6 Nisan 1809 Eylemi -Action of 6 April 1809

6 Nisan 1809 Eylemi
Napolyon Savaşlarının bir parçası
Ametist ve Arethuse'a karşı niemen savaşı.jpg
Savaş de la frégate Niemen contre les frégates Aréthusa ve Amethyst , yazan Jean-Baptiste Henri Durand-Brager
Tarih 6 Nisan 1809
Konum
Biscay Körfezi , Kuzey İspanya açıklarında
Sonuç İngiliz zaferi
Savaşanlar
Birleşik Krallık Birleşik Krallık Fransa Fransız İmparatorluğu
Komutanlar ve liderler
Michael Seymour Jean Dupotet
Kuvvet
Fırkateyn HMS  Amethyst , HMS  Emerald ve Arethusa desteğiyle Fırkateyn Niémen
Kayıplar ve kayıplar
8 ölü, 38 yaralı 47 kişi öldü, 73 kişi yaralandı, Niémen yakalandı

6 Nisan 1809'daki eylem, Napolyon Savaşları sırasında Fransa'nın Brest ablukasının bir parçası olarak Fransız firkateyni Niémen ile başta HMS  Amethyst olmak üzere birkaç İngiliz firkateyni arasında yapılan küçük bir deniz savaşıydı . Savaşlar sırasında, İngiliz stratejisinin merkezi bir parçası, hem Fransız gıda ve askeri malzeme ithalatını kısıtlamak hem de aynı anda Fransız ekonomisine zarar vermek amacıyla Fransız limanlarını uluslararası ticaretten izole etmekti. Bunu başarmak için İngiliz savaş gemileri, Fransız limanlarına girmeye veya ayrılmaya çalışan gemilere saldırarak Fransız kıyı şeridinde sürekli bir nöbet tuttu. Gemilerinin karşı karşıya olduğu tehdide rağmen, Fransa ile kolonileri arasındaki iletişim ve malzeme transferi, Fransız savaş çabaları için hayati önem taşıyordu ve Fransız Donanması, devriye gezen İngiliz filolarından kaçmak için sürekli girişimlerde bulundu. 1808'in sonlarında, Hint Okyanusu'ndaki İngiliz ticaretini bozmak için Isle de France'a (şimdi Mauritius ) önemli bir Fransız filosu konuşlandırıldı . Bu kuvvet, Fransa'dan takviye ve ikmal gerektirdi ve izole edilmiş konvoya ilki Niémen olan yeni fırkateynlerle ulaşmak için periyodik girişimlerde bulunuldu .

Niémen , 40 top ve büyük miktarda çok ihtiyaç duyulan donanma malzemeleri taşıyan yeni ve hızlı bir gemiydi. Bununla birlikte, ana limanı Brest'ten ayrılmak için, düşman hareketini aramak için limanın girişini sürekli izleyen İngiliz firkateynleriyle temastan kaçınmak gerekiyordu. Nisan 1809'da, bu gemiler HMS Amethyst ve Emerald idi , diğer devriye gezen gemiler tarafından gevşek bir şekilde desteklendi ve Amirallik tarafından aktarılan istihbarata göre hareket ederek özellikle Niémen'i ele geçirmekle görevlendirildi . Niémen 5 Nisan'da ortaya çıktığında hemen fark edildi ve kovalandı . Amethyst, gece boyunca teması sürdürdü ve 6 Nisan sabahı Fransız gemisini harekete geçirdi. Ardından gelen savaş şiddetli bir şekilde tartışıldı ve her iki gemi de ağır hasar gördü ve ağır kayıplar verdi.

Savaşın sonucu henüz belli değilken, ikinci bir İngiliz firkateyni HMS  Arethusa geldi. Sayıca az olan Fransız kaptan başka bir alternatif görmedi ve gemisini teslim etti. Arethusa'nın - zaferi kendisi için iddia eden Kaptan Robert Mends komutasındaki - geç gelişi , Mends ile Amethyst'ten Kaptan Michael Seymour arasında kalıcı bir düşmanlığa dönüşen şiddetli bir tartışmaya yol açtı . Niémen'in Isle de France'a ulaşamamasının , oradaki Fransız filosu için de ciddi yansımaları oldu. Deniz malzemeleri ciddi şekilde sınırlı olduğundan, denizde uzun süre faaliyet gösterme yetenekleri engellendi ve 1810'un sonlarına doğru gemilerinin çok azı hala denize elverişliydi.

Arka plan

Napolyon Savaşları sırasında , onlardan önceki Fransız Devrim Savaşlarında olduğu gibi , İngiliz Kraliyet Donanması denizde neredeyse tam bir hakimiyete sahipti. 1809'a gelindiğinde, üstünlükleri o kadar sağlamlaştı ki, çok az Fransız gemisi limandan ayrıldı, çünkü bunu yapmak, her büyük Fransız limanındaki savaş gemilerini abluka altına alan bir sistemi kırmak anlamına geliyordu. O zamanlar Fransa'nın en büyük limanı Brittany'deki Brest'ti ve bu nedenle, Fransız kıyılarındaki İngiliz savaş gemilerinin en büyük yoğunluğunun burada yoğunlaştığı yerdi. Ana filo , kayalık Biscay kıyısının yarattığı risklerden kaçınmak için kıyıdan yüz mil uzakta konumları nedeniyle genellikle "Açık Deniz Filosu" olarak adlandırılan, hattın büyük gemilerinden oluşuyordu . Bu , Brest ve diğer Biscay limanlarına sayısız giriş noktasını izlemekle görevli, esasen fırkateynler ve tugaylardan oluşan "Kıyı Filosu" ile tamamlandı . Bu fırkateynler genellikle bağımsız olarak veya küçük filolar halinde yelken açtılar, sinyaller ve sevk tekneleri aracılığıyla birbirleriyle ve Açık Deniz Filosu ile teması sürdürdüler.

Denizde hem sayı hem de deneyim bakımından yetersiz olmalarına rağmen, Fransız Donanması firkateynlerinin İngiliz ticaretine karşı baskın görevlerinde düzenli olarak limandan ayrılmaları ve Fransız İmparatorluğu'nun denizaşırı bölgelerine malzeme ve takviye konvoyları göndermeleri gerekiyordu . Bu koloniler, Fransız ticaret akıncıları için üsler oluşturdu ve 1808'de, Fransız Hint Okyanusu'ndaki Isle de France ve Île Bonaparte topraklarında bir baskın filosu geliştirmek için kararlı bir çaba gösterildi . Amiral Jacques Hamelin liderliğindeki bu gemiler, hasarı onaramadıkları ve yalnızca Hint Okyanusu adalarındaki rezervlerden cephane ve yiyecek ikmali yapamadıkları için Fransa'dan düzenli ikmal gerektiriyordu. Bu nedenle, 1809'un başlarında, yeni inşa edilen Niémen firkateynini Brest'ten Kaptan Jean Dupotet komutasında göndererek filoyu güçlendirmeye ve ikmal yapmaya karar verildi .

Ocak 1809'da, o zamanlar Inshore Squadron'un bir parçası olan HMS  Indefatigable firkateyninin kaptanı John Tremayne Rodd , Niémen'in Brest'ten yelken açmaya hazırlandığı bilgisini aldı. Rodd bu bilgiyi , Fransız gemisini durdurmak için acil adımlar atan Deniz Kuvvetleri Komutanlığına iletti . Bu amaçla, HMS  Amethyst'ten Kaptan Michael Seymour ve HMS Emerald'dan Frederick Lewis Maitland'ı seçtiler . Bu kaptanlar, Brest açıklarındaki Inshore Squadron'da hizmet veren geniş deneyime sahipti ve Glorious First of June'da bir kolunu kaybetmiş olan Seymour, 10 Kasım 1808'deki eylemde Fransız firkateyni Thétis'i yakın zamanda ele geçirmesinden yanaydı . Seymour ve Maitland - 1808'de Thétis'in yakalanmasına yol açan devriyeleri sırasında - kazandıkları herhangi bir para ödülünün her iki mürettebat arasında eşit olarak paylaşılacağı konusunda sözlü bir anlaşmaya girmişlerdi . Bu anlaşma, diğer kaptanlardan kıskançlıkla korunan yeni komisyonlarında devam etti: Seymour, Mart ayında HMS  Naiad'ın aynı bölgede avlandığını keşfettiğinde, çok kızdı ve gitmesini emretti.

Savaş

3 Nisan 1809'da, Isle de France için erzak ve donanma depolarıyla yüklü olan Niémen , Brest'ten yelken açtı, gece boyunca limanı koruyan kayalık geçitlerden geçti ve böylece normal Inshore Squadron tarafından keşfedilmekten kaçındı. Batıya doğru yönlenen Dupotet, Biscay Körfezi'ndeki İngiliz devriyelerinden kaçmak ve açık Atlantik'e ulaşmak amacıyla sonraki iki gün içinde yaklaşık 100 mil (120  mil ; 190  km ) seyahat ederek iyi vakit geçirdi  . Ancak 5 Nisan saat 11: 00'de Dupotet kuzeybatıda iki yelken gördü. İngiliz olduklarını varsayan Dupotet, onları geride bırakma umuduyla güneye döndü. Amethyst ve Emerald'a ait olan yelkenler hemen peşine düştü. Gün boyunca, üç gemi güneye doğru yelken açtı, Amethyst Niémen'i biraz kazandı , ancak Emerald'ı çok geride bıraktı, Maitland'ın gemisi 19: 20'de karanlık çökerken gözden kayboldu.

Dupotet , gece boyunca bir kez daha batıya dönerek Amethyst'in takibini durdurmaya çalıştı , ancak Seymour bu manevrayı önceden tahmin etti ve gemisini batıya da çevirerek 21 : 40'ta Niémen'i sadece birkaç mil ileride keşfetti. Fransız gemisine hızla yaklaşan Seymour, geniş yanlarını taşıyabilmek için arma donanımına zarar vermek amacıyla firkateynin pruvalarına yerleştirilmiş küçük silahlar olan pruva avcılarını ateşlemeye başladı. Dupotet, kıç avcılarıyla karşılık verdi, ancak 6 Nisan saat 01: 00'de Amethyst'in Fransız firkateynini yakalayacağı açıktı. Takip yorucuydu: Niémen , İngiliz gemilerini ilk gördüğünden beri 140 milden (160 mil; 260 km) fazla yol kat etmişti ve yakalandığında İspanyol kıyılarından sadece 12 mil (14 mil; 22 km) uzaktaydı. 01: 15'te Amethyst ateş açtı, Niémen hemen yanıt verdi ve İngiliz gemisini sallamak için kuzeydoğuya döndü. Seymour rakibini takip etti ve 01: 45'te tekrar çatışmaya girecek kadar yaklaştı, fırkateynler yakın mesafeden bir saatten fazla ateş açtı.

02: 45'te Amethyst , Niémen'in pruvasını geçmeyi başardı ve Fransız gemisine korkunç bir hasara neden olan yıkıcı bir tırmık ateşi verdi . Niémen , Amethyst'e doğru ilerledi , ancak çarpışma çok az hasara neden oldu ve 03: 00'te Amethyst , bu kez doğudan rakibini tekrar taradı. Fırkateynler o kadar yakındı ki, Amethyst'ten gelen atış, Niémen'in biniş hareketlerini caydırmak için güvertelere yerleştirilmiş hamak ağları arasında yangınlara neden oldu . 03:15'te, Niémen'in mizenmast'ı ve ana ustası çöktü ve ana tepede başka bir yangın çıktı, ancak Amethyst de ciddi şekilde hasar gördü ve 03:30'da ana ustası, yüksek atış hasarı ve stres kombinasyonundan güverteye düştü. rüzgarlar. Niémen'in ana komutanı da birkaç dakika sonra yere yığıldı. Saat 03.25'te her iki fırkateyn de güvertelerindeki karışıklığın kontrol altına alınmasıyla ateş etmeyi bırakmıştı.

Niémen çok ağır hasar görmüş olsa da , Amethyst neredeyse kontrol edilemezdi ve Seymour'un tüm çabalarına rağmen Niémen'in teslim olmasını sağlamak için yakınlaşmayı başaramadı . Bu arada Dupotet, Amethyst iyileşemeden kaçmak umuduyla aceleyle yapılan onarımlara nezaret ediyordu . Ancak saat 03: 45'te karanlıktan yeni bir gemi çıktı ve kısa süre sonra İngiliz firkateyni HMS Arethusa olduğu ortaya çıktı . Arethusa , Kuzey İspanya limanlarını ablukaya alan gücün bir parçası olarak konuşlandırıldı ve komutanı Yüzbaşı Robert Mends , sadece iki hafta önce Fransızların elindeki Lekeitio limanına baskın yapmaktan övgüyle söz edilen başarılı bir subaydı . Mends hemen Niémen'in yanına çekildi ve Dupotet, Amethyst ve Arethusa'ya birer el ateş etti . Amethyst'e yapılan atış hedefini ıskaladı, ancak Arethusa'daki atış gemiye çarptı ve kıymıklar fırlattı. Mends alnına vuruldu ve vurulan tek kişi olan ağır şekilde yaralandı. Hem Amethyst hem de Arethusa daha sonra ateş açtı ve Niémen hemen teslim oldu.

sonrası

Arethusa'daki Kaptan Mends dışında , her iki tarafta da kayıplar ağırdı. Amethyst , 222 kişilik bir mürettebattan sekiz kişi öldü ve 37 kişi yaralandı, Fransız gemisi ise 339 kişilik bir mürettebattan 47 kişi öldü ve 73 kişi yaralandı . Seymour'a değerli Fransız deniz haritalarına ve Fransız kaptanın kişisel eşyalarına el koyduğunu bildiren bir not. Notta ayrıca Seymour'dan, Mends'in haber vermeden ayrılmaya hazır olabilmesi için Amethyst'e yaralılara yardım etmek için giden Arethusa'nın cerrahını geri göndermesi isteniyordu . Hâlâ aceleyle onarımlar yapan ve zayiatlarıyla uğraşan Seymour öfkeyle karşılık vererek Mends'i geri adım atmaya ve mağazaları iade etmeye zorladı. Seymour, Mends'in geç gelişinden de rahatsız olmuştu, bu da Arethusa'nın , herhangi bir savaş yapmadan ele geçirilen firkateynin para ödülünün yarısını almaya hak kazandığı anlamına geliyordu. Onarımlar 7 Nisan'da tamamlandı ve Amethyst ve Niémen topallayarak 13 Nisan'da Plymouth'a vardılar.

İngiltere'ye vardığında Seymour, tüm subayları terfi ederken altı aydan kısa bir süre içinde ikinci zaferi için kutlandı ve bir baronetlik ile ödüllendirildi. Niémen, hükümet, mürettebat ve bir dizi başka taraf arasında paylaştırılan 29.979-2-10d £ karşılığında Donanmaya satın alındı. Esir alanlara giden pay tartışma konusu oldu: Mends'in Seymour'un Maitland ile yaptığı anlaşmaya uymaya niyeti yoktu ve Emerald'ın ödül parasını paylaşmasına izin vermeyi reddetti. Seymour ve Maitland, Mends'i mahkemeye çıkardılar ve ardından gelen hukuk savaşı yıllar sürdü, Mends, Niémen'in yakalanmasındaki rolünü alenen abarttı (özel olarak zaferin tamamen Seymour'a ait olduğunu kabul etmesine rağmen). Seymour ve Mends, her ikisi de Donanmada kalmasına ve başarılı kariyerlere sahip olmasına rağmen, amansız düşmanlar oldular ve düşmanlıkları hayatları boyunca devam etti. Kırk yıl sonra, savaş, 1847'de hala yaşayan tüm İngiliz katılımcılara yapılan başvuru üzerine verilen Donanma Genel Hizmet Madalyasına bağlı bir toka tarafından tanınan eylemler arasındaydı.

Fransa'da, eylem, sözde Dupotet tarafından gönderilen ve ardından Le Moniteur Universel gazetesinde düzenlenmiş biçimde basılan bir gönderi nedeniyle kötü bir şöhrete sahipti . Mends tarafından daha sonra Seymour ile olan anlaşmazlığında kullanılan rapor, Niémen'in Arethusa'nın gelişinden önce büyük ölçüde hasar görmemiş olduğunu , ayrıca Seymour'un Mends gelmeden önce Fransız kaptana teslim olduğunu iddia etti. Neredeyse tamamen uydurulmuş olan bu hikayeye, o zamanlar Fransa'da geniş çapta inanılıyordu. Niémen'in yenilgisinin Mauritius seferi üzerindeki etkisi hemen belli olmadı, Hamelin'in filosu 1810'a kadar İngiliz gemiciliği için bir tehdit olarak kaldı . donanma depolarının olmaması nedeniyle gemilerini tamir edemediler ve etkinlikleri, Kasım 1810'da Isle de France İstilasına direnemeyene kadar azaldı. Bu yetersizlik, takviye için gönderilen Fransız fırkateynlerinden biri hariç hepsinin başarısızlığıyla doğrudan ilgiliydi. adaya ulaşmak için ikmal yapın, diğerleri ya yakalanır ya da yolda geri püskürtülür .

notlar

Referanslar