Westinghouse J34 - Westinghouse J34
J34 | |
---|---|
J34, Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü Müzesi'nde sergileniyor | |
Tip | turbojet |
Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretici firma | Westinghouse Havacılık Gaz Türbini Bölümü |
İlk çalıştırma | 11 Ocak 1947 |
Başlıca uygulamalar |
F2H Banshee F3D Skyknight P-2 Neptün |
den geliştirildi | Westinghouse J30 |
içine geliştirildi | Westinghouse J46 |
Westinghouse J34 , şirket tanımı Westinghouse 24C , bir oldu turbojet motoru tarafından geliştirilen Westinghouse Havacılık Gaz Türbin Bölümü 1940'ların. Esasen önceki Westinghouse J30'un genişletilmiş bir versiyonu olan J34, J30'un iki katı kadar 3.000 pound itme gücü üretti. Daha sonraki modeller, bir art yakıcı ilavesiyle 4,900 lb'ye kadar üretti . İlk olarak 1947'de uçtu. J46 motoru, Westinghouse'un J34 motorunun yaklaşık %50 daha büyük, daha güçlü bir versiyonu olarak geliştirildi.
Gelişim
Hızla gelişen gaz türbini motor teknolojisi çağında inşa edilen J34, hizmete girmeden önce büyük ölçüde eskiydi ve genellikle geçici bir motor olarak hizmet etti. Örneğin, Douglas X-3 "Stiletto" , amaçlanan Westinghouse J46 motorunun uygun olmadığı kanıtlandığında iki J34 motoruyla donatıldı . Stiletto, sürekli süpersonik hızlarda bir uçağın tasarımını araştırmak için geliştirildi. Bununla birlikte, amaçlanan motorları yerine J34 ile donatıldığından, ciddi şekilde güçsüzdü ve düz uçuşta Mach 1'i aşamadı.
Piston motorlu uçaklardan jetlere geçiş sırasında geliştirilen J34, bazen Lockheed P-2 Neptune ve Douglas Skyrocket'te olduğu gibi (sırasıyla radyal pistonlu motorlar ve bir roket motoruyla donatılmış) diğer motorlara ek olarak uçaklara takıldı. .
Afterburner, pratik bir afterburner üreten ilk ABD şirketi olan Solar Aircraft tarafından geliştirildi .
Varyantlar
- J34-WE-2
- 3.000 lbf (13 kN) itme
- XJ34-WE-4
- 3.000 lbf (13 kN) itme; orijinal olarak belirlenmiş J45
- XJ34-WE-7
- 3.000 lbf (13 kN) itme
- J34-WE-11
- Kısa art yakıcı ile -42'ye benzer
- J34-WE-13
- 3.000 lbf (13 kN) itme
- J34-WE-15
- -42 3.000 lbf (13 kN) itme gücüne benzer, kısa art yakıcı ile
- J34-WE-15
- 4.100 lbf (18 kN) itme
- J34-WE-17
- -42 3,370 lbf (15,0 kN) itme ile benzer (4,850 lbf (21,6 kN) itme uzun art yakıcı ile)
- J34-WE-19
- 3.250 lbf (14,5 kN) itme
- J34-WE-22
- (24C-4B) 3.000 lbf (13 kN) itme
- J34-WE-30
- (24C-4C) 3.150 lbf (14.0 kN) itme (art yakıcı ile 4.200 lbf (19 kN) itme)
- J34-WE-30A
- 3.150 lbf (14.01 kN) itme (4.200 lbf (18.68 kN) art yakıcı ile itme)
- J43-WE-32
- -42 3.370 lbf (15,0 kN) itme ile benzer (4,900 lbf (22 kN) itme uzun art yakıcı ile)
- J34-WE-34
- (24C-4D) 3.250 lbf (14,5 kN) itme
- J34-WE-34A
- 3.000 lbf (13 kN) itme
- J34-WE-36
- (24C-4E) 3.400 lbf (15 kN) itme
- J34-WE-36A
- 3.400 lbf (15 kN) itme
- J34-WE-38
- 3.800 lbf (17 kN) itiş gücü
- J34-WE-40
- 3.000 lbf (13 kN) itme
- J34-WE-42
- 3.400 lbf (15 kN) itme (art yakıcı ile 4.200 lbf (19 kN) itme)
- J34-WE-46
- 3.400 lbf (15 kN) itme
- J34-WE-48
- Tek kademeli türbin. Sözleşme imzalandı 1959
- W-340
- WE-36'nın ticari versiyonu
- 24C-4B
- WE-22 için şirket tanımı.
- 24C-4C
- WE-30 için şirket tanımı.
- 24C-4D
- WE-34 için şirket tanımı.
- 24C-8
- WE-32 için şirket tanımı.
Uygulamalar
uçak
- Convair F2Y Deniz Dartı
- Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk
- Douglas D-558-2 Gök Roketi
- Douglas F3D Gökyüzü Şövalyesi
- Douglas X-3 Stiletto
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (sivil varyant modifikasyonu)
- Grumman OV-1A - Pittsburgh Havacılık Enstitüsü
- Lockheed P-2E/G/H Neptün
- Lockheed XF-90
- McDonnell 119/220 (yalnızca prototip)
- McDonnell F2H Banshee
- McDonnell XF-85 Cin
- McDonnell XF-88 Vudu
- Kuzey Amerika T-2A Buckeye
- Ryan XFR-4 Ateş Topu
- F6U Korsanını Satın Aldı
- Vought F7U Pala
Diğerleri
- şok dalgası jet kamyonu
- Snowzilla kar sökücü
- Avustralya'nın Ruhu jet botu
Ekrandaki Motorlar
- Bir Westinghouse J34, California Havacılık ve Uzay Müzesi'nde halka açık sergileniyor
Özellikler (J34-WE-36)
Veriler
Genel özellikleri
- Tür: Turbojet
- Uzunluk: 112 inç (2.84 m)
- Çap: 27 inç (0,69 m)
- Kuru ağırlık: 1207 lb (547,5 kg)
Bileşenler
Verim
- Maksimum itme : 3400 lbf (15.12 kN)
- Genel basınç oranı : 4.35:1
- Hava kütle akışı: 50-55 lb/s
- Özgül yakıt tüketimi : 1,04 lb/(lbf⋅h) (29 g/(kN⋅s))
- İtme-ağırlık oranı : 2.82
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir motorlar
İlgili listeler
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Gunston, Bill. Dünya Aero Motorları Ansiklopedisi , 5. Baskı. Phoenix Mill, Gloucestershire, İngiltere, Birleşik Krallık: Sutton Publishing Limited, 2006. s. 240–241. ISBN 0-7509-4479-X .
- Kay, Anthony L. Turbojet Tarihi ve Gelişimi 1930-1960 Cilt 2: SSCB, ABD, Japonya, Fransa, Kanada, İsveç, İsviçre, İtalya ve Macaristan (1. baskı). Ramsbury, Birleşik Krallık: The Crowood Press, 2007. ISBN 978-1861269393 .
- Leyes, Richard A., II ve William A. Fleming. Kuzey Amerika Küçük Gaz Türbinli Uçak Motorlarının Tarihi (Uçuş Kitaplığı). Reston, Virginia: Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, Inc, 1999. ISBN 978-1-56347-332-6 .
- Roux, Elodie. Turbofan ve Turbojet Motorları: Veritabanı El Kitabı . Raleigh, Kuzey Karolina: Basımlar Élodie Roux, 2007. ISBN 978-2-9529380-1-3 .