Boeing 80 - Boeing 80
Model 80 | |
---|---|
Rol | Yolcu uçağı |
Üretici firma | Boeing |
İlk uçuş | 27 Temmuz 1928 |
Giriş | 20 Eylül 1928 Boeing Hava Taşımacılığı ile |
Emekli | 1934 |
Birincil kullanıcı | Boeing Hava Taşımacılığı |
Sayı inşa | 16 |
Boeing 80 bir oldu Amerikalı 1920'lerin yolcu uçağı. Üç motorlu bir çift kanatlı uçak olan Model 80, Boeing Airplane Company tarafından Boeing'in kendi havayolu Boeing Air Transport için inşa edildi ve planlanan hizmetlerde hem havayolu hem de yolcuları başarıyla taşıdı .
Geliştirme ve tasarım
Boeing Hava Taşımacılığı, 17 Şubat 1927'de William Boeing tarafından San Francisco ile Chicago (CAM.18) arasında Kontratlı Hava Posta (CAM) hizmetini işletmek üzere kuruldu ve 1 Temmuz 1927'de rotayı devraldı. Dört yolcu taşıyabilen tek motorlu Boeing 40A çift kanatlı uçaklar , havayolu taşımacılığından sağlanan sübvansiyonlu gelire faydalı bir ek sağlıyordu.
Yolcu trafiğinden daha iyi yararlanmak için Boeing, yolcu taşımaya daha uygun daha büyük bir uçağa ihtiyaç duyduğuna karar verdi ve 1928'in başlarında 12 yolcu taşıyabilen bir trimotor uçak olan Model 80'i tasarladı . Fokker F-10'un aksine ve diğer ABD havayolları tarafından işletilen Ford Trimotorları olan Model 80, çoğu görece yüksek irtifada olan rotalarındaki zorlu havaalanlarından hareket ederken iyi kalkış ve iniş performansı sağlamak için seçilen bir çift kanatlı uçaktı. Gövde, kumaş kaplı çelik ve alüminyum boru yapısındaydı ve 12 yolcusunu iyi döşenmiş bir kabinde üç yan yana oturarak taşıdı. İki kişilik uçuş ekibi, yolcu kabininin önünde kapalı bir uçuş güvertesinde oturdu. Kanatlar kumaş kaplı çelikten ve duralumin yapısıydı ve hangarlarda depolamaya yardımcı olmak için çıkarılabilir kanat uçlarına sahipti.
Üç Pratt & Whitney Wasp radyal motorla çalışan ilk Model 80, 27 Temmuz 1928'de uçtu. Üretim, daha uzun olan ve 18 yolcu taşınmasına izin veren geliştirilmiş Model 80A'ya geçmeden önce, onu üç Model 80 takip etti. ve ilk kez 18 Temmuz 1929'da uçan ve 20 Ağustos 1929'da uçuşa elverişlilik sertifikasını alan daha güçlü Pratt & Whitney Hornet motorları tarafından desteklendi .
Operasyonel geçmişi
Model 80, Boeing Hava Taşımacılığı için ilk planlı posta ve yolcu hizmetini 20 Eylül 1928'de gerçekleştirdi ve kısa sürede başarılı oldu. Geliştirilmiş Model 80A, Eylül 1929'da hizmete girdi.
Mayıs 1930'da Boeing Hava Taşımacılığı , baş hostes Ellen Church dahil sekiz kişiyi işe alarak kadın uçuş görevlilerini tanıttı ; hepsi evli olmayan kayıtlı hemşirelerdi. Hostes taşıyan uçuşlar 15 Mayıs'ta başladı. Model 80 ve 80A , 1934'te Boeing 247 çift motorlu tek kanatlı uçakla değiştirilene kadar Boeing Hava Taşımacılığı (daha sonra United Airlines olarak değiştirildi) ile hizmette kaldı .
Varyantlar
- Model 80 - Pratt & Whitney Wasp motorlu orijinal üretim versiyonu (dört yerleşik)
-
Model 80A - geliştirilmiş aerodinamik ve Pratt & Whitney Hornet motorları (10 yerleşik)
- Model 80A-1 - her bir arka düzlemde ek bir kanatçık bulunan revize edilmiş empenajlı versiyon ; 10 Model 80A'nın tümü bu standarda dönüştürülmüştür
- Model 80B-1 - açık uçuş güvertesi ile inşa edilmiş tek Model 80A. Daha sonra Model 80A-1 standardına değiştirildi
- Model 226 - Tek seferlik Model 80A, Standard Oil için yönetici taşımacılığına dönüştürüldü . Modifiye edilmiş kuyruk yüzeyleri daha sonra tüm Model 80A'larda benimsenmiştir (bkz. Model 80A-1)
Operatörler
- Boeing Hava Taşımacılığı
- Monterey Peninsula Havayolları
- Morrison-Knudsen Şirketi
- Robert Campbell Reeve
- Standart Yağ, California
- Birleşmiş Havayolları
Hayatta kalan uçak
Tek bir model 80A-1, Alaska kullanılmak üzere bir yük olarak değiştirilmiş, bir dökümü kurtarılabileceği Anchorage 1960 yılında ve aşağıdaki restorasyon sergileniyor şimdi Uçuş Müzesi'nde içinde Seattle .
Özellikler (Model 80A)
Boeing Aircraft'tan 1916'dan beri veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: Üç
- Kapasite: 18 yolcu ve 898 lb (408 kg) kargo
- Uzunluk: 56 ft 6 (17,22 m)
- Kanat açıklığı: 80 ft 0 inç (24,39 m)
- Yükseklik: 15 ft 3 inç (4,65 m)
- Kanat alanı: 1.220 fit kare (113,4 m 2 )
- Kanat Profili : Boeing N-22
- Boş ağırlık: 10.582 lb (4.810 kg)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 17.500 lb (7.940 kg)
- Güç ünitesi: 3 × Pratt & Whitney R-1690 Hornet hava soğutmalı radyal , her biri 525 hp (392 kW)
Verim
- Maksimum hız: 138 mph (222 km / s, 120 kn)
- Seyir hızı: 125 mph (201 km / s, 109 kn)
- Durma hızı: 55 mph (89 km / s, 48 kn)
- Aralık: 460 mil (741 km, 400 nmi)
- Servis tavanı: 14.000 ft (4.270 m)
- Tırmanma oranı: 900 ft / dak (4,6 m / s)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir role, konfigürasyona ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
Referanslar
- Notlar
- Kaynakça
- Bowers, Peter M. (1989). Boeing Uçağı 1916'dan beri . Londra: Putnam. ISBN 0-85177-804-6 .
- Davies, Ed. "Boeing'in Havayolu: Boeing Hava Taşımacılığının Ömrü ve Süreleri, Birinci Bölüm". Air Enthusiast , No. 127, Ocak / Şubat 2007, s. 64–74. Stamford, İngiltere: Anahtar Yayıncılık.
- Davies, Ed. "Boeing'in Havayolu: Boeing Hava Taşımacılığının Ömrü ve Süreleri, Bölüm İki". Air Enthusiast , No. 128, Mart / Nisan 2007. Stamford, Birleşik Krallık: Key Publishing. sayfa 62–73.
- Taylor, HA "Boeing Postaları Uçurduğunda". Air Enthusiast , Yirmi iki, Ağustos – Kasım 1983, s. 64–74. Bromley, İngiltere: Pilot Press.
Dış bağlantılar
- "10.000 Feet At Night Flyers Hurdle The Rockies" , Popular Science , Ağustos 1931, Boeing 80'in erken operasyonları hakkında makale
- "Modern Uçak Kaç Parçaya Sahiptir" , Popüler Mekanik , Ocak 1932, Boeing Model 80'in yapımında parçalar ve çalışma saatleri hakkında makale