Beriev Be-30 - Beriev Be-30
| Be-30 / Be-32 | |
|---|---|
| |
| Aeroflot Beriev Be-32 | |
| rol | dev uçak |
| Üretici firma | Beriev |
| İlk uçuş | 3 Mart 1967 |
| Birincil kullanıcı | Aeroflot |
| Üretilmiş | 1968-1976 |
| numara inşa | 8 |
Beriev Be-30 ( NATO rapor adı " Manşet ") bir olan Rus tarafından tasarlanan bölgesel yolcu uçağı ve yardımcı nakliye uçakları Beriev Tasarım Bürosu . Bu için özel olarak geliştirilmiş olan Aeroflot kısa, çim kullanılarak yerel servis yolları bir pist . Aynı zamanda hafif nakliye, havadan gözlem ve hava ambulans rolleri kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu karşı yarıştı Antonov An-28 ve Czechoslovakian LET-410 .
içindekiler
Tasarım ve gelişim
Bir motor işlevini yerine getirememesi durumunda, kalan motor hem sürücü böylece özgün tasarım, birbirine bağlı motorları özellikli pervaneleri . Bu özellik üretim versiyonunda uygulanmamıştır.
İlk prototip ile donatılmış, Mart 1967 3 uçtu Shvetsov ASh-21 pistonlu motorların ilk üretim prototipi 1968 18 Temmuz uçtu iken daha güçlü Glushenkov TVD-10 kullanılarak, turboprop motorları. Aeroflot ilk teslimatlar ortalarında 1969 yılında idi.
Be-30 iki takip oturmuş (Be-32) 17 maksimum (Be-30'da) 14 için yolcu düzenlemeler ikisinin bir uçuş mürettebatının için tasarlanmıştır. Kurumsal mekik yapılandırma yedi oturmuş. Hava ambulans yapılandırma dokuz sedye hastaları, altı oturmuş hastaları ve bir tıp görevlisi barındırabilir.
Program sonlandırıldı önce üç Be-30s ve beş Be-32s 1960'ların sonunda inşa edildi. Orijinal Be-32S arasında 1990'ların başında birinde bir Be-32K göstericinin dönüştürüldü ve 1993 Paris ve Dubai hava gösterileri sunuldu. Artık feshedilmiş renklerinde boyanmış Moskova Airways 50 uçak siparişi ancak herhangi yerleşik veya teslim edilmesi edemeden işlemleri durdurdu.
Varyantlar
- Be-30 Prototip ilk üç bıçaklı bir sabit hızlı pervaneleri sürücü, iki 550 kW (740 hp) güç kül 21 pistonlu radyal motorları tarafından desteklenmektedir, Mart 1967, 3 gelmişlerdir. Yakıt kapasitesi 1000 kg (2200 Ib).
- Be-30 : Üretim modeli
- Be-30A : 21-23 yolcular için 'yüksek yoğunluklu' ile oturma
- Be-32 : Geliştirilmiş model ilk 1993 iki 754 kW (1.011 SHP) Glushenkov (Omsk) TVD-10B'de gösterilen üç-bıçaklı sabit hızlı pervaneleri tahrik turboprop.
- Be-32K : İki 820 kW (1.100 SHP) ile 'Batılılaşmış' versiyonu Pratt & Whitney PT6A-65B üç bıçaklı Hartzell geri dönüşümlü pitch pervaneler sürüş türboproplar. Yakıt kapasitesi 2.250 L (590 ABD galonu).
Operatörler
Özellikler (Be-30)
Genel özellikleri
- Mürettebat: İki
- Kapasite: 14-16 yolcu
- Süre: 15.7 m (51 fit 6 inç)
- Kanat açıklığı : 17.0 m (55 ft 9)
- Yükseklik: 5.52 m (18 ft 2)
- Kanat alanı: 32 m² (340 ft²)
- Boş ağırlık : 3.607 kg (7.937 lb)
- Yararlı yük: 1.500 kg (3,300 lb)
- Maks. kalkış ağırlığı : 5.860 kg (12.920 lb)
- Santrali : 2 x Glushenkov TVD-10 turboprop motorlar, 708 kW (950 SHP) her
performans
- En yüksek hız : 2000 m (6500 ft) 480 km / saat (260 kn, 300 mil)
- Seyir hızı : 2000 m 460 km / saat (250 kn, 290 mil)
- Menzil : 1,300 km (700 nmi, 810 mil)
Referanslar
- "Beriev Be-30/32" . airliners.net . Alındı 2006-08-18 .