CFB Yaz Tarafı - CFB Summerside
| CFB Yaz Tarafı | |
|---|---|
| Summerside yakınlarında , Kanada'daki Prince Edward Adası | |
  CFB Yaz Tarafı CFB Yaz Tarafı
| |
| koordinatlar | 46°26′17″K 063°49′44″W / 46.43806°K 63.82889°B Koordinatlar: 46°26′17″K 063°49′44″W / 46.43806°K 63.82889°B |
| Site bilgileri | |
| Sahip | Milli Savunma Bakanlığı (Kanada) |
| Site geçmişi | |
| İnşa edilmiş | 1940 |
| Kullanımda | 1941-1946 1947-1991 |
| Garnizon bilgileri | |
| Garnizon | 9 Nolu Hizmet Uçuş Eğitim Okulu (SFTS) (194-) 1 Nolu Genel Keşif Okulu (GRS) (194-) 1 Nolu 1945 yılında Keşif ve Seyrüsefer Okulu 1 Nolu Hava Seyrüsefer Okulu (ANS) (1947-1953) 2 Nolu (Denizcilik) Operasyonel Eğitim Birimi No. 107 Kurtarma Birimi 413 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu 420 Hava Yedek Filosu 880 Deniz Keşif Filosu (Kanada Kraliyet Donanması) 31 Destek Hava Grubu (Kanada Kraliyet Donanması) 415 Deniz Karakol Filosu |
| hava alanları | |
Kanadalı Kuvvetleri Üssü Summerside (CFB Summerside) bulunan bir hava kuvvetleri üssü oldu Aziz Eleanors , Prince Edward Island , Kanada, şehrinin artık parçası Lyonhill .
RCAF İstasyonu Yaz Tarafı
Dünya Savaşı II
Havaalanı, 1940-1941 yılları arasında Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF) tarafından inşa edildi ve RCAF Station Summerside olarak adlandırıldı .
İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı kapsamında işletilen bir uçuş okulu olan 9 Nolu Hizmet Uçan Eğitim Okulu RCAF'a ev sahipliği yapıyordu . Yardım veya acil durum havaalanları yakındaki RCAF İstasyonu Mount Pleasant ve Wellington'da bulunuyordu . Havacılar Harvard'da eğitildi . Temmuz 1942'de 9 Nolu SFTS, Centralia RCAF İstasyonuna taşındı ve yerini Ansons ile uçan 1 Nolu Genel Keşif Okulu RCAF aldı . 1 Nolu GRS, 1945 yılında 1 Nolu Keşif ve Seyrüsefer Okulu olarak yeniden adlandırıldı.
Havaalanı bilgileri
Havaalanı, tipik BCATP savaş zamanı modelinde inşa edildi ve pistler bir üçgen şeklinde oluşturuldu. Yaklaşık 1942 yılında havaalanı RCAF Aerodrome - Summerside, Prince Edward Adası olarak 46°27′K 63° 50′W / 46.450°K 63.833°B olarak listelendi ve 25 derece batı varyasyonu ve 50 ft (15 m) rakımı vardı. Altı pist şu şekilde sıralandı:
| pist adı | Uzunluk | Genişlik | Yüzey |
|---|---|---|---|
| 6/24 | 5.000 fit (1.500 m) | 150 fit (46 m) | Sert yüzeyli |
| 6/24 | 2.500 fit (760 m) | 100 fit (30 m) | Sert yüzeyli |
| 12/30 | 5.000 fit (1.500 m) | 150 fit (46 m) | Sert yüzeyli |
| 12/30 | 2.500 fit (760 m) | 100 fit (30 m) | Sert yüzeyli |
| 18/36 | 5.000 fit (1.500 m) | 150 fit (46 m) | Sert yüzeyli |
| 18/36 | 2.500 fit (760 m) | 100 fit (30 m) | Sert yüzeyli |
Rölyef iniş alanı – Mount Pleasant
RCAF Station Summerside için birincil kabartma iniş alanı (R1) RCAF Station Mount Pleasant idi . İstasyon , Prince Edward Adası'ndaki Ellerslie topluluğunun doğusunda bulunuyordu .
Rölyef iniş alanı - Wellington
RCAF Station Summerside için ikincil kabartma iniş alanı (R2) , Prince Edward Adası'ndaki Wellington topluluğunun kuzey doğusunda bulunuyordu . Yaklaşık 1942 meydan olarak listelenen Wellington, Prince Edward Island - israr ediyorlardı Aerodrome de 46 ° 29'N 64 ° 01'W / 46.483°K 64.017°B 24 derece batı ve 150 ft (46 metre) bir yüksekliği bir varyasyonu ile. Üç pist şu şekilde sıralandı:
| pist adı | Uzunluk | Genişlik | Yüzey |
|---|---|---|---|
| 1/19 | 3.200 fit (980 m) | 500 fit (150 m) | Çim |
| 8/26 | 3.200 fit (980 m) | 500 fit (150 m) | Çim |
| 14/32 | 3.200 fit (980 m) | 500 fit (150 m) | Çim |
Soğuk Savaş
İstasyon 1946'da kapatıldı, ancak 1947'de 1 Nolu Hava Seyrüsefer Okulu'nun (ANS) oluşumuyla yeniden açıldı. Burası bir NATO eğitim tesisiydi. 1 Nolu ANS 1953 yılında ayrıldı ve Merkez Seyrüsefer Okulu kuruldu. 1949 yılında 2 Nolu (Denizcilik) Harekât Eğitim Birimi faaliyete başlamıştır. Personel ve ailelerinin akını, daha fazla konaklama biriminin inşa edilmesini gerektirdi. 1949 yılında üs konut tamamlandı ve Hava Mareşal Roy Slemon onuruna "Slemon Park" olarak adlandırıldı .
Soğuk Savaş sırasında üs, Lancaster BX , CP-122 Neptune , CP-107 Argus ve CP-121 Tracker gibi denizaltı karşıtı ve kıyı devriye uçaklarına ev sahipliği yapıyordu . Summerside'dan işletilen diğer uçaklar arasında CC-115 Buffalo ve CH-113 Labrador bulunmaktadır . Bu uçaklar, 2 Nolu (Denizcilik) Operasyonel Eğitim Birimi, 107 Nolu Kurtarma Birimi, 413 Ulaştırma ve Kurtarma Filosu , 420 Hava Rezerv Filosu , 880 Deniz Keşif Filosu ( Kanada Kraliyet Donanması ), 31 Destek Hava Kuvvetleri dahil olmak üzere çeşitli filo ve birimler tarafından işletildi. Grup (Kanada Kraliyet Donanması) ve 415 Deniz Karakol Filosu .
1 Şubat 1968'de, üç hizmet şubesinin birleşik Kanada Kuvvetleri ile birleşmesi, RCAF Station Summerside'ın adını Kanada Kuvvetleri Üssü ( CFB ) Summerside olarak değiştirdi .
1977'de Kanada Hükümeti, tüm kıyılardan 200 nmi (370 km) uzanan bir Münhasır Ekonomik Bölge oluşturulmasını zorunlu kılan Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'ni (UNCLOS III) resmen onayladı . Bu, petrol ve gaz rezervleri ve balıkçılık gibi MEB içindeki doğal kaynakları korumak için egemenliğin askeri olarak uygulanması için bir gereklilik yarattı .
CFB Summerside'ın birincil görevi, 1970'lerin sonlarında ve 1980'ler boyunca, Kanada'nın okyanus kaynaklarını yönetmekten sorumlu hükümet departmanı olan Fisheries and Oceans Canada'ya destek sağlamaya dönüştü . CP-121 İzleyiciler, yabancı balıkçı filolarını izlemek için Georges Bank ve Grand Banks of Newfoundland'da devriye gezmek için kullanıldı . Arama ve kurtarma (SAR), Halifax , Nova Scotia ve Moncton , New Brunswick'teki büyük üçüncü basamak hastanelere acil müdahale için SAR uçaklarına güvenen Deniz İllerinin sivil nüfusu için daha az önemli olmayan ikincil bir roldü . ayrıca kendilerini sık sık tehlikede bulan ve kurtarmaya ihtiyaç duyan denizciler ve hava mürettebatı için de geçerlidir .
Ulusal Savunma Bakanlığı'na yapılan 1989 federal bütçe kesintileri, CFB Summerside'ı üssün kapatılması için bir aday olarak tanımladı. O zamanlar, üs yaklaşık 1.200 kişiyi istihdam ediyordu ve adanın ekonomisine her yıl yaklaşık 50 milyon Kanada doları katkıda bulunuyordu. Kapatmayı protesto etmek için yerel endişe grupları kuruldu. 14 Mayıs 1989'da yaklaşık 10.000 kişi (o zamanki Summerside nüfusundan fazla) protesto için yürüdü. Şehrin sokakları, kapatmaya muhalefetin bir sembolü olan sarı kurdelelerle süslendi. Yaklaşık 400 Prens Edward Adalısı, Haziran 1989'da Parlamento Tepesi'ni protesto etmek için Ottawa'ya gitti. Bu muhalefete yanıt olarak , dönemin ulusal savunma bakanı Bill McKnight Avam Kamarası'na "bu üssü korumak için askeri operasyonel bir neden yok" dedi. 1991 yılında baz kapatıldı ve askeri birimlerin çoğunluğu transfer edildiler CFB Greenwood içinde Nova Scotia .
Geçmiş tarifeli yolcu havayolu hizmeti
Havaalanına 1960'larda ve 1970'lerin başında Moncton ve Magdalen Adaları'na aktarmasız uçuşların yanı sıra Charlottetown'daki bir durak aracılığıyla Halifax'a doğrudan hizmet veren Eastern Provincial Airways tarafından hizmet verildi; Sidney, Kuzey Amerika ; Geyik Gölü, NL ; Gander, NL ; ve Aziz John'un, NL ile Douglas DC-3 pervane uçak ve Handley Page Dart Herald turbo uçak.
Mevcut kullanım
Havaalanı, konut birimleri, hangarlar ve destek yapıları dahil olmak üzere tüm mülkün adı Slemon Park olarak değiştirildi ve "Slemon Park Corporation" adlı yerel bir kalkınma otoritesine devredildi. Bugün site, Vector Aerospace ve diğer birçok havacılık şirketi de dahil olmak üzere kamu ve özel sektör operasyonlarının bir karışımına ev sahipliği yapıyor. Slemon Park tesislerinde istihdam artık 1991 öncesi seviyeleri aşıyor.
Havaalanı Summerside Havaalanı olarak aktif kalır . Havaalanı eyaletteki en uzun pistlere sahip olmasına rağmen, yalnızca Charlottetown Havaalanı üzerinden sunulan en yakın tarifeli yolcu havayolu uçuşlarıyla genel havacılığı destekliyor .
Bir hava kuvvetleri üssü olarak varlığı sırasında, CFB Summerside yargı yetkisine Lot 17 kasabasında bulunuyordu . Summerside kentinin yaratıldığı 1995 belediye birleşmesinde, şehrin belediye sınırı eski üssü bölmek için genişletildi, Summerside Havaalanı ve Slemon Park'ın endüstriyel tesisleri Lot 17'de kaldı, Slemon Park yerleşim alanı yerleştirildi. Summerside şehri içinde.
Olaylar ve kazalar
- 31 Mart 1977'de bir Canadair CP-107 Argus deniz karakol uçağı üsse inmeye çalışırken düştü. Gemideki 16 mürettebattan üçü öldü.
- Mayıs 1986 24 günü, bir CF-18 bağlı savaş uçağı 425 Taktik Av Filosu de CFB Bagotville çarptı Malpeque Bay kısaca pilotu Kaptan Tristan De Koninck, CFB Lyonhill kalktıktan öldürdükten sonra. Bir CF-18'in üçüncü kazasıydı.
Referanslar
Dış bağlantılar