Cessna 140 - Cessna 140
| Cessna 120 & 140 | |
|---|---|
|
|
| Cessna 140 | |
| rol | Hafif hizmet uçağı |
| Üretici firma | Cessna Uçak Şirketi |
| İlk uçuş | 28 Haziran 1945 (140) 1946 (120) |
| Tanıtım | 1946 |
| Üretilmiş | 1946–1951 |
| Sayı inşa | 7.664 |
Cessna 120, 140 ve 140A , tek motor, iki koltuklu, olan geleneksel iniş takımı (kuyruk tekerleği içeri), açık genel havacılık uçak hemen sona ermesinin ardından 1946 üretildi, Dünya Savaşı . Üretim 1951'de sona erdi ve 1959'da , üç tekerlekli bisiklet dişlisini tanıtan benzer bir iki koltuklu eğitmen olan Cessna 150 tarafından başarılı oldu . 120, 140 ve 140A'nın kombine üretimi beş yılda 7.664 adet oldu.
Gelişim
Cessna 140
Cessna 140 orijinal olarak Continental C-85-12 veya C-85-12F yatay karşılıklı, hava soğutmalı, 85 hp (63 kW) dört silindirli pistonlu motorla donatılmıştı . Avrupa Cı-90-12F veya 90 hp (67 kW) Cı-90-14F 108 hp (81 kW) olduğu gibi, isteğe bağlı olarak Lycoming O-235-C1- motor, yetkili bir satış sonrası yükleme tip belgesi . Bu model metal bir gövdeye ve metal kontrol yüzeyli kumaş kanatlara sahipti . Daha büyük Cessna 170 , daha güçlü bir motora sahip dört kişilik bir 140 idi.
Cessna 120
Cessna 120, aynı zamanda üretilen 140'ın ekonomi versiyonuydu. 140 ile aynı motora sahipti, ancak kanat kanatları yoktu . Arka kabin "D" yan camları ve elektrik sistemi (radyolar, ışıklar, akü ve marş motoru) isteğe bağlıydı. Her fabrika seçeneğiyle donatılmış bir 120, 140'a neredeyse eşdeğer olacaktır, ancak Uluslararası Cessna 120/140 Derneği, orijinal olarak hiçbir 120'nin bu şekilde yapılmadığına inanmaktadır. Buna rağmen, onlarca yıllık sahibi tarafından eklenen seçenekler, kanat kanatçıklarının olmaması bir yana, 120'leri 140'lardan neredeyse ayırt edilemez hale getirdi. 120, 1949'da 140A'nın piyasaya sürülmesiyle üretimden çıkarıldı.
Cessna 140A
1949'da Cessna, kumaş kanat kaplaması yerine alüminyum kaplı kanatlar ve tek kanat payandaları, çift "V" payandaları ve önceki modellere takılan jüri payandaları olan yeni bir varyant olan 140A'yı tanıttı . Standart motorlar , 90 hp (67 kW) Continental C-90-12F veya C-90-14F idi, 85 hp (63 kW) Continental C-85-12 , C-85-12F veya C-85- 14F motorlar isteğe bağlıdır. 1947'nin sonlarında 120 ve 140 modellerinde yaylı çelik dişli (8 cm) 3 inç (8 cm) ileriye kaydırılmıştı, bu nedenle ağır fren uygulamaları sırasında tekerlek uzatıcılarına artık gerek yoktu; 140A modellerinin tamamı geliştirilmiş dişli ayaklara sahipti. Bu gelişmelere rağmen, 140 serisinin satışları düştü ve 140A, toplam 120/140 üretiminin sadece yüzde yedisini oluşturuyordu.
Değişiklikler
Cessna 120 ve 140'ta yapılan genel değişiklikler şunları içerir:
- Kumaşın hafif sac alüminyum ile değiştirildiği "metalize" kanatlar, kanat kumaşının periyodik olarak değiştirilmesi ihtiyacını ortadan kaldırır.
- Uçağın ani frenlemede burun buruna gelme eğilimini azaltmak için iniş takımı uzatıcılarının takılması . Bunlar fabrikada isteğe bağlı donanımlardı.
- Orijinal olarak donatılmamış olan 120'lerde arka kabin "D" yan camlarının montajı.
- 120'lere orijinal olarak bu kadar donanımlı olmayan elektrik sistemlerinin kurulumu, sahiplerinin bir elektrikli marş motoru, daha gelişmiş aviyonikler ve/veya gece uçuşu için ışıklar kurmasına olanak tanıyor .
- Daha güçlü bir motorun montajı. Günümüzde popüler bir dönüşüm, orijinal C-85 veya C-90'ı 100 hp (75 kW) Continental O-200 ile değiştirmektir . Lycoming O-320'yi takmak için bir kit mevcuttur, ancak bu dönüşüm, yaklaşık 100 libre (45 kg) ağırlık cezası ve yakıt tüketimindeki keskin artış nedeniyle daha az yaygındır.
operatörler
Askeri
Özellikler (Cessna 140)
Tek Motorlu Cessnas , AOPA Pilotu ve Uçak Spesifikasyonu No. A-768 için Tam Kılavuzdan elde edilen veriler .
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: bir yolcu
- Uzunluk: 21 ft 6 inç (6,55 m)
- Kanat açıklığı: 33 ft 4 inç (10.16 m)
- Yükseklik: 6 ft 3 inç (1,91 m)
- Kanat alanı: 159.3 fit kare (14.80 m 2 )
- Boş ağırlık: 890 lb (404 kg)
- Brüt ağırlık: 1.450 lb (658 kg)
- Yakıt kapasitesi: 21 ABD galonu (79,5 litre) kullanılabilir olan 25 ABD galonu (95 litre)
- Santral: 1 × Continental C-85 dört silindirli, dört zamanlı , yatay zıt uçak motoru, 85 hp (63 kW)
- Pervaneler: 2 kanatlı Sensenich
Verim
- Maksimum hız: 125 mil (201 km/sa, 109 kn)
- Seyir hızı: 105 mil (169 km/sa, 91 kn)
- Durma hızı: 45 mil (72 km/sa, 39 kn) kanatlar aşağı
- Hızı asla aşmayın : 140 mil (230 km/sa, 120 kn)
- Menzil: 450 mil (720 km, 390 nmi)
- Servis tavanı: 15.500 ft (4.700 m)
- Tırmanma hızı: 680 ft/dak (3,5 m/s)
- Kanat yüklemesi: 9,1 lb/sq ft (44 kg/m 2 )
Ayrıca bakınız
- 1945 havacılıkta (İlk uçuş)
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
- Hagedorn, Daniel P. (1993). Orta Amerika ve Karayip Hava Kuvvetleri . Tonbridge, Kent, Birleşik Krallık: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
Dış bağlantılar
- AVweb'in Cessna 120/140 İncelemesi , türün tarihi ve özellikleri hakkında kapsamlı bir makale