Anapa Havalimanı - Anapa Airport

Anapa Havalimanı Аэропорт Анапа
IATA : AAQ ICAO : URKA
Özet
Havaalanı tipi	Halk
Şebeke	JSC "Anapa Havaalanı"
hizmet eder	Anapa
Konum	Anapa , Rusya
Hub için	pobeda Yamal Havayolları
Yükseklik  AMSL	174 ft / 53 m
koordinatlar	45°00′07.5″K 37°20′50.3″E / 45.002083°K 37.347306°D / 45.002083; 37.347306 Koordinatlar: 45°00′07.5″K 37°20′50.3″E / 45.002083°K 37.347306°D / 45.002083; 37.347306
İnternet sitesi	aaq .aero /tr
Harita
AAQ Havaalanının Krasnodar Krayı'ndaki konumu Krasnodar Krayı haritasını göster AAQ Havaalanının Rusya'daki konumu Avrupa Rusya haritasını göster AAQ Havalimanının Avrupa'daki konumu Avrupa haritasını göster
pistler
Yön Uzunluk Yüzey ft m 22/04 8.202 2.500 Beton
İstatistikler (2018)
yolcular 1.487.382
Kaynaklar: Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (ayrıca bkz. geçici 2018 istatistikleri)

Anapa Havaalanı ( Rusça : аэропорт Анапа ) ( IATA : AAQ , ICAO : Urka ) olarak da bilinen Vityazevo Havaalanı ( Rusça : Витязево аэропорт ) uluslararası bir havalimanı yakınında bulunan Vityazevo köyünde de Anapa , Rusya . Tatil beldesi Anapa'nın yanı sıra Novorossiysk ve Temryuk'a toplam 400.000'den fazla nüfusa hizmet vermektedir .

Havalimanı , Sochi Uluslararası Havalimanı , Krasnodar ve Gelendzhik havalimanlarını da işleten havalimanı işletme holdingi Basel Aero'nun bir parçasıdır .

Anapa havalimanının yolcu trafiği 2013 yılında 739.637 kişiydi. Havalimanı, Rusya'nın en yoğun havalimanları arasında ilk 30'da yer alıyor .

Yeni terminal inşaatı Mart 2016'da başladı ve yeni terminal binasının faaliyete geçtiği Temmuz 2017'de tamamlandı.

Tarih

Yeni terminal binasında kalkış kapıları

1934 yılında Krasnodar'dan Anapa'ya tarifeli yolcu seferleri başlatıldı.

1960 yılında Anapa havalimanında An-2 , Morava uçakları yer almaya başladı . Krasnodar, Novorossiysk, Gelendzhik'e uçuşlar yapıldı. Havaalanında, radyo teknik uçuş desteği olarak hizmet veren tek bir radyo istasyonu ile 10'dan az personel vardı.

1965 yılında Anapa havaalanının binası inşa edildi (şimdi bir ilk yardım istasyonuna ev sahipliği yapıyor). Bir havaalanı An-24 uçağını barındırmaya başladı. Havalimanı hedef haritasını genişletti ve Moskova , Kerç , Donetsk , Kharkiv , Sohum'a uçuş hizmetini başlattı . Artan yolcu trafiği ve uçak inişleri nedeniyle havalimanı, halen faaliyet gösterdiği Vityazevo köyü yakınlarındaki Anapa'nın banliyösüne taşındı. An-10 gibi daha büyük uçakların yerleştirilmesine izin verilen yeni bir yer.

1969'da Vityazevo yakınlarında 2.500 m'lik bir piste sahip yeni bir askeri havaalanı inşaatı başlatıldı. Tesisin askeri amaçlı olması nedeniyle gizli tutulmuştur.

1970 yılında, Vityazevo havaalanı 100.000'inci yolcuyu onurlandırdı.

Nisan 1974'te An-24, Vityazevo'ya ilk düzenli yolcu uçuşunu gerçekleştirdi.

Mayıs 1974'te bir grup NATO askeri ataşesi ilk Moskova - Anapa - Moskova uçuşuyla Anapa'ya gitti. Sovyetler Birliği'nde o zamanlar en uzun olan askeri pistin yapımını denetlediler. Ülkede benzer pistlere sahip toplamda yaklaşık 12 havaalanı vardı.

1976'da Vityazevo havaalanı resmen açıldı. Yeni terminal, yaklaşık 50 yerel havalimanından günde 70'e kadar uçuş gerçekleştirebilir.

Eylül 1976'da, An-24 ve Yak-40 , uçak sevk memurunun ölümcül hatası nedeniyle düştüğünde Anapa'nın üzerinde bir ikiz uçak kazası meydana geldi . Trajedi 70 can aldı.

1977'de Тu-154'ler, Rus hava taşıyıcılarının filosundaki ana uçak tipi haline gelen Vityazevo havaalanına uçuşlara başladı. Anapa havaalanı yolcu terminaline karşı çekilen bir Тu-154 (SSCB-85171) anlık görüntüsü bir Sovyet kartpostalında yeniden üretildi.

1982'de Karadeniz Filosu Deniz Hava Kuvvetleri'ne ait An-26 , Anapa yakınlarında düştü, dokuz kişi öldü.

1988'de Anapa havaalanı, 1. Krasnodar United Air Group'tan ayrıldı ve bağımsız bir varlık haline geldi: Kuzey Kafkasya Sivil Havacılık Otoritesi altında ayrı bir sınıf-III havaalanı. SP-80M iniş sisteminin kurulumunun ardından, havaalanı bir ICAO kategori I sertifikası aldı.

1991 yılında havalimanı, 439.600 yolcuya hizmet veren 6.828 kalkış ve iniş gerçekleştirdi. Yaz sezonu boyunca, havalimanı tam kapasitede çalışan 52 uçuşa kadar hizmet vermiştir.

Sovyet sonrası tarih

1993 yılında, Vityazevo havaalanı uluslararası bir havaalanı statüsünü kazandı. Avusturya Hava Yolları , Anapa'da şube açan ilk uluslararası havayolu oldu.

2001 yılında Sibirya ( S7 Airlines ) Vityazevo Uluslararası Havalimanı'nda operasyonlara başladı.

2005 yılında dünyanın herhangi bir noktasına yolcu check-in ve e-bilet kullanımına olanak sağlayan SABRE, SITA ve Kupol yolcu taşıma sistemleri devreye alınmıştır. 2005 yılında, OJSC Anapa Havaalanı, Rusya'nın tarihsel gelişimine olağanüstü katkılarından dolayı "Üstün küçük ve orta ölçekli işletmeler" kategorisinde "Rus Ulusal Olympus" ödülünü kazandı.

2006 yılında, S7 hava taşıyıcısının bir Boeing'in (VP-BTD) ilk tarifeli uçuşu gerçekleştirildi.

2008 yılında, S7 hava taşıyıcısının bir Airbus'ının (VP-BHI) ilk tarifeli uçuşu gerçekleştirildi. O yılın ilerleyen saatlerinde havaalanı, Krasnodar Bölge Valisi AN Tkachev tarafından "Havacılık Taşımacılığı" endüstri kategorisinde sunulan "Kuban Ekonomik Lideri 2007 - Bölgesel Yarışma Birincisi" ödülünü kazandı. Aynı yıl, havalimanı Kuban Transport Complex işletmelerine verilen “Hızlı gelişme ivmesi ve uçuş güvenliği için” “Kuban Transport Olympus” ödülünü kazandı.

2010 yılında, "Rusya Ulaştırma Sisteminin Geliştirilmesi (2010-2015)" ve "Rusya Ulaştırma Sisteminin Modernizasyonu (2002-2010)" Federal Hedefli Programları uyarınca, "Anapa (Vityazevo) havaalanının yeniden inşası "programı onaylandı. Yeniden yapılanma 2010-2012 döneminde beş aşamada gerçekleştirildi.

2011 yılında Domodedovo'dan uçan S7 Boeing 737-400 (VP-BAN), pistin yeniden inşasından sonra ilk tarifeli uçuş oldu. 125 yolcu taşıdı.

Aralık 2011'de, Anapa Uluslararası Havaalanı ilk olarak Aeroflot tarafından işletilen Sukhoi Superjet 100'ü ağırladı .

2012 yılında havalimanında yeni bir rampa devreye alındı.

Ocak 2014'te, Rus Müzayede Evi, hükümet hissesinin %25.5'ini 153.6 milyon ruble (4,4 milyon $) karşılığında Sistema LLC'ye sattıktan sonra Anapa Uluslararası Havaalanı tamamen özelleştirildi .

Nisan 2014'te havalimanında özel acil servis tesisi açıldı.

Haziran 2014'te Anapa havaalanı , tartışmalı Kırım yarımadasının Kırım'ın Rusya Federasyonu tarafından ilhak edilmesinin idari merkezi olan Simferopol ile doğrudan hava hizmetini başlattı .

Haziran 2017'de Anapa Havalimanı'nda yeni terminal çalışmalarına başladı. Yeni terminal, hava durumu, inşaat veya diğer nedenlerle Anapa'nın FIFA-2018 sırasında resmi olarak Sochi Uluslararası Havalimanı'na hizmet verecek şekilde inşa edildi .

Anapa havaalanındaki açık hava kapıları alanı

Havayolları ve varış noktaları

S7 Airlines Tupolev Tu-154M , Anapa Havalimanı'na park etti.

BAL Bashkirian Airlines Tupolev Tu-154M , Anapa Havalimanı'na park etti.

UTair Tupolev Tu-154M, Anapa Havalimanı'nda taksi yapıyor.

İstatistik

Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .

Ayrıca bakınız

• Rusya'daki en işlek havaalanları listesi
• Avrupa'nın en işlek havaalanları listesi
• Eski SSCB'deki en işlek havaalanlarının listesi

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi
• ‹ Aşağıdaki şablon ( WAD ) silinmek üzere değerlendiriliyor. Bir fikir birliğine varmaya yardımcı olacak tartışma şablonlarına bakın . ›
  "URKA için havaalanı bilgileri" . Dünya Aero Verileri . 5 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.CS1 bakımı: uygun olmayan URL ( bağlantı ) Veriler Ekim 2006 itibariyle günceldir.
• NOAA/NWS güncel hava durumu gözlemleri
• URKA için ASN Kaza geçmişi