Aero A.23 - Aero A.23

Aero A.23
Rol	Yolcu uçağı
Üretici firma	Aero Vodochody
İlk uçuş	1926
Giriş	1928
Emekli	1late 1930'lar
Birincil kullanıcı	Çek Havayolları
Üretilmiş	1920'ler
Sayı inşa	7

Aero A.23 bir oldu Çekoslovak uçağı 1920'lerin. Aero Vodochody ilk Çek üretmişti uçağı , A.10 ile hizmet vermiş dördü, CSA , ulusal havayolu. Başka bir çift kanatlı uçak olan A.23 daha büyük, daha güçlüydü ve daha fazla yolcu taşıyabilirdi.

Tasarım ve gelişim

Avia A.23, kanatları kademesiz olarak monte edilmiş tek bölmeli bir çift kanatlı uçağıydı . Her iki kanat da neredeyse dikdörtgendi, ancak uçları hafif açılıydı; her ikisi de hafif dihedral taşıyordu . Üst kanat hem açıklık hem de akor olarak biraz daha büyüktü ve üç parçalıydı, kısa bir orta bölüm, alçak bir kabin üzerinde gövde üzerinde tutuldu . Alt kanat iki parçalıydı ve alt gövdeye monte edilmişti , profilli çelik borulardan yapılmış bir çift dışa eğimli, paralel kanatlı destekle üst kanada desteklenmişti . Sadece üst kanatlar kanatçık taşıyordu . Kanatlar iki direkli ahşap yapılardı ve kumaş kaplıydı .

Tek motoru, çelik boru montajı üzerinde ve orta bölümün uçlarına yakın üst kanadın üzerine yerleştirilmiş bir çift uzun, kanat kesitli yakıt deposu ile Walter yapımı 310 kW (420 hp) bir Jüpiter IV idi . Güvenlik duvarının arkasında, çelik borulardan inşa edilen gövde, dikdörtgen kesitliydi ve altı kalıcı ve iki katlanır koltukla donatılmış 3 m (9 ft 10 inç) uzunluğunda bir yolcu kabinini barındırıyordu. Sabit yerlerdeki her yolcunun kontrplak duvarlarında bir penceresi vardı . Kabinin önündeki bir kapaktan motora erişim ve arkada bir tuvalet vardı. Kanatların üzerindeki kapılar kabine erişim sağladı. A.23, kaptan solda ve ikinci pilot / telsiz operatörü sağında olacak şekilde, kabinin üst gövdesinde arka taraftaki açık, yan yana bir kokpitten uçtu. Sağ koltuğun altındaki bir kapı, kabin aracılığıyla motor kapağına erişim sağladı. Kokpite normalde alçak, dörtgen, iskele tarafındaki bir kapıdan giriliyordu. Arkalarında bir bagaj bölümü vardı.

A.23'ün üst gövdeye monte edilmiş ve aşağıdan destekle desteklenen düz kenarlı arka düzlemi uçuş sırasında ayarlanabilirdi ve ayrı yuvarlak, dengeli asansörler taşıyordu . Bu yüzgeç omurga aşağı uzatıldı ve asansörler arasındaki bir boşluk içinde çalışan bir büyük, yuvarlak, dengeli dümen küçüktü. Tüm bileşenler çelik çerçeveli ve kumaş kaplıydı.

Sabit, geleneksel alt takımının başlangıçta tek bir aks üzerinde ana çarkları vardı, alt gövdeden V-payandaları üzerine çapraz tellerle monte edilmişti. V-payandaların arka bileşenlerinde lastik disk amortisörleri vardı. Mayıs 1928'e gelindiğinde aks gitmişti ve iniş takımı çapraz bir X-payanda ile daha sağlam hale geldi. Tekerlekli çelik bir kuyruk kızağının kendi kauçuk amortisörü vardı.

Operasyonel geçmişi

İlk A.23 1928 yılından itibaren 1926 yılında uçtu, yedi A.23s uçtu ČSA 'ın Prag -Marienbad ( Mariánské Lázně ) ve Prag- Uzhhorod ; bazıları 1936 yılına kadar hizmette kaldı.