194 Savaş Filosu - 194th Fighter Squadron

194 Savaş Filosu
Bir ABD Hava Kuvvetleri F-15C Eagle, Kaliforniya'nın Fresno semalarında uçuyor. Uçak, 144. Avcı Kanadı, Kaliforniya Hava Ulusal Muhafızları, Fresno, Kaliforniya'ya atandı.
Aktif	1943-Günümüz
Ülke	Amerika Birleşik Devletleri
Bağlılık	Kaliforniya
Şube	Ulusal Hava Muhafızları
Tür	Filo
Rol	Avcı / Hava Savunması
Parçası	California Hava Ulusal Muhafızları
Garnizon / HQ	Fresno Hava Ulusal Muhafız Üssü , Fresno, Kaliforniya
Takma adlar	Griffinler
Kuyruk Kodu	"Kaliforniya"
Komutanlar
Mevcut komutan	Yarbay Russell Piggott
Insignia
194 Savaş Filosu

194 Fighter Squadron (194 FS) birimidir Kaliforniya Ulusal Hava Muhafız 'ın 144 Filo at (144 FW) Fresno Ulusal Hava Muhafız Base , California. 194. uçakta F-15 Eagle bulunuyor ve ana kanadı 144. Griffins gibi aktif ABD Hava Kuvvetleri içinde Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) tarafından operasyonel olarak kazanılıyor .

Tarih

Dünya Savaşı II

Ekim 1943'te California , Hamilton Field'da 409. Avcı Filosu olarak etkinleştirildi . İkinci Dünya Savaşı sırasında, filo, ikinci hat P-39 Airacobras ve P-40 Warhawks ile donatılmış bir Operasyonel Eğitim Birimi'ydi (OTU) . Görevi, Eğitim Komutanlığından yeni mezun pilotları, kalıcı muharebe birimlerine atanmadan önce muharebe taktikleri ve manevralar konusunda eğitmekti. Başlangıçta IV Savaşçı Komutanlığına atandı , ardından 1944'te III Savaşçı Komutanlığına transfer edildi ve P-51D Mustang'ler ile yeniden donatıldı . 1944 yazında Louisiana Manevralarına ve VJ Günü sonrasına kadar ABD'de benzer faaliyetlere katılarak hava-yer manevralarına ve gösterilerine katıldı.

Kasım 1945'te etkisiz hale getirildi.

California Hava Ulusal Muhafızları

194. Avcı Filosu - Hayward Hava Ulusal Muhafız Üssü'ndeki Kuzey Amerika F-51H'ler, Kaliforniya, 1949.

Savaş zamanı 409. Savaş Filosu yeniden etkinleştirildi ve 194. Savaş Filosu olarak yeniden belirlendi ve 24 Mayıs 1946'da Kaliforniya Hava Ulusal Muhafızları'na tahsis edildi. Alameda , Kaliforniya Donanma Hava İstasyonu'nda düzenlendi ve federal tanınırlığı genişletildi. 25 Haziran 1948'de Ulusal Muhafız Bürosu tarafından . 194. Fighter Squadron, 409. Fighter Squadron'un tarihine, onurlarına ve renklerine verildi. Filo, F-51D Mustangs ile donatılmıştı ve CA ANG 144th Fighter Group'a atandı . F-51D ile ilk yıllarında, birim, Hava Kuvvetlerinin en saygın hava topçu rakiplerinden biri olarak ün kazandı.

Hava savunması

194. FIS F-86L Sabre Önleyici 53-0739, 1960

194. Avcı-Önleme Filosu - Convair F-106A-100-CO Delta Dart 58-0774, 1975

25 Haziran 1950'de Güney Kore'nin sürpriz istilası ve düzenli ordunun tamamen hazırlıksız olmasıyla, Ulusal Hava Muhafızlarının çoğu federalize edildi ve aktif göreve getirildi. F-51D'ler 1951'de F-51H Mustang'ler ile değiştirildi, çünkü Mustang'ın "D" modeli Kore'deki yakın hava destek görevleri için gerekliydi. F-51H, B-29 Superfortress bombardıman uçaklarına Japonya'ya kadar eşlik etmek için geliştirilmiş , ancak Kore'de kullanılacak kadar sağlam kabul edilmeyen Mustang'in Çok Uzun Menzilli bir versiyonuydu . Artan menzil, ancak hava savunma önleme alarm uçuşları için çok uygundu. P-51H ile geçirdiği yıllar boyunca birim, Hava Kuvvetlerinin en saygın hava topçu rakiplerinden biri olarak ün kazandı. Haziran 1953'te, hala Mustang ile uçarken, birlik dünya çapındaki ilk all-jet, topçu atışına katılmaya hak kazandı.

Kore Savaşı'ndan sonra jet uçaklarının artan kullanılabilirliği ile filonun uçağı, 1954'te piston motorlu, pervaneli F-51H'den ilk jet uçağı olan F-86A Sabre Day Interceptor'a yükseltildi. 194. sırada Fresno Yosemite Uluslararası Havalimanı'na (o sırada Fresno Hava Terminali olarak biliniyordu), ardından 1957'de kanat yerleştirildi. 7 Temmuz 1955'te 144. uçak filo tarafından tutulan 194. Avcı-Önleme Kanadı olarak yeniden belirlendi. önümüzdeki 37 yıl için. F-86A ile 144. uçağı, Hava Savunma Komutanlığı aktif görevli meslektaşlarına katılarak alacakaranlıktan sabaha karşı uyarılara başladı.

194'üncüsü , 31 Mart 1958'e kadar F-86A'yı uçurmaya devam etti. 1 Nisan 1958'de, başlangıçtan itibaren bir önleme aracı olarak tasarlanan, tüm hava koşullarına sahip ve yapabilen F-86L Sabre Önleyiciye geçiş yapıldı . her türlü hava koşulunda kullanılabilir. Ek olarak, F-86L, önleme için uçağı tanımlanamayan hedefe yönlendirecek olan SAGE bilgisayar kontrollü Yer Kontrol Durdurucu (Radar) siteleri tarafından kontrol edilebilir ve yönlendirilebilir.

144'üncü uçak 31 Mart 1958'e kadar F-86A'yı uçurmaya devam etti. 1 Nisan 1958'de, 30 Haziran 1964'e kadar uçulan F-86L'ye geçiş yapıldı. 1 Temmuz 1964'te 144. F-102 ile uçmaya başladı. ve bu uçağı 24 Temmuz 1974'e kadar uçurmaya devam etti. 25 Temmuz 1974'te 144. F-106'yı hizmete soktu ve 31 Aralık 1983'e kadar bu uçağı uçurmaya devam etti. 1 Ekim 1978'de Hava-Uzay Savunma Komutanlığı devre dışı bırakıldı, birimleri yeniden atandı. için Hava Savunma Taktik Hava Komutanlığı (ADTAC). TAC altında Numaralı Hava Kuvvetleri ile uyumlu olarak kurulmuştur. TAC, 1 Ocak 1984'te eskiyen F-106'ları hava savunma önleme görevinde kullanılan F-4D Phantom II'lerle değiştirdi .

Modern çağ

San Francisco üzerinde 194. Fighter Squadron F-16'lar

Filo , 1 Ekim 1989'da ilk F-16A Savaşan Şahinlerini almaya başladı . Bunlar, hava savunma ve saldırı rollerinde F-4D'nin yerini alan blok 15 tipindeydi. Blok 15 uçak gövdesi, filonun görevlendirildiği özel hava savunma görevine tam olarak uygun değildi. Bu, bu uçakların 1990 yılında aldığı Hava Savunma Savaşçısı (ADF) yükseltmesiyle düzeltildi.

16 Mart 1992'den itibaren geçerli olmak üzere, 144. Avcı Önleme Kanadı 144. Avcı Kanadı (144. FW) olarak yeniden tasarlandı ve ilgili tüm Avcı Önleme Grupları ve Filoları Avcı Grupları ve Avcı Filoları oldu. 1 Haziran 1992'de 144. FW, Hava Muharebe Komutanlığına yeniden atandı .

Bu süre zarfında 194. FS ayrıca George AFB'de bir alarm müfrezesine sahipti . Bu üs, Soğuk Savaş sonrası genel küçülme nedeniyle 1992'de kapatıldı ve alarm müfrezesi Mart Hava Kuvvetleri Üssü'ne taşındı . 1995 yılında filo daha çok F-16C Fighting Falcon blok 25 uçağına geçti.

Bunlardan birkaçı blok 25 uçak ile 11 yıl uçtuktan sonra operasyonel ömürlerinin sonuna geldi. Bu nedenle 194. FS'nin uçak gövdelerinin F-16C Blok 32 uçağıyla değiştirilmesine karar verildi. Bu blok 32 modellerine dönüştürme Aralık 2006'da başlamış ve kademeli olarak 2007 sonunda tamamlanmıştır.

İlk F-15 Eagle, 18 Haziran 2013'te geldi. Son F-16 Savaşan Şahin, 7 Kasım 2013'te Tucson, Arizona'daki yeni evine uçtu.

Soy

194. Avcı-Önleme Filosunun (ADC) eski amblemi

• Kurulmak 409 Fighter Squadron 1943 12 Ekim

15 Ekim 1943'te etkinleştirildi

Yeniden belirlendi: 5 Nisan 1944'te 409. Avcı-Bombacı Filosu

Yeniden belirlendi: 5 Haziran 1944'te 409. Fighter Squadron .

7 Kasım 1945'te etkisiz hale getirildi

• Yeniden belirlendi: 194. Fighter Squadron ve 24 Mayıs 1946'da California ANG'ye tahsis edildi.

25 Haziran 1948'de genişletilmiş federal tanıma

Yeniden belirlendi: 194. Fighter-Interceptor Squadron , 1 Ekim 1952

Yeniden belirlendi: 194. Avcı-Bombacı Filosu , 1 Aralık 1952

Yeniden belirlendi: 194. Fighter-Interceptor Squadron , 7 Temmuz 1955

Yeniden belirlendi: 194. Fighter Squadron , 16 Mart 1992

Ödevler

• 372d Fighter (Later Fighter-Bomber, Fighter) Grubu , 15 Ekim 1943 - 7 Kasım 1945
• 144 Savaşçı Grubu , 25 Haziran 1948
• 144. Avcı Kanadı , 31 Ekim 1950
• 144 Fighter-Interceptor Wing , 1 Ekim 1952
• 144. Avcı-Bombacı Kanadı , 1 Aralık 1952
• 144 Fighter-Interceptor Wing , 7 Temmuz 1955
• 144 Operasyon Grubu, 16 Mart 1992 - Günümüz

İstasyonlar

Uçak

Referanslar

 Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı web sitesindeki kamu malı materyalleri içermektedir  http://www.afhra.af.mil/ .

Dış bağlantılar