Birleşik Krallık'ta ehliyet - Driving licence in the United Kingdom

İngiliz ehliyeti
2021'in başından beri Büyük Britanya'da verilen sürücü belgesi örneği.
Tip	Sürücü ehliyeti
Veren kuruluş	Birleşik Krallık
Amaç	Yetki

Birleşik Krallık'ta sürücü belgesi , sahibine karayollarında ve diğer kamu yollarında motorlu taşıt kullanma yetkisi veren resmi belgedir . İngiltere, İskoçya ve Galler'de Sürücü ve Araç Lisanslama Ajansı (DVLA) tarafından ve Kuzey İrlanda'da Sürücü ve Araç Ajansı (DVA) tarafından yönetilmektedir . İngiltere, İskoçya ve Galler'de, s.192 Karayolu Trafik Yasası 1988'de tanımlandığı gibi, herhangi bir otoyolda veya başka bir "yolda" araç kullanan herhangi bir kişi için, yolun geçtiği arazinin mülkiyetinden bağımsız olarak bir sürücü belgesi gereklidir. . Benzer gereklilikler, 1981 tarihli Karayolu Trafiği (Kuzey İrlanda) Talimatı uyarınca Kuzey İrlanda'da da geçerlidir.

Birleşik Krallık'ın 31 Ocak 2020'de Avrupa Birliği'nden ayrılmasından önce ve 31 Aralık 2020'de sona eren geçiş döneminde , Birleşik Krallık sürücü belgesi 2006/126/EC Direktifine bağlı olan ve Avrupa Ekonomik Alanı'nda geçerli olan bir Avrupa sürücü belgesiydi . Ocak 2021'den itibaren yeni bir güncellenmiş tasarım yayınlandı, şimdi sadece "İngiltere" kodunu çevreleyen yıldız çemberli AB bayrağının olduğu yerde daha büyük mavi harflerle "İngiltere" yazıyor.

Temmuz 2015'ten bu yana, DVLA tarafından verilen tüm GB ehliyet fotoğraflı kartlarında, ehliyetin ön yüzünde Union Jack bayrağı bulunmaktadır. Bu, Kuzey İrlanda'da DVA tarafından verilen sürücü ehliyetleri için geçerli değildir.

Birleşik Krallık vatandaşlarının normalde kimlik kartları olmadığı için, fotoğraflı bir sürücü belgesi, kimlik belgesi (örneğin bir banka hesabı açarken) veya yaş (örneğin satın alırken) gibi sürüş dışı bağlamlarda bir kimlik kartının birçok amacına hizmet edebilir. alkol veya tütün gibi yaş kısıtlaması olan ürünler).

Yönetmelikler

Geçici lisanslar ve öğrenci sürücüleri

Geçici ehliyet başvuruları Büyük Britanya'da 15 yaş 9 aylıkken ve Kuzey İrlanda'da 16 yaş 10 aylıkken yapılabilir. Bir kere Birleşik Krallık sürüş testi geçti, ehliyet bir sürüş için geçerlidir moped veya hafif dört bisiklet almak veya başvurusu, yüksek veya gelişmiş olanlar için yaş 17 veya 16 yaş 16 ve bir araba PIP veya DLA'nın hareketlilik bileşeninin oranı . Bir sürüş testi üç bölümden oluşur: teori, tehlike algısı ve denetimli sürüş sınavı. Bu test geçilene kadar, bir sürücü yalnızca geçici bir ehliyete sahip olabilir ve belirli koşullara tabidir.

Belirli bir araç kategorisi için geçici lisanslara eklenen koşullar şunlardır:

• L plakaları veya (yalnızca Galler'de) D plakaları ( Galce : Dysgwr , "öğrenci") aracın önünde ve arkasında dikkat çekecek şekilde gösterilmelidir.
• Belirli bir kategorideki ve şanzıman tipindeki öğrenci sürücülerine, solo motosikletler ve belirli araçlar hariç olmak üzere, o kategori ve şanzıman tipi için en az üç yıldır tam sürücü belgesine sahip 21 yaşında veya daha büyük bir kişi eşlik etmelidir. sadece bir kişi için tasarlanmış kategoriler.
• Traktör kullanırken veya tam ehliyetin römorklu bir araba, römorklu büyük yük taşıtı veya römorklu yolcu taşıyan taşıt kullanmak için geçici yetki verdiği durumlar dışında, hiçbir römork çekilemez.
• Motosiklet sürücüleri arkada yolcu taşımamalıdır.
• Antrenör veya otobüs şoförleri, talimat veren veya alan bir kişi dışında herhangi bir yolcu taşımamalıdır.
• Otoyollar, BE römork kategorisi amaçları için öğrenci sürücü olan B kategorisi (araba) ehliyeti sahipleri hariç olmak üzere, araba ve motosiklet geçici ehliyeti sahipleri tarafından veya çift ​​kumandalı bir arabada Onaylı bir Sürüş Eğitmeni tarafından denetlenmedikçe kullanılmamalıdır. .

In Kuzey İrlanda , öğrenci sürücüler 45 mph (72 km / s) hızla sınırlıdır ve onlar ADI (tarafından talimat altında olsun veya olmasın bakılmaksızın otoyollarda izin verilmez Onaylı Sürüş Öğretim ) ve sürücüleri geçti kim onların önceki yıl içinde yapılan testler R plakalarını (kısıtlı) göstermeli ve ayrıca kısıtlı sürenin sona ermesine kadar maksimum 72 km/s hız ile sınırlandırılmalıdır. R plakaları, beyaz bir arka plan üzerinde görüntülenen kalın ayarlanmış koyu turuncu bir R ile L plakalarına benzer bir tarza sahiptir ve çoğu L plakasının arka tarafında turuncu R vardır.

Bir sürüş testini geçtikten sonra, ilgili araç türü için tam bir Birleşik Krallık ehliyeti karşılığında iki yıl içinde geçici ehliyetten vazgeçilebilir. Tam araba lisansları, bir CBT (Zorunlu Temel Eğitim) kursunun tamamlanması koşuluyla moped ve motosiklet kullanımına izin verir (Kuzey İrlanda'da bir CBT'ye sahip olma şartı 21 Şubat 2011'de tanıtıldı).

Yeni kalifiye sürücüler

İngiltere, Galler veya İskoçya'da yeni kalifiye olmuş sürücüler için şu anda herhangi bir kısıtlama yoktur; ancak ehliyetini yeni almış bir sürücü, geçiş tarihinden itibaren iki yıl içinde altı ceza puanı alırsa, ehliyet otomatik olarak iptal edilir ve sürücü tam testi tekrar geçmelidir; bu Kuzey İrlanda için de geçerlidir. Bu altı nokta, belirlenen sona erme sürelerine kadar yeni lisansta kalır.

Kuzey İrlanda'da, yeni sürücüler testi geçtikten sonra 1 yıl boyunca turuncu "R" plakaları göstermelidir ve maksimum 45 mph hız ile sınırlıdır.

In Man Adası (bir İngiliz Taç bağımlılık), yeni sürücüleri Kuzey İrlanda'daki benzer "R" plakaları görüntülemeniz gerekir, ancak Testi geçtikten sonra 1 yıl süreyle, kırmızı ve 50 mph azami hıza sınırlıdır.

Çekme kısıtlamaları

Bir sürücünün neleri çekebileceğine ilişkin kurallar, sürüş testini ne zaman geçtiğine bağlı olarak farklılık gösterir. Onlar Ocak 1997 tarihinde veya 1 sonra test sürüş kendi arabasını geçti, bunlar 3.500 kg azami yetkili kütlesi (bir araba veya minibüs artırabilen MAM ) 750 kg'a kadar bir römork çekme MAM ve onlar çekebileceğinden 750 kg üzerinde bir römork MAM uzun kombine olarak MAM römork ve çekme aracın en fazla 3.500 kg MAM yüklendiğinde. Daha ağır bir şeyi çekmek için araba ve treyler sürüş testini geçmeleri gerekir. Bir sürücü 1 Ocak 1997'den önce araba testini geçerse, genellikle 8.250 kg MAM'ye kadar bir araç ve treyler kombinasyonunu kullanmasına izin verilir . Ayrıca 750 kg MAM üzerinde bir römorklu bir minibüs kullanmalarına da izin verilir .

16 Eylül 2021'de, Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı, tüm B kategorisi lisans sahiplerine B+E (araba ve treyler) hakkını geriye dönük olarak vermek için yasal bir belge yayınladı. 15 Kasım 2021 itibaren tüm standart araç ruhsat sahipleri bir bir römorku çekmek mümkün olacak MAM 3500kg için up.

Diğer düzenlemeler

Birleşik Krallık'ta verilen motorlu araç lisansları, manuel şanzımanlı bir araçta bir sürüş testinden geçip geçmediğine bağlı olarak otomatik ve manuel şanzıman araçları arasında ayrım yapar (bu ayrım yapılmadan önce Birleşik Krallık'ta bir araç testi yapılmamışsa). Düz vitesli araç ruhsatı, sahibine her iki türden araç kullanma izni verirken, otomatik vitesli araç ruhsatı sadece otomatik vitesli araçlar içindir. Ehliyet ayrıca, biliniyorsa, bir sürücünün yasal sürüş gereksinimlerini karşılamak için gözlük veya kontakt lens kullanması gerekip gerekmediğini de gösterir.

1997'den önce D1 kategorisi minibüs kullanma hakkını (eski A sınıfı için bir sınavı geçerek) alan sürücüler, bu tür araçları kiralamak veya ödül için kullanmamalı ve taşınan yolculardan herhangi bir para, mal veya türde ödeme kabul etmemelidir.

Araba kullanmak veya ehliyet sahibi olmak için maksimum bir yaş yoktur, ancak sahipler ehliyetlerini 70 yaşında ve daha sonra her üç yılda bir yenilemeli ve bu zamanlarda araba kullanmaya devam eden uygunluklarını kendi kendilerine belgelendirmeleri gerekmektedir.

Tarih

Sürücü kaydı 1903 yılında Motorlu Araçlar Yasası ile tanıtıldı . Kükürt sarısı renkli belgenin sahipleri "motorlu araba veya motosiklet kullanma" hakkına sahipti. İfade 1930'da değiştirildi, ardından sahiplerinin "bir motorlu araba sürmesine veya yönlendirmesine veya bir motosiklet sürmesine" izin verildi. Kısa bir süre sonra, belge kapağı koyu kırmızı renge dönüştü. Sahipleri, bir süre için "herhangi bir sınıf veya tanımdaki" bir aracı kullanma hakkına sahipti. Daha sonraki değişiklikler, belge listesini tam olarak sahiplerinin ruhsatlandırıldığı araç tiplerini gördü.

Yeterlilik testleri 1 Nisan 1934'ten sonra araba kullanmaya başlayan tüm sürücüler için geçerli olan 1935 tarihli Motorlu Araçlar Yönetmeliği ile getirildi. Yeterlilik sınavlarına 1939'da İkinci Dünya Savaşı nedeniyle yedi yıl , 1956'da Süveyş Krizi nedeniyle bir yıl ara verildi . Birleşik Krallık'ta araba kullanmak için ehliyet sahibi olması gerekmeyen tek kişi Kraliçe'dir .

1973 yılına kadar ehliyetler (ve vergi diskleri) yerel makamlar tarafından veriliyordu ve her üç yılda bir yenilenmesi gerekiyordu. 1971'de, lisans sisteminin Polis Ulusal Bilgisayarına bağlanmasını sağlamak ve ehliyetin ömrünün sürücünün uygunluğunu kanıtlayabilmesi koşuluyla daha sonra aralıklarla uzatılabilecek şekilde sürücünün 70. doğum gününe kadar uzatılması için bilgisayarlaştırılması kararı alındı .

Kuzey İrlanda hariç, Temmuz 1998'den önce verilen ehliyetlerin üzerlerinde fotoğraf yoktu. Bu tarihten önce verilmiş bir lisansa sahip olan herkes, fotoğrafsız lisanslarını süresi dolana kadar (normalde bir kişinin yetmişinci doğum gününe kadar) veya adres değiştirene kadar (hangisi daha erken gerçekleşirse) elinde tutabilir. Yeni plastik fotoğraflı ehliyetlerin bir ücret karşılığında on yılda bir yenilenmesi gerekiyor. 2015 yılına kadar, ehliyet hem fotoğraflı karttan hem de bireyin sürüş haklarını ve mahkumiyetlerini (" onaylar ") ayrıntılı olarak gösteren bir kağıt muadili içeriyordu . Muadili 8 Haziran 2015'te kaldırılmıştır ve daha önce üzerinde kayıtlı olan bilgiler , muadilinin fotoğraflı kartla birlikte tutulması gereken Kuzey İrlanda dışında , artık View Ehliyet hizmeti aracılığıyla çevrimiçi olarak mevcuttur .

İngiltere, Kuzey İrlanda ve İskoçya'da ikamet edenlere verilen lisanslar yalnızca İngilizce olarak görünürken, Galler'de ikamet edenlere verilen lisanslar hem İngilizce hem de Galce olarak görünür . Union Jack Bayrak Temmuz 2015'ten beri, ancak Kuzey İrlanda lisanslarına TR lisanslarına dahil edildi.

28 Eylül 2021'e kadar Birleşik Krallık'ın ayırt edici işareti "GB" dir. Kodların tahsisi , BM'nin Karayolu Trafiğine ilişkin Cenevre Sözleşmesi ve Karayolu Trafiğine ilişkin Viyana Sözleşmesi tarafından yetkilendirilen Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu tarafından sağlanır . Birleşik Krallık her iki sözleşmeye de taraftır ve bu nedenle sözleşmelere uygun olarak lisanslar verecektir. Cenevre sözleşmesinin Ek 9'u, ayırt edici işaretin (GB) bir oval içine yazılacağını belirtir. Viyana Sözleşmesi'ne göre 43. madde, yerel ehliyetlerin, ehliyetlerin, ruhsatı veren ülkenin adını ve/veya ayırt edici işaretini içereceğini söyleyen Ek 6'ya uygun olması gerekir. İngiltere lisansları 1990 yılına kadar "GB" ayırt edici kodunu içeriyordu.

AB Üye Devletlerinin 1 Temmuz 1994'ten önce uygulamak zorunda olduğu 91/439/EEC sayılı Direktifte , Birleşik Krallık , ön sayfada bir elips ile çevrelenen "GB" yerine "UK" koduyla AB amblemini eklemek zorundaydı . Birleşik Krallık daha sonra AB'den çekildiği için, 31 Aralık 2020'de sona eren geçiş döneminin ardından verilen Birleşik Krallık sürücü belgelerinde artık AB bayrağına yer verilmemektedir. "GB" kodu veya yukarıda belirtilen sözleşmelerdeki elips yeniden uygulanmamıştır, lisanslar, eskiden "İngiltere" kodunu çevreleyen yıldız çemberli AB bayrağının olduğu yerde artık daha büyük mavi harflerle "İngiltere" yazıyor.

30 Haziran 2021'de Birleşmiş Milletler, Birleşik Krallık'ın ayırt edici işaretini "GB" yerine "İngiltere" olarak değiştirmeyi planladığına dair üç aylık bir bildirimde bulunduğunu belirten bir bildirim yayınladı. Bu, 28 Eylül 2021'de yürürlüğe girecek.

Sürücü numaraları

İngiltere, İskoçya ve Galler'deki her lisans sahibinin 18 karakter uzunluğunda benzersiz bir sürücü numarası vardır. Karakterler şu şekilde oluşturulur:

• 1-5: ilk beş karakter soyadı (9s 5'ten az karakter eğer boşluklarla). "MAC" ile başlayan soyadları, herkes için "MC" olarak kabul edilir.
• 6: Doğum yılının onluk basamağı (örneğin 1987 için 8 olur)
• 7–8: İki basamaklı biçimde doğum ayı (sürücü kadınsa 7. karakter 5 artırılır, yani 01–12 yerine 51–62)
• 9–10: Doğum ayı içindeki iki basamaklı tarih (ör. 01-31)
• 11: Doğum yılından itibaren yıl basamağı (örn. 1987 için 7 olur)
• 12-13: İlk adların ilk iki harfi , göbek adı yoksa 9 ile doldurulur
• 14: Rastgele rakam - genellikle 9, ancak ortak ilk 13 karaktere sahip sürücüleri ayırt etmek için azaltıldı
• 15–16: İki bilgisayar kontrol basamağı .
• 17-18: Verilen her lisans için 1 artan lisans sorununu temsil eden iki basamak.

Her Kuzey İrlanda ehliyet sahibinin 8 karakter uzunluğunda benzersiz bir sürücü numarası vardır. Karakterler belirli bir düzende oluşturulmamıştır.

Brexit

İngiltere, geri çekilme anlaşması uyarınca 31 Aralık 2020'de sona eren 11 aylık bir geçiş dönemine başlayarak 31 Ocak 2020'de AB'den ayrıldı . Geçiş döneminde AB yasaları Birleşik Krallık için geçerli olmaya devam etti ve bu nedenle Birleşik Krallık ehliyetleri AEA'da ve bunun tersi de 31 Aralık 2020'ye kadar geçerliydi. AB'de yaşayan Birleşik Krallık ehliyeti sahiplerine, Birleşik Krallık ehliyetlerini yerel bir ehliyetle değiştirmeleri tavsiye edildi. geçiş dönemi sona ermeden önce. Geçiş dönemi sona erdiğinde AB bayrağı İngiltere ehliyetlerinden kaldırıldı.

1 Ocak 2021'den itibaren, bazı istisnalar dışında, Birleşik Krallık ehliyet sahipleri EEA ülkelerini ziyaret ederken ehliyetlerini kullanabilirler. Bazı durumlarda Uluslararası Sürüş İzinlerine ihtiyaç duyulabilir ve söz konusu ülkenin hangi sözleşmeyi onayladığına bağlı olarak, bazı ülkelerde 1949 Cenevre Karayolu Trafiği IDP Sözleşmesi ve diğerlerinde 1968 Viyana Karayolu Trafiği IDP Sözleşmesi gerekli olabilir . Ancak, AÇA ülkelerinin hiçbiri şu anda 12 aydan kısa kalan ziyaretçiler için ÜİYOK'lere ihtiyaç duymamaktadır. AEA ülkeleri, Birleşik Krallık'ın ülke ile ikili bir anlaşma üzerinde anlaşmaya varması dışında, sahibi bir AEA ülkesine taşınırsa, Birleşik Krallık lisanslarını artık tanımak veya değiştirmek zorunda değildir .

Avrupa ehliyetleri , sürüş sınavı bir AB/AEA ülkesinde geçmişse Birleşik Krallık tarafından tanınır ve hem sahibi ülkeyi ziyaret ediyor hem de ikamet ediyorsa kullanılabilir. Ayrıca Birleşik Krallık (hem GB hem de NI) lisansı ile değiştirilebilirler.

ehliyet kategorileri

Mevcut kategoriler

Bu, Birleşik Krallık'ta bir sürücü belgesinde bulunabilecek kategorilerin bir listesidir.

Kategori	Araç tipi	Asgari yaş	Notlar
NS	mopedler	16	Azami tasarım hızı 25 km/s'nin üzerinde, ancak 45 km/s'den fazla olmayan 2 tekerlekli veya 3 tekerlekli araçlar. Bu kategori aynı zamanda yüksüz ağırlığı 350 kg'ı (elektrikli bir araçsa piller dahil değildir) ve maksimum tasarım hızı 15,5 mph (25 km/s) üzerinde ancak 28 mph'yi (45 mph) aşmayan hafif dört tekerlekli bisikletleri de içerir. km/s). Elektrikle çalışan pedallı bisikletler (2 veya 3 tekerlekli), EPAC kurallarına uymaları koşuluyla, minimum 14 yaşında olmalarına rağmen lisans şartından muaftır. Bu tür araçlar, aracın hareket etmesini sağlayan pedallarla donatılmalıdır. sürülebilecek niteliktedir. Pedal yoksa, moped lisansı gereklidir. Elektrik destekli scooterlar, yalnızca belirli ek EPAC kurallarına uymaları durumunda elektrik destekli olarak kabul edilir, aksi takdirde bir lisans gerekir.
P	mopedler	16	Maksimum tasarım hızı 45 km/saatin üzerinde fakat 31 mil/saatin (50 km/saat) üzerinde olmayan, 4 tekerlekten az olan motorlu araçlar. İçten yanmalı bir motorla çalıştırılıyorsa, aracın motor boyutu 50cc'den fazla olmamalıdır.
Q	mopedler	16	İçten yanmalı bir motorla çalıştırıldığında, silindir kapasitesi 50 cc'yi geçmeyen ve aracın hareket ettirilebileceği pedallarla donatılmamışsa, azami tasarım hızı 4'ten az olan motorlu araçlar. 15,5 mph'yi (25 km/s) aşıyor.
A1	motosikletler	17	125 cc'ye kadar motor boyutuna, 11 kW'a (14,75 hp) kadar güç çıkışına ve 0,1 kW/kg'dan (136,2 hp/ton) fazla olmayan bir güç/ağırlık oranına sahip hafif motosikletler. Bu kategori ayrıca 15 kW'a (20,1 hp) kadar güç çıkışına sahip motorlu üç tekerlekli bisikletleri de içerir. B ehliyeti sahipleri için sınavsız uygulamalı eğitim ( Zorunlu Temel Eğitim ) gereklidir .
A2	motosikletler	19	A1 kategorisindeki motosikletlerin yanı sıra 35 kW'a (46,9 hp) kadar güç çıkışına ve 0,2 kW/ kg'dan (272,5 hp/ton) fazla olmayan güç/ağırlık oranına sahip motosikletler . Motosiklet ayrıca gücünün iki katından fazla olan bir araçtan türetilmemelidir.
A	motosikletler	24	A1 ve A2 kategorilerindeki motosikletlerin yanı sıra 35 kW (46,9 hp) üzerinde güç çıkışına veya 0,2 kW/ kg (272,5 hp/ton) güç/ağırlık oranına sahip motosikletler ve güç çıkışından daha fazla motorlu üç tekerlekli bisikletler. 15 kW (20,1 hp). En az 21 yaşında olan B ehliyeti sahiplerinin, gücü 15 kilovat (20 hp) üzerinde olan üç tekerlekli motosikletler de dahil olmak üzere motorlu üç tekerlekli bisiklet sürmelerine izin verilir.
B1	Hafif araçlar ve dört tekerlekli bisikletler	17	Yüksüz 400 kg'a kadar veya yük taşımak için tasarlanmışsa 550 kg'a kadar 4 tekerlekli motorlu araçlar.
B	Arabalar	17	1 Ocak 1997'den önce alınan tam lisans: 8.250 kg'a kadar izin verilen maksimum kütleye ( MAM ) kadar bir araç ve treyler kombinasyonu . 750 kg'ın üzerinde römorklu bir minibüs MAM . 31 Aralık 1996'dan sonra alınan tam lisans: 8 yolcu koltuğuna kadar (750 kg'a kadar römorklu) 3.500 kg'a kadar MAM araçlar . Ayrıca , aracın ve römorkun toplam MAM'si 3.500 kg'dan fazla değilse daha ağır römorkları da kapsar . Sürücü 21 yaşından büyükse, güç çıkışı 15 kW'dan yüksek olan motorlu üç tekerlekli bisikletler. Geçici kategori B hakkı olan bedensel engelli sürücülerin de A1 veya A kategorisi motor üç tekerlekli bisikletlerini kullanmak için geçici hakları olacaktır. Güçlü sürücüler artık geçici kategori B ehliyeti ile motorlu üç tekerlekli bisikletlere binemezler.
B oto	Arabalar	17	Kategori B ile aynı, ancak yalnızca otomatik şanzıman.
OLMAK	Arabalar	17	Römorklu 3.500 kg MAM'li bir araç . Römorkun boyutu, lisansta gösterilen BE 'geçerlilik tarihi'ne bağlıdır. Tarih 19 Ocak 2013'ten önceyse araç her boyutta römork çekebilir. Tarih 19 Ocak 2013 veya sonrasındaysa, araç MAM'si 3.500 kg'a kadar olan bir römork çekebilir . 15 Kasım 2021'den itibaren tüm B kategorisi lisans sahiplerine BE verilecektir. 20 Eylül 2021'den sonra hiçbir BE kategorisi testi yapılmayacaktır.
C1	Orta boy araçlar	18	3.500 ila 7.500 kg MAM arasındaki araçlar (750 kg'a kadar römorklu).
C1E	Orta boy araçlar	21	Römorku 750 kg'ın üzerinde olan C1 kategorisi araçlar. Her ikisinin birleşik MAM'si 12.000 kg'ı aşamaz.
C	Büyük araçlar	18	7.500 kg'ın üzerindeki araçlar (750 kg MAM'ye kadar römorklu ).
CE	Büyük araçlar	18	Römorku 750 kg'ın üzerinde olan C kategorisi araçlar.
D1	Minibüsler	21	16'dan fazla yolcu koltuğu olmayan, maksimum 8 metre uzunluğa ve 750 kg'a kadar römorka sahip araçlar. Ayrıca bkz. Kategori B.
D1E	Minibüsler	18	750 kg'ın üzerinde römorklu D1 kategorisi araçlar MAM . Her ikisinin birleşik MAM'si 12.000 kg'ı aşamaz.
NS	Otobüsler	18	8'den fazla yolcu koltuğu olan herhangi bir otobüs (750 kg MAM'ye kadar bir römork ile ).
DE	Otobüsler	18	Römorku 750 kg'ın üzerinde olan D kategorisi araçlar.
F	Tarımsal Traktör	16	Römork ile maksimum ağırlık = 24 390 kg. Genişliği 2,45 m'den az olan traktörler için 16 yaş. Yalnızca 2,45 m'den (96 inç) daha az genişlikte, iki tekerlekli veya dört adet birbirine bağlı römorkları çekmelidir.
G	Yol silindiri	18
H	Paletli araçlar	18
K	Biçme makinesi veya yaya kontrollü araç	16
L	Elektrikle çalışan araç	17	Kategori artık kullanımdan kaldırıldı - bu kategori için testler artık mevcut değil (2001'den beri). Artık yukarıdaki uygun grup tarafından sınıflandırılan araçlar.
m	Arabalı araçlar
n	görevden muaf	Muaf değilse normalde gruba göre	Kategori artık kullanımdan kaldırıldı (2001'den beri). Bu kategori, bir devlet dairesi için sürülen araçlar için ayrılmıştır. Ne lisans verilmesi ne de testler normal lisanslama makamları tarafından gerçekleştirilmedi. Her departman sürücü ehliyeti verdi (görünüşte açık mavi olması dışında 1973 öncesi koyu kırmızı ehliyete benziyordu). Bu ayrı ehliyet, sürücünün resmi bir aracı (ne sigortalı ne de vergiye tabi olmayan) kullanmak için uygun izne sahip olduğunun kanıtıydı. Bu kategori için bir sürüş sınavını geçmenin (ve ehliyetin verilmesinin) ön koşulu, sürücünün kullanılan araç tipine uygun normal bir tam ehliyete sahip olmasıydı (askeri kullanım hariç). Asgari sürüş yaşları normal ehliyetle aynıydı, ancak iki tip araç (motosikletler ve askeri plakalı arabalar) 16 yaşında hizmet eden bir üye (sivil bir çalışan değil) tarafından kullanılabilir. silahlı kuvvetlerden biri adına. Kategori terk edildi çünkü tüm devlet daireleri artık araçlarını düzenli tedarikçilerden kiralıyor veya kiralıyor. Silahlı servisler ayrıca, yalnızca özel askeri araçlar Kraliyet'e ait olmak üzere, sivil tarafından sağlanan standart araçları da kiralar.

Notlar

Eski mal sınıfları

Kategori sistemi 20 yıl önce (1 Ocak 1997) değiştirilmiş olsa da, nakliye endüstrisi ve sürücü işe alım ajansları, HGV sürücülerinin yetkilendirilmesi için hâlâ ağırlıklı olarak eski sınıf numaralarını kullanmaktadır.

İki sistem tam olarak uyumlu değildir, bu nedenle verilen açıklamalar yalnızca bir kılavuz niteliğindedir.

Sınıf 1: Herhangi bir römorklu 7½ uzun tonun (7.620 kg) üzerindeki herhangi bir yük taşıtı .

Sınıf 2: 7½ tonun üzerindeki herhangi bir katı yük taşıtı.

Sınıf 3: İkiden fazla dingili olmayan, 7½ tonun üzerindeki herhangi bir katı yük taşıtı.

Puanlar ve onaylar

Birleşik Krallık, sürüş suçları için kümülatif puan sistemi kullanır . Hukuk mahkemeleri tarafından veya sürücünün kovuşturma yerine sabit bir cezayı kabul ettiği durumlarda sürücü suçları için puan eklenir ve ehliyet buna göre onaylanır. Birleşik Krallık sürücü belgesi, yalnızca araç kullanırken veya araç kullanırken işlenenler için değil, çeşitli suçlar için onaylanabilir. Suçu işleyen kişinin geçerli bir sürücü belgesi yoksa, ruhsat düzenlenene kadar cirolar ertelenebilir.

Onayların çoğu dört yıl boyunca geçerlidir; bazıları ( etkili araç kullanmak gibi ) ehliyete 11 yıl süreyle kaydedilir, çünkü alkollü veya uyuşturucu madde kullanma suçlarından 10 yıl içinde iki kez hüküm giyenlere daha ağır cezalar uygulanır.

Üç yıl içinde ehliyet üzerindeki on iki puan, sürücüyü "totting-up" prosedürü kapsamında diskalifiye etmeye zorlar; ancak bu otomatik değildir ve bir mahkeme tarafından kararlaştırılmalıdır. Onaylar, geçerliliklerinden (üç veya on yıl) bir yıl daha uzun süre lisansta kalır çünkü bir mahkeme, verilen puanları 'toplama' için geçerli olmasalar bile dikkate alabilir.

ehliyet kodları

Kullanımla ilgili kısıtlamaları belirtmek için sürücü belgelerinde belirli kodlar bulunur. Bu kodlar kartın arka yüzündeki "12. Kodlar" sütununun altında listelenir ve lisanslı her kategori için listelenir.

Birleşik Krallık AB içinde kaldığı sürece, 1-99 arası kodlar AB'nin geri kalanındakilerle aynıydı ve 2006/126/EC DİREKTİFİ ile uyumlu hale getirildi.

Kodlar ve anlamları şu şekildedir:

• 01 - görme düzeltmesi
• 02 – işitme/iletişim yardımı
• 10 – değiştirilmiş şanzıman
• 15 – modifiye debriyaj
• 20 – modifiye fren sistemleri
• 25 – modifiye hızlandırıcı sistemler
• 30 – kombine frenleme ve hızlandırma sistemleri (28 Kasım 2016'dan önce verilen lisanslar)
• 31 – pedal uyarlamaları ve pedal korumaları
• 32 – kombine servis freni ve hızlandırıcı sistemleri
• 33 – kombine servis freni, gaz pedalı ve direksiyon sistemleri
• 35 – değiştirilmiş kontrol düzenleri
• 40 – modifiye direksiyon
• 42 – modifiye dikiz aynası/aynaları
• 43 – modifiye edilmiş sürüş koltukları
• 44 – motosikletlerde modifikasyonlar
• 44 (1) – tek kumandalı fren
• 44 (2) – (ayarlanmış) elle çalıştırılan fren (ön tekerlek)
• 44 (3) – (ayarlanmış) ayakla çalıştırılan fren (arka tekerlek)
• 44 (4) – (ayarlanmış) gaz kolu
• 44 (5) – (ayarlanmış) düz şanzıman ve manuel debriyaj
• 44 (6) – (ayarlanmış) dikiz aynası/aynaları
• 44 (7) – (ayarlanmış) komutlar (sinyal lambaları, fren lambası vb.)
• 44 (8) – sürücünün oturma pozisyonunda aynı anda 2 ayağının yolda olmasına izin veren koltuk yüksekliği
• 45 – sadece sepetli motosikletler
• 46 – sadece üç tekerlekli bisikletler (29 Haziran 2014 tarihinden önce verilen lisanslar için)
• 70 – lisans değişimi
• 71 - lisans nüshası
• 78 - otomatik şanzımanlı araçlarla sınırlı
• 79 - lisansta parantez içinde belirtilen özelliklere uygun araçlarla sınırlıdır
• 79.02 – 3 tekerlekli veya hafif dört tekerlekli tip AM kategorisi araçlarla sınırlıdır
• 79.03 - üç tekerlekli bisikletlerle sınırlı
• 96 – Römorkun ağırlığı en az 750 kg olan ve araç ile römorkun toplam ağırlığı 3.500 kg ile 4.250 kg arasında olan bir araç ve treyler kullanmasına izin verilir.
• 97 - takograf takılması gereken C1 kategorisi araçları kullanmasına izin verilmez
• 101 - kiralamak veya ödüllendirmek için değil (yani kar elde etmek için değil)
• 102 – sadece çeki treylerleri
• 103 – yeterlilik belgesine tabi
• 105 - 5.5 metreden uzun olmayan araç
• 106 - otomatik şanzımanlı araçlarla sınırlı
• 107 – 8.250 kilogramdan fazla değil
• 108 – minimum yaş gereksinimlerine tabidir
• 110 - kısıtlı hareket kabiliyetine sahip kişilerin taşınması ile sınırlıdır
• 111 – 16 yolcu koltuğu ile sınırlıdır
• 113 - otomatikler hariç 16 yolcu koltuğu ile sınırlıdır
• 114 – güvenli sürüş için gerekli herhangi bir özel kontrol ile
• 115 – organ bağışçısı
• 118 – başlangıç ​​tarihi en erken hak için
• 119 - araç için ağırlık limit(ler)i geçerli değildir
• 121 - Dışişleri Bakanı'nın bildiriminde belirtilen koşullarla sınırlı
• 122 – başarılı bir şekilde tamamlandığında geçerlidir: Temel Moped Eğitim Kursu
• 125 - sadece üç tekerlekli bisikletler (29 Haziran 2014'ten önce verilen lisanslar için)

Kimlik kanıtı olarak kullanın

Birleşik Krallık vatandaşları için kimlik kartları 2009'da gönüllülük esasına göre uygulamaya konuldu ve 2010'da ülke çapında bir kimlik kartı planı uygulamaya konma girişimi kurs ortasında tersine çevrildi. Devam eden veritabanı durduruldu ve ardından yok edildi. 2009'da yalnızca havalimanı çalışanları gibi yüksek güvenlikli mesleklerde çalışan işçilerin kimlik kartına sahip olmaları gerekiyordu ve bu durum bugün de devam ediyor. Bu nedenle, ehliyetler, özellikle 1998'de tanıtılan fotoğraflı ehliyet, pasaportlarla birlikte Birleşik Krallık'ta en yaygın kullanılan kimlik belgeleridir. Çoğu insan pasaportlarını yanlarında taşımaz; bu, sürücü belgelerini ibraz edilecek tek geçerli kimlik formu olarak bırakır. Günlük hayatta, araba kullanırken veya başka bir şekilde kimlik taşımak için yasal bir gereklilik yoktur ve çoğu yetkili kişilerden keyfi olarak kimlik istemez.

Profesyonel olmayan sürücülerin araç kullanırken ehliyet taşımaları yasal olarak zorunlu değildir, ancak 1998 tarihli Karayolu Trafik Yasası'nın 164. maddesi, bir polis memurunun, sürücü tarafından seçilen bir polis karakolunda yedi gün içinde bir sürücüden sürücü belgesi talep etmesine izin verir. Bir zamanlar bu gibi durumlarda yayınlanan form, HO/RT 1, Smiley Culture'ın hit single'ı "Police Officer" da örneklendiği gibi, halk dilinde "yapımcı" olarak biliniyordu .

takas anlaşmaları

Birleşik Krallık'ın 17 'belirlenmiş' ülke/bölge ile Birleşik Krallık'ta ikamet ettiği kabul edilen bir yabancı sürücü belgesi sahibinin bunu bir İngiliz ehliyeti ile değiştirmesine izin veren bir değişim anlaşması vardır. Bunu yapmak için, sahibinin lisansı, gerekirse çevirisini, başvuru formunu ve ücretini DVLA veya DVA'ya ( Kuzey İrlanda için ) göndermesi gerekir.

• Ülkeler/bölgeler: Andorra, Avustralya, Barbados, İngiliz Virgin Adaları, Kanada, Falkland Adaları, Faroe Adaları, Cebelitarık, Hong Kong, Japonya, Monako, Yeni Zelanda, Kore Cumhuriyeti, Singapur, Güney Afrika, İsviçre ve Zimbabve

Birleşik Krallık ve İrlanda, Birleşik Krallık sürücü belgesine sahip olan ve İrlanda'da yaşayanların geçiş dönemi sona erdikten sonra İrlanda ehliyeti ile takas etmeye devam etmelerine izin veren ikili bir anlaşma imzaladı.

Birleşik Krallık ve Norveç, karşılıklı tanıma ve ehliyet değişimi için mevcut düzenlemelere devam edecekleri konusunda anlaştılar.

Birleşik Krallık, 20 Mayıs'tan itibaren Tayvan, Birleşik Arap Emirlikleri, Ukrayna ve Kuzey Makedonya Cumhuriyeti'nin Sürücü Belgesini değiştirecek .

Ayrıca bakınız

• Avrupa ehliyeti
• İngiliz pasaportu
• Birleşik Krallık'ın araç tescil plakaları

Referanslar

Dış bağlantılar

• DVLA İngiltere, İskoçya ve Galler sürücü bilgileri web sitesi
• DVA Kuzey İrlanda sürücü ehliyeti web sitesi
• ehliyet kodları