Robert Watson-Watt -Robert Watson-Watt

Robert Watson Watt
Robert Watson-Watt.jpg
Doğmak
Robert Alexander Watson

13 Nisan 1892
Brechin , Angus, İskoçya , Birleşik Krallık
Ölü 5 Aralık 1973 (81 yaşında)
Inverness , İskoçya, Birleşik Krallık
Bilinen Radar
Ödüller

Sir Robert Alexander Watson Watt , KCB , FRS , FRAeS (13 Nisan 1892 - 5 Aralık 1973), İngiliz radyo yön bulma ve radar teknolojisinin öncüsüydü.

Watt radyo fiziği kariyerine Met Office'teki bir işle başladı ve burada yıldırımların yaydığı radyo sinyallerini kullanarak fırtınaları takip etmenin doğru yollarını aramaya başladı . Bu, 1920'lerde daha sonra yüksek frekanslı yön bulma (huff-duff) olarak bilinen bir sistemin geliştirilmesine yol açtı. O zamanlar iyi duyurulmasına rağmen, sistemin muazzam askeri potansiyeli 1930'ların sonlarına kadar gelişmemişti. Huff - duff, operatörlerin bir düşman telsizinin yerini saniyeler içinde belirlemesine izin verdi ve II .. U-botlara yapılan tüm saldırıların yaklaşık dörtte birinde huff-duff'ın kullanıldığı tahmin edilmektedir.

1935'te Watt'tan radyoya dayalı bir Alman ölüm ışını raporları hakkında yorum yapması istendi . Watt ve asistanı Arnold Frederic Wilkins , bunun mümkün olmadığını çabucak anladılar, ancak Wilkins, uçakları uzun mesafelerde bulmak için radyo sinyallerini kullanmayı önerdi. Bu, bir BBC kısa dalga vericisinden gelen sinyallerin bir Handley Page Heyford uçağından yansıdığı Şubat 1935'te bir gösteriye yol açtı. Watt, 1938'de Chain Home kod adı altında hizmete giren bu cihazın pratik bir versiyonunun geliştirilmesine öncülük etti . Bu sistem, Kraliyet Hava Kuvvetlerinin Britanya Savaşı'nı kazanmasına yardımcı olan hayati ön bilgileri sağladı .

Buluşunun başarısından sonra, Watson Watt 1941'de Japonya'nın Pearl Harbor saldırısından sonra hava savunması konusunda tavsiyelerde bulunmak üzere ABD'ye gönderildi. Geri döndü ve Savaş Dairesi ve Tedarik Bakanlığı için radar geliştirmesine liderlik etmeye devam etti . 1941'de Kraliyet Cemiyeti Üyesi seçildi , 1942'de şövalyelik verildi ve 1946'da ABD Liyakat Madalyası ile ödüllendirildi .

İlk yıllar

Watson-Watt, 13 Nisan 1892'de Brechin , Angus, İskoçya'da doğdu. Ünlü mühendis ve pratik buhar motorunun mucidi James Watt'ın soyundan geldiğini iddia etti , ancak herhangi bir aile ilişkisine dair hiçbir kanıt bulunamadı. Damacre İlkokulu ve Brechin Lisesi'ne gittikten sonra , University College, Dundee'ye kabul edildi (daha sonra St Andrews Üniversitesi'nin bir parçasıydı ve 1954'te Queen's College, Dundee ve daha sonra 1967'de Dundee Üniversitesi oldu ). Watson-Watt, öğrenci olarak başarılı bir zaman geçirdi, 1910'da Carnelley Kimya Ödülü'nü ve Sıradan Doğa Felsefesi için sınıf madalyasını kazandı .

1912'de mühendislik alanında lisans derecesi ile mezun oldu ve 1907'den 1942'ye kadar Dundee'deki University College Fizik Kürsüsü'nün sahibi olan Profesör William Peddie tarafından asistanlık teklif edildi . Watson-Watt'ı radyo okumaya teşvik eden Peddie'ydi veya O zamanlar bilindiği gibi "kablosuz telgraf" ve onu radyo frekansı osilatörlerinin fiziği ve dalga yayılımı üzerine etkili bir yüksek lisans sınıfından geçiren kişi . Büyük Savaş'ın başlangıcında Watson-Watt, kolejin Mühendislik Departmanında asistan olarak çalışıyordu.

Erken deneyler

1916'da Watson-Watt, Savaş Ofisi'nde bir iş istedi , ancak iletişimde bariz hiçbir şey yoktu. Bunun yerine, gök gürültülü fırtınaların tespiti için radyo kullanımı hakkındaki fikirleriyle ilgilenen Meteoroloji Dairesi'ne katıldı . Yıldırım , havayı iyonize ederken bir radyo sinyali yayar ve amacı, pilotları yaklaşan fırtınalar konusunda uyarmak için bu sinyali tespit etmekti. Sinyal, geniş bir frekans aralığında meydana gelir ve donanma uzun dalga setleri tarafından kolayca tespit edilip güçlendirilebilir. Aslında yıldırım, bu ortak dalga boylarında iletişim için büyük bir sorundu.

İlk deneyleri sinyali tespit etmede başarılı oldu ve 2500 km'ye kadar olan mesafelerde bunu yapabildiğini çabucak kanıtladı. Konum, sinyali en üst düzeye çıkarmak (veya en aza indirmek) için bir döngü anteni döndürülerek belirlendi , böylece fırtınaya "işaret edildi". Saldırılar o kadar kısa sürüyordu ki, anteni doğru bir şekilde bulmak için zamanında çevirmek çok zordu. Bunun yerine, operatör birçok grevi dinleyecek ve kabaca bir ortalama konum geliştirecektir.

İlk başta, Aldershot , Hampshire'daki Hava Bakanlığı Meteoroloji Ofisi Kablosuz İstasyonunda çalıştı . 1924'te Savaş Departmanı Aldershot sitelerini geri almak istediklerini bildirdiğinde , Berkshire , Slough yakınlarındaki Ditton Park'a taşındı . Ulusal Fizik Laboratuvarı (NPL) bu siteyi zaten kullanıyordu ve onun çalışması için çok önemli olacak iki ana cihaza sahipti.

İlki, faz farklılıkları yoluyla bir sinyalin yönünün tespit edilmesini sağlayan dört direkli bir düzenleme olan bir Adcock anteniydi . Dik açılarda yerleştirilmiş bu anten çiftlerini kullanarak, yıldırımın yönünün iki eksende aynı anda ölçümü yapılabilir. Uçup giden sinyallerin görüntülenmesi bir sorundu. Bu, yakın zamanda Bell Laboratuarlarından alınan ikinci cihaz olan WE-224 osiloskop tarafından çözüldü . İki antenden gelen sinyalleri osiloskopun X ve Y kanallarına besleyerek, tek bir vuruş, ekranda vuruş yönünü gösteren bir çizginin görünmesine neden oldu. Kapsamın nispeten "yavaş" fosforu, sinyalin yalnızca darbe meydana geldikten çok sonra okunmasına izin verdi. Watt'ın yeni sistemi 1926'da kullanılıyordu ve Watson-Watt ve Herd tarafından kapsamlı bir makalenin konusuydu.

Met ve NPL radyo ekipleri, Watson-Watt'ın yönetmen olduğu Radyo Araştırma İstasyonunu oluşturmak için 1927'de birleştirildi . Baştan sona araştırmalarını sürdüren ekipler, "statik" radyo sinyallerinin nedenleriyle ilgilenmeye başlamış ve çoğu şeyin, ufukta yer alan uzak sinyallerin üst atmosferden yansıyarak açıklanabileceğini bulmuşlardır. Bu, daha önce önerilen, ancak şu anda mühendisler tarafından büyük ölçüde reddedilen Heaviside katmanının gerçekliğinin ilk doğrudan göstergesiydi . Katmanın yüksekliğini belirlemek için Watt, Appleton ve diğerleri , osiloskop noktasının ekran boyunca çok yüksek hızda düzgün bir şekilde hareket etmesine neden olacak bir ' zaman tabanı ' ekranı geliştirmek için ' squegger'ı geliştirdiler. Nokta, Heaviside katmanından yansıyan beklenen sinyallerle aynı anda ekranın uzak ucuna gelecek şekilde sıkıştırıcıyı zamanlayarak, katmanın yüksekliği belirlenebilir. Bu zaman tabanlı devre, radarın geliştirilmesinde kilit rol oynadı. 1933'te bir başka yeniden yapılanmadan sonra Watt, Teddington'daki NPL Radyo Departmanı'nın Müfettişi oldu .

RADAR

Hava savunma sorunu

Birinci Dünya Savaşı sırasında , Almanlar Zeplinleri İngiltere üzerinde uzun menzilli bombardıman uçakları olarak kullanmıştı ve savunmalar tehdide karşı koymak için mücadele etmişti. O zamandan beri, uçak yetenekleri önemli ölçüde gelişti ve sivil bölgelerin yaygın bir şekilde havadan bombardımana maruz kalması ihtimali hükümetin kaygılanmasına neden oldu. Ağır bombardıman uçakları artık o zamanın uçaksavar silahlarının ulaşamadığı irtifalara yaklaşabiliyordu. İngiliz Kanalı boyunca düşman hava limanları potansiyel olarak sadece 20 dakikalık uçuş mesafesinde olduğu için, bombardıman uçakları bombalarını bırakmış ve herhangi bir avcı uçağı irtifaya çıkmadan önce üsse geri dönmüş olacaktı. Tek cevap, havada duran savaşçıların devriyelerine sahip olmak gibi görünüyordu, ancak bir savaşçının sınırlı seyir süresi ile bu, büyük bir hava kuvveti gerektirecekti. Alternatif bir çözüme acilen ihtiyaç duyuldu ve 1934'te Hava Bakanlığı , Birleşik Krallık'ta hava savunmasını iyileştirmenin yollarını bulmak için Sir Henry Tizard'ın başkanlığında CSSAD ( Hava Savunma Bilimsel Araştırma Komitesi ) adlı bir komite kurdu.

Nazi Almanya'sının radyo dalgaları kullanarak kasabaları, şehirleri ve insanları yok edebilecek bir " ölüm ışını " geliştirdiğine dair söylentiler, Ocak 1935'te Hava Bakanlığı Bilimsel Araştırma Direktörü Harry Wimperis tarafından gündeme getirildi. Watson-Watt'a, özellikle uçaklara karşı kullanılmak üzere bir ölüm ışını versiyonunu inşa etme olasılığını sordu. Watson-Watt, genç meslektaşı Arnold Wilkins tarafından yapılan ve böyle bir cihazın inşa edilmesinin imkansız olduğunu gösteren bir hesaplamayı çabucak geri verdi ve bir Nazi versiyonunun korkuları kısa sürede ortadan kalktı. Aynı raporda, yakın zamanda uçakların kısa dalga iletişimini bozduğunu duyan Wilkins tarafından kendisine yapılan ve radyo dalgalarının uçakları tespit edebilecek kapasitede olabileceğine dair bir öneriden de bahsetti. ancak daha az tavizsiz, radyo algılama sorunu ve yansıyan radyo dalgalarıyla algılama yöntemine ilişkin sayısal değerlendirmeler gerektiğinde sunulacaktır". Wilkins'in Watt tarafından kontrol edilen fikri, 28 Ocak 1935'te Tizard tarafından CSSAD'ye derhal sunuldu.

Uçak algılama ve konum

İlk başarılı RADAR deneylerinin Daventry sahasındaki anıtı . 52.195982°K 1.050121°B 52°11′46″K 1°03′00″G /  / 52.195982; -1.050121
Anma plaketinin yakın çekimi
Robert Watson Watt ve ekibi tarafından inşa edilen ilk uygulanabilir radar ünitesi

12 Şubat 1935'te Watson-Watt, önerilen sistemin gizli notunu Hava Bakanlığı'na , Uçakların Telsiz Yöntemleriyle Tespiti ve Yerinin Tespiti'ne gönderdi . Bir ölüm ışını kadar heyecan verici olmasa da, konsept açıkça potansiyele sahipti, ancak Hava Bakanlığı fon vermeden önce radyo dalgalarının bir uçak tarafından yansıtılabileceğini kanıtlayan bir gösteri istedi. Bu 26 Şubat'a kadar hazırdı ve BBC'nin Daventry'deki kısa dalga yayın istasyonlarından birinden yaklaşık 9,7 km uzaklıkta bulunan iki alıcı antenden oluşuyordu . İki anten, doğrudan istasyondan gelen sinyaller kendilerini iptal edecek, ancak diğer açılardan gelen sinyaller kabul edilecek ve böylece bir CRT göstergesi ( pasif radar ) üzerindeki izi saptıracak şekilde aşamalıydı. Bu testin gizliliği o kadar fazlaydı ki, sadece üç kişi tanık oldu: Watson-Watt, meslektaşı Arnold Wilkins ve komitenin tek üyesi AP Rowe . Gösteri başarılı oldu: Alıcı, birkaç kez, sahada uçan bir Handley Page Heyford bombacısından net bir dönüş sinyali verdi. Başbakan Stanley Baldwin , radardaki ilerleme hakkında sessizce bilgilendirildi. 2 Nisan 1935'te Watson-Watt, bir uçağı tespit etmek ve bulmak için bir radyo cihazının patentini aldı.

Mayıs 1935'in ortalarında Wilkins , Kuzey Denizi'nin Suffolk kıyısında izole bir yarımada olan Orford Ness'te daha fazla araştırmaya başlamak için Edward George Bowen'in de aralarında bulunduğu küçük bir grupla Radyo Araştırma İstasyonundan ayrıldı. Haziran ayına kadar, 16 mil (26 km) mesafedeki uçakları tespit ediyorlardı; bu, bilim adamları ve mühendislerin rakip ses tabanlı algılama sistemleri üzerindeki tüm çalışmaları durdurması için yeterliydi . Yıl sonuna kadar, menzil 60 mil (97 km) kadardı, bu noktada, Aralık ayında Londra'ya yaklaşımları kapsayan beş istasyon kurmak için planlar yapıldı.

Bu istasyonlardan biri, Orford Ness yakınlarındaki sahilde yer alacaktı ve Bawdsey Malikanesi , tüm radar araştırmalarının ana merkezi olarak seçildi. Bir radar savunmasını olabildiğince çabuk devreye sokmak için Watson-Watt ve ekibi, proje için yeni bileşenler oluşturmak yerine mevcut bileşenleri kullanarak cihazlar yarattı ve ekip, cihazları iyileştirmek ve geliştirmek için ek zaman almadı. Prototip radarlar çalışır durumda olduğu sürece üretime alındı. Sabit bir radar radyo kulesi sisteminin "tam ölçekli" testleri yaptılar ve bir avcı tarafından durdurulması için gelen bir bombacıyı radyo sinyalleriyle tespit etmeye çalıştılar. Testler tam bir başarısızlıkla sonuçlandı, avcı uçağı sadece hedefini geçtikten sonra bombacıyı gördü. Sorun radar değil, Gözlemci Kolordu'ndan avcılara izcilerden gelen bilgi akışıydı, bu çok fazla adım attı ve çok yavaştı. Henry Tizard , Patrick Blackett ve Hugh Dowding hemen bu sorun üzerinde çalışmaya başladılar ve sonunda haritalama için tek bir büyük odaya gönderilen birkaç katman raporlamaya sahip bir 'komuta ve kontrol hava savunma raporlama sistemi' tasarladılar. Haritaları izleyen gözlemciler daha sonra dövüşçülere doğrudan iletişim yoluyla ne yapacaklarını söyleyecekti.

Birleşik Krallık kıyıları boyunca radar kapsamı, 1939–1940

1937'de ilk üç istasyon hazırdı ve ilgili sistem teste tabi tutuldu. Sonuçlar cesaret vericiydi ve hükümet derhal 17 ek istasyonun inşasını görevlendirdi. Bu , İngiltere'nin doğu ve güney kıyılarındaki sabit radar kuleleri dizisi olan Chain Home oldu. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, 19'u Britanya Savaşı için hazırdı ve savaşın sonunda 50'den fazla inşa edildi. Almanlar Chain Home'un inşasının farkındaydılar ama amacından emin değillerdi. Teorilerini Zeppelin LZ 130'un uçuşuyla test ettiler, ancak istasyonların yeni bir uzun menzilli deniz iletişim sistemi olduğu sonucuna vardılar.

1936 gibi erken bir tarihte , gündüz harekatının iyi gitmemesi durumunda Luftwaffe'nin gece bombardımanına geçeceği anlaşılmıştı. Watson-Watt, bir savaşçı tarafından taşınabilecek bir radar geliştirmekten sorumlu olan bir başka Radyo Araştırma İstasyonu personelini, Edward Bowen'ı atamıştı. Bir bombardıman uçağının gece görsel tespiti yaklaşık 300 m'ye kadar iyiydi ve mevcut Chain Home sistemleri, avcı uçaklarını bu kadar yakına getirmek için gereken doğruluğa sahip değildi. Bowen, havadaki bir radarın ağırlık olarak 90 kg'ı (200 lb ) veya hacim olarak 8 ft³'ü (230 L ) geçmemesi ve 500 watt'tan fazla güç gerektirmemesi gerektiğine karar verdi. Antenlerin sürtünmesini azaltmak için, çalışma dalga boyu bir metreden fazla olamaz, bu da günümüz elektroniği için zor. Bununla birlikte, Airborne Interception (AI) , 1940'ta mükemmelleştirildi ve sonunda 1941'deki Blitz'in sona ermesinde etkili oldu. Watson-Watt, radarı için optimal olmayan bir frekans seçimini, sık sık alıntılanan "kusurlu kültü" ile haklı çıkardı. "Onlara devam etmeleri için üçüncü en iyiyi verin; ikinci en iyi çok geç gelir [ve] en iyisi asla gelmez".

Kamu Hizmeti sendika faaliyetleri

1934 ve 1936 yılları arasında Watson-Watt , şimdi "profesyoneller için birlik" olan Prospect'in bir parçası olan Profesyonel Devlet Memurları Kurumu'nun başkanıydı. Sendika, o sırada Hava Bakanlığı personelinin maaşlarında iyileştirme yapılması için kampanya yürüttüğünü tahmin ediyor.

İkinci Dünya Savaşı'na Katkı

Sir Robert Alexander Watson-Watt, yak. 1944

İngiliz Tarihi 1914–1945'te tarihçi AJP Taylor en yüksek övgüyü Watson-Watt, Sir Henry Tizard ve radar geliştiren ortaklarına ödedi ve onları İkinci Dünya Savaşı'nda zaferin temeli olarak kabul etti .

Temmuz 1938'de Watson-Watt, Bawdsey Malikanesi'nden ayrıldı ve İletişim Geliştirme Direktörü (DCD-RAE) görevini üstlendi. 1939'da Sir George Lee DCD'nin işini devraldı ve Watson-Watt Uçak Üretim Bakanlığı'nın Telekomünikasyon (SAT) Bilimsel Danışmanı oldu ve 1941'de ABD'ye giderek hava savunmalarının ciddi yetersizlikleri konusunda tavsiyelerde bulundu. Pearl Harbor saldırısı ile . 1942'de George VI tarafından şövalye ilan edildi ve 1946'da ABD Liyakat Madalyası aldı.

Sir Robert, nükleer silahların yayılmasını protesto eden bir mitingde yaptığı konuşmanın ardından 1961'de Londra'daki Trafalgar Meydanı'ndaki bir kaideden iniyor.

Şövalyeliğinden on yıl sonra, Watson-Watt, radarın geliştirilmesine katkılarından dolayı Birleşik Krallık hükümeti tarafından 50.000 £ ile ödüllendirildi. Müşavir mühendis olarak bir uygulama kurdu. 1950'lerde Kanada'ya taşındı ve daha sonra 1958'de Zafere Üç Adım'ı yayınladığı ABD'de yaşadı. 1958 civarında, Amerikan televizyon programı To Tell The Truth'da gizemli bir meydan okuyucu olarak göründü . 1956'da Watson-Watt'ın Kanada'da hız yaptığı için radarlı bir polis tarafından durdurulduğu bildirildi. Sözü, "Onunla ne yapacağınızı bilseydim, onu asla icat etmezdim!" idi. Daha sonra ironik bir şiir ("Kaba Adalet") yazdı,

Yazık Sir Robert Watson-Watt,
bu radar planının garip hedefi
Ve böylece, diğerleriyle birlikte bahsedebileceğim,
kendi buluşunun kurbanı.
Onun büyülü her şeyi gören gözü
buluta bağlı uçakların uçmasını sağladı
ama şimdi ironik bir bükülme ile
hız yapan sürücüyü fark etti
ve ısırıklar, şüphesiz yasal zeka ile,
bir zamanlar onu yaratan el.

onur

Miras

Angus, İskoçya'daki Brechin'de Watson-Watt Anıtı
Watson-Watt ve Arnold Wilkins adlı Stowe Dokuz Kiliselerinde Radarın Doğuşu Anıtı

3 Eylül 2014'te Brechin'de Prenses Kraliyet tarafından Sir Robert Watson-Watt'ın bir heykeli açıldı . Bir gün sonra, Watson Watt rolünde Eddie Izzard ile BBC Two draması Castles in the Sky yayınlandı .

Watson-Watt'ın bazı yazışmalarının ve kağıtlarının bir koleksiyonu İskoçya Ulusal Kütüphanesi tarafından düzenlenmektedir . Watson-Watt ile ilgili bir makale koleksiyonu da Dundee Üniversitesi'ndeki Arşiv Hizmetleri tarafından tutulmaktadır .

RAF Boulmer'deki bir brifing tesisi, onuruna Watson-Watt oditoryumu olarak adlandırıldı.

İş ve finansal hayat

Watson-Watt'ın sorunlu bir iş ve mali hayatı vardı.

Aile hayatı

Watson-Watt, 20 Temmuz 1916'da Londra, Hammersmith'te bir ressamın kızı Margaret Robertson (d. 1988) ile evlendi; daha sonra boşandılar ve 1952'de Kanada'da yeniden evlendi. İkinci karısı, 1964'te ölen Jean Wilkinson'dı. 1960'larda İskoçya'ya döndü.

1966'da, 74 yaşında, o sırada 67 yaşında olan ve aynı zamanda Britanya Savaşı'nda önemli bir rol oynamış olan Bayan Katherine Trefusis Forbes'a Kadın Yardımcı Hava Kuvvetleri'nin kurucu Hava Komutanı olarak evlenme teklif etti. radar odası operatörlerini sağladı. Kışın Londra'da ve "The Observatory"de birlikte yaşadılar: Trefusis Forbes'un yazlık evi Pitlochry , Perthshire , sıcak aylarda. 1971'deki ölümüne kadar birlikte kaldılar. Watson-Watt, 1973'te 81 yaşında Inverness'te öldü . Pitlochry'deki Kutsal Üçlü Piskoposluk Kilisesi'nin avlusunda birlikte gömülürler .

Ayrıca bakınız

notlar

Referanslar

Kaynaklar

Dış bağlantılar