Zırhlı araç (askeri) - Armored car (military)

İkinci Dünya Savaşı'nın ABD T17E1 Staghound zırhlı aracı
Bir LAPV Enok , Alman Ordusunun modern bir zırhlı aracı

Askeri zırhlı (veya zırhlı ) bir araba , tarihsel olarak keşif , iç güvenlik , silahlı eskort ve diğer alt savaş alanı görevleri için kullanılan hafif tekerlekli zırhlı bir savaş aracıdır . Atlı süvarilerin kademeli olarak azalmasıyla birlikte, daha önce hafif süvarilere verilen görevleri yerine getirmek için zırhlı arabalar geliştirildi . Tankın icadından sonra, zırhlı araç, daha hızlı olması, nispeten basitleştirilmiş bakımı ve düşük üretim maliyeti nedeniyle popülerliğini korudu. Ayrıca , az gelişmiş bölgelerde kullanım için daha ucuz bir silah olarak birkaç sömürge ordusunun beğenisini kazandı. Sırasında Dünya Savaşı diğerleri iletişim görevlerine sadık çıkarılırken, çoğu zırhlı arabalar, keşif ve pasif gözlem için geliştirilmişti. Daha ağır silahlarla donatılmış bazıları, Kuzey Afrika Seferi sırasında takip veya kanat manevraları gibi uygun koşullarda paletli savaş araçlarının yerini alabilir .

2. Dünya Savaşı'ndan bu yana zırhlı aracın geleneksel işlevleri, zaman zaman zırhlı personel taşıyıcısının işlevleriyle birleştirildi ve BTR-40 veya Cadillac Gage Commando gibi çok amaçlı tasarımlarla sonuçlandı . Savaş sonrası geri tepme kontrol teknolojisindeki ilerlemeler, B1 Centauro , AMX-10RC ve EE-9 Cascavel de dahil olmak üzere birkaç zırhlı aracın birçok tankı tehdit edebilecek büyük bir top taşımasını mümkün kıldı .

Tarih

Hussite savaş arabaları, 15. yüzyıl

öncüler

Orta Çağ boyunca, Bohemya'daki Hussite isyancıları tarafından çelik levha ile kaplanmış ve ilkel el topu , döven ve tüfeklerle donanmış adamların mürettebatı olan savaş arabaları kullanıldı . Bunlar, atların ve öküzlerin merkezde olduğu ve çevredeki vagonların düşman süvarilerinden korunmak için birbirine zincirlendiği birliklerde konuşlandırıldı. Benzer vagonlar Henry VIII'in İngiliz ordusu ve Çin İmparatorluğu tarafından kullanıldı .

Buhar motorunun icadıyla Victorialı mucitler, kuşatmalarda kullanılmak üzere prototip kendinden tahrikli zırhlı araçlar tasarladılar, ancak hiçbiri savaşta kullanılmadı. HG Wells'in kısa öyküsü The Land Ironclads , kullanımlarının kurgusal bir anlatımını sunar.

silahlı araba

1898 yılında silahlı bir araba olarak inşa edilen FR Simms ' Motor Scout

Motorlu İzci tasarlanmış ve İngiliz mucit tarafından yaptırılmıştır FR Simms 1898 yılında Bu şimdiye kadar yapılmış ilk silahlı benzinli motor enerjili araç oldu. Araç, ön çubuğa Maxim makineli tüfek monte edilmiş bir De Dion-Bouton dört tekerlekli bisikletti . Arabanın önündeki demir bir kalkan sürücüyü korudu.

Başka erken silahlı araba tarafından icat edilmiştir Kraliyet Sayfa Davidson at Northwestern Askeri ve Donanma Akademisi ile 1898 yılında Davidson-Duryea top arabası ve daha sonra Davidson Otomobil Pil zırhlı araba .

Ancak bunlar, bugün anlaşıldığı gibi 'zırhlı arabalar' değildi, çünkü ekiplerine düşman ateşinden çok az koruma sağladılar veya hiç koruma sağlamadılar. Ayrıca, küçük kapasiteli motorları nedeniyle, tamamlamaları amaçlanan süvari ve atlı toplardan daha az verimliydiler.

İlk zırhlı araçlar

20. yüzyılın başında, mevcut araçlara zırh ve silahlar eklenerek ilk askeri zırhlı araçlar üretildi.

FR Simms ' 1902 Motor War Car , inşa edilecek ilk zırhlı araç

İlk zırhlı arabaydı Simms'in Motorlu Savaş Arabası tarafından tasarlanan, FR Simms ve yaptırdığı Vickers, Sons & Maxim arasında Barrow özel üzerinde Coventry -dahili Daimler bir ile şasi Alman yapımı Daimler , 1899 yılında motor ve tek prototip sipariş edildi Nisan 1899'da Prototip 1902'de tamamlandı, Boer Savaşı sırasında kullanılmak için çok geç .

Araç, 6 mm kalınlığında Vickers zırhına sahipti ve dört silindirli 3,3 litrelik 16 beygirlik Cannstatt Daimler motoruyla güçlendirildi ve ona saatte yaklaşık 9 mil (saatte 14 kilometre) maksimum hız verdi. İki Maxim topundan oluşan silah , 360° dönüşlü iki kulede taşındı. Dört kişilik bir mürettebatı vardı. Simms'in Motorlu Savaşı Araba sunuldu Crystal Palace , Londra , Nisan 1902 yılında,.

En eski Fransız zırhlı araç - Charron-Girardot-Voigt 1902

Dönemin bir diğer erken zırhlı araba Fransız oldu Charron, Girardot et Voigt 1902 sunulan, Salon de l'Automobile et du döngüsünde içinde Brüksel'de Mart 1902 8 üzerinde, araç ile donatılmıştı Hotchkiss makineli tüfek ve 7 mm topçu için zırh.

Dört tekerlekli (4x4) tahrikli ve kısmen kapalı döner taretli ilk operasyonel zırhlı araçlardan biri, 1904'te Austro-Daimler tarafından inşa edilen Austro-Daimler Panzerwagen'di . Gövde üzerinde 3-3,5 mm kalınlığında kavisli plakalarla zırhlıydı (tahrik) uzay ve motor) ve bir veya iki makineli tüfek barındıran 4 mm kalınlığında kubbe şeklinde döner bir tarete sahipti. 4 silindirli 35 hp 4.4 litrelik bir motora sahipti ve ortalama arazi performansı sağlıyordu. Dikkat çekici bir şekilde, hem sürücü hem de yardımcı sürücü, gerektiğinde sürücü bölmesinin çatısından dışarıyı görmelerini sağlayan ayarlanabilir koltuklara sahipti.

Austro-Daimler dört tekerlekten çekişli Zırhlı Araç (1904)

İtalyanlar, İtalyan-Türk Savaşı sırasında zırhlı araçlar kullandılar . Birinci Dünya Savaşı sırasında her iki tarafta çok çeşitli zırhlı araçlar ortaya çıktı ve bunlar çeşitli şekillerde kullanıldı.

birinci Dünya Savaşı

Genel olarak, zırhlı arabalar az çok bağımsız araba komutanları tarafından kullanılıyordu. Bununla birlikte, bazen filo boyutuna kadar daha büyük birimlerde kullanıldılar . Arabalar öncelikle hafif makineli tüfeklerle silahlandırıldı, ancak daha büyük birimler genellikle daha ağır silahlara sahip birkaç araba kullandı. Hava gücü bir faktör haline geldiğinde, zırhlı araçlar, uçaksavar silahları için mobil bir platform sundu.

Belçika Minerva Zırhlı araç 1914

Zırhlı bir aracın savaşta ilk etkili kullanımı, Belçika Ordusu tarafından Ağustos-Eylül 1914'te sağlandı . Minerva gezi arabalarına Cockerill zırh kaplaması ve bir Hotchkiss makineli tüfek yerleştirdiler ve Minerva Zırhlı Araba'yı yarattılar . Savaşın ilk günlerinde elde ettikleri başarılar, Belçika GHQ'yu , Yser Savaşı'ndan sonra batı cephesi hareketsiz hale geldiğinde Doğu cephesinde savaşmak için gönderilecek olan bir Zırhlı Araç Kolordusu oluşturmaya ikna etti .

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden Zeppelins gelen İngiltere'yi savunmak için Dunkirk uçağı gönderdi. Subayların arabaları onları takip etti ve bunlar savaş alanlarında düşen keşif pilotlarını kurtarmak için kullanılmaya başlandı. Üzerlerine makineli tüfekler yerleştirdiler ve bu geziler giderek daha tehlikeli hale geldiğinden, yerel bir gemi yapımcısı tarafından sağlanan araçlara kazan plaka zırhını doğaçlama yaptılar. Londra'da Murray Sueter , Rolls-Royce, Talbot ve Wolseley şasilerine dayalı "dövüş arabaları" sipariş etti. Zamanla Rolls-Royce Zırhlı Otomobil Aralık 1914'te geldi, Batı Cephesi'nde mobil dönem çoktan bitmişti. Aşağıda anlatıldığı gibi, büyüleyici bir doğumları ve uzun ve ilginç hizmetleri oldu.

Taktik olarak daha önemli olan, İngiliz Ordusu tarihindeki ilk tam mekanize birim olan Kanada Otomobil Makineli Tüfek Tugayı gibi oluşturulmuş zırhlı araç birimlerinin geliştirilmesiydi . Tugay 2 Eylül 1914'te Ottawa'da Tuğgeneral Raymond Brutinel tarafından 1 Nolu Otomobil Makineli Tüfek Tugayı olarak kuruldu . Tugay başlangıçta iki makineli tüfek monte eden 8 Zırhlı Otomobil ile donatılmıştı . 1918'de Brutinel'in gücü iki Motorlu Makineli Tüfek Tugayından (her biri sekiz silah içeren beş top pilinden) oluşuyordu. Tugay ve zırhlı araçları, başta Amiens olmak üzere birçok muharebede asker hizmeti verdi.

Rolls-Royce Zırhlı Araç ünlü 2. Westminster Dükü tarafından önerildi, geliştirildi ve kullanıldı . İkinci Ypres Savaşı'na kayda değer bir katkıda bulunmak için bu arabalardan bir filoyu zamanında Fransa'ya götürdü ve daha sonra efendileriyle birlikte arabalar Filistin'deki ve başka yerlerdeki İngiliz kampanyasında rol oynamak için Orta Doğu'ya gönderildi . Bu arabalar, Büyük Savaş'ın ilk aşamalarında BEF'in sayısız subayının anılarında yer alıyor - onların dük ustaları genellikle neredeyse korsan bir tarzda tanımlanıyor.

Zırhlı araçlar da Doğu Cephesinde harekât gördü. 18 Şubat - 26 Mart 1915 tarihleri ​​arasında General Max von Gallwitz komutasındaki Alman ordusu , Przasnysz Savaşı (Polonya) sırasında Polonya'nın Przasnysz kasabası ( Varşova'nın yaklaşık 110 km / 68 mil kuzeyinde) ve çevresindeki Rus hatlarını kırmaya çalıştı. : Bitwa przasnyska ). Savaşın sonuna doğru, Ruslar Almanların hatlarını kırmak ve Almanları geri çekilmeye zorlamak için dört Russo-Balt zırhlı aracı ve bir Mannesmann-MULAG  [ de ] zırhlı aracı kullandı.

Dünya Savaşı II

Ortadoğu'daki İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF), Rolls-Royce Zırhlı Araçlar ve Morris ihaleleriyle donatıldı . Bu araçlardan bazıları, 1915'ten beri Ortadoğu'da hizmet veren eski Kraliyet Donanması zırhlı araçlarının son sevkiyatı arasındaydı . Eylül 1940'ta 2 Nolu Filo RAF Alayı Bölüğü'nün bir bölümü General Wavell'in kara kuvvetlerine ayrıldı. Mısır'daki İtalyanlara karşı ilk saldırı sırasında. Bu zırhlı araçların 'Wavell'in gözü kulağı' olduğu söyleniyor. O yılın Ekim ayındaki eylemler sırasında şirket, konvoy eskort görevleri, hava alanı savunması, savaş keşif devriyeleri ve tarama operasyonlarında kullanıldı.

1941: İngiliz yetkililer ve Irak isyancı hükümetinin temsilcileri arasında ateşkes müzakereleri yapılırken, bir Fordson zırhlı aracı Bağdat'ın dışında bekliyor .
Paris'in kurtuluşundan sonra Arc de Triomphe'den geçen bir M8 Greyhound'daki Amerikan birlikleri

İngiliz-Irak Savaşı sırasında, İngiliz Filistin Mandası'nda bulunan birliklerin bir kısmı Irak'a gönderildi ve Fordson zırhlı araçlarını sürdü. "Fordson" zırhlı araçları, Mısır'daki bir Fordson kamyonundan yeni şasi alan Rolls-Royce zırhlı araçlarıydı .

Yeni savaşın başlangıcında, Alman ordusu, Schwerer Panzerspähwagen gibi bazı oldukça etkili keşif araçlarına sahipti . Sovyet BA-64 , Ocak 1942'de ilk test edilmeden önce ele geçirilen bir Leichter Panzerspähwagen'den etkilendi .

Savaşın ikinci yarısında, Amerikan M8 Greyhound ve İngiliz Daimler Zırhlı Arabaları , hafif silahlar (40 mm veya daha az) monte eden taretlere sahipti. Savaş zamanı diğer zırhlı araçlarda olduğu gibi, keşif rolleri paletli bir aracın sağlayabileceğinden daha fazla hız ve gizliliği vurguladı, bu nedenle sınırlı zırh, silah ve arazi yetenekleri kabul edilebilir tavizler olarak görüldü.

Askeri kullanım

Korunmuş, 2. Dünya Savaşı, Amerikan M3 İzci Arabası
Bir savaş yönetim sistemi, çatıya monte Kongsberg uzaktan silah istasyonu, .50 makineli tüfek, KBRN savunması ve Rheinmetall ROSY bombası fırlatıcıları ile donatılmış modern bir RMMV Survivor R

Askeri zırhlı araç, palet yerine tekerlekleri (dört ila on büyük, arazi tekerleği) ve genellikle hafif zırhı olan bir tür zırhlı savaş aracıdır . Zırhlı araçlar genellikle daha ucuzdur ve yollarda paletli askeri araçlardan daha iyi hız ve menzile sahiptir. Bununla birlikte, daha yüksek zemin basıncı nedeniyle daha az arazi yeteneklerine sahip oldukları için daha az hareket kabiliyetine sahiptirler. Ayrıca paletli araçlara göre daha az engel tırmanma yetenekleri vardır. Tekerlekler, paletlere göre düşman ateşine karşı daha savunmasızdır, benzer paletli araçlardan daha yüksek bir imzaya ve çoğu durumda daha az zırha sahiptirler. Sonuç olarak, ağır dövüşler için tasarlanmamıştır; normal kullanımları keşif , komuta, kontrol ve iletişim için veya hafif silahlı isyancılara veya isyancılara karşı kullanım içindir. Sadece bazılarının yakın dövüşe girmesi amaçlanıyor, genellikle yumuşak tenli araçları korumak için konvoylara eşlik ediyor.

British Ferret gibi hafif zırhlı araçlar, sadece bir makineli tüfekle silahlandırılmıştır. Daha ağır araçlar, otomatik top veya büyük kalibreli bir silahla silahlandırılır. Alman, II . Dünya Savaşı dönemi Sd.Kfz gibi en ağır zırhlı araçlar . 234 veya modern US M1128 Mobil Top Sistemi , orta tankları silahlandıran aynı topları monte eder.

2. Dünya Savaşı'nın sonlarına doğru Danimarka direniş hareketi için demiryolu atölyesi çalışanları tarafından inşa edilen araç

Zırhlı arabalar, barışı koruma veya iç güvenlik görevleri için popülerdir. Görünümleri tanklardan daha az çatışmacı ve tehditkardır ve boyutlarının ve manevra kabiliyetlerinin tekerlekli araçlar için tasarlanmış dar kentsel alanlarla daha uyumlu olduğu söylenir. Ancak, yerinde dönebilen paletli araçlara kıyasla daha büyük bir dönüş yarıçapına sahiptirler ve lastikleri hassastır ve engelleri tırmanma ve ezme konusunda daha az yeteneklidir. Ayrıca, gerçek bir savaş olduğunda, kolayca silahsızlanırlar ve hafif zırhlıdırlar. Bir tankın tehditkar görünümü genellikle bir rakibi saldırmaktan alıkoymak için yeterlidir, oysa zırhlı araç gibi daha az tehdit edici bir aracın saldırıya uğraması daha olasıdır.

Birçok modern kuvvet, yukarıda belirtilen avantajlardan yararlanmak için artık özel zırhlı araç tasarımlarına sahiptir. Örnekler, ABD'nin M1117 Zırhlı Güvenlik Aracı veya Birleşik Krallık'ta İkinci Dünya Savaşı sonrası dönemin Alvis Saladin'i olabilir .

Alternatif olarak, sivil araçlar geçici olarak doğaçlama zırhlı araçlara dönüştürülebilir . Birçok milis ve düzensiz kuvvet, sivil araçları AFV'lere (zırhlı savaş araçları) ve birlik taşıyıcılarına uyarlar ve bazı bölgesel çatışmalarda bu "teknikler" mevcut olan tek savaş araçlarıdır. Ara sıra, ulusal orduların askerleri bile , genellikle doğaçlama zırh ve scrounged silahlar kullanarak sivil tipteki araçlarını savaş kullanımı için uyarlamak zorunda kalıyor .

izci arabaları

1930'larda, Amerika Birleşik Devletleri'nde keşif arabası olarak bilinen yeni bir zırhlı araç alt sınıfı ortaya çıktı . Bu, ya silahsız ya da kendini savunma için sadece makineli tüfeklerle silahlanmış kompakt hafif zırhlı bir araçtı. İzci arabaları, pasif gözlem ve istihbarat toplama için amaca yönelik keşif araçları olarak tasarlandı. Büyük kalibreli, kuleli silah sistemleri taşıyan zırhlı araçlar, keşif araçları olarak kabul edilmedi. Dünya Savaşı sırasında dünya çapında popülerlik kazandı ve özellikle keşif teorisinin savaş yerine pasif gözlemi vurguladığı ülkelerde tercih edildi.

İzci arabaları olarak da sınıflandırılan zırhlı araçlara örnek olarak Sovyet BRDM serisi , İngiliz Gelincik , Brezilya EE-3 Jararaca , Macar D-442 FÚG ve Amerikan Cadillac Gage Komando İzci dahildir .

Ayrıca bakınız

Bir korunmuş, İkinci Dünya Savaşı, Alman Sd.Kfz. 234/4 ağır zırhlı araç ( Alman Tank Müzesi , 2006)

Notlar

Dış bağlantılar

Referanslar

  • Crow, Duncan ve Icks, Robert J., Zırhlı Araçlar Ansiklopedisi , Chatwell Books, Secaucus, NJ, 1976. ISBN  0-89009-058-0 .