 | 12/1894 | 02/1909 | Geniş ölçü için üretilmiştir. |
3025 | civa | 08/1891 | 10/1894 | 09/1908 | Geniş ölçüye göre inşa edilmiş ve St. George olarak adlandırılmıştır . Eleman sonra, 05/1907 yeniden adlandırıldı cıva ; daha önce adı The Abbott 03/1907 olan bir Saint Class lokomotifinin adıydı. |
3026 | Kasırga | 08/1891 | 06/1894 | 02/1909 | Geniş ölçü için üretilmiştir; daha önce 1892'de geri çekilen bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı . |
3027 | Worcester | 08/1891 | 11/1894 | 07/1914 | Geniş ölçüye göre inşa edilmiş ve orijinal olarak Thames olarak adlandırılmıştır ; 12/1895 olarak yeniden adlandırıldı. |
3028 | Wellington | 08/1891 | 07/1894 | 02/1909 | Geniş ölçü için üretilmiştir. Daha önce 1873'te Ariadne Sınıfı bir lokomotifin adı geri çekilmiştir. Sınıftaki iki lokomotiften biri, adını Wellington 1. Dükü Arthur Wellesley'den almıştır . |
3029 | Beyaz at | 11/1891 | 07/1894 | 05/1909 | 19. yüzyılın ilk yarısında West Country , garnizondaki birlikler tarafından oyulmuş, genellikle beyaz bir at şeklinde birkaç tepe figürü gördü ; Bu orijinal ilham edildi Uffington White Horse içinde White Horse Vale de, Berkshire ( Oxfordshire 1974 yılından bu yana). |
3030 | batıya doğru | 12/1891 | 10/1894 | 05/1909 | Adını WD & HO Wills tarafından üretilen bir tütün markasından almıştır ; 1892'de gösterge dönüşümündeki işçilere her biri 2 ons (57 g) verildi. |
3031 | Aşil | 03/1894 | 07/1912 | Bu lokomotifin ait olduğu lokomotif sınıfının adı; daha önce 1867'de çekilen bir Ateşböceği Sınıfı lokomotifinin adı . | |
3032 | Agamemnon | 07/1894 | 10/1913 | Agamemnon , Yunan mitolojisinde bir karakterdi ; HMS Agamemnon hem servis Amerikan Bağımsızlık Savaşı ve Napolyon Savaşları ve oldu Nelson sevdiği savaş gemisi . | |
3033 | Albatros | 07/1894 | 07/1911 | ||
3034 | dev | 07/1894 | 10/1908 | Daha önce bir Pyracmon Sınıfı lokomotifin adı 1873'te çekildi. | |
3035 | Beaufort | 07/1894 | 05/1909 | Orijinal adı Bellerophon (önceden 1870'de çekilmiş bir Premier Sınıf lokomotifin adı ); 12/1895 olarak yeniden adlandırıldı. | |
3036 | Haçlı | 09/1894 | 03/1911 | ||
3037 | korsan | 09/1894 | 10/1908 | Daha önce 1873'te çekilen bir Bogie Sınıfı lokomotifin adı ; Kuzey Afrika korsanlarının adını almıştır. | |
3038 | Devonya | 09/1894 | 10/1908 | ||
3039 | dretnot | 09/1894 | 07/1915 | Bir buharlı lokomotifin gücüne bir gönderme. | |
3040 | Hindistan İmparatoriçesi | 09/1894 | 03/1912 | Kraliçe Victoria'nın bir unvanı . | |
3041 | James Mason | 10/1894 | 11/1912 | Aslen Emlyn ; Kraliçe 1897 olarak yeniden adlandırıldı (önceden Prens Sınıfı bir lokomotifin adıydı, 1870'te geri çekildi); James Mason 06/1910 olarak yeniden adlandırıldı . | |
3042 | Frederick Saunders | 10/1894 | 01/1912 | ||
3043 | Herkül | 01/1895 | 12/1913 | Daha önce bir Herkül Sınıfı lokomotifin adı 1870'te çekildi. | |
3044 | kasırga | 01/1895 | 10/1908 | 1862'de 1000 Gine kazanan atın adını almıştır . | |
3045 | Hirondelle | 01/1895 | 05/1914 | Daha önce 1891 yılında çekilmiş bir Rover Sınıfı lokomotifin adı ; Fransızca " yutmak ". | |
3046 | Adaların Efendisi | 01/1895 | 10/1908 | Daha önce bir Iron Duke Sınıfı lokomotifin adı 1884'te çekilmiş; bir iskoçya soyluluk unvanı. | |
3047 | Lorna Doone | 02/1895 | 11/1912 | Richard Doddridge Blackmore'un GWR bölgesinde 17. Yüzyıl Devon'da geçen bir romanı . | |
3048 | Görkemli | 02/1895 | 06/1913 | Adını HMS Majestic'ten alan bir zırhlı, lokomotifin teslimatından bir ay önce denize indirildi. | |
3049 | Nelson | 02/1895 | 07/1913 | Orijinal adı Prometheus ; 05/1895 olarak yeniden adlandırıldı. Daha önce 1873'te geri çekilen Ariadne Sınıfı bir lokomotifin adı . | |
3050 | Kraliyet Egemenliği | 02/1895 | 12/1915 | Royal Sovereign , Kraliçe Victoria için çağdaş bir terimdi . Bu isim geçici olarak Atbara Sınıfı lokomotif no. 2 Şubat 1901'de Paddington'dan Kraliyet Cenaze Treni'ni çektiğinde 3373. | |
3051 | fırtınalı kuş | 02/1895 | 11/1912 | ||
3052 | Sir Walter Raleigh | 03/1895 | 09/1913 | Adını, İngiliz Virginia yerleşiminde yer alan ve Avrupa'da tütün sigarasını popüler hale getiren Elizabeth asilzadesi ve kaşifinden almıştır . | |
3053 | Sir Francis Drake | 03/1895 | 09/1911 | Adını, İspanyol Armadası'nın yenilgisiyle ve dünyanın çevresini dolaşan ilk İngiliz'le ünlü, Elizabeth dönemi deniz kaptanı, denizci ve köle tüccarından almıştır . | |
3054 | Sir Richard Grenville | 03/1895 | 10/1911 | Adını, Raleigh ile Kuzey Amerika yerleşiminde ve Drake'in İspanyol Armadası'na karşı eyleminde yer alan Elizabeth dönemi korsanı ve kaşifinden almıştır. | |
3055 | Lambert | 03/1895 | 02/1914 | Trafalgar olarak inşa edildi (daha önce 1871'de geri çekilen Ariadne Sınıfı bir lokomotifin adı ); 07/1901 olarak yeniden adlandırıldı. Lambert, Napolyon Savaşları sırasında İngiliz donanmasının kaptanıydı . | |
3056 | Wilkinson | 03/1895 | 10/1914 | Timour olarak inşa edildi (daha önce 1892'de geri çekilen bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı ); 07/1901 olarak yeniden adlandırıldı. | |
3057 | Walter Robinson | 04/1895 | 09/1912 | Tartar olarak inşa edildi (daha önce 1892'de geri çekilen bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı ); 07/1901 olarak yeniden adlandırıldı. | |
3058 | Grierson | 04/1895 | 02/1912 | Ulysses olarak inşa edildi (daha önce 1872'de geri çekilen Ariadne Sınıfı bir lokomotifin adı ); 05/1895 olarak yeniden adlandırıldı. James Grierson, GWR'nin baş mühendisiydi; oğlu William da demiryolunda inşaat mühendisiydi. | |
3059 | John W. Wilson | 04/1895 | 06/1913 | Adını Worcestershire Liberal Sendikacı bir politikacıdan almıştır. | |
3060 | John G. Griffiths | 04/1895 | 03/1915 | Warlock olarak inşa edildi (daha önce bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı 1892'den çekildi); GWR 1908-22'nin bir Direktöründen sonra 03/1908 olarak yeniden adlandırıldı; isim kaldırıldı 03/1914. | |
3061 | George A. Wills | 05/1897 | 12/1912 | Alexandra olarak inşa edilmiş ; isim kaldırıldı 11/1910; GWR Direktörü ve Imperial Tobacco başkanından sonra 10/1911 olarak yeniden adlandırıldı . | |
3062 | Albert Edward | 05/1897 | 04/1915 | İlk oğlu Adını Kraliçe Victoria , Prince of Wales ve gelecekteki Kral Edward VII . | |
3063 | York Dükü | 06/1897 | 01/1912 | Adını, daha sonra Kral George V olacak olan Kraliçe Victoria'nın torunu George Frederick'ten almıştır . | |
3064 | Edinburgh dükü | 06/1897 | 09/1911 | Adını Kraliçe Victoria'nın ikinci oğlu Alfred'den almıştır . | |
3065 | Connaught Dükü | 07/1897 | 10/1914 | Adını Kraliçe Victoria'nın üçüncü oğlu Arthur'dan almıştır . | |
3066 | Albany Düşesi | 12/1897 | 10/1913 | Adını Kraliçe Victoria'nın en küçük oğlu Leopold'un karısı Helena'dan almıştır . | |
3067 | Teck Düşesi | 12/1897 | 12/1914 | Adını Kraliçe Victoria'nın kuzeninden ( Kral George V'in karısı olarak Kraliçe Mary olan Teck'in annesi ) almıştır. | |
3068 | Cambridge Dükü | 01/1898 | 11/1912 | Adını, 1895 yılına kadar İngiliz Ordusu'nun başkomutanı olan Kraliçe Victoria'nın kuzeninden almıştır . | |
3069 | Chester Kontu | 01/1898 | 06/1912 | Albert Edward'a Galler Prensi olduğunda verilen bir unvan. | |
3070 | Warwick Kontu | 02/1898 | 10/1914 | Adını, 1879-92 Avam Kamarası'nda ve 1924'teki ölümüne kadar Lordlar Kamarası'nda görev yapan Muhafazakar bir politikacıdan almıştır. | |
3071 | Emlyn | 02/1898 | 10/1914 | Adını GWR tarafından hizmet verilen Güney Galler bölgesinden almıştır . | |
3072 | Bulkeley | 06/1898 | 08/1912 | Kuzey Yıldızı olarak inşa edildi (önceden bir Yıldız Sınıfı lokomotifinin adı 1871'den çekildi); isim 1906 başlarında kaldırıldı; 09/1906 olarak yeniden adlandırıldı (daha önce bir Sir Watkin Sınıfı lokomotifinin adı 1872'den çekildi). | |
3073 | Prenses Kraliyet | 06/1898 | 10/1912 | Kraliçe Victoria'nın en büyük kızının unvanı. | |
3074 | Prenses Helena | 06/1898 | 12/1915 | Kraliçe Victoria'nın üçüncü kızının adını aldı. | |
3075 | Prenses Louise | 07/1898 | 06/1912 | Albert Edward'ın (Kraliçe Victoria'nın torunu) en büyük kızının adını almıştır. | |
3076 | Prenses Beatrice | 02/1899 | 07/1912 | Kraliçe Victoria'nın beşinci kızının adını aldı. | |
3077 | Prenses Mayıs | 02/1899 | 11/1912 | Adını George Frederick'in karısı May of Teck'ten almıştır . | |
3078 | Eupatoria | 02/1899 | 11/1911 | Daha önce bir Rover Sınıfı lokomotifinin adı 1892'de çekilmiş; Kırım Savaşı'nda bir savaş . | |
3079 | Yıldırım | 02/1899 | 09/1911 | ||
3080 | Windsor Kalesi | 03/1899 | 10/1913 | İkamet Adını Kraliyet Ailesi de, Berkshire . |
Modeller
Hornby Demiryolları , OO göstergesinde 3031 Sınıfının bir modelini üretmektedir .
"Duke of Connaught" un bir modeli Lesney Products tarafından 1959'dan 1963'e kadar olan Yesteryear Modellerinde Y-14 olarak üretildi .
sivil hanedanlık armaları
Eski Swindon İlçesi'nin (1900–74) arması , kalkan üzerinde 3029 Beyaz At'ın bir görüntüsünü içerir . Arması, inşa edilen son Castle Class'ın (No. 7037 Swindon ) su sıçramalarında sergilendi . Swindon'daki Great Western Demiryolu STEAM Müzesi, 2012'de sıçramalardan birini satın aldı.
Notlar
Referanslar
- BBC News (17 Kasım 2012). "STEAM müzesi, Swindon lokomotifinden 'nadir' tekerlek siperi satın alıyor" . Erişim tarihi: 26 Ağustos 2014 .
- Bryan, Tim; Salter, Jeff; Smith, Peter (2008). Great Western Demiryolu STEAM Müzesi (2. baskı). Peterborough, Birleşik Krallık: Miras Evi. ISBN'si 978-0-85101-898-0.
- Davies, Ken (Nisan 1993). Büyük Batı Demiryolunun Lokomotifleri, on dördüncü bölüm: İsimler ve Kökenleri - .. . Lincoln: RCTS . ISBN'si 0-901115-75-4.
- Fritöz, Charles (1993). Tek Tekerlekli Lokomotifler: Mükemmelliğin Kısa Çağı . Sparkford: Haynes Yayın Grubu. ISBN'si 0-86093-506-X.
- Hinchcliffe, G (Mart 1983). "Beyler- 'Kraliçe ' ". Demiryolu Dergisi . Cilt 129 hayır. 983.
- Holcroft, Harold (1971) [1957]. 1837-1947 Great Western Lokomotif Uygulamasının Anahatları (2. baskı). Shepperton: Ian Allan . ISBN'si 0-7110-0228-2.
- le Fleming, HM (Ekim 1954). Beyaz, DE (ed.). Great Western Demiryolunun Lokomotifleri, yedinci bölüm: Dean'in Daha Büyük İhale Motorları . Kenilworth: RCTS. ISBN'si 0-901115-18-5.
- Nock, OS (1954). 60 yıllık Western Express Koşusu . Ian Allan Ltd.
- Nock, OS (1977). Standart Gösterge Great Western 4-4-0s: Bölüm 1: Silindir Sınıflarının İçinde 1894-1910 . Newton Abbot: David ve Charles . ISBN'si 0-7153-7411-7.
- Russell, JH (1999) [1975]. Great Western Motorlarının Resimli Kaydı: Birinci Cilt: Gooch, Armstrong & Dean Lokomotifleri . Shepperton: Ian Allan . ISBN'si 0-86093-398-9.