Eylül-Îles Savaşı - Battle of Sept-Îles

Eylül-Îles Savaşı
Bölüm Atlantik Savaşı ait Dünya Savaşı
FR Les Sept Iles.PNG
Sept-Îles, Brittany'nin konumu
Tarih 22-23 Ekim 1943
Konum
kapalı Eylül-Îles , Fransa
48°53′00″K 03°28′00″B / 48.88333°K 3.46667°B / 48.88333; -3.46667
Sonuç Alman zaferi
kavgacılar
 Birleşik Krallık  Almanya
Komutanlar ve liderler
Birleşik KrallıkGeorge Voelcker  Nazi Almanyası Franz Kohlauf
Kuvvet
1 hafif kruvazör
6 muhrip
6 mayın tarama gemisi
5 torpido botu
1 abluka koşucusu
Yaralılar ve kayıplar
506 öldü veya boğuldu
1 hafif kruvazör battı
1 muhrip suya düştü
Yok

Eylül-Îles Savaşı sırasında Ekim 1943 22/23 gecesi savaşmış bir deniz savaş oldu Dünya Savaşı kapsamında Atlantik kampanyası . Savaş kapalı gerçekleşti Eylül-Îles Fransız kıyıları yakınında Manş bir arasındaki hafif kruvazör ve İngiliz altı destroyer Kraliyet Donanması ve mayın tarama gemisi ve torpido bot filolara Alman Kriegsmarine istihbarat bilgisine umut ve bir eskort abluka koşucu . Savaş, HMS  Charybdis'in batırılması ve Hunt-sınıfı muhrip HMS  Limbourne'un hasar gördükten sonra suya düşmesiyle sona erdi ; savaşta yaklaşık 500 İngiliz denizci hayatını kaybetti. Savaş, Kraliyet Donanmasının yenildiği savaşın son yüzey filosu eylemi ve son Alman yüzey filosu eylemi zaferiydi.

Arka plan

Geç 1943 yılında, İngiliz yetkililer Alman yaklaşması farkında olduklarını abluka koşucu , Münsterland ayrıldığını söyledi, Brest ve önemli bir yük taşıyan lateks ve stratejik metaller. İngilizler, mevcut gemilerin engellemeye çalışacağı standart bir operasyon olan Tünel Operasyonunu uygulayarak tepki gösterdi. Bu operasyonun planlanmasıyla ilgili Binbaşı Roger Hill, kıdemli personele çekincelerini dile getirdi, ancak tavsiyesi dikkate alınmadı. [12]

Operasyona 20 Ekim'de HMS  Charybdis atandı ve 22 Ekim'de İngiliz kuvvetleri Plymouth'tan denize açıldı . İle Charybdis vardı filo destroyer HMS  Grenville ve Roket ve dört Hunt sınıfı : destroyer Limbourne , Wensleydale , Talybont ve Stevenstone .

2. Filo'nun altı Alman mayın tarama gemisi ve iki radar donanımlı devriye botu , iyi prova edilmiş bir prosedürle Münsterland'a eşlik etti . Ablukası koşucu sonra beş katıldı Tip 39 hücumbot ait 4 Torpidobotu Filosu'na tarafından komuta, Franz Kohlauf .

Gece yarısından kısa bir süre sonra İngiliz kuvvetleri , Brittany'nin batısında yaklaşık 7 deniz mili (13 km; 8.1 mil) iken , 13 knot (24 km/sa; 15 mph) hızda bir radar taraması gerçekleştirdi . Aynı zamanda, Alman radar operatörleri onları aldı ve dikkatlice takip etti ve ardından bilgileri derhal Alman gemilerine iletti. Bu uyarılar Hunt muhripleri ve Plymouth Komutanlığı tarafından engellendi, ancak Charybdis bir nedenden dolayı onları almadı.

Savaş

Alman torpido botları İngiliz kuvvetleriyle savaşmaya hazırlanırken, Münsterland zarar görmeyecek şekilde geri çevrildi. Charybdis onları kendi radarından 01:30'da 14.000 yard (13.000 m) mesafeden yakaladı ve muhriplere hızlarını artırmaları için sinyal verdi ancak sadece arka muhrip Wensleydale sinyali aldı. Gücün geri kalanını sollaması kafa karışıklığına neden oldu, ilk Alman torpidoları geldiğinde ve dost yıldız mermileri Almanlar yerine önde gelen İngiliz gemilerini aydınlattığında daha da arttı. Şimdiye kadar İngiliz oluşumu uyumunu kaybetmişti.

İngiliz kruvazörü HMS Charybdis yolda

İngiliz kuvveti daha hafif ufukta görülebiliyordu ve Almanlara güneybatıdan yaklaşan bir yağmur fırtınası da yardım ediyordu. Alçak bulutlar nedeniyle görüş zayıftı ve uzun, yoğun bir dalga vardı. Kohlauf, daha büyük İngiliz kruvazörünün siluetini gördü ve şaşırdığına inanarak, hemen dönüp kaçma emri verdi, ancak her gemiye torpidolarını fırlatma emri vermeden önce değil.

Charybdis önemli ölçüde hasar verebilirdi, ancak Almanlar sadece radarda doğrulandı, ancak görsel temas kurulmamıştı. Almanlar tarafından toplam 24 torpido fırlatıldı. Gözcüler aniden beyaz düz köpüren torpido izlerini gördü ve daha bir şey yapamadan Charybdis iskele tarafında T23 ( Friedrich-Karl Paul ) tarafından vuruldu, 2 Nolu dinamo odasını ve B kazan dairesini su bastı. Bağlantı noktasının elektrik halkası ana devresi başarısız oldu ve bağlantı noktasının yirmi derecesini sıraladı ve durdu. Torpidolar Wensleydale ve Grenville'i kıl payı ıskaladı ve ardından T27'den ikinci bir torpido Charybdis'i vurdu . Bu kez kıç makine dairesine isabet eden su bastı ve tüm elektrik gücünü keserek listeyi elli dereceye çıkardı.

İkinci torpido isabeti dakika içinde Charybdis , T22 bir isabet attı Limbourne ileri patlayan dergisi . Yayları havaya uçmuş halde ağır bir şekilde sancak tarafına sıralandı; Mürettebat daha sonra terk edilen gemi Charybdis , kaptanı George Voelcker dahil 400'den fazla kişinin kaybıyla yarım saat içinde battı. Diğer muhripler, kargaşada çarpışmalardan ramak kala kaldılar ve sonra geri çekilip savaşı bitirdiler.

sonrası

Şimdi komutasındaki İngiliz kuvvetleri, Roger Tepesi arasında Grenville'in onlar öğrenince, sadece geri geldi Limbourne ' ın felç eden ve sonra bir kurtarma operasyonu gerçekleştirildi. Charybdis mürettebatının 107'si sabah ve gündüz kurtarıldı. Ağır hasarlı Limbourne , mürettebatından 42 kişiyi kaybetmişti. Çekme denemesi Limbourne başarısız oldu ve onu edilebilmesi için verildi bozdu . O tarafından torpidolanırken batırıldı Talybont gelen ve yüzey ateş Rocket ; 100 kişi kurtarıldı.

Kısa bir süre sonra Adolf Hitler tarafından bu eylemi için Franz Kohlauf Şövalye Haçı ile , Friedrich-Karl Paul ise Alman Haçı ile ödüllendirildi . Eylem, savaşın son açık Alman deniz zaferi ve Kraliyet Donanmasının son yenilgisiydi. Dersler İngilizler tarafından öğrenildi ve gerilemeye rağmen Tünel Operasyonu , 15 abluka koşucusundan sadece dördünün Fransa'ya ulaşmasını sağladı. Münsterland , Saint-Malo'daki limana yara almadan döndü, ancak abluka yürütme görevi iptal edildi. Sonunda taşınmak girişimi, o karaya zorunda kaldı ve batısından tahrip Cap Blanc Nez dan ateşle İngiliz kıyı topçu at Dover 21 Ocak 1944 tarihinde,.

Miras

21 Kraliyet Donanması ve Kraliyet Deniz personelinin cesetleri Guernsey'de yıkandı . Alman işgal makamları tam askeri törenle gömdüler. Cenaze törenleri, bazı adalıların İngiltere'ye bağlılıklarını ve Nazi işgalcilerine karşı muhalefetlerini göstermeleri için bir fırsat haline geldi . Cenazeye yaklaşık 5.000 adalı katıldı ve yaklaşık 900 çelenk bıraktı; bu, daha sonraki askeri cenazelerin Alman işgalciler tarafından sivillere kapatılması için Nazi işgaline karşı bir gösteri için yeterliydi.

Her yıl eylemden kurtulanlar ve yakınları, Guernsey Kraliyet Donanması ve Kraliyet Deniz Piyadeleri Derneği, Deniz Harbiyelileri , St John Ambulans Tugayı , Polis ve Kızıl Haç ve Kraliyet Donanması temsilcilerinin katıldığı bir anma töreni düzenlenmektedir. .

Bu savaşın hayatta kalan kıdemli Kraliyet Donanması subayı ve HMS Grenville'in kaptanı Lt. Cmdr. Roger Hill, otobiyografisi Destroyer Captain'de savaşın ayrıntılı bir anlatımını yazdı; bu hikayede, daha fazla araştırma ve o gece orada bulunan bir Alman muhrip kaptanından gelen bilgiler de yer aldı. Hem HMS Charybdis'in hem de HMS Limbourne'un kaybıyla sonuçlanan göze çarpan bazı gözden kaçırmaları belirleyerek operasyon öncesi planlamayı, fiili operasyonun olaylarını ve sonrasını tartışıyor .

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

  • Chesneau, Roger (1997). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Conway Denizcilik Basın. ISBN'si 978-0851771465.
  • Tepe, Roger P. (1979). Yok Edici Kaptan . mayıs çiçeği kitapları. ISBN'si 0-583-12875-0.
  • Jacques, Tony (2006). Savaşlar ve Kuşatmalar Sözlüğü: Antik Çağdan Yirmi Birinci Yüzyıl Boyunca 8.500 Savaşa Yönelik Bir Kılavuz . Greenwood basın. ISBN'si 978-0313335365.
  • Lambert, Andrew (1990). savaş gemisi . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN'si 9781557509055.
  • O'Hara, Vincent P. (2004). Savaşta Alman Filosu, 1939-1945 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-651-8.
  • Tabb, Peter (2005). Tuhaf Bir Meslek: Hitler'in Kanal Adalarına Yeni Perspektifler . Ian Allan. ISBN'si 9780711031135.
  • Watts, Anthony J. (2000). Kraliyet Donanması: Resimli Bir Tarih . Caxton. ISBN'si 978-1860199837.
  • Whitley, MJ (1991). İkinci Dünya Savaşı'nın Alman Muhripleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-302-8.