Büchen istasyon - Büchen station

Büchen
kavşak istasyonu
"Ev" platformunda parça 140 ile 2004 yılında giriş binası
yer	Lauenburger Str., Büchen , Schleswig-Holstein Almanya
Koordinatlar	53 ° 28'31 "K 10 ° 37'22" E  /  53,4753 ° K 10,6229 ° D / 53,4753; 10,6229 Koordinatlar: 53 ° 28'31 "K 10 ° 37'22" E  /  53,4753 ° K 10,6229 ° D / 53,4753; 10,6229
Tarafından sahip olunan	DB Netz'in
Tarafından işletilen	DB İstasyonu ve Servis
Çizgi (ler)
Platformlar	5
Tren operatörleri	DB FERNVERKEHR DB Regio Nord DB Regio Nordost
Diğer bilgiler
istasyon kodu	929
DS100 kodu	alch
IBNR	8000058
Kategori	3
Web sitesi	www.bahnhof.de
Tarihçe
Açıldı	15 Ekim 1851 ; 167 yıl önce ( 1851/10/15 )
elektriklenmiş	29 Eylül 1996 ; 22 yıl önce , 15 kV 16 2/3 Hz AC sistemi ( genel ) ( 1996/09/29 )
Trafik
Yolcular	4000
Hizmetler
Bir önceki istasyon   DB Regio Nordost   Aşağıdaki istasyon müssen doğru  Hamburg Hbf 1 RE Schwanheide doğru  Rostock Hbf
yer
Büchen Schleswig-Holstein içinde yer

Büchen istasyonu bir demiryolu kavşağı olan Buchen Alman halde Schleswig-Holstein . Yaklaşık 4.000 yolcu bindirmek ya da (2013 itibariyle) her gün karaya.

İstasyon binası önünde çevredeki köylere ulaşım imkanı sunan otobüs durağı bulunmaktadır. Büchen istasyon üzerindeki trenler tarafından sunulmaktadır Berlin-Hamburg ve Lübeck-Lüneburg hatları.

Sırasında Almanya'nın bölünmesi , Büchen Berlin ve Hamburg arasındaki hat üzerinde bir sınır istasyonu olduğunu Federal Almanya Cumhuriyeti .

Tarihçe

İstasyon tarafından Lübeck-Lüneburg hattının Lübeck-Büchen bölümünün tamamlanması ile 15 Ekim 1851 tarihinde açılan Lübeck-Büchen demiryolu (: Alman Lübeck-Büchener Eisenbahn LBE). Ayrıca zaten LBE ait Büchen hattının açılmasıyla eş zamanlı olarak 1846 yılında açılmıştı Berlin-Hamburg hattında bulunan, Berlin-Hamburg Demiryolu Şirketi ( Berlin-Hamburg Eisenbahn-Aktiengesellschaft ), bir dal hattı açıldı Buchen ila Lauenburg . Yolcu hizmetleri yakında Lübeck-Lauenburg yolu üzerinde ve üzerindeki köprünün açılmasından sonra yayınlanırken Elbe için Lauenburg Lüneburg .

Nisan 1945 yılında, istasyon ciddi ayın sonunda, bombalayıp zarar gören, Alman birlikleri üzerindeki köprüyü yıkılarak Elbe-Lübeck Canal istasyonu doğusunda.

İkinci Dünya Savaşı sonrasında Berlin-Hamburg hattı ile Schwanheide istasyonu ve BUCHEN arasında bölündü İç Alman sınırı . Sınırın doğu tarafında, Berlin ve Schwanheide arasında iki parça birini boyunca sökülmüş tazminat . Daha sonra ikinci pist buchen ve Schwarzenbek, sonraki istasyonu arasında batı tarafında uzaklaştırıldı.

Trafik başlangıçta tamamen sınırın yakınında kesildi. 1946 yazında, Elbe-Lübeck Kanalı üzerine köprü restore edildi, ancak navlun 27 Ağustos 1947. Birinci kadar, bu yolcu trenlerinde bir çift de çalıştırabilir kabul edildi, ancak tanıtıldı değildi devam edilmedi. Şu an için yük trenlerinin aracılığıyla üç her yönde her gün koştu ve BUCHEN ve Schwanheide arasında teslim edildi. Aynı yılın sonbaharında ek yük trenleri çalıştırmak için karar verildi. Sırasında Berlin Kuşatma'nın 1948 yılında, trafik önemli ölçüde azaldı, ama tam bir durma noktasına gelmedi. Eylül 1949 tarihinde 10, yolcu trenlerinde iki çift, Köln sınıf (vagon tarafından işletilen bir ile devam edildi Bauart Köln elde edilmiştir), Uçan Hamburger .

1953 yılında düzenli on üç as-Gerekli yük trenlerinin batıya doğru koştu ve düzenli beş ve üç gerektiği gibi-yük trenlerinin doğuya doğru koştum. Ve Batı Berlin'den transit çalışan Yük trenleri özellikle arasında transit, sınır geçiş yük taşıması için Batı Almanya'da en önemli 1965 den BUCHEN geçti Comecon ülke ve limanı Hamburg . O Batı Almanya'ya giden en kısa yol olduğu gibi döviz kurtardı. 12.250 yük trenlerinin Neredeyse 433.000 vagon 1982 Crossing taşındı Büchen istasyonunda sınır bir yük treni için yaklaşık iki saat sürdü. Arasındaki lokomotif değişimi Deutsche Bundesbahn ve Deutsche Reichsbahn hep 1973 yılına kadar BUCHEN oluştu ama DR lokomotifler de ve Hamburg'dan yolcu trenleri çekmek olabilir.

Alman Birlik Nakliyat Projeleri (bir parçası olarak rotanın yükseltme ile Verkehrsprojekte Deutsche Einheit ), Hagenow Kara -Büchen bölüm ilaveten, 1996'da Bugün elektriklendim Regionalbahn ve Bölgesel-Express hizmetler, bazı EuroCity hizmetleri Hamburg ameliyat - Berlin - Dresden - Prag - Budapeşte rota ve EuroCity Vindobona Hamburg ve arasında çalışan Villach .

Ekim 2010'da istasyonun yenileme eski istasyon binasının yıkılması ile başladı. € 4.5 milyon mal Kapsamlı eser, resmen Kasım 2013 yılında tamamlanmıştır.

altyapı

Berlin-Hamburg tren kuzeybatısındaki güneydoğu uzanan düz güzergah boyunca kasaba geçer. Yüksek hızlı hattı doğrultusunda dönüştürülmesi önce platformları birbirine düzenlenmiştir. 230 km / saate kadar hızlar için yükseltilmiş ve içindir iki iç parça, dört paralel parça halinde istasyon alanında yüksek hızlı hat şimdi fanlar dışarı yüksek hızlı yolcu trafiği durmaksızın. Dış hatlar, her dış platformları ve (Berlin doğru) 1 numaralı ve 4 (Hamburg) vardır. Bu Hamburg-Rostock ve Hamburg-Berlin yolları üzerinde uzun mesafe ve bölgesel hizmet sunmak ve aynı zamanda geçmesini engelleyen olmadan Aumühle bölgesel hizmetlerin terminaline olarak Şehirlerarası-Express trenleri. Bu iki platformu izler Hamburg doğru istasyonundan yaklaşık 1,5 km devam eder ve daha sonra çift yollu ana hat ile bağlayın. Bu izler, tüm elektrikli havai hattı var.

olmayan elektrikli Lübeck-Lüneburg hattının bir parça güneydoğu kısaca Berlin-Hamburg hattı ile bağlayan ve noktaların çeşitli sistemleri ile dallanma ve Lauenburg ve Lüneburg doğru güneye yaklaşık 400 metre sonra tekrar kapalı dallanma Kuzeyden çalışır. Bu birleşme sonrasında, bu hat bir aradan geçen ada platformuyla istasyon alanında iki parça olarak çalışır. Bu iki izlemeden kuzeye istasyonu bina yanında ilave bir platform 140 numaralı iken bu iki parça, 40 ve 41 parça olarak ada platformunda numaralandırılır.

Şimdi büyük ölçüde tasfiye edilmiş yük taşıma için parça dahil platformu parçaları yanında Berlin-Hamburg rotanın kuzeye Lübeck-Lüneburg çizgi dışı şube izler. Çeşitli sidings ayrıca Berlin-Hamburg hattının güneye Lübeck-Lüneburg hattından kollara ayrılmak.

Erişim

İstasyon civar istasyon binası ve bazı gelişmemiş karadan parçalar arasında yerel belediye binaları bulunmaktadır. Bir Alt geçitteki iki uçta da girişi olan platformlara erişim sağlamak için her iki demiryollarının altında çalışan raylı semt kuzey-batı ucunun altına inşa edilmiştir. Merdiven platformları 1 ve Berlin-Hamburg hattında 4'e Bu tünelin yanı sıra şehrin batı bölümünden erişim sağlar. tünel girişleri ve platform merdiven yürüyen merdiven ya da asansör yok. nedeniyle Yeni inşaat platformu 4 ve parçaları 40 ve 41 ile hizmet ada platformuna bağlı olan platformların 1 ve 140, yaya tünelinden asansörler sağlayacak 2011 ve 2012 yapılacak.

Platform 140 demiryolu hattı açısı arasındaki kısmen asfalt alanı üzerinde bir asfalt patika platform 1 erişilebilir. parçaları 40 ve 41 önü ada platformu pist üzerinde 40 hemzemin geçitte tarafından platformun 140 sonundan itibaren ulaşılabilir.

Binalar ve hizmet tesisleri

Eski Büchen su kulesi

Orijinal istasyon binası 1950'lerde 1945 yılında yıkılan, büyük bir giriş binası sınır geçiş imkanları ile inşa edilmiştir. Bu 2011'de yeni bir istasyon binası inşa edildi yıkılmıştır.

ada platform ve iki katlı binayı ve buhar lokomotifler tedarik iki su deposunun bulunduğu ve ayrıca istasyon binasına bir içme suyu deposu olarak görev dış kaplamalar arasında bir su kulesi vardı. 1912 yılında inşa edilmiş ve 2013 yılında yıkıldı.

Yenileme beri istasyon Bir Deutsche Bahn seyahat merkezi ve yerel pişirme zincirinin bir şubesi olan konteynerlerin inşa giriş binası olmuştur.

Raylı hizmetleri

Aşağıdaki servis istasyonunda durur:

Durum: 2017 takvim

notlar