Zeplin-Staaken E-4/20 - Zeppelin-Staaken E-4/20
| Zeplin-Staaken E-4/20 | |
|---|---|
|
|
| rol | uçak |
| Ulusal köken | Almanya |
| Üretici firma | Zeppelin-Staaken (Zeppelin-Werke GmbH, Staaken, Berlin) |
| tasarımcı | Adolf Rohrbach |
| İlk uçuş | 30 Eylül 1920 |
| Sayı inşa | 1 |
Zeppelin-Staaken e-4/20 tarafından 1917 yılında tasarlanan devrimci dört motor tümüyle metal yolcu uçaktır oldu Adolf Rohrbach 1919 yılında ve tamamlanmış Zeppelin-staaken dışında çalışan Berlin , Almanya . E-4/20, inşa edilen ilk dört motorlu, tamamı metal stresli, havadan ağır uçaktı.
Tasarım ve gelişim
Çoğu uçağın küçük, ahşap ve kanvastan yapılmış tek motorlu çift kanatlı uçaklar olduğu bir zamanda, E-4 büyük (102 fit kanat açıklığı), tamamen metal, dört motorlu, stres kaplamalı , yarı monokok , dirsekli idi. - kanatlı tek kanatlı uçak , kapalı bir kokpit ve 18 yolcu artı iki pilot, bir telsiz operatörü, bir mühendis ve bir kahyadan oluşan beş kişilik bir mürettebatın yanı sıra telsiz telgraf iletişimi, tuvalet, mutfak ve ayrı bagaj için konaklama ve posta depolama. Maksimum 143 mph hıza, 211 km/sa (131 mph) seyir hızına, yaklaşık 1.210 km (750 mi) menzile ve 8.500 kg (18.739 lb) tam yüklü ağırlığına sahip olan diğer uçakların çoğundan daha iyi performans gösterdi. onun günü.
E-4, tamamen metal monokok yapısı, lavabo, mutfak ve telsiz iletişimi gibi yerleşik tesisler ve hem kanadın ana gövdesini oluşturan dural metalden yapılmış, hem de dikkate değer ve sağlam tek kanatlı yük taşıyıcı kutu kirişli kanadı dahil olmak üzere çok sayıda yenilik içeriyordu. kiriş ve kanadın yapısı. Bir kanat için gerekli olan aerofoil şeklini vermek üzere ince dural metal levhalarla kaplanmış olan kiriş bölümü kanadı, kendisine bağlı kumaş kaplı ön ve arka kenarlara sahipti. Bu mükemmel ve yenilikçi kanat, sağlam ve kendi kendini destekliyordu.
E-4 1919'da tamamlandı ve 30 Eylül 1920 ile Müttefikler Arası Komisyonun emriyle parçalandığı 1922 arasında test edildi .
Arka plan
Zeppelin-Staaken E-4/20, yenilikçi Zeppelin Airship şirketinin bir ürünüydü. Luftschiffbau Zeppelin GmbH'nin (Zeppelin Airship Construction Co.) kurucusu Kont Ferdinand von Zeppelin , kendisi de büyük bir havacılık yenilikçisiydi, çığır açan dev alüminyum alaşım çerçeveli Zeppelin'in hava zeplinden daha hafif ve daha sonra bir dizi R-Uçak geliştiricisiydi .
Zeppelin, motorların güç-ağırlık oranları gibi konulara odaklanarak ve yapısal bileşenler için o zamanlar yeni metal alaşımlı alüminyumu kullanarak, uçak tasarımına katı bilimsel ilkeleri uygulayan ilk havacılık öncülerinden biriydi. Zeppelin, Igor Sikorsky'nin öncü 4 motorlu Le Grand ve Ilya Muromets uçağının Rusya'daki başarısını duydu . 1914'te savaşın başlamasından bu yana , 4 motorlu Ilya Muromets sınıfı uçaklar ağır bombardıman uçakları olarak kullanıldı. Alman hükümeti, büyük stratejik bombardıman uçaklarının potansiyelini gördü ve birkaç üretici tarafından Riesenflugzeuge ("Dev Uçak") veya R-Uçakları üretmek için kullanılan bir tasarım standardı yayınladı . R-Planes'ın en başarılı tasarım ve üretim firması, aynı zamanda onları seri üretimde üreten tek firma olan R-VI olan Zeppelin'di .
Miras
Adolf Rohrbach kendi uçak şirketi Rohrbach Metall-Flugzeugbau'yu kurmaya devam etti ve burada Ro-VIII trimotor gibi bir dizi yenilikçi sivil tamamen metal uçaklar ve bazı çığır açan uçan tekneler tasarladı ve inşa etti .
Smithsonian Enstitüsü 'ın ' Hava Sahası Dergisi ' Rohrbach Almanya'nın olabilirdi önerdi Boeing veya Douglas ama Müttefiklerarası Komisyonu potansiyel bombacı olarak bir tehdit çok fazla E-4/20' saydığını seri üretime geçmeye izin verilmesi için ve imha emrini verdi, hatta müttefik ülkelere satma tekliflerini bile reddetti.
1932 Armstrong Whitworth Atalanta , yapım detaylarında ve daha güçlü motorlarda farklılık gösteren çok benzer bir konfigürasyon kullandı.
Özellikler
Veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 3-5
- Kapasite: 12-18 kişi
- Uzunluk: 16,6 m (54 ft 6 inç)
- Kanat açıklığı: 31 m (101 ft 8 inç)
- Yükseklik: 4,5 m (14 ft 9 inç) yakl.
- Kanat alanı: 106 m 2 (1,140 sq ft)
- Boş ağırlık: 6.072 kg (13,386 lb)
- Brüt ağırlık: 8.500 kg (18.739 lb)
- Santral: 4 × Maybach Mb.IVa 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motorlar, her biri 183 kW (245 hp)
- Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli ahşap pervaneler
Verim
- Maksimum hız: 225 km/sa (140 mph, 121 kn)
- Seyir hızı: 200 km/sa (120 mph, 110 kn)
- Menzil: 1.200 km (750 mil, 650 nmi)
- Dayanıklılık: 5-6 saat
- Kanat yüklemesi: 80 kg/m 2 (16 lb/sq ft)
- Güç/kütle : 0,09 kW/kg (0,055 hp/lb)