A. Murray MacKay Köprüsü - A. Murray MacKay Bridge
A. Murray MacKay Köprüsü | |
|---|---|
 Halifax'tan görüldüğü gibi MacKay Köprüsü
| |
| koordinatlar | 44°40′40″K 63°36′43″G / 44.6778°K 63.6119°W Koordinatlar : 44.6778°K 63.6119°W44°40′40″K 63°36′43″G / |
| taşır | Highway 111'in dört şeridi
|
| haçlar | Halifax Limanı |
| yerel ayar | Halifax Bölge Belediyesi ( Halifax – Dartmouth ) |
| Resmi ad | A. Murray MacKay Köprüsü |
| Diğer isimler) | MacKay Köprüsü, Yeni Köprü |
| Tarafından sürdürülen | Halifax-Dartmouth Köprüsü Komisyonu |
| MMSI | 16141 |
| özellikleri | |
| Tasarım | Asma köprü |
| Toplam uzunluk | 1.200 metre (3.937 ft) |
| Genişlik | 4 şerit |
| Boy uzunluğu | 96 metre (315 ft) |
| En uzun açıklık | 426 metre (1.398 ft) |
| Yukarıdaki boşluk | Merkez açıklıkta 55,2 metre (181.1 ft) |
| Aşağıdaki boşluk | Merkez açıklıkta 46,9 metre (153.9 ft) |
| Tarih | |
| İnşaat başlangıcı | 1966 |
| Açıldı | 10 Temmuz 1970 |
| İstatistik | |
| Günlük trafik | 66.000 (2012) |
| Geçiş ücreti | 1,00 $ CAD nakit / $ 0.80 MACPASS |
| Konum | |
 | |
A. Murray MacKay Köprüsü "yeni köprü", olarak bilinen, bir olan asma köprü bağlayan Halifax Yarımadası ile Dartmouth , Nova Scotia ve O Halifax Harbor geçen iki asma köprülerinden biri olan 10 Temmuz 1970 tarihinde açıldı. Muadili Angus L. Macdonald Köprüsü 1955'te tamamlandı. Köprü günde ortalama 52.000 araç geçişi yapıyor ve Nova Scotia Otoyolu 111'in bir parçası .
1 Nisan 2011 itibariyle, normal binek araçlar için geçiş ücreti nakit 1.00$ veya Macpass elektronik geçiş ücreti sistemiyle 80¢'dır (60¢ jetonlar bir zamanlar kullanılmıştı ancak 1 Mayıs 2008 itibariyle artık kabul edilmemektedir). Daha büyük araçlar, dingil sayısıyla orantılı olarak daha yüksek geçiş ücretlerine sahiptir. Halifax-Dartmouth Bridge Komisyonu, jeton veya nakit parayla uğraşmaktan kaçınmak için tamamen elektronik geçiş ücretlerine geçme fikrini araştırıyor. A. Murray MacKay Köprüsü, yarı römorklara ve büyük kamyonlara izin veren tek liman köprüsüdür. Yayalar ve bisiklet A. Murray MacKay Köprüsü üzerinde izin verilmez; bunun yerine Angus L. Macdonald Köprüsü'nde özel şeritler kullanabilirler.
Tarih
Yapı
Köprü 1970 yılında açıldı.
finansman
Köprü inşaatının yabancı para cinsinden düşük faizli kredilerle finanse edilmesi, kısa vadede tasarruf edilmesi ve geçişlerin düşük tutulmasına olanak sağlanması kararı alındı. 1969'da köprü komisyonu , Batı Almanya'da 10 yıllık 100 milyon Alman Markı tahvil çıkardı . 1973 yılında, köprü komisyonu bir İsviçre bankasından 12,2 milyon C$ kredi aldı.
Bununla birlikte, Kanada dolarının Alman Markı ve İsviçre frangı karşısındaki değerindeki müteakip düşüş , faiz maliyeti avantajını ortadan kaldırdı ve yıllık borç ödeme maliyetlerinde büyük bir artışa neden oldu. Zirvede, komisyonun borcu yaklaşık 125 milyon dolardı, bu da her iki liman köprüsünün yaklaşık 42 milyon dolarlık toplam inşaat maliyetini neredeyse üç katına çıkardı.
Tasarım
Köprü 1.200 m (3.900 ft) ölçülerinde olup, tüm asılı açıklıkların toplamı 739.9 m (2.427 ft) uzunluğundadır ve hız limitleri 70 km/sa (43 mph) olan dört trafik şeridi taşır. Maksimum yol eğimi yüzde 4 olacak şekilde tasarlanmıştır. Kuzey Amerika'da , yakındaki Macdonald Köprüsü'nün toplam kütlesinin yarısına sahip tamamlanmış bir yapı sağlayan ortotropik bir çelik güverte kullanılarak inşa edilen ilk köprü olması dikkat çekicidir . Köprünün mühendisliği, hem inşaat sırasında hem de tamamlandığında rüzgarların yapı üzerindeki etkisini dikkate alan rüzgar tüneli testinin kullanımına da öncülük etti.
Gelişim üzerindeki etkisi
Otoyol 111 ile birlikte MacKay Köprüsü'nün inşası, Dartmouth'ta 1950'ler ve 1960'larda Macdonald Köprüsü tarafından yaratılanı gölgede bırakan bir gelişme patlaması başlattı. Burnside Business Park , Mic Mac Mall alışveriş merkezi ve birçok yerleşim gelişmeler Albro Göl içinde mahalle Dartmouth en kuzey ucunda 1970'lerde köprünün inşası ile direkt ilişkilendirilebilen.
tartışmalar
Africville
Halifax şehri , Halifax abutment yakınındaki Africville topluluğundan sakinleri kamulaştırdığında siyasi tartışmalar MacKay Köprüsü'nün inşasından önce geldi . Barrington Caddesi'nin kuzey ucu ve Robie Caddesi ile Bedford Otoyolu'nun ( Trunk 2 ) bir uzantısı ve ayrıca Otoyol 102 ve Bayers Yolu'nun yeniden düzenlenmesi ile yeni otoyol kavşakları inşa edildi . Bölgedeki bazı CN demiryolu raylarının yeniden düzenlenmesi de gerekliydi .
Önerilen yeniden adlandırma
Köprü, 1951'den 1971'e kadar Halifax-Dartmouth Köprü Komisyonu başkanı ve MT&T'nin eski CEO'su Alexander Murray MacKay'in adını almıştır . MacKay, komisyondaki görev süresi boyunca hem Angus L. Macdonald Köprüsü'nün hem de adaş yapısının inşa edilmesinde etkili oldu.
Eski Nova Scotia başbakanı Robert L. Stanfield'in 2003'te ölümünün ardından, MacKay Köprüsü'nün Stanfield'ı onurlandırmak için yeniden adlandırılması için bir hareket yapıldı, ancak Stanfield ailesi, halihazırda Stanfield'ın iyiliği için isimlendirilmiş kişiler için mevcut yapıların değiştirilmesini istemedi. 2007'de Halifax Uluslararası Havalimanı'nın adı Halifax - Robert L. Stanfield Uluslararası Havalimanı olarak değiştirildi ; Stanfield'ın adı için birkaç yeni okul ve diğer kurumsal binalar da değerlendiriliyor.