USAT Buford -USAT Buford

Buford-ustransport.jpg
USAT Buford , 1915 yılında Galveston limanında
Tarih
isim
  • SS Mississippi (1890–1898)
  • USAT Buford (1898–1919)
  • USS Buford (ID 3818) (1919)
  • USAT Buford (1919–1923)
  • SS Buford (1923–1929)
Sahip
inşaatçı Harland ve Wolff , Belfast
başlatıldı 29 Ağustos 1890
görevlendirildi 15 Ocak 1919'da ABD Donanması tarafından
hizmet dışı 2 Eylül 1919
kader 1929 yılında hurdaya
Genel özellikleri
Tür Kargo gemisi
Yer değiştirme 8.583 ton
uzunluk 370 ft 8 inç (112,98 m)
Kiriş 44 ft 2 inç (13.46 m)
taslak 26 fit (7,9 m)
Tutma derinliği 30 ft 6 inç (9.30 m)
tahrik
hız 11 deniz mili (20 km/s)
Tamamlayıcı 202
silahlanma 2 × 3" bağlar

USAT Buford , ilk olarak 1890'da SS Mississippi olarak denize indirilen bir kargo/yolcu gemisi kombinasyonuydu . 1898'de İspanyol-Amerikan Savaşı'nda nakliye görevi için ABD Ordusu tarafından satın alındı . 1919'da, I. Dünya Savaşı'ndan sonra askerleri ülkelerine geri göndermek için USS Buford (ID 3818) olarak görevlendirilen ABD Donanması'na kısa bir süre transfer edildi ve daha sonra o yıl Orduya geri döndü.

Aralık 1919 yılında lakaplı Sovyet Ark (veya Kızıl Ark günün basın tarafından), Buford tarafından kullanılmıştır ABD Adalet Bakanlığı ve Çalışma Bakanlığı , çünkü Birleşik Devletleri'nden Rusya'ya 249 sivil vatandaşlarını sınırdışı etme onların sözde anarşist veya sendikalist siyasi inançlar.

1923'te özel çıkarlara satıldı, 1924'ün ortalarında Buster Keaton'ın sessiz filmi The Navigator'ın seti olması için sözleşme yaptı ve sonunda 1929'da rafa kaldırıldı.

geminin geçmişi

Gemi hayata , Baltimore'dan Bernard N. Baker ve Atlantik Taşıma Hattı için İrlanda , Belfast'tan Harland & Wolff tarafından inşa edilen SS Mississippi olarak başladı . Fiili Amerikan mülkiyeti altındayken, dönemin denizcilik yasalarının ekonomileri nedeniyle İngiliz bayrağını dalgalandıracaktı. Mississippi 29 Ağustos 1890 tarihinde başlatılan ve başladı onu seferini, Londra'dan, 28 Ekim tarihinde, komutta 1890 onu ilk kaptan, Hamilton Murrell "idi Kahramanı Danmark Afet bir yıl önce 735 hayatlarını kurtarmıştı," batan Danimarkalı yolcu gemisi Danmark'tan , o zamanın en büyük kurtarma gemisi .

Kariyerinin ilk yılında, Mississippi Londra , Swansea , Philadelphia ve Baltimore arasındaki suları kat etti .

Ocak 1892'de Mississippi , 24 Haziran 1898'de yedi gemilik bir anlaşmanın bir parçası olarak ABD Ordusu Quartermaster Departmanı tarafından satın alınana ve bir ordu nakliye gemisi haline gelene kadar kaldığı Londra-New York rotasına taşındı. İspanyol-Amerikan Savaşı'nın Karayip tiyatrosunda görev yapıyor . Mississippi o resmen USAT değiştirildi 2 Mart 1899, bir sonraki yıl kadar onu verilen ad altında kalkmıştı Ancak 5 Temmuz 1898 tarihinde numarası "25" atandı Buford Gen. onuruna, John T. Buford , Birlik süvari subayı ve kahraman Gettysburg Savaşı arasında Amerikan İç Savaşı .

28 Mayıs 1900'de Buford , Amerika Birleşik Devletleri ve Filipinler arasında hizmet için bir birlik gemisi olarak büyük bir yenileme için Newport News Gemi İnşa Şirketi'nin deniz tersanelerine girdi . Orijinal dört direğinden ikisi kaldırıldı; diğer ikisi uzun direklerle değiştirildi. Dönüşüm sırasında, Buford Boxer İsyanı'nın zirvesini kaçıracaktı . O yılın Kasım ayında hizmete arka kez Buford düzenli hizmet aldı Pasifik kaçan San Francisco için Honolulu ve Guam sonlanan Manila ve üzeri dönen Nagazaki'ye ve Honolulu .

18 Nisan 1906 Çarşamba günü sabah 5:12'de Buford , 1906 Büyük Depremi vurduğunda San Francisco'daydı . Çıkan yangından kaçınmak için iskeleden körfeze götürüldü ve limanda felaketten sonraki haftalarda denizden gelen erzak için geçici depolar olarak kullanılan üç nakliyeden biriydi - Buford , Crook ve Warren .

Eylül 1906'da Buford , Midway Adası'nda karaya oturduktan sonra gövdesini delen SS Moğolistan'dan 600'den fazla yolcu ve mürettebatı kurtarmak için gönderildi . Buford olay yerine varmadan önce Moğolistan'ın mürettebatı onu serbest bırakmıştı. Ancak, iki gemi kaptanı, yolcuları Buford'a geri göndermenin ihtiyatlı olduğuna karar verdi . Yolcu vapurunun sintine pompalarının sızıntılara ayak uyduramaması durumunda Moğolistan'ın mürettebatının güvenli bir şekilde varmasını sağlamak için Buford , Hawaii'ye beş günlük dönüşü sırasında ona eşlik etti.

1907 ve 1911'de Buford , Çin'e kıtlık yardım görevlerinde yer aldı . 1912-1916'da Meksika Devrimi sırasında mülteci ve asker misyonlarında yer aldı . 1914'te I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle, Buford mülteci kurtarma çalışmalarına devam etti ve Avrupa savaşından kaçmak isteyen Amerikalıları uzaklaştırdı. ABD çatışmaya girdikten sonra Amerikan savaş çabalarını destekledi.

Buford zaman Galveston limanında oldu kitlesel bir kasırga onu radyo aracılığıyla dış dünyaya iletişimin şehrin tek çizgi 17 Ağustos 1915 tarihinde vurmak ve oldu.

Aralık 1918'de Buford , onu Amerikan Seferi Kuvvetleri birliklerini savaştan eve nakletmeye hazırlamak için başka bir onarımdan geçti . 14 Ocak 1919'da ABD Donanması'na transfer edildi , ertesi gün USS Buford (ID 3818) olarak görevlendirildi ve birlik nakliye görevine atandı. Sonraki yarım yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa arasında dört gidiş-dönüş sefer yaptı ve eve 4700'den fazla asker getirdi. 2 Eylül 1919'da Donanma tarafından görevden alınmadan önce Panama Kanalı Bölgesi'ne bir sefer daha yaptı ve Ordu Ulaştırma Hizmetine geri döndü .

sınır dışı etme

Buford ' diye 'Sovyet Ark'(veya 'Kırmızı Ark') olarak hizmete basıldığında en azılı enkarnasyon birkaç ay sonra izledi. 21 Aralık 1919 tarihinde, o 249 siyasi radikaller ve diğer "istenmeyen" yabancılar, çoğunlukla üyelerini sınırdışı etmek kullanıldı Rus İşçileri Birliği için, Rus SFSR . Ateşli anarşistler Emma Goldman ve Alexander Berkman da süpürüldü . Bu birinci ve ikinci arasında meydana Palmer akınlarıyla ait ilk "Kızıl Korku" Onun ücretleri teslim sonra ABD'de dönemde, Buford 22 Şubat 1920 tarihinde New York'a döndü.

siyasi bağlam

Rus Devrimi'ni izleyen 1919-20'deki Birinci Kızıl Korku sırasında, Bolşevik karşıtı duygular, I. Dünya Savaşı yıllarının Alman karşıtı duygularının yerini hızla aldı. Pek çok politikacı ve hükümet yetkilisi, basının ve halkın büyük bir kısmı ile birlikte, Birleşik Devletler hükümetini devirmek için yakın bir girişimden ve Sovyetler'inkine benzeyen yeni bir rejim yaratılmasından korkuyordu. Bu kamusal histeri atmosferinde, radikal görüşlerin yanı sıra ılımlı muhalifler de, işçi haklarının savunulması ve Amerikan toplumu ve onun hükümet sisteminin tamamlayıcı tartışmalarından daha azı da dahil olmak üzere, genellikle Amerikan karşıtı veya yıkıcı olarak nitelendirildi. Son zamanlardaki Avrupalı ​​göçmenler ile radikal siyasi fikirler ve örgütler arasındaki yakın bağlar da bu endişeleri besledi.

1917 Casusluk Yasası bunun ABD'nin silahlı kuvvetler operasyon veya başarı müdahale etmeyi suç yaptı. Askeri taslağa tam uyumu engelleyen herhangi bir eylemi veya konuşmayı fiilen suç haline getirdi. Bu yasaya göre hüküm giyen Eugene V. Debs , beş kez başkan adayı olarak, Başkan Warren G. Harding'in cezasını 1921 Noel Günü'nde değiştirmesinden önce 10 yıllık cezasının 3 yılını çekti. Emma Goldman ve Alexander Berkman da aynı şekilde Casusluk Yasası ve sonunda sınır dışı etti. 1918 Göç Yasası ABD girişi engellendi ve non-vatandaş sınır dışı izin "inkar veya tüm organize hükümete karşıyız."

yolculuk

Buford yolcuları
Üzerinde Öncü Şahsiyetler Buford' ın Yolcu-List
Emma Goldman, Ethel Bernstein, Peter Bianki Alexander Berkman

Buford dışına buharda New York limanı gemide 249 "istenmeyen" Pazar, 21 Aralık 1919 tarihinde sabah saat 6'da. Bunlardan 199'u 7 Kasım Palmer Baskınlarında ele geçirilmişti. Bazıları solcu veya anarşistti, ancak belki de 180 kadarı , birçok Rus göçmen için sosyal ve eğitim işlevlerine hizmet eden bir anarşist örgüt olan Rus İşçileri Sendikası'na üyelikleri nedeniyle sınır dışı edildi , baskınların başlıca hedefi olmuştu. Tanınmış radikal liderler Emma Goldman ve Alexander Berkman da dahil olmak üzere diğer sınır dışı edilenler daha önce gözaltına alınmıştı. Hepsi, eylem, konuşma veya bir örgüte üyelik yoluyla , bir yanda "kötü niyetli komplocular ve yıkıcı devrimciler" ya da "barış havarileri, barışın vaizleri" arasında ayrım yapmayan 1918 Göç Yasası kapsamındaki yasal anarşist tanımına giriyordu. diğer yandan direnmeme ilkesi". Hepsi, "hiçbir hükümetin insan toplumu için herhangi bir hükümetten daha iyi olmayacağına inandıkları" için yasanın şartını yerine getirdi. Goldman, 1893'te "isyana teşvikten" ve 1917'de askere alınmaya müdahale etmekten suçlu bulunmuştu. Daha birçok kez tutuklanmıştı. Berkman , 1892'deki Homestead Steel Strike'ın ardından sanayici Henry Clay Frick'e suikast girişiminde bulunmaktan 14 yıl hapis yatmıştı . 1917'de, aynı taslak karşıtı faaliyetlerden dolayı Goldman ile birlikte hüküm giymişti. Goldman ve Berkman'ın hüküm giymiş ajitatörler olarak kötü şöhreti, basının ve halkın, sınır dışı edilenlerin hepsinin benzer geçmişlere sahip olduğunu hayal etmesine izin verdi. New York Times, tüm "Rus Kırmızılar." Çağırdı

Sürgün edilenlerin hepsi Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrılmaktan mutsuz değildi. Çoğu bekardı, çok azı ailelerinden ayrılıyordu ve bazıları yeni Sovyet Rusya'da daha parlak bir gelecek bekliyordu .

Sovyet Gemisi New York limanından ayrılıyor.
"SOVYET ARKI"
Birleşik Devletler ordusu, Amerika'nın Lenine ve Trotzky'ye Noel hediyesi olarak 249 " Kızıl " taşıyan Buford'u taşıyor .

Kalkışından yirmi dört saat sonra, Buford'un kaptanı, öngörülen varış yerini öğrenmek için mühürlü emirler verdi. Kaptan, onarımları beklerken ve Almanya'nın bir yıl önce teslim olmasına rağmen belirsiz olan Kuzey Denizi mayın tarlalarında gemiye rehberlik etmesi için bir Alman pilotu alırken, Kiel limanında son varış noktasını ancak öğrendi . Dışişleri Bakanlığı zor arazi için düzenlemeler yapmak bulmuştu Letonya başlangıçta planlandığı gibi. Sonunda seçilmiş olsa da, Finlandiya Finlandiya ve Rusya savaşta o beri, bariz bir seçim değildi.

Göçmenlik Denetleme Müfettişi FW Berkshire, işletmeyi denetlemek için yolculuk yaptı ve en ünlü iki suçlamasının aksine, çok az çatışma bildirdi. 58 er ve dört subaydan oluşan "güçlü bir deniz piyadesi müfrezesi" de yolculuk yaptı ve mürettebata tabancalar dağıtıldı.

In " Rusya'da My aldanma ," Emma Goldman yazdı Buford seferine:

Yirmi sekiz gün boyunca tutsaktık. Gece gündüz kabin kapılarımızda, güvertede nöbetçilere günlük temiz hava solumamıza izin verildi. Erkek yoldaşlarımız karanlık, rutubetli mahallere kapatılmış, sefilce beslenmiş, hepimiz gideceğimiz yön konusunda tam bir cehalet içindeydik.

Alexander Berkman , " Rus Trajedisi "nde ekledi,

Mahkumduk, askeri sert muameleye maruz kaldık ve Buford, bir aylık Odyssey boyunca defalarca hayatımızı tehlikeye atan eski bir fıçıydı... Yolculuk uzun, uzundu, katlanmak zorunda olduğumuz koşullar utanç vericiydi: Güvertenin altında kalabalık, sürekli yaşam sürüyordu. ıslaklık ve pis hava, en fakir rasyonlarla besleniyor.

9 Ocak 1920 akşamı Kiel'e geldi ve onarım için demirlendi. "Geminin orada ne kadar kalacağı bilinmiyor ama nihai varış noktasının ya Libau ya da Riga olduğu bildirildi ."

Buford ulaştı Hanko , Finlandiya onlar 2 pm ertesi gün, Cumartesi, Ocak 17, 1920, indi edilene kadar 1920 mahkumlar güverte arasında tutuldu, 16 Ocak Cuma günü 04:25 pm. Araçtan indirildiler ve Amerikan deniz piyadeleri ile Fin Beyaz Muhafızlarından oluşan bir kordon arasında , onları sınırdan yaklaşık iki mil uzaktaki Terijoki , Finlandiya'ya götürecek özel bir trene doğru yürüdüler . 249 "istenmeyen uzaylı", 30'u bir arabaya, tahta sıralar, masalar ve yataklarla donatılmış [ısıtılmamış] kapalı vagonlara yerleştirildi. Her araba yedi kutu ordu erzakını içeriyordu. Sarf malzemeleri arasında kabadayı eti , şeker ve sert ekmek bulunur.

Fin Beyaz Muhafızları her araba platformuna yerleştirildi. Parti, hedefine ulaşana kadar tamamen izole edilecekti. Bir kez yüklendikten sonra, tren gece boyunca tutuldu ve partinin sınırı geçerken öldürüldüğüne dair söylentiler diplomatik bir telaşa neden oldu.

Yolculuk ertesi gün, 18 Ocak'ta başladı, ancak sürgünler , aynı zamanda Rus sınırını geçecek olan İngiliz Mahkumlara Yardım Misyonu'nu beklerken, Finlandiya'nın Viborg kentinde, arabalarında mahsur kaldılar. Fırtınalar nedeniyle geciken Buford , aynı gün dönüş yolculuğuna başladı.

19 Ocak'ta yürüyüş Terijoki'ye devam etti. Sürgün edilenler geldikten sonra ve şiddetli bir kar fırtınasından geçtikten sonra, Finler tarafından korunan Berkman ile Ruslar arasında beyaz ateşkes bayrakları altında, Fin ve Finleri ayıran donmuş Systerbak Nehri'nin buzunun üzerinde bir görüşme yapıldı. Bolşevik çizgiler. İşler halledildi, "istenmeyenler" daha sonra saat 2'de Rusya'ya geçtiler, Berkman ve Goldman herkes güvenli bir şekilde geçene kadar bekledi. Hepsi alkışlarla ve Rus milli marşını çalan bir grupla coşkuyla karşılandı. Dereye bakan, savaşın harap ettiği Bielo-Ostrov kasabasında, onları Petrograd'a götüren bekleyen bir trene bindiler .

Basının çoğu Buford deneyini coşkuyla onayladı . Cleveland Plain Satıcısı şunları yazdı: "Daha büyük, daha emtia, benzer kargoları taşıyan diğer gemilerin de peşinden gelmesi bekleniyor ve bekleniyor."

Daha sonra servis

5 Ağustos 1920'de Buford , Porto Rikolu vatansever Dr. Ramon Emerterio Betances'in küllerini San Juan'a iade etti.

2 Mayıs 1921'de, bir kez daha Pasifik'te, Buford , Columbia Nehri'nin ağzının 60 mil güneybatısında alev alan ve yanan Japon buharlı yük gemisi Tokuyo Maru'nun cehenneminden altmış beş yolcu ve mürettebatı kurtardı. Tillamook Başkanı , Oregon.

1922'nin ortalarında, bir ABD nakliye aracı olarak son görevlerinden biri olarak, Buford , Kuzeybatı ve Alaska Ordusu karakollarında bir teftiş turu gerçekleştirdi ve Savaş Bakanlığı tarafından terkedilen bölgede bir dizi karakolu kapattı .

1923'ün başlarında, Buford , San Francisco merkezli Alaskan Siberian Navigation Company'den John C. Ogden ve Fred Linderman'a satıldı. 20 Temmuz günü, yavru kuş firma buğulama Buford Alaska ve Sibirya piyasaların iş fırsatlarını keşfetmek için gemide Ticaret San Francisco Odası'ndan bir heyetle kuzey. Seattle'daki dış duraklarında, genç, işsiz, 25 yaşındaki bir muhabir partiye katıldı, önce yolcu olarak, sonra mürettebatın bir parçası olarak geçişini sağlamak için. Adı Elwyn Brooks White'dı, daha sonra The New Yorker'da editör ve çocuk klasiği Charlotte's Web'in yazarı olan EB White olarak tanındı .

1924'te, Güney Denizleri'ne yapılan bir yolculuktan sonra, Buford , sessiz film komedyeni Buster Keaton tarafından The Navigator adlı filminin ana seti olarak kullanılmak üzere üç aylığına kiralandı . Buford Keaton Teknik Direktörü tarafından "keşfedildi" olmuştu Fred Gabourie başka gemilere, dış projesi için izcilik yaparken Sea Hawk . 13 Ekim 1924'te vizyona giren The Navigator , Keaton'ın finansal açıdan en başarılı filmi ve kişisel favorilerinden biri olduğunu kanıtladı. Öne çıkan bu andan sonra, Buford uyku durumuna geçti ve ara sıra mali açıdan şüpheli birkaç planın merkezinde yeniden ortaya çıktı.

25 Şubat 1929 tarihinde, o bildirildi Buford Hasegawa Gentaro tarafından Yokohama, Japonya'da hurdaya olacaktır. 11 Mayıs 1929'da Los Angeles'tan denize açıldı ve son kaderiyle yüzleşmek üzere Kaptan AG Laur komutasında Amerikan bayrağını taşıdı.

Referanslar

Dış bağlantılar