Drain - Draisine

Bu makale, tahrik gücüne bakılmaksızın yardımcı vagonlar hakkındadır. Ayakla çalışan orijinal form için bkz züppe at .
Dört tekerlekli iki kişilik raylı bisiklet süzgeci

Bir Draisine ( İngilizce: / d r eɪ z Ben bir n / ) açık yardımcı olan raylı taşıt demiryolu altyapısının bakımı için taşıma mürettebat ve malzeme gerekli donatılmış servis personeli tarafından tahrik,.

Eponymous vadeli Alman mucit türetilmiştir Baron Karl Drais onun icat Laufmaschine ( Almanca denirdi 1817 yılında "çalışan makine" için), Draisine Almanca ( Vélocipède veya draisienne basın tarafından Fransızca). Bisikletin pratik olarak kullanılan bir öncüsü için ilk güvenilir iddia , temelde ticari olarak başarılı ilk iki tekerlekli, yönlendirilebilir, insan tahrikli makine, lakaplı hobi atı veya züppe at .

Drais'in Almanca Draisine adlı züppe atı , adı demiryolu aracı tarafından miras alındı

Daha sonra draisine adı sadece raylarda kullanılan buluşa uygulanmaya başlandı ve insan gücüyle çalıştırılmadığında bile benzer araçlara yayıldı. Düşük ağırlıkları ve küçük boyutları nedeniyle, herhangi bir yerde raylara takılıp çıkarılarak trenlerin geçmesine izin verilir.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, güçlendirilmiş motor Draisines olarak bilinir speeders ise insan gücüyle çalışan olanlar olarak adlandırılır handcars . Hem karayolunda hem de demiryolu hattında sürülebilen araçlara karayolu-ray araçları veya (bir ticari markadan sonra) Hy-Rails denir .

Dressin, velorail, tramvay veya demiryolu bisikleti

Temel demiryolu bisikleti

Sözde "Draisines", dressin içinde İsveççe , dresin içinde Norveç , dræsine içinde Danimarka ve resiina içinde Fince , handcars olarak 1950 hakkında dek Finlandiya, İsveç ve Norveç'te demiryolu bakım işçileri tarafından kullanılan pedal enerjili ray döngüleri anlamına gelir başka yerdeydiler.

Draisines günümüzde Almanya, İsveç, Norveç, Polonya, diğer bazı Avrupa ülkeleri ve Güney Kore'de kullanılmayan birkaç demiryolu hattında rekreasyon için kullanılmaktadır. İsveç'te birkaç şirket draisines kiralıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, demiryolu bisiklet turları ülke çapında çeşitli eyaletlerde gerçekleştirilmiştir: California, Maine, Oregon, New York'un Adirondack Dağları ve Delaware.

2007 yılına kadar Finlandiya , ülkenin bir köşesinden diğerine demiryollarında günlerce seyahat eden birkaç draisine ekibinin katıldığı yıllık Resiina-ralli ( Draisine Rallisi ) yarışmasına ev sahipliği yaptı .

Türler

Otomotiv süzgeçleri

Askeri kullanım

Polonya silahlı kuvvetleri için Çekoslovakya'da inşa edilmiş zırhlı draisine Tatra T 18

Draisines'in askeri kullanımı, her şeyden önce zırhlı draisines ile ilgiliydi. Bunlar, genellikle zırhlı trenlere ait olan keşif, keşif, iz devriyesi ve diğer yardımcı muharebe görevleri için tasarlanmış hafif zırhlı raylı motorlu araçlardı . Bu tür ilk araçlar Rusya'da I. Dünya Savaşı sırasında inşa edildi. Daha sonra, genellikle zırhlı arabalar , tekerleklerini demiryolu araçlarına değiştirdikten veya ek geri çekilebilir demiryolu makaraları taktıktan sonra zırhlı draisines olarak kullanıldı. Bununla birlikte, SSCB ve Çekoslovakya gibi bazı ülkeler, savaşlar arasında amaca yönelik zırhlı sifonlar üretti. Tuhaf araçlar Polonya zırhlı dreynleriydi - özel raylı şasi ile donatılmış tanklar veya tanketlerdi , raylarda veya yerde kullanılabilecek, ray şasisini rayların üzerinde bırakacaktı. Bazı ülkeler, geri çekilebilir raylı demiryolu tekerlekleri olan demiryolu zırhlı süzgeçler geliştirdi; bununla birlikte, yaygın olarak kullanılmadılar. Farklı zırhlı Draisines sırasında kullanıldı İkinci Dünya Savaşı başlayarak Polonya işgali ile Nazi Almanyası .

İkinci Dünya Savaşı öncesinde, Japon İmparatorluğu zaten gibi Draisines geniş kullanımı yapmıştı Sumida M.2593 yılında Mançurya Japon işgali ve Çin-Japon Savaşı . 1952'den itibaren Wikham Zırhlı Araba , Malaya Acil Durumu sırasında İngiliz güvenlik güçleri tarafından kullanıldı .

Yapı

Hem bisiklet hem de demiryolları var olduğundan beri insanlar tren raylarına bisiklet koyuyorlar. Zaman zaman, 1908'de Sears kataloğu aracılığıyla yalnızca 5,45 ABD Dolarına (2020'de 157 ABD Dolarına eşdeğer) pazarlanan bir cihazdan başlayarak fabrikada üretilen modeller mevcut olmuştur .

Draisine'nin birçok tasarımı var. Bununla birlikte, demiryolu bisikleti tasarımının belirli temellerine uyulmalıdır, bunların en başında, bir bisikletin stabilitesinin bir demiryolu yolunda sürmeye adaptasyonu ile uzlaştırılması vardır : bisikletler, yaklaşan bir düşüş yönünde sürücü tarafından dik tutulur, ancak bu yetenek, bisiklet raylarla kısıtlandığında feda edilir. Konvansiyonel bir bisiklete basitçe flanşlı tekerlekler eklemek, dengeyi imkansız hale getirir, bu nedenle stabilizasyon için tipik yaklaşım , bisikletin arka tekerleğinin yakınından ikinci rayın karşısına silindir(ler) ile bir payanda eklemektir . Artık mükemmel paralel olmayan raylar - terk edilmiş rayların bölümlerinde yaygın olarak - raydan çıkma ile sonuçlanabileceğinden, böyle bir destek ayağı sistemi bile komplikasyonsuz değildir . Ek kılavuz silindirler, daha fazla ağırlık pahasına bu sorunu hafifletmeye yardımcı olabilir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Medya ile ilgili Draisines Wikimedia Commons