Zincir Ana Sayfa Düşük - Chain Home Low

Zincir Ana Sayfa Düşük

Hopton-on-Sea'deki Chain Home Low istasyonu
Menşei ülke	Birleşik Krallık
tanıtıldı	Temmuz 1939 ( 1939-07 )
No inşa	100+
Sıklık	200 MHz
PRF	400 Hz
ışın genişliği	1,5° (yatay)
Darbe genişliği	3 µs
devir	3,3'e kadar
Güç	150 kW
Diğer isimler	AMES Tip 2, CD İşareti I

Chain Home Low ( CHL ), II . Dünya Savaşı sırasında RAF tarafından işletilen bir İngiliz erken uyarı radar sisteminin adıydı . Ad, CHL'nin , çoğu CHL radarının bir arada bulunduğu orijinal Chain Home (CH) radarlarının yeteneklerinin altındaki irtifalarda uçan uçakları algılama yeteneğini ifade eder . CHL, 500 fit (150 m) kadar alçaktan uçan uçakları güvenilir bir şekilde tespit edebilir. Resmi adı olan AMES Tip 2 atıfta bulunarak, Hava Bakanlığı Deney İstasyonu de Bawdsey Manor geliştirdiği, ancak bu isim pratikte kullanılan hemen hemen hiçbir zaman.

Sistem başlangıçta İngiliz Ordusu'nun yine Bawdsey'de bulunan araştırma grubu tarafından İngiliz Kanalı'ndaki düşman gemilerini tespit etmek için bir sistem olarak geliştirilmiştir . 1.5 m bandında çalışan Havadan Durdurma radar sistemleri için geliştirilmekte olan elektronikler kullanılarak inşa edilmiştir . Çağ için bu yüksek frekans (200 MHz), 6,7 m dalga boyundaki (45 MHz) Chain Home sisteminin muazzam sabit antenlerinin aksine, geri dönüş aramak için ileri geri sallanabilen daha küçük antenler kullanmasına izin verdi. .

Savaş başladığında, Luftwaffe , bombardıman uçaklarının neredeyse tüm görevlerini alçak irtifada uçuracağı mayın döşeme görevlerine başladı . Chain Home, ufukta yalnızca 1,5 derecenin üzerindeki hedefleri görebiliyordu, bu nedenle bu uçaklar yalnızca kısa mesafeden görünür hale geldi. Robert Watson Watt , son yapım aşamasında olan birkaç düzine CD sistemini ele geçirdi ve kapsama alanındaki bu kritik boşluğu doldurmak için onları CH istasyonlarına ve deniz kıyısındaki önemli yerlere kurdu.

CHL, savaşın geri kalanı için Zincir ağının önemli bir parçası olarak kaldı ve savaş sonrası dönemde , AMES Type 80 tarafından ROTOR yükseltmeleri sırasında değiştirilene kadar korundu . Elektronik aksam, özellikle yüksek güçlü verici, AMES Type 7 dahil olmak üzere bir dizi başka sistemde de yeniden kullanıldı .

Gelişim

tesadüfi keşif

CHL, kökenini 1936'da Havadan Durdurma radar sistemleriyle yapılan erken deneylere kadar takip eder . Bunlar, Chain Home'un (CH) yaklaşık 5 mil (8.0 km) doğruluğu ile 8.0 km arasındaki boşluğu kapatmak için kullanılacak kısa menzilli bir radar olarak geliştirildi . bir gece savaş pilotunun görüş mesafesi yaklaşık 1.000 yarda (0.91 km). Bawdsey Malikanesi'nde "Taffy" Bowen liderliğindeki bir ekip tarafından geliştirilen yeni radarın , anten boyutlarını bir uçağa pratik olarak sığabilecek bir şeyle sınırlamak için çok daha kısa dalga boylarında çalışması gerekiyordu. Önemli deneylerden sonra ekip, VHF bandında yaklaşık 193 MHz olan 1.5 metre dalga boyunda çalışan bir set üzerinde karar verdi .

Ekip, yeni setle yapılan ilk deneylerde, hedeflerinin nispeten küçük boyutları nedeniyle, ancak özellikle yerden yansımalar nedeniyle diğer uçakların tespit edilmesinin sorunlu olduğunu buldu. İkincisi, uçağın mevcut irtifasına eşit bir aralıkta görünen çok güçlü bir sinyale neden oldu ve bunun ötesindeki her şey ortaya çıkan dağınıklıkta görünmezdi. Bu, Alman uçakları tarafından 15.000 fit (4.600 m) yükseklikte yürütülen tipik bir gece bombalamasının, yalnızca istenen minimum 5 mil (26.000 fit) değerinden çok daha az olan bu aralıkta görünür hale geleceği anlamına geliyordu.

Aynı deneyler beklenmedik bir yan etki gösterdi. Uçak, Manş Denizi kıyısında bulunan Bawdsey üzerinde uçarken , ekip, daha sonra kilometrelerce uzaktaki Harwich rıhtımındaki vinçler olduğunu fark ettikleri güçlü ve sürekli geri dönüşler buldu . Diğer daha küçük dönüşler, Kanal'daki tekneler olarak hızla tanımlandı. Antenlerin bu görev için tasarlanmamasına rağmen, bunlar uçaklara karşı maksimum menzilin çok ötesindeki menzillerde tespit ediliyordu.

Bu keşfin potansiyeli kaybolmadı ve Robert Watson-Watt ekipten konsepti gerçek dünya ortamında göstermelerini istedi. Eylül 1937'de Kanal'da bir dizi askeri tatbikat mükemmel bir test sağladı. 3 Eylül'de ekibin test uçağı Avro Anson K6260 , Kanal'da birkaç Kraliyet Donanması gemisi tespit etti ve ertesi gün, neredeyse tamamen bulutlu olmasına rağmen bu performansı tekrarladı. Albert Percival Rowe arasında Tizard Komitesi daha sonra "Bu, onlar bilseydim, Alman Denizaltı Hizmet için duvardaki yazı oldu." Yorumunu yaptı

CD

İngiliz ordusu ne zaman, aslında radar dikkate ilk Butement WAS ve PE Pollard gemilere mesafeyi ölçmek için radyo sinyalinin darbeleri kullanarak düşündüren 1931 yılında bir kağıt sundu. Ordu, Watt'ın Bawdsey'deki çalışmalarını duyana kadar ilgisizdi ve aniden çok ilgilenmeye başladılar. Ekim 1936'da , resmi olarak Askeri Uygulamalar Bölümü olarak bilinen, ancak evrensel olarak "Ordu Hücresi" olarak anılan Bawdsey'de ET Paris ve Albert Beaumont Wood tarafından yönetilen bir irtibat ekibi kuruldu.

İronik olarak, gerekli deneyime sahip olan sadece iki teknisyen Butement ve Pollard'dı. İki hızlı, Zincir Home, ve bir mobil versiyonudur Mobil Radar Birimi (MRU) iki proje geliştirilmesini başladı radar Döşeme Gun , çok daha küçük bir birim kendi amaçlayan bir yardım olarak uçağın karşı aralık ölçümleri sağlamak üzere tasarlanmıştır uçaksavar topçu . Her ikisi de, dönemin RAF radarlarına özgü daha uzun dalga boylarında çalıştı ve bu da onların nispeten büyük olmasına neden oldu. Takımlar, 1937 yazında Gun Laying radarı, Mk. I (GL) ilk üretime girmek üzere ve MRU'lar daha sonra 1938'de RAF tarafından AMES Tip 9 olarak devralındı.

Bowen'ın şaşırtıcı nakliye karşıtı gösterisine denk gelen bu çalışmanın geliştirmeden üretime geçmeye başlamasıyla Butement, Bowen'ın 1,5 m setini yeni rollere uyarlamanın yollarını aramaya başladı. Sahil Savunma radarını (CD) geliştirmek için orijinal konseptlerini yeniden ziyaret ettiler ve Ordu'nun kıyı topçularının silahlarını gece veya siste hedeflemesine izin verdiler. CD seti birçok açıdan GL'nin daha kısa 1.5 m dalga boyunda çalışan bir versiyonuydu ve GL gibi, bir hedefi hedeflemek için birlikte döndürülmesi gereken ayrı verici ve alıcı antenler kullandı. Daha önceki GL sistemi 6 m'nin biraz üzerinde çalışıyordu, bu da antenin çok büyük olduğu anlamına geliyordu. GL dizisinde sadece 20 derecelik çözünürlük sunan dört yatay eleman vardı. Bu, operatörün düzende olmadıkları sürece tek bir uçak seçmesine izin verdi, ancak silahları doğrudan yönlendirmek için kullanılamazdı. Buna karşılık, yeni setlerin 1.5 m dalga boyu, yaklaşık aynı boyuttaki bir antenin sekiz dipole sahip olmasına izin vererek, açıyı yaklaşık 1.5 dereceye indirdi.

Bu, silahları doğrudan hedefleme açısından marjinal bir yetenek olsa da, Temmuz 1939'da Ordu'nun 9.2 inçlik topları hedeflerini ıskaladığında, merminin neden olduğu su sıçramasının radarda kısa ama bariz bir geri dönüşe neden olacağı fark edildi. kümeler. Bu, radar anteninin ölçümlerindeki herhangi bir yanlışlığın, her ikisi de tamamen aynı hataya sahip olacağından, hedef ve ekrandaki sıçramaları karşılaştırarak ortadan kaldırılabileceği anlamına geliyordu. Nişancılar daha sonra, uzaktan gözlemciler tarafından düzeltmeler yapıldığında yaptıkları gibi, ateşlerini hedeflere doğru düzeltebilir ("yürüyebilir").

CD, CHL olur

1938'de Chain Home'a ​​karşı yapılan ilk testler sırasında, RAF pilotları alçak irtifalarda uçarak tespit edilmekten kurtulabileceklerini fark etmişti. Bunun nedeni, CH'nin minimum açısının ufkun yaklaşık 1,5 derece üzerinde olmasıydı; bu, uçakların birkaç mil içinde yaklaşana kadar radarın görüşünün altında kaldığı anlamına geliyordu. Yaklaşık 1.500 fit (460 m) irtifalarda iki CH istasyonu arasında uçarak tespit edilmekten tamamen kurtulabilirler. Bombardıman uçakları tipik olarak 15.000 fit veya daha yüksek irtifalarda uçtuklarından ve bu irtifada Fransa üzerinde tespit edilebildiklerinden, ilk başta bu ciddi bir sınırlama olarak görülmedi.

Ancak sorunun büyüklüğü netleştikçe Watt endişelendi. Temmuz 1939'da AMES Type 2 (Tip 1 Chain Home'dur) adı altında yirmi dört CD seti için bir sipariş verdi ve her bir Chain Home istasyonuna 500 fit (150 fit) kadar düşük irtifalarda kapsama alanı sağlamak için bir tane yerleştirmeyi amaçlıyordu. m). Bunlar, esas olarak antendeki CD setlerinden farklıydı: tek bir yatay dizi yerine, CHL, azimut doğruluğunu azaltan, ancak farklı dikey dizi setlerinden gelen dönüşleri karşılaştırarak rakımın tahmin edilmesine izin veren, beş dipolden oluşan dört yığılmış dizi kullandı. Hızlı tanıtımına uygun olarak, CHL, operatörün anteni ileri geri sallayarak geri dönüş aramak için hedefleri aramasını gerektiren, nispeten basit, manuel olarak yönlendirilen bir sistemdi. Anten, başlangıçta zincirleri bir dişli sistemine bağlı tekerleksiz bisikletlere monte edilmiş WAAF'ler tarafından destekleniyordu .

Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, Almanların alçaktan uçarken kazara etkisini fark ettiler. Bu durumda, mayın yerleştirme sortilerinde gönderilen uçaklar neredeyse her zaman geri dönerken, diğer davetsiz misafir görevlerinde bulunan uçaklar neredeyse her zaman önlenirdi. Bu uçaklar yüklerini çok düşük irtifalardan düşürmek zorunda kaldılar, bu yüzden genellikle nehirler de dahil olmak üzere su üzerindeki rotaları takip ettiler ve görevin çoğu için alçak irtifalarda uçtular. İlk başta, birçok neden olabileceğinden, neden hayatta kaldıkları açık değildi; savaşçılar onları yerde göremeyebilir, iç bölgelere yerleştirilmiş uçaksavar topları onları hedefleyemeyebilir vb. Ancak kısa sürede anlaşıldı ki alçak irtifa uçuşları radarlarda tespit edilmedikleri anlamına geliyordu.

LuftWaffe yakında karşı savunmak için neredeyse imkansız olduğunu kanıtladı düşük seviyeli bir dizi saldırı başladı. Ek CHL setleri sipariş edildi ve CH istasyonlarında bulunan setler arasındaki boşlukları doldurmak için kuruldu. Nisan 1941'de tüm CHL setleri 1, 1.5, 2 veya 3.33 rpm'de dönecek şekilde motorize edilmiş ve ayrı antenler yerine tek bir verici/alıcı anten kullanan yeni bir antenle yükseltildi.

CHL ve GCI

İlk konuşlandırıldığında, CHL hem düşük seviyeli hedeflerin erken tespiti için hem de karada bireysel uçakları takip etmek için bir sistem için kullanıldı; Sürekli olarak suya bakan CH'nin aksine, CHL herhangi bir yöne bakacak şekilde döndürülebilir. Bu son rol , 1942'de AMES Type 7'nin piyasaya sürülmesiyle modası geçmiş oldu . Elektronik olarak, Type 7 , CHL'nin esasen daha büyük ve daha güçlü bir versiyonuydu ve daha büyük bir yer seviyesi anteni vardı. Bununla birlikte, anten sürekli olarak tam bir daire boyunca döndürüldü ve geri dönüşler, plan-konum göstergesi (PPI) olarak bilinen harita benzeri bir biçimde çizildi . CHL operatörleri menzil ve kerterizden tek bir hedefin konumunu hesaplamak zorundayken, Tip 7 operatörleri bölgelerindeki tüm uçakları aynı anda gördü ve harita konumlarını doğrudan belirleyebildi. CHL, giderek daha fazla yalnızca erken uyarı için kullanıldı ve hedeflerin kaba konumlarını, daha sonra nereye bakacağını bilen Tip 7 istasyonlarına çağırdı. Daha sonra, 3 GHz frekanslı Zincir Ev Ekstra Düşük (CHEL) radarı genellikle CHL sahaları ile birlikte yerleştirildi ve algılamayı 50 fit (15 m) kadar düşük bir seviyeye çıkardı.

Savaş sırasında CHL'nin çeşitli uyarlamaları yapıldı. Bu tür sistemler, birimlerin düşmanınkine uygun hareket için kamyonlara yerleştirildiği ve RAF'ın düşmanla çarpışma seçeneklerini genişleten mobil olabilir.

AMES Tip 11

GCI, 1941 ve özellikle 1942'de CHL'nin yerini almaya başlamasına rağmen, CHL önemli bir erken uyarı rolü sağlamaya devam etti. Şubat 1942'de Almanlar Channel Dash'e bindiler ve savaş gemilerinden ikisini Manş Denizi'ne doğru yelken açarak Almanya'daki limanlara taşıdılar. Bu büyük sıkıntı, büyük ölçüde, kıyıları kaplayan CH ve CHL radarlarını operatörlerin farkına bile varmadan tamamen etkisiz hale getirmeyi başaran Almanların fevkalade etkili karıştırmasından kaynaklanıyordu.

Bunu ele almak için RAF , 500–600 MHz'de çalışan kamyona monte bir CHL sistemi olan AMES Type 11'i geliştirmeye başladı . Bu frekans, sinyallerin fark edilmesinin daha zor olacağı ve karıştırmanın Almanların kendi radarları üzerinde olumsuz etkileri olacağı umuduyla, Alman uçaksavar radarlarınınkiyle eşleşecek şekilde seçildi. Tip 11'ler, Almanlara onlar hakkında istihbarat vermemek için kasıtlı olarak sadece karıştırma zamanlarında kullanıldı ve sonunda çok az kullanıldı.

Chain Home Low sitelerinin listesi

Ayrıca bakınız

• Zincir Ana Sayfası
• Hava Bakanlığı Deney İstasyonu
• ROTOR
• yan hakem/arabulucu

Notlar

Referanslar

• Batt, Reg., The Radar Army: Airwaves Savaşını Kazanmak (1991, Robert Hale, Londra) ISBN  0-7090-4508-5
• Bowen, EG, Radar Days , Institute of Physics Publishing, Bristol, 1987., ISBN  0-7503-0586-X
• Bragg, Michael., RDF1 Radyo Yöntemleri 1935–1945 ile Uçağın Konumu , Hawkhead Publishing, Paisley 1988 ISBN  0-9531544-0-8 II. Dünya Savaşı sırasında Birleşik Krallık'taki yer radarının tarihi
• Brown, Louis., A Radar History of World War II , Institute of Physics Publishing, Bristol, 1999., ISBN  0-7503-0659-9
• Latham, Colin & Stobbs, Anne., Radar A Wartime Miracle , Sutton Publishing Ltd, Stroud 1996 ISBN  0-7509-1643-5 II.
• Latham, Colin & Stobbs, Anne., Radarın Öncüleri (1999, Sutton, İngiltere) ISBN  0-7509-2120-X
• Zimmerman, David., İngiltere'nin Kalkan Radarı ve Luftwaffe'nin Yenilgisi , Sutton Publishing Ltd, Stroud, 2001., ISBN  0-7509-1799-7

Dış bağlantılar

• İngiltere'de erken radar geliştirme