Antonov An-28 - Antonov An-28

bir-28
PZL-Mielec An-28, Chaika Avia Şirketi AN1414321.jpg
2008 yılında Antonov An-28
rol Kısa menzilli yolcu uçağı , Kamu hizmetleri taşımacılığı
Üretici firma WSK PZL Mielec
Tasarım grubu Antonov
İlk uçuş Eylül 1969
Tanıtım 1986
Durum operasyonel
Birincil kullanıcı Aeroflot (eski)
Üretilmiş 1975–1993
Sayı inşa 191
den geliştirildi Antonov An-14
Varyantlar PZL M28
içine geliştirildi Antonov An-38

Antonov An-28 ( NATO adı raporlama Nakit ) geliştirilen bir çift motorlu hafif turboprop nakliye uçağı olduğunu Antonov An-14 karşı bir yarışma birincisi M. It was Beriev Be-30 tarafından kullanılmak üzere, Aeroflot bir şekilde kısa menzilli uçak. İlk olarak 1969'da uçtu. Ağustos 2015 itibariyle toplam 191 inşa edildi ve 16'sı havayolu hizmetinde kaldı. Antonov tarafından inşa edilen kısa bir ön üretim serisinden sonra, Polonya'da PZL-Mielec tarafından lisanslı olarak inşa edildi . 1993 yılında, PZL-Mielec kendi geliştirilmiş varyantı olan PZL M28 Skytruck'ı geliştirdi .

Gelişim

An-28, kanat yapısı ve çift dümen de dahil olmak üzere birçok yönden An-14'e benzer , ancak An-14'ün pistonlu motorları yerine genişletilmiş bir gövde ve turboprop motorlara sahiptir . An-28 ilk olarak 1969'da değiştirilmiş bir An-14 olarak uçtu. Bir sonraki ön üretim modeli 1975'e kadar uçmadı. Yolcu taşıma konfigürasyonunda, iki kişilik mürettebata ek olarak 15 kişiye kadar konaklama sağlandı. Üretim 1978'de PZL-Mielec'e devredildi. Polonya yapımı ilk uçak 1984'e kadar uçmadı. An-28 nihayet 1986'da Sovyet tipi sertifikasını aldı.

Varyantlar

An-14A
An-14'ün büyütülmüş, çift turboprop versiyonu için orijinal Antonov tanımı.
An-14M
Prototip.
bir-28
Çift motorlu kısa menzilli yardımcı nakliye uçağı, üç adet inşa edilmiştir.
An-28RM Bryza 1RM
Arama kurtarma, hava ambulansı uçağı.
An-28TD Bryza 1TD
Taşıma versiyonu.
An-28PT
Polonya'da Pratt & Whitney PT6 motorlarıyla yapılan varyant ilk kez 22 Temmuz 1993'te uçtu.

operatörler

Sivil operatörler

SSCB posta pulu üzerinde An-28

Havayolu hizmetinde kalan 16 Antonov An-28 uçağının başlıca operatörleri arasında şunlar yer alıyor:

 Ermenistan
 Rusya
 Tacikistan

Eski sivil operatörler

 Estonya
 Kazakistan
 Kırgızistan
 Moldova
 Surinam
  • Blue Wing Airlines (eskiden 5'i işletiyordu ve 3 Nisan 2008, 15 Ekim 2009 ve 15 Mayıs 2010'da meydana gelen kazalarda üçü kayıptı)

Askeri operatörler

 Gürcistan
 Tanzanya

Eski askeri operatörler

 Cibuti
 Peru

Eski operatörler

 Sovyetler Birliği

Önemli kazalar ve olaylar

19 Ekim 1992
Aeroflot Flight 302, motor arızası nedeniyle kontrol kaybının ardından Rusya'nın Ust-Nem kentinden kalkıştan kısa bir süre sonra durdu ve düştü, gemideki 16 kişiden 15'i öldü.
23 Kasım 2001
Enimex tarafından işletilen bir An-28 ES-NOV olan ELK Airways Flight 1007 , Estonya'nın Kärdla Havalimanı'na kötü hava koşullarında inmeye çalışırken havaalanına yaklaşık 1,5 km uzaklıkta ağaçlara çarptı ve düştü . Uçakta bulunan 14 yolcu ve 3 mürettebattan 2'si hayatını kaybetti.
29 Ağustos 2002
Vostok Aviation Company Flight 359, pilotun Ayan'a yaklaşması sırasında çok erken alçalması ve uçaktaki 16 kişiyi öldürmesinin ardından Rusya'nın Ayan kenti yakınlarında bir dağ yamacına çarptı.
25 Mayıs 2005
Bir kiralamış Maniema Union An-28, sahip olduğu Victoria Air yakınlarındaki bir dağa çakılması Walungu içinde Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nde kalkıştan sonra 30 dakika kadar. 22 yolcu ve beş mürettebattan tamamı öldürüldü.
3 Ağustos 2006
Bir TRACEP-Kongo Havacılık An-28 (9Q-COM), Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nin Bukavu kentine inerken alçak bulutlu bir dağ yamacına çarptı ve gemideki 17 kişiyi öldürdü.
3 Nisan 2008
Bir Mavi Kanat Havayolları An-28 gelmesinin ardından çöktü yakın Benzdorp içinde Surinam . Tüm 19 gemide öldürüldü.
15 Ekim 2009
Bir Blue Wing Airlines An-28 , Surinam'daki Kwamelasemoetoe Pistinde inerken pisti aştı ve bir engele çarptı. Uçakta büyük hasar meydana gelirken, biri ağır 4 kişi yaralandı.
15 Mayıs 2010
Bir Blue Wing Airlines An-28 , Surinam , Poketi'nin yaklaşık 5 kilometre (3 mil) kuzey doğusunda , yukarı marowijne bölgesi üzerine düştü . İki pilot ve altı yolcu öldü.
30 Ocak 2012
Bir TRACEP-Kongo Havacılık An-28 düştü iken bir iç kargo uçuşta Bukavu-Kamenbe Havaalanı için Namoya Airstrip beş mürettebatın üç öldürme, Kongo Demokratik Cumhuriyeti,.
12 Eylül 2012
Petropavlovsk-Kamchatsky Air Uçuş 251 den bir iç hat uçuş sırasında çöktü Petropavlovsk-Kamchatsky için Palana Havaalanı 14 kişi onunu öldürme.
16 Temmuz 2021
SiLA Airlines Flight 42 , buzlanma nedeniyle her iki motorun da arızalanmasının ardından Rusya'nın Tomsk Oblastı'ndaki Bakcharsky Bölgesi'ne zorunlu iniş yaptı ve baş aşağı düştü ; gemideki tüm 18 hayatta kaldı.

Özellikler (Ek-28)

An-14 ve An-28'in Karşılaştırılması

Jane's All the World's Aircraft 1993-94'ten elde edilen veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kapasite:
    • 17 yolcu veya
    • 1.750 kg (3.860 lb)
  • Uzunluk: 13,10 m (43 ft 0 inç)
  • Kanat açıklığı: 22,06 m (72 ft 5 inç)
  • Yükseklik: 4,90 m (16 ft 1 inç)
  • Kanat alanı: 39,72 m 2 (427,5 sq ft)
  • Kanat Profili : TsAGI R-II-14 (%14 kalınlık)
  • Boş ağırlık: 3.900 kg (8.598 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 6.500 kg (14.330 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 1.960 L (430 imp gal; 520 US galon)
  • Santral: 2 × Glushenkov TVD-10B turboprop motorlar, her biri 720 kW (960 shp)
  • Pervaneler: 3 kanatlı AW-24AN, 2,80 m (9 ft 2 inç) çap

Verim

  • Maksimum hız: 3.000 m'de (9.800 ft) 350 km/sa (220 mph, 190 kn)
  • Seyir hızı: 3.000 m'de (9.800 ft) 335 km/sa (208 mph, 181 kn)
  • Hızı asla aşmayın : 390 km/sa (240 mph, 210 kn)
  • Menzil: 1.365 km (848 mi, 737 nmi) (maks. yakıt, 1.000 kg (2.200 lb) yük)
  • Servis tavanı: 6.000 m (20.000 ft)
  • g sınırları: +3
  • Tırmanma hızı: 8,3 m/s (1,640 ft/dak)
  • 10,7 m'ye (35 ft) kalkış mesafesi: 410 m (1,350 ft)
  • 15 m'den (50 ft) iniş koşusu: 315 m (1.033 ft)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  • Hoyle, Craig (6-12 Aralık 2016). "Dünya Hava Kuvvetleri Rehberi". Uluslararası Uçuş . Cilt 190 hayır. 5566. s. 22–53. ISSN  0015-3710 .
  • Lambert, Mark, ed. (1993). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1993–94 . Coulsdon, Birleşik Krallık: Jane'in Veri Bölümü. ISBN'si 0-7106-1066-1.

Dış bağlantılar