Bundesstraße 5 - Bundesstraße 5
_mit_Kreis,_StVO_1992.svg){kind=small}
Bundesstraße 5 (kısaltması. B5 ) bir olduğu Alman dan güneydoğuya yönüne kuzeybatı çalışan federal otoyol Danimarkalı yakın sınırında Niebüll için Frankfurt (Oder) . Berlin ve Hamburg arasında seyahat eden sürücüler için doğrudan bir rota sağlar . Berlin'de B5 diğerlerinin yanı sıra Heerstraße , Theodor-Heuss-Platz , Kaiserdamm , Straße des 17. Juni , Großer Stern , Unter den Linden , Karl-Liebknecht-Straße , Alexanderplatz , Karl-Marx-Allee , Frankfurter Tor meydanlarını ve caddelerini oluşturur. ve Frankfurter Allee . Hamburg'un kuzeyindeki bölüm kısmen Bundesautobahn 23 ile paraleldir .
Tarih
Numaralandırma Bundesstraße 5 sonra denilen karayolları numaralandırma aşağıdaki Almanca : Fernverkehrsstraßen (kelimenin tam anlamıyla İngilizce: uzak trafik sokaklar ), Weimar Cumhuriyeti'nde, 17 Ocak 1932. The yayınlanan Fernverkehrsstraße 5 , ya da sadece 5 Ancak gelen sürdürdü Frankfurt upon Oder (bugün Polonya DK29 olarak ) Crossen upon Oder , (bugün Polonya DK32 olarak ) Grünberg üzerinden Silezya , (bugün Polonya S3 olarak ) Lüben üzerinden , (bugün Polonya DK36 olarak ) Parchwitz üzerinden , (bugün Polonya DK94 olarak ) aracılığıyla Breslau , Ohlau , Brieg , Silezya'da Oppeln , Peiskretscham , (bugün Lehçe olarak DW901 aracılığıyla) Gleiwitz (Polonya bugün DK88 kadar) Yukarı Silezya'da Beuthen .
Oder üzerine Berlin ve Frankfurt arasındaki rota 1803'te tamamlanmıştı. Oradan Breslau'ya giden rota 1817 ve 1819 arasında inşa edildi. 1824'te rota Breslau'dan Gleiwitz'e kadar uzatıldı. Berlin ve Hamburg arasındaki bölüm, 1827 ve 1830 yılları arasında , Mecklenburg-Schwerin Büyük Dükalığı'ndan geçen bölümü, orada yapısal olarak tasarlanmış ilk yolu temsil eden bir otoyola yükseltildi . Hamburg'un kuzeybatı yolları 1850'lerde inşa edildi. Itzehoe'dan Bredstedt'e kadar olan bölüm 1858'de tamamlandı.
1934'te Fernverkehrsstraßen , Reichsstraßen olarak yeniden adlandırıldı (kelimenin tam anlamıyla İngilizce: Reich's street ), ancak numaralandırma Reichsstraße 5 veya R 5 olarak kaldı . By Potsdam Anlaşması Ağustos 1945'te bölümünün Doğu Oder-Neiße Hattı Polonyalı otoritesi altına girdi ve daha sonra uzun mesafeli yollarının Polonyalı sistemi içinde yeniden numaralandırılmış edildi. 1949 yılında iki yeni Alman cumhuriyetlerin kurulmasından sonra bölümü R 5 Batı Alman içinde Federal Almanya Cumhuriyeti ve Batı Berlin oldu Bundesstraße 5 : (kelimenin tam anlamıyla İngilizce federal sokak veya) B 5 . Doğu Alman Demokratik Cumhuriyeti (GDR) ve Doğu Berlin'deki bölüme eski adı Fernverkehrsstraße 5 veya F 5 verildi .
Almanya'nın bölünmesi sırasında F 5 , Batı Berlin ile Batı Alman Kuzey Almanya arasında geçiş yolu ( Almanca : Transitstrecke ) olarak çok önemli bir rol oynadı . Transit yolcuların rotadan sapmasına izin verilmedi. Doğu Berlin'de F 5 , 13 Ağustos 1961'de Berlin Duvarı içinde bir Doğu Berlin kontrol noktası haline gelen , ancak ertesi gün 22 Aralık 1989'a kadar kapalı olan Brandenburg Kapısı'nı geçti .
F 5 kademeli işlevini yitirerek transit yolu yeni inşa etmek autobahns (bugünkü A 19 ve A 24 o sonra Aralık 1987'de sadece 21 içi GDR trafiği için rededicated kadar) birleşme ile Doğu Berlin'de, GDR ve Batı Berlin Federal Almanya Cumhuriyeti 3 Ekim 1990'da F 5 , Bundesstraße 5 veya B 5 olarak adlandırıldı .